超级军网“太空船”二号在致命试验飞行事故中坠毁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:01:42
“太空船”二号在致命试验飞行事故中坠毁
2014-11-02
国外国防科技文献资料快报[据美国航天新闻网2014年10月31日报道] 英国维珍银河公司“太空船”二号亚轨道航天飞机在其近9个月以来的第一次火箭动力试验飞行过程中坠毁，一名飞行员死亡，另一名飞行员受伤。事故原因尚在调查中。该公司原计划在2015年进行第一次亚轨道商业飞行。
美国东部时间10月31日17时，维珍银河公司在位于加利福尼亚莫哈维的航空航天港举行新闻发布会。公司官员和急救人员称“太空船”二号在从“白骑士”二号载机上被释放并启动其固液混合发动机后不久即出现“飞行异常”。
“太空船”二号由“白骑士”二号载机搭载于美国东部时间10月31日12时20分从莫哈维航空航天港起飞。50分钟后即13时10分，“太空船”二号与“白骑士”二号分离，13时12分左右，维珍银河官员意识到飞行出现异常。“太空船”二号的坠落地点位于航空航天港以北40千米处。
“太空船”二号是一种亚轨道航天飞机，采用单台固液混合火箭发动机推进。由载机携带至15千米高度采用空中发射方式，能够承载8名乘员，包括两名飞行员和6名乘客。最大飞行高度约为160千米。在与载机分离后的8秒内实现超声速飞行，最高速度能够达到4000千米/小时。固液混合火箭发动机工作70秒后关机，“太空船”二号飞行至最大高度。“太空船”二号翼展8.2米、长18米、高4.6米，载人舱长3.7米，直径2.3米。“太空船”二号装备有低速再入返回系统。
维珍银河官员称本次飞行中首次使用了一种新的固液混合火箭发动机。以前的试验飞行包括最近一次在6月10日进行的试验飞行均使用的是以端羟基聚丁二烯作为固体燃料的发动机，这种发动机有美国内华达山脉公司研制。5月份，维珍银河公司宣布其将转而采用一种基于聚酰胺塑料的固体燃料新型固液混合火箭发动机，这种发动机是维珍银河公司自己研制的。美国有线新闻网报道称新发动机点火工作了约2秒后即关机，随后再次启动并发生爆炸。
维珍银河首席执行官曾在10月15日表示，该公司已经完成了一系列新发动机的地面合格性测试并正在进行第二艘“太空船”二号亚轨道航天飞机的建造。内华达山脉公司10月31日表示，“太空船”二号本次飞行试验并未采用该公司研制的发动机。
本次飞行是“太空船”二号的第四次火箭动力飞行，但第一次采用自行研制的火箭发动机。美国国家运输安全委员会（NTSB）10月31日宣布已组成工作组前往莫哈维调查此次事故。美国联邦航空局称也将调查此次事故。（中国航天系统科学与工程研究院 陈杰）
http://www.dsti.net/Information/News/91291“太空船”二号在致命试验飞行事故中坠毁
2014-11-02
国外国防科技文献资料快报[据美国航天新闻网2014年10月31日报道] 英国维珍银河公司“太空船”二号亚轨道航天飞机在其近9个月以来的第一次火箭动力试验飞行过程中坠毁，一名飞行员死亡，另一名飞行员受伤。事故原因尚在调查中。该公司原计划在2015年进行第一次亚轨道商业飞行。
美国东部时间10月31日17时，维珍银河公司在位于加利福尼亚莫哈维的航空航天港举行新闻发布会。公司官员和急救人员称“太空船”二号在从“白骑士”二号载机上被释放并启动其固液混合发动机后不久即出现“飞行异常”。
“太空船”二号由“白骑士”二号载机搭载于美国东部时间10月31日12时20分从莫哈维航空航天港起飞。50分钟后即13时10分，“太空船”二号与“白骑士”二号分离，13时12分左右，维珍银河官员意识到飞行出现异常。“太空船”二号的坠落地点位于航空航天港以北40千米处。
“太空船”二号是一种亚轨道航天飞机，采用单台固液混合火箭发动机推进。由载机携带至15千米高度采用空中发射方式，能够承载8名乘员，包括两名飞行员和6名乘客。最大飞行高度约为160千米。在与载机分离后的8秒内实现超声速飞行，最高速度能够达到4000千米/小时。固液混合火箭发动机工作70秒后关机，“太空船”二号飞行至最大高度。“太空船”二号翼展8.2米、长18米、高4.6米，载人舱长3.7米，直径2.3米。“太空船”二号装备有低速再入返回系统。
维珍银河官员称本次飞行中首次使用了一种新的固液混合火箭发动机。以前的试验飞行包括最近一次在6月10日进行的试验飞行均使用的是以端羟基聚丁二烯作为固体燃料的发动机，这种发动机有美国内华达山脉公司研制。5月份，维珍银河公司宣布其将转而采用一种基于聚酰胺塑料的固体燃料新型固液混合火箭发动机，这种发动机是维珍银河公司自己研制的。美国有线新闻网报道称新发动机点火工作了约2秒后即关机，随后再次启动并发生爆炸。
维珍银河首席执行官曾在10月15日表示，该公司已经完成了一系列新发动机的地面合格性测试并正在进行第二艘“太空船”二号亚轨道航天飞机的建造。内华达山脉公司10月31日表示，“太空船”二号本次飞行试验并未采用该公司研制的发动机。
本次飞行是“太空船”二号的第四次火箭动力飞行，但第一次采用自行研制的火箭发动机。美国国家运输安全委员会（NTSB）10月31日宣布已组成工作组前往莫哈维调查此次事故。美国联邦航空局称也将调查此次事故。（中国航天系统科学与工程研究院 陈杰）
http://www.dsti.net/Information/News/91291
2014-11-02
国外国防科技文献资料快报[据美国航天新闻网2014年10月31日报道] 英国维珍银河公司“太空船”二号亚轨道航天飞机在其近9个月以来的第一次火箭动力试验飞行过程中坠毁，一名飞行员死亡，另一名飞行员受伤。事故原因尚在调查中。该公司原计划在2015年进行第一次亚轨道商业飞行。
美国东部时间10月31日17时，维珍银河公司在位于加利福尼亚莫哈维的航空航天港举行新闻发布会。公司官员和急救人员称“太空船”二号在从“白骑士”二号载机上被释放并启动其固液混合发动机后不久即出现“飞行异常”。
“太空船”二号由“白骑士”二号载机搭载于美国东部时间10月31日12时20分从莫哈维航空航天港起飞。50分钟后即13时10分，“太空船”二号与“白骑士”二号分离，13时12分左右，维珍银河官员意识到飞行出现异常。“太空船”二号的坠落地点位于航空航天港以北40千米处。
“太空船”二号是一种亚轨道航天飞机，采用单台固液混合火箭发动机推进。由载机携带至15千米高度采用空中发射方式，能够承载8名乘员，包括两名飞行员和6名乘客。最大飞行高度约为160千米。在与载机分离后的8秒内实现超声速飞行，最高速度能够达到4000千米/小时。固液混合火箭发动机工作70秒后关机，“太空船”二号飞行至最大高度。“太空船”二号翼展8.2米、长18米、高4.6米，载人舱长3.7米，直径2.3米。“太空船”二号装备有低速再入返回系统。
维珍银河官员称本次飞行中首次使用了一种新的固液混合火箭发动机。以前的试验飞行包括最近一次在6月10日进行的试验飞行均使用的是以端羟基聚丁二烯作为固体燃料的发动机，这种发动机有美国内华达山脉公司研制。5月份，维珍银河公司宣布其将转而采用一种基于聚酰胺塑料的固体燃料新型固液混合火箭发动机，这种发动机是维珍银河公司自己研制的。美国有线新闻网报道称新发动机点火工作了约2秒后即关机，随后再次启动并发生爆炸。
维珍银河首席执行官曾在10月15日表示，该公司已经完成了一系列新发动机的地面合格性测试并正在进行第二艘“太空船”二号亚轨道航天飞机的建造。内华达山脉公司10月31日表示，“太空船”二号本次飞行试验并未采用该公司研制的发动机。
本次飞行是“太空船”二号的第四次火箭动力飞行，但第一次采用自行研制的火箭发动机。美国国家运输安全委员会（NTSB）10月31日宣布已组成工作组前往莫哈维调查此次事故。美国联邦航空局称也将调查此次事故。（中国航天系统科学与工程研究院 陈杰）
http://www.dsti.net/Information/News/91291“太空船”二号在致命试验飞行事故中坠毁
2014-11-02
国外国防科技文献资料快报[据美国航天新闻网2014年10月31日报道] 英国维珍银河公司“太空船”二号亚轨道航天飞机在其近9个月以来的第一次火箭动力试验飞行过程中坠毁，一名飞行员死亡，另一名飞行员受伤。事故原因尚在调查中。该公司原计划在2015年进行第一次亚轨道商业飞行。
美国东部时间10月31日17时，维珍银河公司在位于加利福尼亚莫哈维的航空航天港举行新闻发布会。公司官员和急救人员称“太空船”二号在从“白骑士”二号载机上被释放并启动其固液混合发动机后不久即出现“飞行异常”。
“太空船”二号由“白骑士”二号载机搭载于美国东部时间10月31日12时20分从莫哈维航空航天港起飞。50分钟后即13时10分，“太空船”二号与“白骑士”二号分离，13时12分左右，维珍银河官员意识到飞行出现异常。“太空船”二号的坠落地点位于航空航天港以北40千米处。
“太空船”二号是一种亚轨道航天飞机，采用单台固液混合火箭发动机推进。由载机携带至15千米高度采用空中发射方式，能够承载8名乘员，包括两名飞行员和6名乘客。最大飞行高度约为160千米。在与载机分离后的8秒内实现超声速飞行，最高速度能够达到4000千米/小时。固液混合火箭发动机工作70秒后关机，“太空船”二号飞行至最大高度。“太空船”二号翼展8.2米、长18米、高4.6米，载人舱长3.7米，直径2.3米。“太空船”二号装备有低速再入返回系统。
维珍银河官员称本次飞行中首次使用了一种新的固液混合火箭发动机。以前的试验飞行包括最近一次在6月10日进行的试验飞行均使用的是以端羟基聚丁二烯作为固体燃料的发动机，这种发动机有美国内华达山脉公司研制。5月份，维珍银河公司宣布其将转而采用一种基于聚酰胺塑料的固体燃料新型固液混合火箭发动机，这种发动机是维珍银河公司自己研制的。美国有线新闻网报道称新发动机点火工作了约2秒后即关机，随后再次启动并发生爆炸。
维珍银河首席执行官曾在10月15日表示，该公司已经完成了一系列新发动机的地面合格性测试并正在进行第二艘“太空船”二号亚轨道航天飞机的建造。内华达山脉公司10月31日表示，“太空船”二号本次飞行试验并未采用该公司研制的发动机。
本次飞行是“太空船”二号的第四次火箭动力飞行，但第一次采用自行研制的火箭发动机。美国国家运输安全委员会（NTSB）10月31日宣布已组成工作组前往莫哈维调查此次事故。美国联邦航空局称也将调查此次事故。（中国航天系统科学与工程研究院 陈杰）
http://www.dsti.net/Information/News/91291
英国商业飞船“太空船二号”在美国试飞时坠毁
来源：中国科技网-科技日报 2014年11月02日
[导读] 当地时间10月31日,英国维珍银河公司研制的载人商业飞船“太空船2号”在美国试飞时坠毁,两名飞行员一死一伤。我国航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩认为,这势必对商业航天模式产生影响。
英国商业飞船“太空船二号”坠毁
航天专家：商业航天应在安全基础上降低成本
科技日报北京11月1日电 （记者付毅飞）当地时间10月31日，英国维珍银河公司研制的载人商业飞船“太空船2号”在美国试飞时坠毁，两名飞行员一死一伤。这是继近日美国轨道科学公司的“天鹅座”号爆炸后，商业航天活动遭遇的又一次重大事故。我国航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩认为，这势必对商业航天模式产生影响。
庞之浩说，“太空船2号”是美英合作，计划用于太空旅游的飞船。
他介绍，2004年开始，维珍银河公司的老板理查德·布兰森与微软公司创始人之一保罗·艾伦合作投资，请设计师伯特·鲁坦设计了“太空船1号”。当时取得了成功，还获得了专门激励私人载人航天技术创新的安萨里X大奖。
由于“太空船1号”较小，布兰森和艾伦此后继续投资了“太空船2号”，计划正式开始亚轨道太空旅游。
“他们的主导思想是让更多人参与太空旅游，但也有商业目的。”庞之浩说，当时已有轨道太空旅游项目，是由俄罗斯飞船把游客送到国际空间站，来回大约两周时间。项目虽好，价格却极为高昂，每次费用高达2000多万美元，后来甚至涨到3000万美元以上。后来该项目暂停，共有6名游客参与了7次。
“太空船2号”原本计划明年首航，票价约为每人25万美元。已有包括物理学家斯蒂芬·霍金在内的700多人预订了座位。庞之浩介绍，该飞行器虽然名为“太空船”，其实类似于空天飞机，或曰“空射航天飞机”。它是被“白骑士2号”飞行器送到距地面15公里位置后分离，再用自身火箭发动机飞到百余公里的高空，滑翔一段后返回。这一过程中，游客能俯瞰地球、体验至少5分钟的失重，还可以看到不受大气层影响的璀璨星空。
庞之浩说，该飞行器的发动机也很有特点，燃料为液体、固体混合，其中氧化剂是液体，燃烧剂是固体。“据说这次试飞采用了不同的燃料，地面试验很成功。”他说，“但升空后环境复杂，也许会出现问题。不知这次事故是否跟燃料有关。”
无论是何原因，接连发生事故，势必对商业航天模式产生影响。
庞之浩说，原本就有很多航天界专业人士对这种商业模式的可靠性表示质疑。主要有几方面，一是其为了降低采购成本，所用的一些元器件、计算机等甚至不是航天级产品，而用工业级产品替代。虽然也经过大量试验，但并不能让人完全放心。另一方面是缺乏大批训练有素的人才，许多人在航天产品研制方面缺乏经验，有时为了节约成本，还会尽量把人员数量压缩。“本来就不乏质疑者，接连发生事故更是授人以柄。”他说。
但他认为，航天活动原本具有高技术、高风险等特点，无论是军用航天、民用航天，都不能保证百分之百成功。“虽然商业航天的失败概率可能更高，但也要看采取了什么措施。”他说，研制“龙”飞船的美国太空探索技术公司，虽然采用了一些工业级产品，并敢于使用大量新技术，但也采取了许多措施。比如其猎鹰九号运载火箭的第一级共有9台发动机，目的就是冗余设计，即使坏一两台，也能支撑任务完成。
“无论是加强可靠性设计还是冗余设计，都会提高成本，因此商业航天公司必须在可靠性、安全性与成本、利润之间做出恰当的选择。”庞之浩说，“尤其是载人航天，首先必须保证安全可靠，然后在此基础上通过技术创新和先进的管理降低成本。”
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_ ... 141102_853761.shtml
来源：中国科技网-科技日报 2014年11月02日
[导读] 当地时间10月31日,英国维珍银河公司研制的载人商业飞船“太空船2号”在美国试飞时坠毁,两名飞行员一死一伤。我国航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩认为,这势必对商业航天模式产生影响。
英国商业飞船“太空船二号”坠毁
航天专家：商业航天应在安全基础上降低成本
科技日报北京11月1日电 （记者付毅飞）当地时间10月31日，英国维珍银河公司研制的载人商业飞船“太空船2号”在美国试飞时坠毁，两名飞行员一死一伤。这是继近日美国轨道科学公司的“天鹅座”号爆炸后，商业航天活动遭遇的又一次重大事故。我国航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩认为，这势必对商业航天模式产生影响。
庞之浩说，“太空船2号”是美英合作，计划用于太空旅游的飞船。
他介绍，2004年开始，维珍银河公司的老板理查德·布兰森与微软公司创始人之一保罗·艾伦合作投资，请设计师伯特·鲁坦设计了“太空船1号”。当时取得了成功，还获得了专门激励私人载人航天技术创新的安萨里X大奖。
由于“太空船1号”较小，布兰森和艾伦此后继续投资了“太空船2号”，计划正式开始亚轨道太空旅游。
“他们的主导思想是让更多人参与太空旅游，但也有商业目的。”庞之浩说，当时已有轨道太空旅游项目，是由俄罗斯飞船把游客送到国际空间站，来回大约两周时间。项目虽好，价格却极为高昂，每次费用高达2000多万美元，后来甚至涨到3000万美元以上。后来该项目暂停，共有6名游客参与了7次。
“太空船2号”原本计划明年首航，票价约为每人25万美元。已有包括物理学家斯蒂芬·霍金在内的700多人预订了座位。庞之浩介绍，该飞行器虽然名为“太空船”，其实类似于空天飞机，或曰“空射航天飞机”。它是被“白骑士2号”飞行器送到距地面15公里位置后分离，再用自身火箭发动机飞到百余公里的高空，滑翔一段后返回。这一过程中，游客能俯瞰地球、体验至少5分钟的失重，还可以看到不受大气层影响的璀璨星空。
庞之浩说，该飞行器的发动机也很有特点，燃料为液体、固体混合，其中氧化剂是液体，燃烧剂是固体。“据说这次试飞采用了不同的燃料，地面试验很成功。”他说，“但升空后环境复杂，也许会出现问题。不知这次事故是否跟燃料有关。”
无论是何原因，接连发生事故，势必对商业航天模式产生影响。
庞之浩说，原本就有很多航天界专业人士对这种商业模式的可靠性表示质疑。主要有几方面，一是其为了降低采购成本，所用的一些元器件、计算机等甚至不是航天级产品，而用工业级产品替代。虽然也经过大量试验，但并不能让人完全放心。另一方面是缺乏大批训练有素的人才，许多人在航天产品研制方面缺乏经验，有时为了节约成本，还会尽量把人员数量压缩。“本来就不乏质疑者，接连发生事故更是授人以柄。”他说。
但他认为，航天活动原本具有高技术、高风险等特点，无论是军用航天、民用航天，都不能保证百分之百成功。“虽然商业航天的失败概率可能更高，但也要看采取了什么措施。”他说，研制“龙”飞船的美国太空探索技术公司，虽然采用了一些工业级产品，并敢于使用大量新技术，但也采取了许多措施。比如其猎鹰九号运载火箭的第一级共有9台发动机，目的就是冗余设计，即使坏一两台，也能支撑任务完成。
“无论是加强可靠性设计还是冗余设计，都会提高成本，因此商业航天公司必须在可靠性、安全性与成本、利润之间做出恰当的选择。”庞之浩说，“尤其是载人航天，首先必须保证安全可靠，然后在此基础上通过技术创新和先进的管理降低成本。”
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_ ... 141102_853761.shtml
11月1日，在美国加利福尼亚州的莫哈韦沙漠中，工作人员将搜寻到的“太空船2号”商业载人飞船零件就地标记保护。 10月31日，英国维珍银河公司用于搭载旅客进入太空旅行的“太空船2号”商业载人飞船在测试期间发生爆炸，致使飞行员一死一伤。美方人员仍继续对飞船残片进行搜寻、保护和检查。维珍银河公司创始人理查德·布兰森表示目前正在与美国官方联合调查爆炸原因。新华社记者杨磊摄
流年不利。
默哀，太空探索不易，且行且珍惜。
没死的命大，摔下来得多大G啊！
jackfee 发表于 2014-11-2 23:18
默哀，太空探索不易，且行且珍惜。
这是亚轨观光飞行器的试飞，和太空探索关系不大。
默哀，太空探索不易，且行且珍惜。
这是亚轨观光飞行器的试飞，和太空探索关系不大。
98cowboy 发表于 2014-11-3 12:23
这是亚轨观光飞行器的试飞，和太空探索关系不大。
您说得对。
这是亚轨观光飞行器的试飞，和太空探索关系不大。
您说得对。
貌似有新说法，飞行员操作有问题