超级军网自主自动波发展的怎么样了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:57:05
总有一个感觉自动波比发动机还难。据说国产车被自动波卡脖子不是一年两年了。最近有些起色，比如比亚迪的DCT,奇瑞的CVT,4AT,还有吉利收购澳洲的高大上的6AT，以及几个国家亲儿子的研发，比如上海的DCT,还有国家联合的中联，还有隐藏的BOSS技术，比如北京某公司的活齿
CVT,山东的超级13AT.
总有一个感觉自动波比发动机还难。据说国产车被自动波卡脖子不是一年两年了。最近有些起色，比如比亚迪的DCT,奇瑞的CVT,4AT,还有吉利收购澳洲的高大上的6AT，以及几个国家亲儿子的研发，比如上海的DCT,还有国家联合的中联，还有隐藏的BOSS技术，比如北京某公司的活齿
CVT,山东的超级13AT.
CVT,山东的超级13AT.
总有一个感觉自动波比发动机还难。据说国产车被自动波卡脖子不是一年两年了。最近有些起色，比如比亚迪的DCT,奇瑞的CVT,4AT,还有吉利收购澳洲的高大上的6AT，以及几个国家亲儿子的研发，比如上海的DCT,还有国家联合的中联，还有隐藏的BOSS技术，比如北京某公司的活齿
CVT,山东的超级13AT.
材料的精密加工和专利门是个大问题。
材料的精密加工和专利门是个大问题。
据说活齿C V T结构简单，重量轻，承受扭矩大，北京的公司工程样机轻松上千扭矩，甚至可以作商用车的变速器。中国原创全产权。现在正在试车，16年上市。
据说活齿C V T结构简单，重量轻，承受扭矩大，北京的公司工程样机轻松上千扭矩，甚至可以作商用车的变速器。中国原创全产权。现在正在试车，16年上市。
据说活齿C V T结构简单，重量轻，承受扭矩大，北京的公司工程样机轻松上千扭矩，甚至可以作商用车的变速 ...
活齿CVT震动高，转速不能太快，总在乘用车上怕是没戏。
活齿CVT震动高，转速不能太快，总在乘用车上怕是没戏。
更重要的是匹配，以前如果自主企业推出一个新车型，在手动挡推出一年后能匹配个4AT已经是高大上了，很多车型从出生到消失从来没有匹配过自动挡。
现在进步很多了，但还是有部分车型新上市自动挡不能同步匹配推出，而这种情况合资车身上就很少出现
成熟度比如换挡逻辑什么的也多少有点问题，但个人估计再过几年自主的自动挡研发水平就可以和国外站在一条水平线上了
现在进步很多了，但还是有部分车型新上市自动挡不能同步匹配推出，而这种情况合资车身上就很少出现
成熟度比如换挡逻辑什么的也多少有点问题，但个人估计再过几年自主的自动挡研发水平就可以和国外站在一条水平线上了
卡自主脖子的就是自动档。。。
活齿cvt这个思路还是不错，不过要解决过程中有些凸起的卡在槽里，有些在活齿上，不过还是需要点赞的
2015年一大波DCT会上市，长安，一汽，上汽都会投产
奇瑞，吉利，比亚迪新匹配好的动力系统会重新上市
只剩下长城这个没核心技术的自主了，其他山寨厂可以忽略
奇瑞，吉利，比亚迪新匹配好的动力系统会重新上市
只剩下长城这个没核心技术的自主了，其他山寨厂可以忽略
明年自主自动波会有一批上市的
ericcui1 发表于 2014-11-14 08:50
活齿CVT震动高，转速不能太快，总在乘用车上怕是没戏。
这个加一个液力变矩器应该会好很多吧，还有就是那个或齿数量增多，链条上面的凸起也增多，这样就会好一些
ericcui1 发表于 2014-11-14 08:50
活齿CVT震动高，转速不能太快，总在乘用车上怕是没戏。
这个加一个液力变矩器应该会好很多吧，还有就是那个或齿数量增多，链条上面的凸起也增多，这样就会好一些
fengxiang 发表于 2014-11-14 12:37
2015年一大波DCT会上市，长安，一汽，上汽都会投产
奇瑞，吉利，比亚迪新匹配好的动力系统会重新上市
只 ...
比亚迪的动力总成就不要说了，开复印机复印的，连研发都算不上吧。
2015年一大波DCT会上市，长安，一汽，上汽都会投产
奇瑞，吉利，比亚迪新匹配好的动力系统会重新上市
只 ...
比亚迪的动力总成就不要说了，开复印机复印的，连研发都算不上吧。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-14 17:16
比亚迪的动力总成就不要说了，开复印机复印的，连研发都算不上吧。
你以为说复印就复印，那么简单啊？
比亚迪的动力总成就不要说了，开复印机复印的，连研发都算不上吧。
你以为说复印就复印，那么简单啊？
mygodson 发表于 2014-11-14 20:40
你以为说复印就复印，那么简单啊？
复印抄袭比正向研发简单的很。
你以为说复印就复印，那么简单啊？
复印抄袭比正向研发简单的很。
比亚迪S7配湿式6速双离合变速箱已经上市了