超级军网小型，紧凑型，中型，差别在哪？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:57:20
不仅仅是长度的差别吧？不太懂，
小型车开起来不好吗？
初次购车是不是偏小型和紧凑型的多些？
雪佛兰的赛欧，爱唯欧，科鲁兹，迈锐宝，如何定位的？不仅仅是长度的差别吧？不太懂，
小型车开起来不好吗？
初次购车是不是偏小型和紧凑型的多些？
雪佛兰的赛欧，爱唯欧，科鲁兹，迈锐宝，如何定位的？
小型车开起来不好吗？
初次购车是不是偏小型和紧凑型的多些？
雪佛兰的赛欧，爱唯欧，科鲁兹，迈锐宝，如何定位的？不仅仅是长度的差别吧？不太懂，
小型车开起来不好吗？
初次购车是不是偏小型和紧凑型的多些？
雪佛兰的赛欧，爱唯欧，科鲁兹，迈锐宝，如何定位的？
以轴距分类！！！2500以下为小型（就是A0级），2500-2700紧凑级（其中，2500-2600为A-，2600-2650为A，2650-2700为A+），2700-2900为B级（中级），2900-3100为C级，200MM一级，依次类推
以轴距分类！！！2500以下为小型（就是A0级），2500-2700紧凑级（其中，2500-2600为A-，2600-2650为A，2650-2700为A+），2700-2900为B级（中级），2900-3100为C级，200MM一级，依次类推
科鲁兹是紧凑
迈锐宝是b
迈锐宝是b
还是要看底盘设计。
差别在哪？差别在大小和价格。。。开起来嘛，一般的驾驶情况下差别不大，但可能心理感觉会有不同。
长度撞起来的话就是血量
看个人需求。上下班代步小型车省油，方便停车的优势比较明显；需要全家出游的话中级车空间大，隔音好，安全性也好一些；紧凑级介于两者之间。
还有个很多人不注意的，宽度，轴距可以拉长，所以个人认为轴距划分不适应发展了，要看宽度
嗯，查了一些车型的宽度，看来是本人武断了，下次发言注意
还有个很多人不注意的，宽度，轴距可以拉长，所以个人认为轴距划分不适应发展了，要看宽度
嗯，查了一些车型的宽度，看来是本人武断了，下次发言注意
tugong 发表于 2014-12-4 11:08
还有个很多人不注意的，宽度，轴距可以拉长，所以个人认为轴距划分不适应发展了，要看宽度
看宽度，第一次听说
。轴距是通则。
还有个很多人不注意的，宽度，轴距可以拉长，所以个人认为轴距划分不适应发展了，要看宽度
看宽度，第一次听说
。轴距是通则。shanshanlaichi 发表于 2014-12-3 22:15
以轴距分类！！！2500以下为小型（就是A0级），2500-2700紧凑级（其中，2500-2600为A-，2600-2650为A，2650 ...
也有例外的，比如新408.
以轴距分类！！！2500以下为小型（就是A0级），2500-2700紧凑级（其中，2500-2600为A-，2600-2650为A，2650 ...
也有例外的，比如新408.
规范不是很明确，中国政府没有相关的国家规范
所以对几个级别的划分比较模糊，现在常见的是按照轴距来区分，或者按照尺寸来区分，另外车子本身的整备质量，配备的动力和悬挂类型也会作为参考。
业内简单点一般按照车子的尺寸或者轴距就可以简单区分了，就三厢车来说，一般长度4米3的平台认为是小型 4米6的平台作为紧凑 4米8的中型。 根据具体车型的偏差，又可以分出小型里面的小型，大小型，紧凑里面的小紧凑 大紧凑 入门中级 标准中级等等。总之比较乱
另外还有些媒体沿用欧洲的标准，又分为A00 A0 A B C 等分类，就更是乱上加乱了。
规范不是很明确，中国政府没有相关的国家规范
所以对几个级别的划分比较模糊，现在常见的是按照轴距来区分，或者按照尺寸来区分，另外车子本身的整备质量，配备的动力和悬挂类型也会作为参考。
业内简单点一般按照车子的尺寸或者轴距就可以简单区分了，就三厢车来说，一般长度4米3的平台认为是小型 4米6的平台作为紧凑 4米8的中型。 根据具体车型的偏差，又可以分出小型里面的小型，大小型，紧凑里面的小紧凑 大紧凑 入门中级 标准中级等等。总之比较乱
另外还有些媒体沿用欧洲的标准，又分为A00 A0 A B C 等分类，就更是乱上加乱了。
z57807641c 发表于 2014-12-4 11:35
也有例外的，比如新408.
A+级拉长到B级车的大小，还叫A+级，只是延续前代车型的叫法而已，事实上是小B级车。不过分类本来也挺乱的。不守规矩的乱叫的不少。老马六，典型的A+级车，非要说自己是B级车，中级车
也有例外的，比如新408.
A+级拉长到B级车的大小，还叫A+级，只是延续前代车型的叫法而已，事实上是小B级车。不过分类本来也挺乱的。不守规矩的乱叫的不少。老马六，典型的A+级车，非要说自己是B级车，中级车
所谓的A+和B-，怎么定，完全看厂家的产品定位吧。又没有所谓的行业标准
shanshanlaichi 发表于 2014-12-4 12:32
A+级拉长到B级车的大小，还叫A+级，只是延续前代车型的叫法而已，事实上是小B级车。不过分类本来也挺乱的 ...
老马六刚出来的那个年代，它就是一部标准B级车
A+级拉长到B级车的大小，还叫A+级，只是延续前代车型的叫法而已，事实上是小B级车。不过分类本来也挺乱的 ...
老马六刚出来的那个年代，它就是一部标准B级车
感觉中型明显比紧凑型舒服，04年第一次做同学家的大别克君威，老款黑色那个，就是比另一个同学家的POLO三厢坐着舒服；
07年坐凯美瑞2.4，别克君越2.4（就是06年上市时特别长的那款），感觉也非常棒
PS:感觉从中型是分水岭，紧凑型和小型车感觉差别不大，但和中型差距不小；另感觉做君越和开美瑞时，感觉和坐A6L没太大差别
07年坐凯美瑞2.4，别克君越2.4（就是06年上市时特别长的那款），感觉也非常棒
PS:感觉从中型是分水岭，紧凑型和小型车感觉差别不大，但和中型差距不小；另感觉做君越和开美瑞时，感觉和坐A6L没太大差别
第一次购车，如果钱不多的话来个紧凑型比较合适。比如科鲁兹，明锐，朗动，卡罗拉，思域，轩逸，马自达3，福克斯，英朗，新款标致408，雪铁龙C4L这些都是很好的选择
跑高速的话差异还是很明显的，中型车稳得多
初次购车的话在预算内买大一些的车。
轴距，还有长宽高这些指标
还有个很多人不注意的，宽度，轴距可以拉长，所以个人认为轴距划分不适应发展了，要看宽度
嗯，查了一些 ...
我也觉得宽度很重要 1700 1800 1900个人感受上的差别可比轴距要明显的多
嗯，查了一些 ...
我也觉得宽度很重要 1700 1800 1900个人感受上的差别可比轴距要明显的多
感觉中型明显比紧凑型舒服，04年第一次做同学家的大别克君威，老款黑色那个，就是比另一个同学家的POLO三厢 ...
polo是小型的，不是紧凑，紧凑的是golf。
小型和紧凑之间差别还是比较大的，到后排去试试就能感觉到了。当然飞度这类空间利用率很高的小型可能比某些标榜运动的紧凑型后排差别不是太大。
polo是小型的，不是紧凑，紧凑的是golf。
小型和紧凑之间差别还是比较大的，到后排去试试就能感觉到了。当然飞度这类空间利用率很高的小型可能比某些标榜运动的紧凑型后排差别不是太大。
mmff 发表于 2014-12-7 23:40
polo是小型的，不是紧凑，紧凑的是golf。
小型和紧凑之间差别还是比较大的，到后排去试试就能感觉到了。 ...
恩，但我感觉中型和中大型差距不大，坐06款的就是尾灯方的那个A6L，感觉和坐君越、天籁、蒙迪欧这些车没什么差别，就是A6L后排稍微宽敞一点点，而且感觉隔音减震这些几乎没差别
polo是小型的，不是紧凑，紧凑的是golf。
小型和紧凑之间差别还是比较大的，到后排去试试就能感觉到了。 ...
恩，但我感觉中型和中大型差距不大，坐06款的就是尾灯方的那个A6L，感觉和坐君越、天籁、蒙迪欧这些车没什么差别，就是A6L后排稍微宽敞一点点，而且感觉隔音减震这些几乎没差别