（原创）总体满意 红旗H7使用一周有感

        自订车开始，我已经在超大了发了两个关于H7的帖子，最近这车这牌子这企业大家议论也挺多了，我这里写写用车感受，
也让大家对这个车的认识更加全面些吧，这次是首周300公里感受，以后会不定期写写这个车的感受和体验在这里。

       今天出去拍了几张照片，下面开始上图。



首先，大菊花镇楼，好吧，其实是向日葵，这个标志出现在方向盘和轮毂上，做的还算精致。



霸气的前脸，这车正面看气场真的很足，带LED日行灯，氙气大灯，大灯清洗，还有四颗小雷达。


这车腰线要是再明显些就好了，和霸气的前脸比，侧面线条有些平庸。



不过真到了侧面，因为五米一的车长，还是很霸气的，照片里不觉得，现场看会有视觉冲击力。



尾部我觉得有些秀气了，和前脸风格不太呼应，大灯面积再大一些就好，最好设计成凯利拉克那种竖灯。
后备箱盖子带电吸功能，可惜没有电动关闭~
后面也有四颗小雷达，还有倒车影像，还算好用。


车门开启角度可以到很大，尤其后车门，上下车很方便，而且这空间，前后可以同时翘二郎腿的节奏


引擎盖由两根液压挺杆顶起，大面积隔音棉可见~布局还算整洁


拉近些


驾驶员视角，真皮方向盘手感还可以。



拉近，个人觉得仪表盘这圈蓝光和这车不太符，还是黑底白字那种比较好。
中间屏幕是480x272分辨率的4.2寸彩屏，显示效果还不错，但好像只能看胎压油耗续驶里程等信息。



带电子手刹和auto hold，四门车窗一键升降。

后视镜角度同驾驶员座椅联动，可三组记忆，驾驶员座椅八向调节+腰托调节，这个图忘记拍了。
真皮座椅很舒适很宽大，但是包裹性一般。座椅是有包裹的造型，但我觉得非大胖子不能被包裹~


这个中控造型还可以，但是显示屏右边按键里驾驶者比较远，电容的触摸屏，功能切换时屏幕速度还可以。
主要问题就是远，有时候不好控制，这点以后还是要学别摸我的IDRIVE系统。



这个石英钟是GPS授时的，还不错，不用调节时间了。按键手感还可以。



中控下半部分，很多功能都木有，比较喜欢风向swing的功能，这也是继承了~~~
全车三区自动空调，带空气质量检测和净化功能~
座椅五档电加热，新款这边增加了通风。


很多人吐槽档把丑，我觉得手放上去挺舒服的，换挡比较轻微，基本没顿挫。


木饰没有用桃木，这个也不知道是不是真木头还是塑料贴皮。




驾驶员视角看后排，这车后排坐很舒服，腿部空间头部空间很大，座椅宽大，
座椅可以调节后背角度，带电加热和通风，还有按摩~
中间控制台功能丰富，可惜我没有司机~~就不多介绍这块了~

另外，对于其13个喇叭的BOSE音响，我拷贝了些高品质MP3音乐，插U盘听了一下，感觉还不错，但没有到很好那种感觉。


这车转向是电子液压的，路感有，方向盘轻快，油门响应也比较灵敏，发动机转速2000转以后，油门稍微踩踩，
提速超车没有任何压力，刹车很给力，加上前档风玻璃减速效果好，风噪和发动机噪音也不大，这车很容易开快。

还有这车新车气味不大，之前无论是展车还是新款试驾车，包括我这部，车里气味都还好，没有刺鼻的感觉，这点好过很多合资车。

油耗方面，70升油箱，目前用了大概2/5的油跑了270KM，行车电脑清零过几次，
加上磨合期刚开始，今天就没拍油耗了，以后会发一发油耗情况。




当然，这个车子也还是有值得吐槽的地方滴，除了前面提到中控人机工程有点不到位外，
这车最大问题就是它两边单出的排气系统。
这个排气系统似乎没有针对一汽的四缸发动机做好优化，就导致了在某些情况下，排气管的噪音会很大。
车子怠速时，跑到车尾处听，两根排气管排出的突突突声音明显，而且突突的频率很高，好像两根MG34在车后面一样，空调开制冷的话，噪音变更大，这时候后面窗户如果开着的话，
在车内都能听到，但是关了空调制冷，车内就没声音了，不知道这是什么原因~
还有就是车子跑到100公里时，如果油门给的很轻变速箱又在六档，那么排气管也会突突突突，但是你收油或者油门深踩，发动机转速接近2000就没有了这个突突突了。

当然这车整体隔音还是很好的，就是排气系统匹配有点小问题，简直是坏一锅汤的老鼠屎。

另外振动方面，刚着车不久后，停车怠速时挂D档，此时再开空调制冷，车子会振动比较明显，不过这个切到N档就好了。

还有就是车漆略薄略软了些，目前已经引擎罩上面发现划痕一道。。。

其它没什么不满，目前没有发现内饰有任何异响。
在不平的路面原地打方向（坑爹的车位），还有D档踩刹车一段时间后再起步，会听到相关机构传出声音，不过这个应该不算问题吧？



总结评价一下呢，这车宽敞舒适，配置丰富，动力够用，价格实惠，虽有不足，但总体满意。











        自订车开始，我已经在超大了发了两个关于H7的帖子，最近这车这牌子这企业大家议论也挺多了，我这里写写用车感受，
也让大家对这个车的认识更加全面些吧，这次是首周300公里感受，以后会不定期写写这个车的感受和体验在这里。

       今天出去拍了几张照片，下面开始上图。



首先，大菊花镇楼，好吧，其实是向日葵，这个标志出现在方向盘和轮毂上，做的还算精致。



霸气的前脸，这车正面看气场真的很足，带LED日行灯，氙气大灯，大灯清洗，还有四颗小雷达。


这车腰线要是再明显些就好了，和霸气的前脸比，侧面线条有些平庸。



不过真到了侧面，因为五米一的车长，还是很霸气的，照片里不觉得，现场看会有视觉冲击力。



尾部我觉得有些秀气了，和前脸风格不太呼应，大灯面积再大一些就好，最好设计成凯利拉克那种竖灯。
后备箱盖子带电吸功能，可惜没有电动关闭~
后面也有四颗小雷达，还有倒车影像，还算好用。


车门开启角度可以到很大，尤其后车门，上下车很方便，而且这空间，前后可以同时翘二郎腿的节奏


引擎盖由两根液压挺杆顶起，大面积隔音棉可见~布局还算整洁


拉近些


驾驶员视角，真皮方向盘手感还可以。



拉近，个人觉得仪表盘这圈蓝光和这车不太符，还是黑底白字那种比较好。
中间屏幕是480x272分辨率的4.2寸彩屏，显示效果还不错，但好像只能看胎压油耗续驶里程等信息。



带电子手刹和auto hold，四门车窗一键升降。

后视镜角度同驾驶员座椅联动，可三组记忆，驾驶员座椅八向调节+腰托调节，这个图忘记拍了。
真皮座椅很舒适很宽大，但是包裹性一般。座椅是有包裹的造型，但我觉得非大胖子不能被包裹~


这个中控造型还可以，但是显示屏右边按键里驾驶者比较远，电容的触摸屏，功能切换时屏幕速度还可以。
主要问题就是远，有时候不好控制，这点以后还是要学别摸我的IDRIVE系统。



这个石英钟是GPS授时的，还不错，不用调节时间了。按键手感还可以。



中控下半部分，很多功能都木有，比较喜欢风向swing的功能，这也是继承了~~~
全车三区自动空调，带空气质量检测和净化功能~
座椅五档电加热，新款这边增加了通风。


很多人吐槽档把丑，我觉得手放上去挺舒服的，换挡比较轻微，基本没顿挫。


木饰没有用桃木，这个也不知道是不是真木头还是塑料贴皮。




驾驶员视角看后排，这车后排坐很舒服，腿部空间头部空间很大，座椅宽大，
座椅可以调节后背角度，带电加热和通风，还有按摩~
中间控制台功能丰富，可惜我没有司机~~就不多介绍这块了~

另外，对于其13个喇叭的BOSE音响，我拷贝了些高品质MP3音乐，插U盘听了一下，感觉还不错，但没有到很好那种感觉。


这车转向是电子液压的，路感有，方向盘轻快，油门响应也比较灵敏，发动机转速2000转以后，油门稍微踩踩，
提速超车没有任何压力，刹车很给力，加上前档风玻璃减速效果好，风噪和发动机噪音也不大，这车很容易开快。

还有这车新车气味不大，之前无论是展车还是新款试驾车，包括我这部，车里气味都还好，没有刺鼻的感觉，这点好过很多合资车。

油耗方面，70升油箱，目前用了大概2/5的油跑了270KM，行车电脑清零过几次，
加上磨合期刚开始，今天就没拍油耗了，以后会发一发油耗情况。




当然，这个车子也还是有值得吐槽的地方滴，除了前面提到中控人机工程有点不到位外，
这车最大问题就是它两边单出的排气系统。
这个排气系统似乎没有针对一汽的四缸发动机做好优化，就导致了在某些情况下，排气管的噪音会很大。
车子怠速时，跑到车尾处听，两根排气管排出的突突突声音明显，而且突突的频率很高，好像两根MG34在车后面一样，空调开制冷的话，噪音变更大，这时候后面窗户如果开着的话，
在车内都能听到，但是关了空调制冷，车内就没声音了，不知道这是什么原因~
还有就是车子跑到100公里时，如果油门给的很轻变速箱又在六档，那么排气管也会突突突突，但是你收油或者油门深踩，发动机转速接近2000就没有了这个突突突了。

当然这车整体隔音还是很好的，就是排气系统匹配有点小问题，简直是坏一锅汤的老鼠屎。

另外振动方面，刚着车不久后，停车怠速时挂D档，此时再开空调制冷，车子会振动比较明显，不过这个切到N档就好了。

还有就是车漆略薄略软了些，目前已经引擎罩上面发现划痕一道。。。

其它没什么不满，目前没有发现内饰有任何异响。
在不平的路面原地打方向（坑爹的车位），还有D档踩刹车一段时间后再起步，会听到相关机构传出声音，不过这个应该不算问题吧？



总结评价一下呢，这车宽敞舒适，配置丰富，动力够用，价格实惠，虽有不足，但总体满意。