Y20的美中不足！

当前最可信的说法， Y20机身宽度：5.5米， 货舱地板宽度：4米。

资料,各型典型宽体客机机身宽度：
波音767： 5.03米
空客330： 5.64米
波音787： 5.75米
空客350:   5.94米
波音777： 6.19米

货机的机身宽度、货舱地板宽度：
伊尔76:  4.80米， 3.45米
A400： <待补充>, 4米
An-70: <待补充>, 4米
C-2: <待补充>, 4米
C-17: <待补充>， 5.5米

Y20的机身宽度要是定在B787的5.75米- A350的5.94米之间，或者直接6米；那么带来的好处会更多：
1). 货舱宽度可以增加到4.5米，适用性更强。
2). 与待研制的中运拉开距离，大运、中运的搭配更合理。
3). 与将来的C929等宽体客机使用同样的机体宽度，有利于使用Y20现有的生产线的技术，节约宽体客机的研制成本。

重点好处是第三点，除节约宽体客机的研制成本外，重点说说：
1). 可以利用Y20的机身，机翼快速研制一种下单翼的使用成本更低的通用平台：加油机、预警机、电子侦察机等
2). 上述的通用平台，可以作为宽体客机研制的验证机； 降低宽体客机的研制风险。


可能带来的问题是： 无合适的发动机可用
先使用D30， WS20能飞起来即可；当前阶段在最小起飞距离、载重等方面可以达不到预期要求，将来换发动机即可;
毕竟机体使用的时间很长的，可遇见的未来肯定要研制更大推力的发动机的。



当前最可信的说法， Y20机身宽度：5.5米， 货舱地板宽度：4米。

资料,各型典型宽体客机机身宽度：
波音767： 5.03米
空客330： 5.64米
波音787： 5.75米
空客350:   5.94米
波音777： 6.19米

货机的机身宽度、货舱地板宽度：
伊尔76:  4.80米， 3.45米
A400： <待补充>, 4米
An-70: <待补充>, 4米
C-2: <待补充>, 4米
C-17: <待补充>， 5.5米

Y20的机身宽度要是定在B787的5.75米- A350的5.94米之间，或者直接6米；那么带来的好处会更多：
1). 货舱宽度可以增加到4.5米，适用性更强。
2). 与待研制的中运拉开距离，大运、中运的搭配更合理。
3). 与将来的C929等宽体客机使用同样的机体宽度，有利于使用Y20现有的生产线的技术，节约宽体客机的研制成本。

重点好处是第三点，除节约宽体客机的研制成本外，重点说说：
1). 可以利用Y20的机身，机翼快速研制一种下单翼的使用成本更低的通用平台：加油机、预警机、电子侦察机等
2). 上述的通用平台，可以作为宽体客机研制的验证机； 降低宽体客机的研制风险。


可能带来的问题是： 无合适的发动机可用
先使用D30， WS20能飞起来即可；当前阶段在最小起飞距离、载重等方面可以达不到预期要求，将来换发动机即可;
毕竟机体使用的时间很长的，可遇见的未来肯定要研制更大推力的发动机的。