图解---把小龙改为半隐形和隐形过程中的几个争议。在此 ...

第二，腹仓是否产生负升力的问题
以及如何不产生

俺的解决办法 是采用舰艏型的腹仓，向两侧劈开空气，来流从腹仓两侧流过，

这样，尽量不产生负升力或者少产生负升力。。

如图为侧面

同时备注：腹仓是可抛弃的。。。。。。。。。。。。。。。这样就更没有负升力的问题了

第二，腹仓是否产生负升力的问题
以及如何不产生

俺的解决办法 是采用舰艏型的腹仓，向两侧劈开空气，来流从腹仓两侧流过，

这样，尽量不产生负升力或者少产生负升力。。

如图为侧面

同时备注：腹仓是可抛弃的。。。。。。。。。。。。。。。这样就更没有负升力的问题了

别折腾小龙了，一个江南秀女非得弄成东北大姑娘，太难了

第三个问题，侧仓占据边条的下半部的一部分面积，会不会导致大迎角涡升力的下降？？


俺的解决办法是：尽量把隆起的进气道上表面，与边条做平，做到同一平面，从而使进气道上表面的面积融入边条，从而扩大边条的面积，拉出更强的涡流

如图发的是侧仓占据边条下半部面积的情况

第三个问题，侧仓占据边条的下半部的一部分面积，会不会导致大迎角涡升力的下降？？


俺的解决办法是：尽量把隆起的进气道上表面，与边条做平，做到同一平面，从而使进气道上表面的面积融入边条，从而扩大边条的面积，拉出更强的涡流

如图发的是侧仓占据边条下半部面积的情况

第四，如何把机腹做平，可以半埋两枚蛋蛋？同时增加内油，同时增加机腹侧壁的隐身性


俺的办法是，如图，顺着进气道侧壁，沿着圆柱体机身，向后做两个补充，形成一个平台，这个平台上，可以开槽，设置两枚半埋蛋蛋，

而挪开的原先的后轮仓，以及新增的补充平台的部分，就成了新的油箱，增加原内油的三四成。由原先的1.9吨内油，增加到2.6到2.8T的内油。。。。。。。。。

注意，进气道侧壁是大约23度的倾斜侧壁，此侧壁延伸的下述图中的进气道侧后、贴住圆柱体机身的红色部分，外壁也是倾斜的。。也就是抛弃侧仓之后，这一部分是非圆柱体的、符合隐形要求的、定向集中反射来波的。。。。。


见图中的进气道侧后的红色部分，（其余红色部分不是）

第四，如何把机腹做平，可以半埋两枚蛋蛋？同时增加内油，同时增加机腹侧壁的隐身性


俺的办法是，如图，顺着进气道侧壁，沿着圆柱体机身，向后做两个补充，形成一个平台，这个平台上，可以开槽，设置两枚半埋蛋蛋，

而挪开的原先的后轮仓，以及新增的补充平台的部分，就成了新的油箱，增加原内油的三四成。由原先的1.9吨内油，增加到2.6到2.8T的内油。。。。。。。。。

注意，进气道侧壁是大约23度的倾斜侧壁，此侧壁延伸的下述图中的进气道侧后、贴住圆柱体机身的红色部分，外壁也是倾斜的。。也就是抛弃侧仓之后，这一部分是非圆柱体的、符合隐形要求的、定向集中反射来波的。。。。。


见图中的进气道侧后的红色部分，（其余红色部分不是）

第五，重型机都不敢这样挂侧仓+腹仓，你个推力9T的轻型机咋敢？

俺滴回答是：两个侧仓与腹仓 都是可以抛弃的。你可以带俩副油箱四个以上蛋蛋，就可以挂俩侧仓和四个蛋蛋，仅仅重了一个腹仓重量而以

。。。。

并且，两个侧仓与腹仓，都不一定是POD，而是：既可以是Pod，也可以是FAIRING，比起POD重量轻三四成。



两个侧仓载油的时候，空战前侧仓可以抛弃侧仓。这如同抛弃副油箱是一样的。

腹仓是完全的整流罩，打完挂在腹仓门内壁的两枚中距离蛋蛋，就可以抛弃这个整流罩，开打半埋在机腹的两枚蛋蛋。。。。


第六你挂载这么多侧仓腹仓符合面积率啊？？？。。。。。。

回答是：


第七..................脊背油箱问题


第八...................载弹量问题


关于内置多少蛋，LO低可探测性状态下可以外挂多少蛋蛋，请见图。。。。特别声明，俺的设计可以挂在四枚空空蛋之外，空袭模式还可以另挂两枚500kg的JADM例如中国军工出产的雷石

按照枭龙目前4.5吨的挂载量，侧仓腹仓的自身净重合计不过是500~600kg，挂载上述六七枚蛋蛋约900kg，加上侧仓等的载油，
也不过才三吨多不到四吨，还有余地

ps：整流罩腹仓内的四蛋挂载设计，是俺提出创意，最终是草根设计群的道光明之神网友，确定最终方案、完成制图的。
本图是克隆了道光明之神的设计。


第九，经济性和技术可行性的问题

第十，发动机增推多大的问题，

第十一，各种LO模式、半隐形模式、隐形模式和挂载模式下的空战推重比一览表



累了，慢慢补充


第五，重型机都不敢这样挂侧仓+腹仓，你个推力9T的轻型机咋敢？

俺滴回答是：两个侧仓与腹仓 都是可以抛弃的。你可以带俩副油箱四个以上蛋蛋，就可以挂俩侧仓和四个蛋蛋，仅仅重了一个腹仓重量而以

。。。。

并且，两个侧仓与腹仓，都不一定是POD，而是：既可以是Pod，也可以是FAIRING，比起POD重量轻三四成。



两个侧仓载油的时候，空战前侧仓可以抛弃侧仓。这如同抛弃副油箱是一样的。

腹仓是完全的整流罩，打完挂在腹仓门内壁的两枚中距离蛋蛋，就可以抛弃这个整流罩，开打半埋在机腹的两枚蛋蛋。。。。


第六你挂载这么多侧仓腹仓符合面积率啊？？？。。。。。。

回答是：


第七..................脊背油箱问题


第八...................载弹量问题


关于内置多少蛋，LO低可探测性状态下可以外挂多少蛋蛋，请见图。。。。特别声明，俺的设计可以挂在四枚空空蛋之外，空袭模式还可以另挂两枚500kg的JADM例如中国军工出产的雷石

按照枭龙目前4.5吨的挂载量，侧仓腹仓的自身净重合计不过是500~600kg，挂载上述六七枚蛋蛋约900kg，加上侧仓等的载油，
也不过才三吨多不到四吨，还有余地

ps：整流罩腹仓内的四蛋挂载设计，是俺提出创意，最终是草根设计群的道光明之神网友，确定最终方案、完成制图的。
本图是克隆了道光明之神的设计。


第九，经济性和技术可行性的问题

第十，发动机增推多大的问题，

第十一，各种LO模式、半隐形模式、隐形模式和挂载模式下的空战推重比一览表



累了，慢慢补充

支持楼主，枭龙必须入列TG！

卤煮分析帝恨有道理

这小身板折腾的起吗？

这次不是瞪谁谁怀孕，这次是真怀孕了

上次不是说了吗，主起落架跟发动机位置冲突

重型机都不敢这样挂，你个起飞重量9T的轻型机真够天顶星了

重型机都不敢这样挂，你个起飞重量9T的轻型机真够天顶星了
我记得举重的个子都不高。枭龙比棍子挂载要強。

看到这个东西，蛋疼！

多新鲜，现实中的枭龙很能挂吗？楼主这个方案不过是他是个人想法。
再者，F-22 F-15E 是小个子举重运动员的身材吗？
枭龙比棍子挂载要強？
难道你忘了歼10有11个外挂点？

润物细无声 发表于 2014-10-30 21:16
我记得举重的个子都不高。枭龙比棍子挂载要強。

多新鲜，现实中的枭龙很能挂吗？楼主这个方案不过是他是个人想法。
再者，F-22 F-15E 是小个子举重运动员的身材吗？
枭龙比棍子挂载要強？
难道你忘了歼10有11个外挂点？

感慨LZ对枭龙的执着。。。

这弹仓的阻力得多大啊，还有从正视图上看，起落架高度够高吗？起落架跟发动机不冲突吗？

我记得举重的个子都不高。枭龙比棍子挂载要強。
棍子是构型导致挂载不强，小龙实战三吨撑死，棍子一样三吨

润物细无声 发表于 2014-10-30 21:16
我记得举重的个子都不高。枭龙比棍子挂载要強。
歼10那图外挂超过5.5T，来展现一下你的枭龙是如何超过歼10的吧

歼10那图外挂超过5.5T，来展现一下你的枭龙是如何超过歼10的吧
先比体重好不好？

超级侧卫 发表于 2014-10-30 21:53
歼10那图外挂超过5.5T，来展现一下你的枭龙是如何超过歼10的吧
你的几个问题，见六楼和顶楼的答复

半截冰棍 发表于 2014-10-30 21:00
这次不是瞪谁谁怀孕，这次是真怀孕了
要怀孕 看六楼的图

枭龙的内置弹仓貌似有点儿小吧！可部分减小内置油箱来增大内置弹仓，同时增加保型油箱，这既不会缩小航程也对其雷达反射截面影响不大。

慕容白 发表于 2014-10-30 21:47
棍子是构型导致挂载不强，小龙实战三吨撑死，棍子一样三吨
忒悲观了吧。。棍子实战挂5吨没问题啊。。。

润物细无声 发表于 2014-10-30 21:55
先比体重好不好？
体重有什么问题？

楼主，你为何不花钱到北京航空博物馆，去看看枭龙实体机，虽然那个实体机的边条还没有加大，但现场看飞机会让你对导弹和机体大小有直观印象，看想法到底行还是不行。

到航空博物馆去看一下，比你找人画图要更有意义。

yes413a 发表于 2014-10-30 22:07
要怀孕 看六楼的图

楼主，你为何不花钱到北京航空博物馆，去看看枭龙实体机，虽然那个实体机的边条还没有加大，但现场看飞机会让你对导弹和机体大小有直观印象，看想法到底行还是不行。

到航空博物馆去看一下，比你找人画图要更有意义。

腹部和荚舱，需要抛离和系留两种战术动作，需要对结构进行补强。原来的副部和机翼结合部不存在衔接挂点，加强的材料，结构还有要考虑抛离时候的冲击应力。这样改，增加死重比较大，咳咳

顶楼主  不管怎样 这才是超大精神 需求分析 方案1 讨论 修改 方案2 讨论 修改 直到方案N 无限接近甚至超过需求 着才是对的做法。看着楼主的线图 虽然没有高山的那种极其真实 但是满满的感动是有的 实干才能兴邦

这飞机隐身会很好。
真的，从机场起飞，还离人老远就返航了，人家雷达根本就来不及看到啊。

不改掉垂尾，隐身性没多少优化吧
另外起落架这样布置是基本不可行的。

不改掉垂尾，隐身性没多少优化吧
另外起落架这样布置是基本不可行的。

楼主对枭龙的改进方案其实可以参考下鹰狮NG，不要执着于代价过大、收益却难以保证的隐身化，而应该改进挂载方案，增加航程等等，增强对空对地等多用途能力。

楼主对枭龙的改进方案其实可以参考下鹰狮NG，不要执着于代价过大、收益却难以保证的隐身化，而应该改进挂载方案，增加航程等等，增强对空对地等多用途能力。

1、主起落架那么靠后，飞机的载荷还整体位于起落架之前，那么起飞得多少速度才抬得了头？
2、为什么你觉得就没负升力了？机腹还是凸起的。
3、边条样式多得是，有既不需要上面是平的，也不需要下面是平的边条，但那不叫哥特式。

然后我还发现新问题，起落架得多长，下面才有装弹操作的空间？还是说必须准备个坑才能换弹？

FC1.5尚未改垂尾
FC1.8改了
FC1.8的图，绘图师还在做，估计这几天做好打印成三D模型

JFMaverick 发表于 2014-10-31 00:35
不改掉垂尾，隐身性没多少优化吧
另外起落架这样布置是基本不可行的。

FC1.5尚未改垂尾
FC1.8改了
FC1.8的图，绘图师还在做，估计这几天做好打印成三D模型

百臂巨人 发表于 2014-10-31 01:08
1、主起落架那么靠后，飞机的载荷还整体位于起落架之前，那么起飞得多少速度才抬得了头？
2、为什么你觉得 ...
1、主起落架那么靠后，飞机的载荷还整体位于起落架之前，那么起飞得多少速度才抬得了头？-----这个问题我也想过，战机的载荷整体位于重心之前。。。为了平衡，所以将主轮舱后收，起到一定的平衡作用。以及，也在设计中的FC1.8版本，设置双垂尾增加机尾重量，平衡重心前的挂载增重。上述平衡措施，军迷无法做到精算重量分布，只是大致考虑了重心前后的配重。


2、为什么你觉得就没负升力了？机腹还是凸起的。------负升力还是会有，采用舰艏型只是最小化。。。平衡的办法还有：1，改fairing整流罩腹仓为F18IR那样的外挂POD腹仓    2，边条-尾撑的主翼段上表面改为弧形，增加升力，平衡腹仓带来的负升力。


3、边条样式多得是，有既不需要上面是平的，也不需要下面是平的边条，但那不叫哥特式。---------俺侧仓占据边条下表面部分面积之后，会如何影响破坏涡升力，还请指教。如果是您，如何补救。。。。。

然后我还发现新问题，起落架得多长，下面才有装弹操作的空间？还是说必须准备个坑才能换弹？-------腹仓是舱门内壁挂弹，舱门的转轴在侧壁的根部，向外侧旋转90°左右打开，这样与普通的机腹挂弹过程没有太大区别。代价是舱门很大，并且舱门内壁挂弹，需要转动机构很给力。左右舱门衔接的部分，另有处于弹仓中心线的垂直于机腹的三个立柱，与左右舱门衔接和锁死，增强腹仓的强度。工程上会有麻烦。但是按照现有情况，大抵只能如此。

最后，再一次感谢您。您是良师益友。感谢。

上述答复，不一定满意。

147670 发表于 2014-10-30 23:22
腹部和荚舱，需要抛离和系留两种战术动作，需要对结构进行补强。原来的副部和机翼结合部不存在衔接挂点，加 ...
是有这个问题  但是不知道补强的增重  不过俺的方案取消了机炮   减重180kg
其余采用复材钛合金三D打印件等等减重方案，应该也有部分减重效果
这个问题需要综合考虑

为你的认真赞一个，现实生活中一定是个能干大事的！

主起应该不能随便后移，离重心过远抬头会非常麻烦，起飞是大问题。

楼主想法啊，啥都是好的，就是应该先看看真飞机到底长什么样。

兄弟真想折腾小龙，用F35缩吧，挂茧包太费重量。

忒悲观了吧。。棍子实战挂5吨没问题啊。。。
实战只能挂这些，得带两个大奶瓶，一共七个挂点 还得给格斗蛋留两个，剩余三个顶多挂三吨，棍b到多了三四个轻挂点，但也挂不到5吨，三吨是正常的

慕容白 发表于 2014-10-31 07:36
实战只能挂这些，得带两个大奶瓶，一共七个挂点 还得给格斗蛋留两个，剩余三个顶多挂三吨，棍b到多了三四 ...
棍子一共七个挂点？