俄罗斯对抗西方 不知J10J20谁先遭殃

俄在东乌的胃口不止2个州，西方不敢翻脸，但结怨是很深了。现在俄大力加强军备的趋势已十分明显，势必与中国的发动机刚需产生冲突。
随着俄发动机厂家产能满载，J10B的新一批99M1订单可能受阻，J20的99M1订单也可能泡汤。
99M1订单虽然有很大的战略意义，是中俄接近的粘合剂，但却只产生了很小的经济意义。俄主机航电武器厂家一直想要出口整机，对如此高价值低收益订单的怨念存在已久。现在99M1订单又占用了本已紧张的自家发动机产能，这些厂家很可能以战备为借口对政府施压，要求控制单独出口的发动机总量。
这两份99M1订单合起来的总量是很大的；俄罗斯也会想想这样饱了别人饿了自己，钱还没挣到多少，是不是值得；俄罗斯不是中国，我想答案不难猜到。
如果这样，J10B/C和 J20 A状态就不得不面对二选一的情况，也就是只有一种战机可以使用99M1发动机。J10B/C可能得忍一忍，用回WS10A；当然也可能是J20用回WS10A，毕竟它是双发；而且还可能因为WS10A的性能和可靠性皆不甚理想，导致J10B/C被迫停产或 J20被迫废掉A状态，然后等几年直接上WS15。俄在东乌的胃口不止2个州，西方不敢翻脸，但结怨是很深了。现在俄大力加强军备的趋势已十分明显，势必与中国的发动机刚需产生冲突。
随着俄发动机厂家产能满载，J10B的新一批99M1订单可能受阻，J20的99M1订单也可能泡汤。
99M1订单虽然有很大的战略意义，是中俄接近的粘合剂，但却只产生了很小的经济意义。俄主机航电武器厂家一直想要出口整机，对如此高价值低收益订单的怨念存在已久。现在99M1订单又占用了本已紧张的自家发动机产能，这些厂家很可能以战备为借口对政府施压，要求控制单独出口的发动机总量。
这两份99M1订单合起来的总量是很大的；俄罗斯也会想想这样饱了别人饿了自己，钱还没挣到多少，是不是值得；俄罗斯不是中国，我想答案不难猜到。
如果这样，J10B/C和 J20 A状态就不得不面对二选一的情况，也就是只有一种战机可以使用99M1发动机。J10B/C可能得忍一忍，用回WS10A；当然也可能是J20用回WS10A，毕竟它是双发；而且还可能因为WS10A的性能和可靠性皆不甚理想，导致J10B/C被迫停产或 J20被迫废掉A状态，然后等几年直接上WS15。