[造谣示众]ACI 公布的 2013 年全年世界最繁忙的民航空域 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 04:20:09

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　　上述言论为造谣马甲所发。请网友注意识别。
　　che网友指出：帖子内容与原文完全不符。
　　该系列马甲一贯发假新闻，屡次被揭穿。请大家对ID等级为列兵的消息多加警惕。
　　

国际机场运输协会（ACI ）2013 年全年以航空乘客运送量来计算的全球十大最繁忙的航空空域为：

1，伦敦 139,997,576 （伦敦有六个机场：Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, City, Southend）

2，纽约 121,447,698 （纽约有六个机场：JFK, Newark, LaGuardia, Westchester County, Long Island, Stewart）

3，东京 103,578,332 （东京有三个机场：Haneda, Narita, Ibaraki )

4，巴黎 96,125,113（巴黎有四个机场：Charles de Gaulle, Orly, Beauvais, Vatry ）

5，亚特兰大 95,335,356 （亚特兰大有一个机场：Hartsfield–Jackson）

6，芝加哥  89,984,445  ( 芝加哥有四个机场：O'Hare, Midway, Gary, Rockford）

7，北京 88,376,998（北京有两个机场：Shoudu，NanYuan）

8，洛杉矶  86,009,587  （洛杉矶有五个机场：LAX, Long Beach, Bob Hope, John Wayne, Ontario）

9，上海 81,887,998  ( 上海有两个机场：Pudong，Hongqiao）

10，迈阿密  71,875,994 （迈阿密有三个机场：Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach )

htt p://w ww.aci.aero/News/Releases/Most-Recent/2014/09/16/ACI-releases-2013-World-Airport-Traffic-Report-Airport-passenger-traffic-still-going-strong-air-cargo-inches-along-after-third-year-of-weak-growth

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国际机场运输协会（ACI ）2013 年全年以航空乘客运送量来计算的全球十大最繁忙的航空空域为：

1，伦敦 139,997,576 （伦敦有六个机场：Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton, City, Southend）

2，纽约 121,447,698 （纽约有六个机场：JFK, Newark, LaGuardia, Westchester County, Long Island, Stewart）

3，东京 103,578,332 （东京有三个机场：Haneda, Narita, Ibaraki )

4，巴黎 96,125,113（巴黎有四个机场：Charles de Gaulle, Orly, Beauvais, Vatry ）

5，亚特兰大 95,335,356 （亚特兰大有一个机场：Hartsfield–Jackson）

6，芝加哥  89,984,445  ( 芝加哥有四个机场：O'Hare, Midway, Gary, Rockford）

7，北京 88,376,998（北京有两个机场：Shoudu，NanYuan）

8，洛杉矶  86,009,587  （洛杉矶有五个机场：LAX, Long Beach, Bob Hope, John Wayne, Ontario）

9，上海 81,887,998  ( 上海有两个机场：Pudong，Hongqiao）

10，迈阿密  71,875,994 （迈阿密有三个机场：Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach )

htt p://w ww.aci.aero/News/Releases/Most-Recent/2014/09/16/ACI-releases-2013-World-Airport-Traffic-Report-Airport-passenger-traffic-still-going-strong-air-cargo-inches-along-after-third-year-of-weak-growth

十分怀疑ACI或者翻译的哥们数数的能力，巴黎和洛杉矶到底几个机场？
另外上海也不是两个机场：北面还有个江湾机场，虹桥机场说是1号航站楼和2号航站楼，其实就是2个机场，跑道和空管系统都是独立的。

十分怀疑ACI或者翻译的哥们数数的能力，巴黎和洛杉矶到底几个机场？
另外上海也不是两个机场：北面还有个江湾机场，虹桥机场说是1号航站楼和2号航站楼，其实就是2个机场，跑道和空管系统都是独立的。

要是没有高铁，北京上海应该还能进一个名次。。
非节假日，我都觉得北京南站快挤死了。。

freshmeat 发表于 2014-11-10 14:16
十分怀疑ACI或者翻译的哥们数数的能力，巴黎和洛杉矶到底几个机场？
另外上海也不是两个机场：北面还有个 ...
江湾机场10年前就没了

迈阿密 71,875,994 （迈阿密有三个机场：Miami, Fort Lauderdale, Palm Beach )
Fout Lauderdale也能算作迈阿密的机场，那天津机场应该算北京机场了，杭州机场和无锡硕放机场应该算上海的了：
从Fout Lauderdale到迈阿密开车要一个多小时快2小时了；
这个统计太蛋痛了

freshmeat 发表于 2014-11-10 14:16
十分怀疑ACI或者翻译的哥们数数的能力，巴黎和洛杉矶到底几个机场？
另外上海也不是两个机场：北面还有个 ...

江湾机场是民用？全世界只有你这样认为。

虹桥机场不管独立不独立，只是一个机场好吧？

这是 ACI 公布的，不是凭你怎么说就可以的。

这统计我靠，这是计算的空域、不是城市，也不是地区
表上东京的第三个机场，根本不在东京，在茨城县，离东京100多公里
表上巴黎的第三、第四个机场，也不在大巴黎范围内，离巴黎都是100多公里，最远一个距离160公里

那为毛不把天津机场加到北京的范围里面。。。。。。。。

美国人有钱出门就飞机如果中国人都过上美国人的生活……想起了奥黑的话…不过由奢入俭难把美国人拉下来场面美的不敢直视

kink 发表于 2014-11-10 14:22
江湾机场是民用？全世界只有你这样认为。

虹桥机场不管独立不独立，只是一个机场好吧？

所以说统计这种东西，
随便看看一笑了之就得了
认真你就输了

说实在的，统计客流量这个东西，中国的航空运输有天生的劣势，因为航空运输网的规划原因
欧美主流采用的都是HUB模式，就是先用小飞机把人集中在几个大型枢纽机场，然后在枢纽机场开行航班，到达目的区域后再通过小飞机进行疏散
所以一算客流量，出一趟门，贡献3次起降

而中国，特别是国内，主流都是直接对飞，HUB模式并不明显

Ymzg 发表于 2014-11-10 14:26
所以说统计这种东西，
随便看看一笑了之就得了
认真你就输了
客流量是不会变的，不管虹桥机场独立不独立，旅客运送量是不会变的。

客流量是不会变的，不管虹桥机场独立不独立，旅客运送量是不会变的。
HUB模式对客流量贡献巨大

rcoolduck 发表于 2014-11-10 14:40
HUB模式对客流量贡献巨大

你哪只眼睛看到欧美就是Hub模式的？欧美的机场，特别是欧洲的机场航线是非常密集的，而且大多数都是洲际航线为主，基本每个机场都有很多洲际航线，根本没有转机的必要，和中国以国内为主的航线完全不一样。

根本没有你所说的什么小机场再到大机场再到小机场，一派胡言，不懂装懂。欧洲就那么大点地方，出个门飞三次，是你你愿意吗？

kink 发表于 2014-11-10 14:22
江湾机场是民用？全世界只有你这样认为。

虹桥机场不管独立不独立，只是一个机场好吧？
江湾有民用航班起降10年前就不是秘密，知道中国有过一个联合航空公司不？后来被上海航空收购了，上海航空公司又合并到东方航空公司里了，居然全世界只有我知道哈哈哈，大秘密！
虹桥二号航站楼是一个全新的机场，因为当年申请的时候怕建新机场批不下来，因此打着虹桥二号航站楼的旗号申请建设，你可不要害人，如果买机票一定要看清楚一号航站楼还是二号航站楼，虽然一号二号相距不远，跑错了可以要耽误航班的。

freshmeat 发表于 2014-11-10 14:51
江湾有民用航班起降10年前就不是秘密，知道中国有过一个联合航空公司不？后来被上海航空收购了，上海航空 ...

一个早就废弃的机场，现在都没有航班了，还把它算进去，不是有病是什么？那昆明的老巫家坝机场也要算了？

虹桥机场只是两个航站楼而已，到你嘴里就变成两个机场，服了你了，那这样说伦敦希思罗有五个航站楼，都是后来建的，那伦敦一下就多出四个机场了，还有吉隆坡机场的 KLIA 和 LCCT ，也是分开的，那是不是算两个机场？

freshmeat 发表于 2014-11-10 14:51
江湾有民用航班起降10年前就不是秘密，知道中国有过一个联合航空公司不？后来被上海航空收购了，上海航空 ...

kink 发表于 2014-11-10 14:34
客流量是不会变的，不管虹桥机场独立不独立，旅客运送量是不会变的。

那当然不一样，
把一个地区的机场都划进去
客流量自然会大

kink 发表于 2014-11-10 14:47
你哪只眼睛看到欧美就是Hub模式的？欧美的机场，特别是欧洲的机场航线是非常密集的，而且大多数都是 ...
他说的是美国吧，这种模式直接催生出了世界客流量最大的机场——亚特兰大机场，全是中转客流。

kink 发表于 2014-11-10 14:56
一个早就废弃的机场，现在都没有航班了，还把它算进去，不是有病是什么？那昆明的老巫家坝机场也要算 ...
虹桥两个航站楼貌似是地铁2号线最长的一站，好几年没去过上海了，记不大清了

kink 发表于 2014-11-10 14:47
你哪只眼睛看到欧美就是Hub模式的？欧美的机场，特别是欧洲的机场航线是非常密集的，而且大多数都是 ...
欧美的确是Hub模式，毕竟航空联盟的Hub飞Hub一天的班次比较多，错过了一班还能选当天的另一班
比如米兰飞维加斯就是米兰飞到巴黎伦敦法兰克福或者慕尼黑然后飞上跨大西洋的航班到达美国的丹佛旧金山洛杉矶最后飞美帝国内航班到维加斯

freshmeat 发表于 2014-11-10 14:51
江湾有民用航班起降10年前就不是秘密，知道中国有过一个联合航空公司不？后来被上海航空收购了，上海航空 ...
空域内的机场以ICAO和IATA给不给代码来算的，虹桥纵然有T1 T2 但是在飞机的导航系统或者航空公司的系统里就是一个代码ZSSS或者SHA，最直接的就是昆明和香港新机场建成搬迁以后原来的机场代码ZPPP和VHHH都给新机场了，而老的巫家坝和启德就不能算是民用机场了。

http://www.aci.aero/News/Release ... year-of-weak-growth

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freshmeat 发表于 2014-11-10 14:51
江湾有民用航班起降10年前就不是秘密，知道中国有过一个联合航空公司不？后来被上海航空收购了，上海航空 ...
江湾机场废弃好多年，现在都变成大型住宅区，新江湾城了。上海的机场有民航浦东，虹桥，通用航空龙华，海航大场，空军崇明，附近还有无锡硕放军民，对虹桥有影响，南有杭州笕桥，杭州萧山。

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