超级军网干脏活的猪头DF11
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:05:26
在网上搜ND5的照片，无意中看到了这可怜的猪头，根据周围的地标建筑分析，拍摄地点应该是南京中华门站附近的弯道
在网上搜ND5的照片，无意中看到了这可怜的猪头，根据周围的地标建筑分析，拍摄地点应该是南京中华门站附近的弯道
离谱的DF11.jpg (467.87 KB, 下载次数: 6)
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可能是无火附挂，猪头拉货也太埋汰了
回送机车，可能是去大厂大修的机车
应该是ND5，牵引DF11G，和货车，猪头没开机。
猪头是无火回送来自: Android客户端
现在机车两侧都不喷局段了？
2014-10-1 20:56 上传
机车调度 发表于 2014-10-1 20:56
喷啊
主题帖中的照片看不出来，我以为没有了呢。
喷啊
主题帖中的照片看不出来，我以为没有了呢。
机车调度 发表于 2014-10-1 20:56
喷啊
丰段还能不能保住毛号？现在毛号改客的消息漫天飞啊！
喷啊
丰段还能不能保住毛号？现在毛号改客的消息漫天飞啊！
godandgill 发表于 2014-10-2 09:59
丰段还能不能保住毛号？现在毛号改客的消息漫天飞啊！
现在的消息是还在丰台配属
丰段还能不能保住毛号？现在毛号改客的消息漫天飞啊！
现在的消息是还在丰台配属
机车调度 发表于 2014-10-2 19:59
现在的消息是还在丰台配属
难道是打算单独配一台3D给丰段？
让丰段把毛号让出来估计不大可能！整体转客也不大可能！
机车调度 发表于 2014-10-2 19:59
现在的消息是还在丰台配属
难道是打算单独配一台3D给丰段？
让丰段把毛号让出来估计不大可能！整体转客也不大可能！
snowind2208 发表于 2014-9-30 21:31
可能是无火附挂，猪头拉货也太埋汰了
猪头就是拉货的
可能是无火附挂，猪头拉货也太埋汰了
猪头就是拉货的
哪有中华门火车站，现在叫南京南站
godandgill 发表于 2014-10-2 21:47
难道是打算单独配一台3D给丰段？
让丰段把毛号让出来估计不大可能！整体转客也不大可能！
一共四台
难道是打算单独配一台3D给丰段？
让丰段把毛号让出来估计不大可能！整体转客也不大可能！
一共四台
2014-10-3 20:50 上传
DF11系列是客运机车，除非特殊情况是不会拉货的
DF11系列是客运机车，除非特殊情况是不会拉货的
wanlinliu 发表于 2014-10-3 10:46
哪有中华门火车站，现在叫南京南站
是曾该名南京南站，但京沪高铁开通后，这名字高铁站拿去了，它又改回中华门了
哪有中华门火车站，现在叫南京南站
是曾该名南京南站，但京沪高铁开通后，这名字高铁站拿去了，它又改回中华门了
另：10.1当天与儿子在武汉黄鹤楼附近京广正线发现DF11狮子牵引货列，感叹是即将把狮子当DF4用的节奏了
另：再附送一点收集到比较怪异的照片，好玩而已，请原创作者体谅
另：再附送一点收集到比较怪异的照片，好玩而已，请原创作者体谅
震惊，卡车不换轮拉车皮
震惊，卡车不换轮拉车皮
2014-10-11 12:18 上传
黑公爵 发表于 2014-10-8 11:22
另：再附送一点收集到比较怪异的照片，好玩而已，请原创作者体谅
我来替你解释一下，首先说明，我也是知道一部分，不知道的不敢妄加评论。
第一张我不知道咋回事
第二张，是一种公路铁路两用车
第三张，应该是回送机车，在车站等机车来挂走。
第四张没看出啥不同的地方，看样子是在挂车。
第五张也很正常，青藏铁路修建时，还用汽车拉一台DF4入藏呢
第六张，用于跨越是口号，禁止跨越是警示牌的正文，应该是立在线路两侧的
第七张是韶山八牵引行包列车，也很正常
，半截猪头那个应该是在做某种实验
最后一张图，按照铁路运输系统的说法，叫专列回送
另：再附送一点收集到比较怪异的照片，好玩而已，请原创作者体谅
我来替你解释一下，首先说明，我也是知道一部分，不知道的不敢妄加评论。
第一张我不知道咋回事
第二张，是一种公路铁路两用车
第三张，应该是回送机车，在车站等机车来挂走。
第四张没看出啥不同的地方，看样子是在挂车。
第五张也很正常，青藏铁路修建时，还用汽车拉一台DF4入藏呢
第六张，用于跨越是口号，禁止跨越是警示牌的正文，应该是立在线路两侧的
第七张是韶山八牵引行包列车，也很正常
，半截猪头那个应该是在做某种实验
最后一张图，按照铁路运输系统的说法，叫专列回送
2014-10-11 12:35 上传
每四张是不是专列啊？当年京沪用DF11跑五趟全卧列时，赶上过半列是普客，半列是专列的情况，以餐车为界，不过当时专列是挂在后半截的。
威海卫 发表于 2014-10-11 12:41
每四张是不是专列啊？当年京沪用DF11跑五趟全卧列时，赶上过半列是普客，半列是专列的情况，以餐车为界，不 ...
应该不是，专列的话，站台上不会有无关的人的
每四张是不是专列啊？当年京沪用DF11跑五趟全卧列时，赶上过半列是普客，半列是专列的情况，以餐车为界，不 ...
应该不是，专列的话，站台上不会有无关的人的
2014-10-11 13:09 上传
DF11G可以拆开运用吗
机车调度 发表于 2014-10-11 12:35
哈哈，看到了这张大图
哈哈，看到了这张大图
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 18:27
这个还不如比亚迪的速锐耐用呢。按照里程来算，看谁先报废，速锐绝对能赢。
ND5跑30万公里，它可是拖4000吨的
这个还不如比亚迪的速锐耐用呢。按照里程来算，看谁先报废，速锐绝对能赢。
ND5跑30万公里，它可是拖4000吨的
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:36
比亚迪也可以啊。
比亚迪不能拖4000吨到处跑吧
比亚迪也可以啊。
比亚迪不能拖4000吨到处跑吧
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:38
说说为什么不能吧。秦和F3都可以啊。
呃～
俺以为乃说的比亚迪是汽车
说说为什么不能吧。秦和F3都可以啊。
呃～
俺以为乃说的比亚迪是汽车
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:47
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
哦～
俺的意思是说，机车就是干重活的，可能使用年限，行驶里程不能和汽车比
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
哦～
俺的意思是说，机车就是干重活的，可能使用年限，行驶里程不能和汽车比
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:47
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
汽车一次拉四千吨？我没理解错吧？
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
汽车一次拉四千吨？我没理解错吧？
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:47
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
世界上最牛的汽车一次也拉不了四千吨吧
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
世界上最牛的汽车一次也拉不了四千吨吧
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 20:47
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
机车大修间隔三十到四十万公里，大概进行三次大修报废，汽车可以吗
就是汽车啊。秦和速锐的动力那是杠杠的。
机车大修间隔三十到四十万公里，大概进行三次大修报废，汽车可以吗
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 21:50
比亚迪的汽车千万公里无大修啊。
谁的汽车会跑上几百万公里
比亚迪的汽车千万公里无大修啊。
谁的汽车会跑上几百万公里
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 21:51
这个不能，但是可以一次拉2吨，拉个2000次。
2000*4000=？
这个不能，但是可以一次拉2吨，拉个2000次。
2000*4000=？
fuzhanyong 发表于 2014-10-11 21:51
这个不能，但是可以一次拉2吨，拉个2000次。
你知道铁路运输和公路运输的特点吗
这个不能，但是可以一次拉2吨，拉个2000次。
你知道铁路运输和公路运输的特点吗
无他，无火回送尔！