今天在大众玩的很开心

今天下午给我的买菜车做中期保养，闲着无聊之际到隔壁的大众4S店逛了逛（为什么不逛丰田？一汽丰田的那几台车都被我试驾烂了）。先是上了辆1.6的朗逸，接下来一发不可收拾。1.4T的郎进（貌似），2.0T的途观，总试驾里程达到了20多公里。试驾哥（not stig）是个酷爱驾驶的人，最钟爱的车是斯巴鲁的BRZ（后来才告诉我的），看到我的开车风格，主动告诉我：试两圈、三圈都没问题，尽管开。所以，今天天气不错，我很开心。
说点体会吧，一如既往的无图。这次没有美女销售，总不会有人说我了吧。
1、1.6太肉了。手动控制档位在一档拉到红线也是软绵绵的，完全没有推背。
2、1.4T和2.0T动力好了很多。油门到底后再踩一下有强制降档（很合我的胃口）。关闭ESP后全油门起步会打滑。涡轮迟滞不大，很短的几十米路也可以撒野。
3、7速变速箱不错，顿挫很小，即使是全力加速时感觉也很轻，比C4L 1.6T版本的顿挫要小很多。
4、底盘很扎实。过减速带、窨井盖时的质感很不错，强于丰田大部分车，与福克斯、C4L各有千秋。但是朗逸和途观紧急变线时露陷了，还是属于船车的范畴。
5、车厢很沉闷。真心是如果慢慢开会让人乏味的想睡觉的那种。
6、起步确实很稳。即便是1.4T和2.0T也是如此，油门调教的很好。
7、刹车调教和丰田一个路子，前软后硬。日常开很好用，开快也很有信心。
总结：大众在国内卖这么好确实有道理。销售水平非常高，能在不经意中向你传播“德系车”的理念，这比丰田、福特等等都要高了一个层次。确实有怠慢消费者但总体而言，比大部分4S水平高。车嘛，还是有不少好车的。今天下午给我的买菜车做中期保养，闲着无聊之际到隔壁的大众4S店逛了逛（为什么不逛丰田？一汽丰田的那几台车都被我试驾烂了）。先是上了辆1.6的朗逸，接下来一发不可收拾。1.4T的郎进（貌似），2.0T的途观，总试驾里程达到了20多公里。试驾哥（not stig）是个酷爱驾驶的人，最钟爱的车是斯巴鲁的BRZ（后来才告诉我的），看到我的开车风格，主动告诉我：试两圈、三圈都没问题，尽管开。所以，今天天气不错，我很开心。
说点体会吧，一如既往的无图。这次没有美女销售，总不会有人说我了吧。
1、1.6太肉了。手动控制档位在一档拉到红线也是软绵绵的，完全没有推背。
2、1.4T和2.0T动力好了很多。油门到底后再踩一下有强制降档（很合我的胃口）。关闭ESP后全油门起步会打滑。涡轮迟滞不大，很短的几十米路也可以撒野。
3、7速变速箱不错，顿挫很小，即使是全力加速时感觉也很轻，比C4L 1.6T版本的顿挫要小很多。
4、底盘很扎实。过减速带、窨井盖时的质感很不错，强于丰田大部分车，与福克斯、C4L各有千秋。但是朗逸和途观紧急变线时露陷了，还是属于船车的范畴。
5、车厢很沉闷。真心是如果慢慢开会让人乏味的想睡觉的那种。
6、起步确实很稳。即便是1.4T和2.0T也是如此，油门调教的很好。
7、刹车调教和丰田一个路子，前软后硬。日常开很好用，开快也很有信心。
总结：大众在国内卖这么好确实有道理。销售水平非常高，能在不经意中向你传播“德系车”的理念，这比丰田、福特等等都要高了一个层次。确实有怠慢消费者但总体而言，比大部分4S水平高。车嘛，还是有不少好车的。