超级军网巴西飞行员遭遇三次航空事故均幸存
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:39:25
剽悍的人生
信息时报综合报道 巴西63岁飞行员若纳斯·吉列尔米在37年的飞行生涯中曾3次遭遇航空事故而幸存。最近他成功从一次飞机坠落中生还，还体验了一把丛林求生。
第一次：引擎突然停转
今年63岁的吉列尔米是阿克里州的资深飞行员，他的第一次事故发生在1981年。当时他驾驶一架小型飞机从阿克里州首府里奥布朗库机场起飞，不久后飞机引擎突然停转。吉列尔米回忆说：“当时我在引擎停转的情况下返航，并成功迫降。虽然飞机严重受损，但没有人受伤。”
第二次：飞机冒浓烟
吉列尔米的第二次事故则严重得多。1991年在从阿克里州一个小城飞往首都巴西利亚的过程中，吉列尔米驾驶的飞机螺旋桨中途停转，并冒出滚滚浓烟。吉列尔米对当时的情景记忆犹新：“由于烟太大，我根本看不清前方。那时候没有卫星定位系统，我只能靠事故前看到的地面情况判断降落位置。”迫降后，飞机一侧机翼被撕裂，机上一名妇女和一个孩子受轻伤，他本人则断了3根肋骨。
第三次：直升机掉进丛林
不过在吉列尔米看来，比起最近发生的这起事故，前两起都算不了什么。就在10月5日，由于引擎故障和大雾，吉列尔米驾驶的直升机掉进了亚马孙丛林里。在没有食物和水的情况下，身负轻伤的他在丛林中挺过了75个小时。
吉列尔米说：“飞机起飞15分钟后我就察觉到引擎出了问题……我驾驶飞机先撞上了一棵树，然后从大概40米高的地方摔下来，好在有树枝缓冲，我受伤并不严重。”
由于担心飞机爆炸，落地后吉列尔米首先关闭了电池，然后挣扎着走出舱外。由于腿上负伤，他决定守在飞机附近等待救援。75小时后，搜救队找到了躺在飞机旁的吉列尔米，当时他已经开始出现幻觉。
尽管多次大难不死，吉列尔米坚定地表示，他将继续驾驶飞机，不会就此退缩。
http://news.163.com/14/1011/03/A88CJ72D00014Q4P.html
人品好不是问题 问题是飞机的老板有问题
你不会就此退缩 老板要考虑后路的
剽悍的人生
信息时报综合报道 巴西63岁飞行员若纳斯·吉列尔米在37年的飞行生涯中曾3次遭遇航空事故而幸存。最近他成功从一次飞机坠落中生还，还体验了一把丛林求生。
第一次：引擎突然停转
今年63岁的吉列尔米是阿克里州的资深飞行员，他的第一次事故发生在1981年。当时他驾驶一架小型飞机从阿克里州首府里奥布朗库机场起飞，不久后飞机引擎突然停转。吉列尔米回忆说：“当时我在引擎停转的情况下返航，并成功迫降。虽然飞机严重受损，但没有人受伤。”
第二次：飞机冒浓烟
吉列尔米的第二次事故则严重得多。1991年在从阿克里州一个小城飞往首都巴西利亚的过程中，吉列尔米驾驶的飞机螺旋桨中途停转，并冒出滚滚浓烟。吉列尔米对当时的情景记忆犹新：“由于烟太大，我根本看不清前方。那时候没有卫星定位系统，我只能靠事故前看到的地面情况判断降落位置。”迫降后，飞机一侧机翼被撕裂，机上一名妇女和一个孩子受轻伤，他本人则断了3根肋骨。
第三次：直升机掉进丛林
不过在吉列尔米看来，比起最近发生的这起事故，前两起都算不了什么。就在10月5日，由于引擎故障和大雾，吉列尔米驾驶的直升机掉进了亚马孙丛林里。在没有食物和水的情况下，身负轻伤的他在丛林中挺过了75个小时。
吉列尔米说：“飞机起飞15分钟后我就察觉到引擎出了问题……我驾驶飞机先撞上了一棵树，然后从大概40米高的地方摔下来，好在有树枝缓冲，我受伤并不严重。”
由于担心飞机爆炸，落地后吉列尔米首先关闭了电池，然后挣扎着走出舱外。由于腿上负伤，他决定守在飞机附近等待救援。75小时后，搜救队找到了躺在飞机旁的吉列尔米，当时他已经开始出现幻觉。
尽管多次大难不死，吉列尔米坚定地表示，他将继续驾驶飞机，不会就此退缩。
http://news.163.com/14/1011/03/A88CJ72D00014Q4P.html
人品好不是问题 问题是飞机的老板有问题
你不会就此退缩 老板要考虑后路的
信息时报综合报道 巴西63岁飞行员若纳斯·吉列尔米在37年的飞行生涯中曾3次遭遇航空事故而幸存。最近他成功从一次飞机坠落中生还，还体验了一把丛林求生。
第一次：引擎突然停转
今年63岁的吉列尔米是阿克里州的资深飞行员，他的第一次事故发生在1981年。当时他驾驶一架小型飞机从阿克里州首府里奥布朗库机场起飞，不久后飞机引擎突然停转。吉列尔米回忆说：“当时我在引擎停转的情况下返航，并成功迫降。虽然飞机严重受损，但没有人受伤。”
第二次：飞机冒浓烟
吉列尔米的第二次事故则严重得多。1991年在从阿克里州一个小城飞往首都巴西利亚的过程中，吉列尔米驾驶的飞机螺旋桨中途停转，并冒出滚滚浓烟。吉列尔米对当时的情景记忆犹新：“由于烟太大，我根本看不清前方。那时候没有卫星定位系统，我只能靠事故前看到的地面情况判断降落位置。”迫降后，飞机一侧机翼被撕裂，机上一名妇女和一个孩子受轻伤，他本人则断了3根肋骨。
第三次：直升机掉进丛林
不过在吉列尔米看来，比起最近发生的这起事故，前两起都算不了什么。就在10月5日，由于引擎故障和大雾，吉列尔米驾驶的直升机掉进了亚马孙丛林里。在没有食物和水的情况下，身负轻伤的他在丛林中挺过了75个小时。
吉列尔米说：“飞机起飞15分钟后我就察觉到引擎出了问题……我驾驶飞机先撞上了一棵树，然后从大概40米高的地方摔下来，好在有树枝缓冲，我受伤并不严重。”
由于担心飞机爆炸，落地后吉列尔米首先关闭了电池，然后挣扎着走出舱外。由于腿上负伤，他决定守在飞机附近等待救援。75小时后，搜救队找到了躺在飞机旁的吉列尔米，当时他已经开始出现幻觉。
尽管多次大难不死，吉列尔米坚定地表示，他将继续驾驶飞机，不会就此退缩。
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今年63岁的吉列尔米是阿克里州的资深飞行员，他的第一次事故发生在1981年。当时他驾驶一架小型飞机从阿克里州首府里奥布朗库机场起飞，不久后飞机引擎突然停转。吉列尔米回忆说：“当时我在引擎停转的情况下返航，并成功迫降。虽然飞机严重受损，但没有人受伤。”
第二次：飞机冒浓烟
吉列尔米的第二次事故则严重得多。1991年在从阿克里州一个小城飞往首都巴西利亚的过程中，吉列尔米驾驶的飞机螺旋桨中途停转，并冒出滚滚浓烟。吉列尔米对当时的情景记忆犹新：“由于烟太大，我根本看不清前方。那时候没有卫星定位系统，我只能靠事故前看到的地面情况判断降落位置。”迫降后，飞机一侧机翼被撕裂，机上一名妇女和一个孩子受轻伤，他本人则断了3根肋骨。
第三次：直升机掉进丛林
不过在吉列尔米看来，比起最近发生的这起事故，前两起都算不了什么。就在10月5日，由于引擎故障和大雾，吉列尔米驾驶的直升机掉进了亚马孙丛林里。在没有食物和水的情况下，身负轻伤的他在丛林中挺过了75个小时。
吉列尔米说：“飞机起飞15分钟后我就察觉到引擎出了问题……我驾驶飞机先撞上了一棵树，然后从大概40米高的地方摔下来，好在有树枝缓冲，我受伤并不严重。”
由于担心飞机爆炸，落地后吉列尔米首先关闭了电池，然后挣扎着走出舱外。由于腿上负伤，他决定守在飞机附近等待救援。75小时后，搜救队找到了躺在飞机旁的吉列尔米，当时他已经开始出现幻觉。
尽管多次大难不死，吉列尔米坚定地表示，他将继续驾驶飞机，不会就此退缩。
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