超级军网东京地铁乘客过多导致玻璃被挤爆裂
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:58:39
【环球网综合报道】众所周知，在上下班高峰时期，日本东京的地铁会变得异常拥挤，乘客们像沙丁鱼罐头似的被挤在狭小的地铁车厢内。据日本新闻网站“en.rocketnews24.com”11月 20日报道，近日，东京的东西地铁线由于载客量过大、乘客过分拥挤而导致车厢玻璃破裂。该事故在现场造成不小的混乱，所幸并未有人员伤亡。
据了解，事故原因是由于当天东西地铁线的客流量异常巨大，超过车厢承载能力。根据日本网民上传的图片，在事故发生后，东京地铁工作人员紧张有序地处理事故造成的玻璃碎片，以免 造成人员受伤。
日本的网民在目睹如此拥挤的状况后纷纷在网络上表达了自己的震惊之情：“尽管我每天乘坐这列地铁上下班，但此情此景还是让我惊呆了。”另外，有的民众也对东京地铁系统提出质疑 ：“虽然地铁已经非常拥挤，但总是有工作人员想方设法地把更多乘客推进来，这玻璃不碎才怪呢!”
值得庆幸的是，在这场事故中并未有人员伤亡。但这场事故仍然为人们敲响了警钟，民众纷纷开始质疑在上下班高峰期乘坐地铁的安全性。但令人无奈的是，对于大多数东京地铁的乘客来 说，他们并无其他选择。(实习编译：金嫱 审稿：朱盈库)
http://look.huanqiu.com/article/2014-11/5211299.html
【环球网综合报道】众所周知，在上下班高峰时期，日本东京的地铁会变得异常拥挤，乘客们像沙丁鱼罐头似的被挤在狭小的地铁车厢内。据日本新闻网站“en.rocketnews24.com”11月 20日报道，近日，东京的东西地铁线由于载客量过大、乘客过分拥挤而导致车厢玻璃破裂。该事故在现场造成不小的混乱，所幸并未有人员伤亡。
据了解，事故原因是由于当天东西地铁线的客流量异常巨大，超过车厢承载能力。根据日本网民上传的图片，在事故发生后，东京地铁工作人员紧张有序地处理事故造成的玻璃碎片，以免 造成人员受伤。
日本的网民在目睹如此拥挤的状况后纷纷在网络上表达了自己的震惊之情：“尽管我每天乘坐这列地铁上下班，但此情此景还是让我惊呆了。”另外，有的民众也对东京地铁系统提出质疑 ：“虽然地铁已经非常拥挤，但总是有工作人员想方设法地把更多乘客推进来，这玻璃不碎才怪呢!”
值得庆幸的是，在这场事故中并未有人员伤亡。但这场事故仍然为人们敲响了警钟，民众纷纷开始质疑在上下班高峰期乘坐地铁的安全性。但令人无奈的是，对于大多数东京地铁的乘客来 说，他们并无其他选择。(实习编译：金嫱 审稿：朱盈库)
http://look.huanqiu.com/article/2014-11/5211299.html
据了解，事故原因是由于当天东西地铁线的客流量异常巨大，超过车厢承载能力。根据日本网民上传的图片，在事故发生后，东京地铁工作人员紧张有序地处理事故造成的玻璃碎片，以免 造成人员受伤。
日本的网民在目睹如此拥挤的状况后纷纷在网络上表达了自己的震惊之情：“尽管我每天乘坐这列地铁上下班，但此情此景还是让我惊呆了。”另外，有的民众也对东京地铁系统提出质疑 ：“虽然地铁已经非常拥挤，但总是有工作人员想方设法地把更多乘客推进来，这玻璃不碎才怪呢!”
值得庆幸的是，在这场事故中并未有人员伤亡。但这场事故仍然为人们敲响了警钟，民众纷纷开始质疑在上下班高峰期乘坐地铁的安全性。但令人无奈的是，对于大多数东京地铁的乘客来 说，他们并无其他选择。(实习编译：金嫱 审稿：朱盈库)
http://look.huanqiu.com/article/2014-11/5211299.html
【环球网综合报道】众所周知，在上下班高峰时期，日本东京的地铁会变得异常拥挤，乘客们像沙丁鱼罐头似的被挤在狭小的地铁车厢内。据日本新闻网站“en.rocketnews24.com”11月 20日报道，近日，东京的东西地铁线由于载客量过大、乘客过分拥挤而导致车厢玻璃破裂。该事故在现场造成不小的混乱，所幸并未有人员伤亡。
据了解，事故原因是由于当天东西地铁线的客流量异常巨大，超过车厢承载能力。根据日本网民上传的图片，在事故发生后，东京地铁工作人员紧张有序地处理事故造成的玻璃碎片，以免 造成人员受伤。
日本的网民在目睹如此拥挤的状况后纷纷在网络上表达了自己的震惊之情：“尽管我每天乘坐这列地铁上下班，但此情此景还是让我惊呆了。”另外，有的民众也对东京地铁系统提出质疑 ：“虽然地铁已经非常拥挤，但总是有工作人员想方设法地把更多乘客推进来，这玻璃不碎才怪呢!”
值得庆幸的是，在这场事故中并未有人员伤亡。但这场事故仍然为人们敲响了警钟，民众纷纷开始质疑在上下班高峰期乘坐地铁的安全性。但令人无奈的是，对于大多数东京地铁的乘客来 说，他们并无其他选择。(实习编译：金嫱 审稿：朱盈库)
http://look.huanqiu.com/article/2014-11/5211299.html
东京人们挤得民主的地铁，破个玻璃算什么啊
私营地铁就是要剥削屁民啊，不然咋叫资本主义？
私营地铁就是要剥削屁民啊，不然咋叫资本主义？
亮点很多啊，左一女的表情，右一女手的位置
明天再来 发表于 2014-11-24 11:19
亮点很多啊，左一女的表情，右一女手的位置
痴汉？
亮点很多啊，左一女的表情，右一女手的位置
痴汉？
这TM硬了咋办？
和北京地铁相比如何 有没有人做过比较 单位面积各放多少人？
电车痴...
冒泡泡的鱼 发表于 2014-11-24 11:23
这TM硬了咋办？
找个地方放，不然空间更挤
这TM硬了咋办？
找个地方放，不然空间更挤
挤怀孕，有助于改善日本人口结构
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐水平，没一个能达到欧美鬼畜那种安逸富足的境界
民主的破玻璃都好过专制的防弹玻璃来自: Android客户端
纪昀 发表于 2014-11-24 12:04
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
欧和美还是分开吧，欧洲人的快乐美国人也只有流流口水的份
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
欧和美还是分开吧，欧洲人的快乐美国人也只有流流口水的份
ifowrd 发表于 2014-11-24 12:20
欧和美还是分开吧，欧洲人的快乐美国人也只有流流口水的份
分跟谁比，比中日朝，MD淫民的日子绝对算安逸富足了
欧和美还是分开吧，欧洲人的快乐美国人也只有流流口水的份
分跟谁比，比中日朝，MD淫民的日子绝对算安逸富足了
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊
纪昀 发表于 2014-11-24 12:04
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
那没办法 各类标准规矩都是人家定！没彻底翻身前就的受累。
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
那没办法 各类标准规矩都是人家定！没彻底翻身前就的受累。
我就纳闷了，都挤成这样了，这地铁公司还亏损吗？
纪昀 发表于 2014-11-24 12:29
分跟谁比，比中日朝，MD淫民的日子绝对算安逸富足了
那是你没见过广大的美国劳动人民
分跟谁比，比中日朝，MD淫民的日子绝对算安逸富足了
那是你没见过广大的美国劳动人民
流年不利nature 发表于 2014-11-24 12:32
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
没有吗？是现在没有了？记得以前北京地铁有啊，上海地铁不记得有没有，不过上海公交车站上有过这种服务
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
没有吗？是现在没有了？记得以前北京地铁有啊，上海地铁不记得有没有，不过上海公交车站上有过这种服务
东京交通圈轨道交通系统服务的1.3万平方公里（大约是上海面积的两倍、比北京小3000多平方公里）的地区内：
JR约877公里，私铁约1085公里，东京地下铁和都营地下铁约312公里，轨道交通系统总长约2300公里。
这还没算胶轮、单轨、首都圈新都市铁道、东京临海高速铁道（名字里有高速，但是和高铁完全不搭边哦）
JR约877公里，私铁约1085公里，东京地下铁和都营地下铁约312公里，轨道交通系统总长约2300公里。
这还没算胶轮、单轨、首都圈新都市铁道、东京临海高速铁道（名字里有高速，但是和高铁完全不搭边哦）
流年不利nature 发表于 2014-11-24 12:32
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
纪昀 发表于 2014-11-24 12:41
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
现在好像没了
减员增效，每个站编制就没几个人
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
现在好像没了
减员增效，每个站编制就没几个人
ifowrd 发表于 2014-11-24 12:35
那是你没见过广大的美国劳动人民
说的就是平均水平，你真相信广大天朝淫民过得比MD要安逸富足？
那是你没见过广大的美国劳动人民
说的就是平均水平，你真相信广大天朝淫民过得比MD要安逸富足？
zhepro 发表于 2014-11-24 11:25
和北京地铁相比如何 有没有人做过比较 单位面积各放多少人？
貌似以前看过一个数据，东京轨道交通高峰期满载率超过200%，北京估计要低一些
和北京地铁相比如何 有没有人做过比较 单位面积各放多少人？
貌似以前看过一个数据，东京轨道交通高峰期满载率超过200%，北京估计要低一些
流年不利nature 发表于 2014-11-24 12:32
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
站台工作人员推乘客进地铁 北京也有
日本的地铁还有工作人员帮忙把人推上去，这项“人性化”服务中国还真没有，鬼子的地铁看来比天朝挤啊{:162: ...
站台工作人员推乘客进地铁 北京也有
纪昀 发表于 2014-11-24 12:45
说的就是平均水平，你真相信广大天朝淫民过得比MD要安逸富足？
那就按照你的平均水平理论来分析好了，日本人和中国人过的一样安逸富足？再看不起日本也要尊重点现实吧。
你原话在这里哦
“唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐水平，没一个能达到欧美鬼畜那种安逸富足的境界”
说的就是平均水平，你真相信广大天朝淫民过得比MD要安逸富足？
那就按照你的平均水平理论来分析好了，日本人和中国人过的一样安逸富足？再看不起日本也要尊重点现实吧。
你原话在这里哦
“唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐水平，没一个能达到欧美鬼畜那种安逸富足的境界”
纪昀 发表于 2014-11-24 12:41
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
魔都地铁也很黄很暴力啊，几年前早高峰时坐过一次，当场吓哭啦
有啊，几年前坐3、4号线时，有好几次挤不进去了，有淫吊门口不上不下，安全员就帮忙往里推。
魔都地铁也很黄很暴力啊，几年前早高峰时坐过一次，当场吓哭啦
帝都10号线发来贺电
FriedrichIV 发表于 2014-11-24 12:45
现在好像没了
减员增效，每个站编制就没几个人
是啊？坐6号线上班的同志们不知道现在肿么办？偶当初挤了一个月就果断放弃换线路了，脸被挤玻璃门上那是天天的事，有两次肺都被挤地喘不气来了。还有8号线那个恶心的绕圈限流不知道现在还在用吗，库逼的一天从挤公交开始。
现在好像没了
减员增效，每个站编制就没几个人
是啊？坐6号线上班的同志们不知道现在肿么办？偶当初挤了一个月就果断放弃换线路了，脸被挤玻璃门上那是天天的事，有两次肺都被挤地喘不气来了。还有8号线那个恶心的绕圈限流不知道现在还在用吗，库逼的一天从挤公交开始。
蔑视权威 发表于 2014-11-24 12:49
貌似以前看过一个数据，东京轨道交通高峰期满载率超过200%，北京估计要低一些
东京已经轨交系统完全是公共交通的主流了，地面公交退化到主要做短途接驳和社区通勤用。
而北京地面公交起码还有半壁江山
貌似以前看过一个数据，东京轨道交通高峰期满载率超过200%，北京估计要低一些
东京已经轨交系统完全是公共交通的主流了，地面公交退化到主要做短途接驳和社区通勤用。
而北京地面公交起码还有半壁江山
ifowrd 发表于 2014-11-24 12:49
那就按照你的平均水平理论来分析好了，日本人和中国人过的一样安逸富足？再看不起日本也要尊重点现实吧。 ...
好吧，实事求事，泥盆淫民过得比天朝要富足，也更象条狗
那就按照你的平均水平理论来分析好了，日本人和中国人过的一样安逸富足？再看不起日本也要尊重点现实吧。 ...
好吧，实事求事，泥盆淫民过得比天朝要富足，也更象条狗
FriedrichIV 发表于 2014-11-24 12:53
东京已经轨交系统完全是公共交通的主流了，地面公交退化到主要做短途接驳和社区通勤用。
而北京地面公 ...
日本早年间建设的大量小铁路很多都作为日常通勤成了国人眼中的“轻轨”，这个真没法比，就国内大城市的规划建设看，城里只能建高大上的地铁了
东京已经轨交系统完全是公共交通的主流了，地面公交退化到主要做短途接驳和社区通勤用。
而北京地面公 ...
日本早年间建设的大量小铁路很多都作为日常通勤成了国人眼中的“轻轨”，这个真没法比，就国内大城市的规划建设看，城里只能建高大上的地铁了
纪昀 发表于 2014-11-24 12:55
好吧，实事求事，泥盆淫民过得比天朝要富足，也更象条狗
你把日本和中国放在一起了，那美国放进来有什么不妥？
好吧，实事求事，泥盆淫民过得比天朝要富足，也更象条狗
你把日本和中国放在一起了，那美国放进来有什么不妥？
日本早年间建设的大量小铁路很多都作为日常通勤成了国人眼中的“轻轨”，这个真没法比，就国内大城市的规 ...
日本郊区轨道交通远比国内地铁编组大密度高运量高
却总是被称为轻轨
而国内那在东京看起来小得像玩具的6B编组地铁却自认为是高大上的轨交，真可笑
日本郊区轨道交通远比国内地铁编组大密度高运量高
却总是被称为轻轨
而国内那在东京看起来小得像玩具的6B编组地铁却自认为是高大上的轨交，真可笑
FriedrichIV 发表于 2014-11-24 12:38
东京交通圈轨道交通系统服务的1.3万平方公里（大约是上海面积的两倍、比北京小3000多平方公里）的地区内：
...
北京今年年底又有几十公里的地铁要投入运营了，东京多少啊
东京交通圈轨道交通系统服务的1.3万平方公里（大约是上海面积的两倍、比北京小3000多平方公里）的地区内：
...
北京今年年底又有几十公里的地铁要投入运营了，东京多少啊
纪昀 发表于 2014-11-24 12:04
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
日本可比欧洲一些福利国家不工作的人强，起码他们知道工作手里有积蓄。另外，三哥的境界你我不懂。
唉，亚洲国家要么象中日朝一样稍微赚点钱，成天累地象狗一样。要么象阿三，生活倒是安逸，物质需求降到乞丐 ...
日本可比欧洲一些福利国家不工作的人强，起码他们知道工作手里有积蓄。另外，三哥的境界你我不懂。
蔑视权威 发表于 2014-11-24 12:57
日本早年间建设的大量小铁路很多都作为日常通勤成了国人眼中的“轻轨”，这个真没法比，就国内大城市的规 ...
那个地铁最高8节编组的国标也不知道是怎么想的
日本早年间建设的大量小铁路很多都作为日常通勤成了国人眼中的“轻轨”，这个真没法比，就国内大城市的规 ...
那个地铁最高8节编组的国标也不知道是怎么想的
纪昀 发表于 2014-11-24 12:53
是啊？坐6号线上班的同志们不知道现在肿么办？偶当初挤了一个月就果断放弃换线路了，脸被挤玻璃门上那是 ...
六号线完全废掉的
浦东的干线用的是最小的4C编组，还没办法扩容
当初为了上海自己也能造地铁的虚名引进了C车的许可证，消化产能
不然像这种线路至少6A
是啊？坐6号线上班的同志们不知道现在肿么办？偶当初挤了一个月就果断放弃换线路了，脸被挤玻璃门上那是 ...
六号线完全废掉的
浦东的干线用的是最小的4C编组，还没办法扩容
当初为了上海自己也能造地铁的虚名引进了C车的许可证，消化产能
不然像这种线路至少6A
xxg1017 发表于 2014-11-24 13:23
日本可比欧洲一些福利国家不工作的人强，起码他们知道工作手里有积蓄。另外，三哥的境界你我不懂。
不许给泥盆淫脸上贴金，他倒是想学欧洲鬼畜，学得来么？还是制度逼人，真做半年玩半年，每年休一个月去滑雪，早被fire了，老了上哪里领养老金？
日本可比欧洲一些福利国家不工作的人强，起码他们知道工作手里有积蓄。另外，三哥的境界你我不懂。
不许给泥盆淫脸上贴金，他倒是想学欧洲鬼畜，学得来么？还是制度逼人，真做半年玩半年，每年休一个月去滑雪，早被fire了，老了上哪里领养老金？
纪昀 发表于 2014-11-24 13:32
不许给泥盆淫脸上贴金，他倒是想学欧洲鬼畜，学得来么？还是制度逼人，真做半年玩半年，每年休一个月去滑 ...
那起码人家干活了，欧洲国家一个星期工作三天，四天休息。经济危机就对了，活该！
不许给泥盆淫脸上贴金，他倒是想学欧洲鬼畜，学得来么？还是制度逼人，真做半年玩半年，每年休一个月去滑 ...
那起码人家干活了，欧洲国家一个星期工作三天，四天休息。经济危机就对了，活该！
xxg1017 发表于 2014-11-24 13:34
那起码人家干活了，欧洲国家一个星期工作三天，四天休息。经济危机就对了，活该！
是，我也这么想，可看着这帮白皮好吃懒做，象西班牙，一边说要破产了，一边还是看看球，吹吹牛，依然安逸富足，英美新闻也就圣诞节少采购点，偶急啊。
那起码人家干活了，欧洲国家一个星期工作三天，四天休息。经济危机就对了，活该！
是，我也这么想，可看着这帮白皮好吃懒做，象西班牙，一边说要破产了，一边还是看看球，吹吹牛，依然安逸富足，英美新闻也就圣诞节少采购点，偶急啊。