超级军网26年 他只做了一件事：在路上！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:20:45
奔驰G的可靠性真不错了。
看不少人嘲讽路虎奔驰g途锐这样的高端越野车，说什么看看还行真到极端环境就完蛋，还说什么上西藏坏了没法修只能拖回去之类的。
这例子是活生生的打脸啊。
“我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，我曾经拥有着一切，转眼都飘散如烟，我曾经失落失望失掉所有方向 ，直到看见平凡才是唯一的答案”用朴树《平凡之路》的这几句歌词来形容下面这位大叔再好不过了。
897000公里，215个国家，Gunther Holtorf和它的座驾-奔驰G一起完成了一场不同寻常的冒险。
时间追溯到26年前，1988年Gunther Holtorf作为一名德国航空公司的负责人被派遣至肯尼亚工作，跟他同去的还有新买的奔驰300 GD和他的妻子，就这样一场探险未知世界之旅开始了。
Holtorf亲切的将爱车称为“Otto”，转眼26年过去，快27岁的Otto在215个国家留下了它的足迹。410个欧洲以外的边境口岸、41次集装箱运输、113次远洋渡口，它在边境口岸所花费的时间约6个月。仅仅在中国，Otto的旅程就超过了25000公里
1989-2014，Otto的环游世界路线图
在斯图加特的奔驰博物馆前，Gunther Holtorf坐在Otto身上
Otto的内部
1989年在坦桑尼亚
Otto在阿尔及利亚，后方是撒哈拉沙漠
1990年，妻子Christine和Otto在巴黎
1997年，Otto在巴西
2005年，Otto在印度
2007年，Otto在泰国
2007年，Otto在缅甸
2011年，Otto在去珠穆朗玛峰的路上
2011年，Otto在珠峰脚下
2011年，Otto喀喇昆仑公路
今年，Gunther Holtorf将和Otto开始他们的“巡回演讲”。奔驰的CEO Zetsche表示，希望未来可以给予像Gunther Holtorf这样的人更多的支持，当然Holtorf的世界记录是独特的，无法复制的传奇。
见多识广的Otto目前在斯图加特的奔驰博物馆进行展览，明年Gunther Holtorf和Otto也将再次“启程”，他们将拜访位于欧洲的奔驰分支机构，Holtorf也将带来相应的讲座。
Gunther Holtorf和Otto在斯图加特奔驰博物馆前留影
Otto将在奔驰博物馆展览
下面，是Otto的细节图片。如果大家觉得意犹未尽，可以点击这里，Gunther Holtorf有关这26年旅行的专题网站：OTTOS REISE
http://news.mydrivers.com/1/324/324896.htm
奔驰G的可靠性真不错了。
看不少人嘲讽路虎奔驰g途锐这样的高端越野车，说什么看看还行真到极端环境就完蛋，还说什么上西藏坏了没法修只能拖回去之类的。
这例子是活生生的打脸啊。
“我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，我曾经拥有着一切，转眼都飘散如烟，我曾经失落失望失掉所有方向 ，直到看见平凡才是唯一的答案”用朴树《平凡之路》的这几句歌词来形容下面这位大叔再好不过了。
897000公里，215个国家，Gunther Holtorf和它的座驾-奔驰G一起完成了一场不同寻常的冒险。
时间追溯到26年前，1988年Gunther Holtorf作为一名德国航空公司的负责人被派遣至肯尼亚工作，跟他同去的还有新买的奔驰300 GD和他的妻子，就这样一场探险未知世界之旅开始了。
Holtorf亲切的将爱车称为“Otto”，转眼26年过去，快27岁的Otto在215个国家留下了它的足迹。410个欧洲以外的边境口岸、41次集装箱运输、113次远洋渡口，它在边境口岸所花费的时间约6个月。仅仅在中国，Otto的旅程就超过了25000公里
1989-2014，Otto的环游世界路线图
在斯图加特的奔驰博物馆前，Gunther Holtorf坐在Otto身上
Otto的内部
1989年在坦桑尼亚
Otto在阿尔及利亚，后方是撒哈拉沙漠
1990年，妻子Christine和Otto在巴黎
1997年，Otto在巴西
2005年，Otto在印度
2007年，Otto在泰国
2007年，Otto在缅甸
2011年，Otto在去珠穆朗玛峰的路上
2011年，Otto在珠峰脚下
2011年，Otto喀喇昆仑公路
今年，Gunther Holtorf将和Otto开始他们的“巡回演讲”。奔驰的CEO Zetsche表示，希望未来可以给予像Gunther Holtorf这样的人更多的支持，当然Holtorf的世界记录是独特的，无法复制的传奇。
见多识广的Otto目前在斯图加特的奔驰博物馆进行展览，明年Gunther Holtorf和Otto也将再次“启程”，他们将拜访位于欧洲的奔驰分支机构，Holtorf也将带来相应的讲座。
Gunther Holtorf和Otto在斯图加特奔驰博物馆前留影
Otto将在奔驰博物馆展览
下面，是Otto的细节图片。如果大家觉得意犹未尽，可以点击这里，Gunther Holtorf有关这26年旅行的专题网站：OTTOS REISE
这才是正本清源的奔驰G，看着被AMG打扮的花里胡哨的G65，我不禁深思，那货还能越野么？
PS，以后有了钱，就买部LC76，让他伴我走遍祖国的山山水水（不知道能不能开车踏入台湾，好期待）
这才是正本清源的奔驰G，看着被AMG打扮的花里胡哨的G65，我不禁深思，那货还能越野么？
PS，以后有了钱，就买部LC76，让他伴我走遍祖国的山山水水（不知道能不能开车踏入台湾，好期待）
这个里程可能有问题，26年才89w公里，平均每年才3w多公里，很多家用车都能达到这个数，如果一直在旅行的话 ...
所谓旅行不是一直开着车玩命跑，尤其是这种长期旅行，走走停停记录生活很重要。
而且家用车也不一定一年跑3w，一般来说城市人的话，代步加郊游，一年1万多2万也就这样吧。
论里程，旅行跟运营车辆跑运输肯定没得比，但胜在穿越多个国家和各种环境，对车辆的可靠性和维修便捷性要求肯定高。
benz 不给免费一辆新g63amg做奖励？
G65和G63还真赶不上这匹老马，这匹老马是头很纯粹的越野车，而那俩是在这基础上加了很多不切实际的配置，非常臃肿，没有这部车这么干练
所谓旅行不是一直开着车玩命跑，尤其是这种长期旅行，走走停停记录生活很重要。
而且家用车也不一定一 ...
这样看的话这辆车的使用强度并不是特别大，亮点是使用时间超长，20多年的车在本朝早就进博物馆或者废品站了。
这样看的话这辆车的使用强度并不是特别大，亮点是使用时间超长，20多年的车在本朝早就进博物馆或者废品站 ...
使用强度怎么不大？很大！亚非拉地区的道路.....
很多地方可以航空托运，铁路托运吧，在中国跑25000，其实跑不了多少地方，我们不是明天全国有雨的国家
对这种人来说，amg之类都是属于不入流的东西吧，未必看得上……
奔驰在JD Power的可靠性排名一直都很靠前，2013年第五，2014年第二，总体来看，是质量稳定性非常好的品牌
奔驰在JD Power的可靠性排名一直都很靠前，2013年第五，2014年第二，总体来看，是质量稳定性非常好的品牌
这样看的话这辆车的使用强度并不是特别大，亮点是使用时间超长，20多年的车在本朝早就进博物馆或者废品站 ...
恩，比起那些运营车辆来说确实轻松得多。
我特别好奇这老头怎么修车的，他满世界开，肯定有坏了又买不到配件的时候吧。
奔驰在JD Power的可靠性排名一直都很靠前，2013年第五，2014年第二，总体来看，是质量稳定性非常好的品牌
可是我看e族那帮g500车主净是吐槽车身接缝大噪音大的.....还有吐槽故障的。
我特别好奇这老头怎么修车的，他满世界开，肯定有坏了又买不 ...
人家已经给奔驰做巡回广告了
奔驰连这点支持都没有？
没钱买奔驰G，所以具体情况不了解......
俺是看资料显示，奔驰整体质量稳定性不错......
兵科给事中 发表于 2014-10-15 16:06
G65和G63还真赶不上这匹老马，这匹老马是头很纯粹的越野车，而那俩是在这基础上加了很多不切实际的配置， ...
这样的话，军版的硬顶版奔驰G-“狼”/“棕熊”上应该满足要求吧……
兵科给事中 发表于 2014-10-15 16:06
G65和G63还真赶不上这匹老马，这匹老马是头很纯粹的越野车，而那俩是在这基础上加了很多不切实际的配置， ...
这样的话，军版的硬顶版奔驰G-“狼”/“棕熊”上应该满足要求吧……
当然26年下来车架没有锈蚀老化是相当nb 啊