超级军网通过模型看鹘鹰2.0，让你看的更真切
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 00:18:47
首先说一下，鹘鹰主要就是瞄准国内的，到航展上当然要说一些面向国外的话，但四代机这种不是小投资的东西，如果国内用户不买，国外用户压根不敢买，因为四代机这种复杂的军用设备，买了还得考虑维护，而维护体系的建立则远远比买几架飞机要难得多，这点无论是国外军方、中航和国内军队，都知道这一点。只是部分军迷把林的面向国外的话听到了，却把李玉海说的鹘鹰除了国内军队外还有外销的设计这个东西给忽略了。
言归正传，珠海航展的模型那个大模型是深圳一家公司造的，关于鹘鹰模型网址如下，这不是广告，而是让大家看到真正的鹘鹰2.0是怎样的。
http://detail.tmall.com/item.htm ... p;scene=taobao_shop
从下面图可以看出，鹘鹰2.0和1.0相比，变化相当大。根据模型的尺寸，翼展维持不变的话估计机长增加到17.3米的样子，机翼后掠角加大，水平尾翼有些往后延伸，发动机间距可能有一定缩小。机头机身中部可能都有点加粗，水平尾翼往后移动可以平衡前面部分重量的增加。整体细节上能够看到设计的更流畅，唯一有点突兀的地方是水平尾翼上面有两个凸起，就是垂尾后面的凸起，估计是安装作动筒用的，但这个东西似乎可以缩小甚至取消。
首先说一下，鹘鹰主要就是瞄准国内的，到航展上当然要说一些面向国外的话，但四代机这种不是小投资的东西，如果国内用户不买，国外用户压根不敢买，因为四代机这种复杂的军用设备，买了还得考虑维护，而维护体系的建立则远远比买几架飞机要难得多，这点无论是国外军方、中航和国内军队，都知道这一点。只是部分军迷把林的面向国外的话听到了，却把李玉海说的鹘鹰除了国内军队外还有外销的设计这个东西给忽略了。
言归正传，珠海航展的模型那个大模型是深圳一家公司造的，关于鹘鹰模型网址如下，这不是广告，而是让大家看到真正的鹘鹰2.0是怎样的。
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从下面图可以看出，鹘鹰2.0和1.0相比，变化相当大。根据模型的尺寸，翼展维持不变的话估计机长增加到17.3米的样子，机翼后掠角加大，水平尾翼有些往后延伸，发动机间距可能有一定缩小。机头机身中部可能都有点加粗，水平尾翼往后移动可以平衡前面部分重量的增加。整体细节上能够看到设计的更流畅，唯一有点突兀的地方是水平尾翼上面有两个凸起，就是垂尾后面的凸起，估计是安装作动筒用的，但这个东西似乎可以缩小甚至取消。
言归正传，珠海航展的模型那个大模型是深圳一家公司造的，关于鹘鹰模型网址如下，这不是广告，而是让大家看到真正的鹘鹰2.0是怎样的。
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从下面图可以看出，鹘鹰2.0和1.0相比，变化相当大。根据模型的尺寸，翼展维持不变的话估计机长增加到17.3米的样子，机翼后掠角加大，水平尾翼有些往后延伸，发动机间距可能有一定缩小。机头机身中部可能都有点加粗，水平尾翼往后移动可以平衡前面部分重量的增加。整体细节上能够看到设计的更流畅，唯一有点突兀的地方是水平尾翼上面有两个凸起，就是垂尾后面的凸起，估计是安装作动筒用的，但这个东西似乎可以缩小甚至取消。
首先说一下，鹘鹰主要就是瞄准国内的，到航展上当然要说一些面向国外的话，但四代机这种不是小投资的东西，如果国内用户不买，国外用户压根不敢买，因为四代机这种复杂的军用设备，买了还得考虑维护，而维护体系的建立则远远比买几架飞机要难得多，这点无论是国外军方、中航和国内军队，都知道这一点。只是部分军迷把林的面向国外的话听到了，却把李玉海说的鹘鹰除了国内军队外还有外销的设计这个东西给忽略了。
言归正传，珠海航展的模型那个大模型是深圳一家公司造的，关于鹘鹰模型网址如下，这不是广告，而是让大家看到真正的鹘鹰2.0是怎样的。
http://detail.tmall.com/item.htm ... p;scene=taobao_shop
从下面图可以看出，鹘鹰2.0和1.0相比，变化相当大。根据模型的尺寸，翼展维持不变的话估计机长增加到17.3米的样子，机翼后掠角加大，水平尾翼有些往后延伸，发动机间距可能有一定缩小。机头机身中部可能都有点加粗，水平尾翼往后移动可以平衡前面部分重量的增加。整体细节上能够看到设计的更流畅，唯一有点突兀的地方是水平尾翼上面有两个凸起，就是垂尾后面的凸起，估计是安装作动筒用的，但这个东西似乎可以缩小甚至取消。
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31真的很漂亮，越来越高端化了。
很犀利的模型
如果这是量产型的话那真是太漂亮了，我这个重型党要叛变了。
得300大洋以上吧
翼展：24X48=1152CM 翼展没变
机场：36X48=1728CM 长度长了40CM左右
看图感觉主翼及尾翼均有后移。
机场：36X48=1728CM 长度长了40CM左右
看图感觉主翼及尾翼均有后移。
离最终的定型样子越来越接近了
从军机设计的流程看，机身加长的可能性很低。
翼展：24X48=1152CM 翼展没变
机场：36X48=1728CM 长度长了40CM左右
要保证弹舱，发动机又不能往前，机身前部截面有所增加，就只好把尾翼后移了，这样可以平衡前部增重，也增加长细比，保证超音速性能。
机场：36X48=1728CM 长度长了40CM左右
要保证弹舱，发动机又不能往前，机身前部截面有所增加，就只好把尾翼后移了，这样可以平衡前部增重，也增加长细比，保证超音速性能。
正面真他娘的好看
要保证弹舱，发动机又不能往前，机身前部截面有所增加，就只好把尾翼后移了，这样可以平衡前部增重，也 ...
感觉主翼也有后移，前后缘掠角也有加大。总之TG的截击思路还是贼心不死啊。
感觉主翼也有后移，前后缘掠角也有加大。总之TG的截击思路还是贼心不死啊。
从军机设计的流程看，机身加长的可能性很低。
基本上没啥不可以，YF23在计划进入工程发展阶段时曾想加长机身装格斗弹，YF17变成F18时变化更大。关键看用户需求和能够获得的技术，所谓设计就是在多个参数间权衡，没有什么东西一定不能变的。
基本上没啥不可以，YF23在计划进入工程发展阶段时曾想加长机身装格斗弹，YF17变成F18时变化更大。关键看用户需求和能够获得的技术，所谓设计就是在多个参数间权衡，没有什么东西一定不能变的。
x1013 发表于 2014-11-10 22:20
如果这是量产型的话那真是太漂亮了，我这个重型党要叛变了。
这玩意只是相对歼-20、F-22算是中型，但其体量估计至少也相当于超级大黄蜂的级别，跟单座版的F-15差不多了
如果这是量产型的话那真是太漂亮了，我这个重型党要叛变了。
这玩意只是相对歼-20、F-22算是中型，但其体量估计至少也相当于超级大黄蜂的级别，跟单座版的F-15差不多了
感觉主翼也有后移，前后缘掠角也有加大。总之TG的截击思路还是贼心不死啊。
我们经济重心在沿海，容易受攻击，不得不考虑截击的需要。
我们经济重心在沿海，容易受攻击，不得不考虑截击的需要。
这动作也太快了 希望能增加侧弹仓...
洛馬看了心中五味雜陳啊
萬事俱備只欠東風(先進中推)啊
这动作也太快了 希望能增加侧弹仓...
起落架不改增加不了侧弹舱，起落架改成类似F22收起方式就可以增加侧弹舱，不过那样起落架长度是不是足够就有问题了。
起落架不改增加不了侧弹舱，起落架改成类似F22收起方式就可以增加侧弹舱，不过那样起落架长度是不是足够就有问题了。
关键还是发动机，要是我们能有EJ200级别的发动机，那就没什么可说的了，就是它了。但问题是……
TSQ 发表于 2014-11-10 22:38
起落架不改增加不了侧弹舱，起落架改成类似F22收起方式就可以增加侧弹舱，不过那样起落架长度是不是足够 ...
这下明白了 我以为机身太短 谢...
起落架不改增加不了侧弹舱，起落架改成类似F22收起方式就可以增加侧弹舱，不过那样起落架长度是不是足够 ...
这下明白了 我以为机身太短 谢...
关键还是发动机，要是我们能有EJ200级别的发动机，那就没什么可说的了，就是它了。但问题是……
这个要问林左鸣了，似乎他在接受CCTV采访时说可以解决。
这个要问林左鸣了，似乎他在接受CCTV采访时说可以解决。
修过形的31才是四代的味道，以前的怎么看有些三代半！
起落架不改增加不了侧弹舱，起落架改成类似F22收起方式就可以增加侧弹舱，不过那样起落架长度是不是足够 ...
起落架的收放方式牵扯到机身机翼连接处的结构设计，除非不可调和不会改动的
起落架的收放方式牵扯到机身机翼连接处的结构设计，除非不可调和不会改动的
关键还是发动机，要是我们能有EJ200级别的发动机，那就没什么可说的了，就是它了。但问题是……
EJ200太弱了，起码EJ230起，要是有270就更好了，可惜罗罗不发展了，而且有也不会卖给我们。
EJ200太弱了，起码EJ230起，要是有270就更好了，可惜罗罗不发展了，而且有也不会卖给我们。
起落架的收放方式牵扯到机身机翼连接处的结构设计，除非不可调和不会改动的
最大的问题是，鹘鹰近乎中单翼，机身侧面高度很紧张，改成接近上单翼才有可能在像F22那样收起，F22就是接近上单翼。
最大的问题是，鹘鹰近乎中单翼，机身侧面高度很紧张，改成接近上单翼才有可能在像F22那样收起，F22就是接近上单翼。
骨头鹰本身就只是验证机，估计就和枭龙1和枭龙4一样，下一阶段才会出原型机，而且和歼20不同，原型机和31001变化还很大，应该是属于中型偏重一类的战斗机，就是所谓海四吧
最大的问题是，鹘鹰近乎中单翼，机身侧面高度很紧张，改成接近上单翼才有可能在像F22那样收起，F22就是接 ...
所以，不可能大改了
所以，不可能大改了
勒维亚坦 发表于 2014-11-10 22:28
正面真他娘的好看
从哪面看都好看。
正面真他娘的好看
从哪面看都好看。
XNGQ 发表于 2014-11-10 22:33
这玩意只是相对歼-20、F-22算是中型，但其体量估计至少也相当于超级大黄蜂的级别，跟单座版的F-15差不多 ...
F15得有30吨吧！
这玩意只是相对歼-20、F-22算是中型，但其体量估计至少也相当于超级大黄蜂的级别，跟单座版的F-15差不多 ...
F15得有30吨吧！
毛派自由主义者 发表于 2014-11-10 22:42
关键还是发动机，要是我们能有EJ200级别的发动机，那就没什么可说的了，就是它了。但问题是……
WS15不够吗？
关键还是发动机，要是我们能有EJ200级别的发动机，那就没什么可说的了，就是它了。但问题是……
WS15不够吗？
下腹修型很好
所以，不可能大改了
已经算增肥了一小圈，也加长了一些，已经算不错了。
如果31001最大起飞重量是25吨的话，那么2.0会增加到27吨以上，内油7吨应该没有太大问题，已经是准重型机了。
已经算增肥了一小圈，也加长了一些，已经算不错了。
如果31001最大起飞重量是25吨的话，那么2.0会增加到27吨以上，内油7吨应该没有太大问题，已经是准重型机了。
真的很漂亮！
其实原来的垂尾更好看。F35要是F22样式也能略微好看点儿。
F35样式的也行，不过别搞成F18样式的啊，这个后掠太大了，上端收束比F18还小。
当然除了垂尾，其他地方全面高大上了。！！！{:soso__3110130392203091378_3:}
F35样式的也行，不过别搞成F18样式的啊，这个后掠太大了，上端收束比F18还小。
当然除了垂尾，其他地方全面高大上了。！！！{:soso__3110130392203091378_3:}
驻台部队总司令 发表于 2014-11-10 23:05
F15得有30吨吧！
F15A 早期构型13吨多点儿
F15得有30吨吧！
F15A 早期构型13吨多点儿
其实原来的垂尾更好看。F35要是F22样式也能略微好看点儿。
F35样式的也行，不过别搞成F18样式的啊，这个后 ...
这样改也不是随便改的，这样改垂尾上部面积有可能比以前大，而大迎角飞行时垂尾下部受到涡影响效率降低，上部反而提高，所以类似F18也没什么不好，F18就是现在其大迎角飞行能力也不比四代机差。
现在唯一过渡比较突兀的是垂尾后面有个凸起，可能里面有什么装备或者其他用途，如果能够取消然后再修修形，会更好看一些。
F35样式的也行，不过别搞成F18样式的啊，这个后 ...
这样改也不是随便改的，这样改垂尾上部面积有可能比以前大，而大迎角飞行时垂尾下部受到涡影响效率降低，上部反而提高，所以类似F18也没什么不好，F18就是现在其大迎角飞行能力也不比四代机差。
现在唯一过渡比较突兀的是垂尾后面有个凸起，可能里面有什么装备或者其他用途，如果能够取消然后再修修形，会更好看一些。
F22的即视感啊
变化太大了，说明设计很不成熟，谁敢要呀。
如果是这个造型的话，俺这个外貌党人要坚决支持上舰。
变化太大了，说明设计很不成熟，谁敢要呀。
哈哈，YF22到F22变化也不小。
哈哈，YF22到F22变化也不小。