超级军网国产8*8 105mm轮式突击车外形逊外贸版不少？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:18:07
自用版车体和炮塔不是很协调，明显是移植两栖突击车的。
外贸版给人很高大上的感觉。自用版车体和炮塔不是很协调，明显是移植两栖突击车的。
外贸版给人很高大上的感觉。
外贸版给人很高大上的感觉。自用版车体和炮塔不是很协调，明显是移植两栖突击车的。
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外贸版给人很高大上的感觉。
外贸基本上底盘没动 自用发动机的位置都改在后面 可以思考下 为什么自用的还费劲些 明摆着技术水平高些
呵呵，你没发现自用版炮塔大一圈吗？而且后置炮塔的敢跟中置炮塔的比俯角吗？
论涂装的重要性
后置炮塔，一看就不专业，差评
车体首下一个大叉，自己否定自己，差评
车体首下一个大叉，自己否定自己，差评
这次航展来了不少地面武器，从轮式战车，火箭炮到VT-4坦克，还有地面防空武器，而且不少装备都涂上了沙漠色。只有一种解释，主要是为了向中东国家推销，吸引他们注意。
IS正在伊拉克作乱，不知道我们的这些地面武器，伊拉克现在这个政府能够看上多少呢？应该比俄式好用吧。
中国武器因为价格适中，性能不错，通常在低烈度战争和游击/反游击战中非常适用的
这次航展来了不少地面武器，从轮式战车，火箭炮到VT-4坦克，还有地面防空武器，而且不少装备都涂上了沙漠色。只有一种解释，主要是为了向中东国家推销，吸引他们注意。
IS正在伊拉克作乱，不知道我们的这些地面武器，伊拉克现在这个政府能够看上多少呢？应该比俄式好用吧。
中国武器因为价格适中，性能不错，通常在低烈度战争和游击/反游击战中非常适用的
自用的是后置发动机，外贸的是前置发动机，明显不一样
有句话是这样讲的：使用自动装弹机的主要优点是可以有效降低车高。
这句话反过来说就是，使用人工装弹的一大缺点是必须保留足够的车高。
这句话反过来说就是，使用人工装弹的一大缺点是必须保留足够的车高。
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研制专用的突击炮底盘，降低车体高度，加大车体前面的装甲倾斜度来实现，中国的突击炮设计还不够专业。
兔子的出口装备一般都是国内竞争失败的产品
167611 发表于 2014-11-5 21:30
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
自用的叫轮式坦克，不是轮式突击车，所以采用的是发动机后置的形式，发动机后置的防护力更强些，这个不是设计水平不行的问题，完全是根据实际用途设计的，前置发动机也就四以色列的梅卡瓦这么做的，但是战场生存力并不是很好，坦克的主要被弹区就是正面
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
自用的叫轮式坦克，不是轮式突击车，所以采用的是发动机后置的形式，发动机后置的防护力更强些，这个不是设计水平不行的问题，完全是根据实际用途设计的，前置发动机也就四以色列的梅卡瓦这么做的，但是战场生存力并不是很好，坦克的主要被弹区就是正面
167611 发表于 2014-11-5 21:30
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
既然不太懂，就不要瞎说
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
既然不太懂，就不要瞎说
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
为了适应突击炮所需，连动力都由前置改后置了，还不叫专业？难道用原封不动的步战底盘反而更专业？
为了适应突击炮所需，连动力都由前置改后置了，还不叫专业？难道用原封不动的步战底盘反而更专业？
167611 发表于 2014-11-5 21:30
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
发动机前置可以增强防护力，还可以更合理的利用车内空间，乘坐舒适感也好，至于射击的俯角问题，完全可以研 ...
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代就悲剧了。装不了复合装甲。
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代就悲剧了。装不了复合装甲。
西门吸血 发表于 2014-11-5 23:31
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
梅卡瓦神教
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
梅卡瓦神教
21271173 发表于 2014-11-6 08:59
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代 ...
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代 ...
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
哈哈，忘了这车是半边发动机。
哈哈，忘了这车是半边发动机。
lzm2855 发表于 2014-11-5 20:51
这次航展来了不少地面武器，从轮式战车，火箭炮到VT-4坦克，还有地面防空武器，而且不少装备都涂上了沙漠色 ...
航展上的都是高大上的武器，岂是穷兄弟能消费的。自然是宰富朋友的干活。
这次航展来了不少地面武器，从轮式战车，火箭炮到VT-4坦克，还有地面防空武器，而且不少装备都涂上了沙漠色 ...
航展上的都是高大上的武器，岂是穷兄弟能消费的。自然是宰富朋友的干活。
西门吸血 发表于 2014-11-5 23:31
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
被那个梅卡瓦忽悠的？
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
被那个梅卡瓦忽悠的？
自用的好多铆钉呀 好有范儿
21271173 发表于 2014-11-6 08:59
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代 ...
现在看着梅卡瓦4的虚胖身板只能一声叹息了
不是理论，是前复合装甲时代的无奈。反正总要被打穿，加个发动机扛一扛吧，起码少死人。但到复合装甲时代 ...
现在看着梅卡瓦4的虚胖身板只能一声叹息了
西门吸血 发表于 2014-11-5 23:31
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
在正面装甲扛不住的情况下，发动机前置确实对成员有一定的保护作用，但问题是在战场上发动机一旦被击毁，有时候比死一两个成员还可怕。
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
在正面装甲扛不住的情况下，发动机前置确实对成员有一定的保护作用，但问题是在战场上发动机一旦被击毁，有时候比死一两个成员还可怕。
这到底是航展还是防务展
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
狼大，这是外贸08？
如此一来，早前TG测试的那架「AMV脸08」是什麽？
真是08A吗？
狼大，这是外贸08？
如此一来，早前TG测试的那架「AMV脸08」是什麽？
真是08A吗？
WALTZ 发表于 2014-11-7 13:18
狼大，这是外贸08？
如此一来，早前TG测试的那架「AMV脸08」是什麽？
真是08A吗？
纯外猫
狼大，这是外贸08？
如此一来，早前TG测试的那架「AMV脸08」是什麽？
真是08A吗？
纯外猫
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
发动机确实是一种额外保护，干扰射流效果很好
以薄装甲的轮步来说，十分有效
但前置发动机布局却会妨碍坦克底盘正面首上＼下安装复合内层，得不偿失
但个人赞成04A丶08轮坦丶89A（大改）使用後置发动机
因三者需要较好的正面防护，後置发动机有利直接增加正面厚度
俄国是步战先驱，吃了不少苦头，但新的履带步战＼装输丶轮步＼装输都使用後置发动机，使用侧舱门
应有其原因
发动机确实是一种额外保护，干扰射流效果很好
以薄装甲的轮步来说，十分有效
但前置发动机布局却会妨碍坦克底盘正面首上＼下安装复合内层，得不偿失
但个人赞成04A丶08轮坦丶89A（大改）使用後置发动机
因三者需要较好的正面防护，後置发动机有利直接增加正面厚度
俄国是步战先驱，吃了不少苦头，但新的履带步战＼装输丶轮步＼装输都使用後置发动机，使用侧舱门
应有其原因
我怎么觉得自用的漂亮多了
被楼主标题吸引，进来一看大失所望，自用也好，外贸也罢，审美都特么一个鸟样，土得要死
西门吸血 发表于 2014-11-5 23:31
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
估计是梅卡瓦步战神教的。
发动机前置可以增强防护力不知道是谁创造的理论。
估计是梅卡瓦步战神教的。
喜之狼 发表于 2014-11-6 09:05
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
也可以说，发动机后置可以增强后面的防护，通常这个位置装甲最薄弱。
即便发动机能都起防护作用，但就这个车的布局来说，也只能对正面的右侧起作用
也可以说，发动机后置可以增强后面的防护，通常这个位置装甲最薄弱。
面对南非大山猫105轮突，双方有得一拼。不过后高度较低稳定性好些，火控更先进。在实战中占有一些优势。