超级军网【转帖】我国车祸死亡率与发达国家的差距。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:41:52
本文的大意是通过罗列统计数据，强调我国车祸死亡率过高的问题。
各位看官注意，这里的死亡率是万车死亡率，说白了，同样一万起事故，发达国家的死亡人数比咱们国家低很多。和人口总数无关。
http://news.mydrivers.com/1/319/319892.htm
以下是正文：
注：本文转载自汽车之家说客，原文作者 莱昂，文中观点仅代表作者个人，不代表本站立场。
到底哪个国家的汽车更安全，这个争论一直在持续，根据国内外各种权威碰撞测试的结果来看，每个国家都有各自得分高的和低的车型，并没有像国人说的那样某国车不安全，某国车很安全，那到底实际道路上的情况是什么样？现在就来参考一下几个汽车保有量比较大的国家在实际交通事故中的数据。（根据公安部交管局发布的数据和日本读卖新闻、德国联邦统计局等发布的资料）
中日近年来交通事故数、受伤人数、死亡人数对比
对比起来日本因汽车保有量大的因素在事故数量和受伤人数上均大大多于中国，并且在受伤人数上还要多的多，但死亡人数却相去甚远，中国26万起事故，死亡7万多人，日本76万起事故，死亡5千多人，差距有些恐怖，照这样发展，2015年日本在死亡人数上甚至可以减少到3000人。那几年国内遍地跑的都是没有一点安全系数，这么多年几乎从不参加碰撞测试的桑塔纳、捷达，但却被当成最安全的车，并且司机几乎从不带安全带。
中、美、日、德、英近年来交通事故量和事故死亡数和万车死亡率
原标题与内容文不对题哗众取宠，但内容是好的。
本文的大意是通过罗列统计数据，强调我国车祸死亡率过高的问题。
各位看官注意，这里的死亡率是万车死亡率，说白了，同样一万起事故，发达国家的死亡人数比咱们国家低很多。和人口总数无关。
http://news.mydrivers.com/1/319/319892.htm
以下是正文：
注：本文转载自汽车之家说客，原文作者 莱昂，文中观点仅代表作者个人，不代表本站立场。
到底哪个国家的汽车更安全，这个争论一直在持续，根据国内外各种权威碰撞测试的结果来看，每个国家都有各自得分高的和低的车型，并没有像国人说的那样某国车不安全，某国车很安全，那到底实际道路上的情况是什么样？现在就来参考一下几个汽车保有量比较大的国家在实际交通事故中的数据。（根据公安部交管局发布的数据和日本读卖新闻、德国联邦统计局等发布的资料）
中日近年来交通事故数、受伤人数、死亡人数对比
对比起来日本因汽车保有量大的因素在事故数量和受伤人数上均大大多于中国，并且在受伤人数上还要多的多，但死亡人数却相去甚远，中国26万起事故，死亡7万多人，日本76万起事故，死亡5千多人，差距有些恐怖，照这样发展，2015年日本在死亡人数上甚至可以减少到3000人。那几年国内遍地跑的都是没有一点安全系数，这么多年几乎从不参加碰撞测试的桑塔纳、捷达，但却被当成最安全的车，并且司机几乎从不带安全带。
中、美、日、德、英近年来交通事故量和事故死亡数和万车死亡率
中国的死亡人数有多少是被撞死的行人？各种奇葩过马路。
还有各种大巴事故。一次大巴事故顶10次小车了。
为什么不系安全带？为什么坐后排就不用系安全带？
为什么不系安全带？聪明啊。
我国第五大发明安全带扣，解决了恼人的警报骚扰，克服了安全带使用的不便，充分提高了乘坐舒适性，进而起到融洽司机乘客关系的作用，真是全方位凸显了中国人民的伟大智慧。
了不起啊，了不起。
从这几年路上看到的情况看：不及安全带什么的太平常了，都懒得说了....各种对司机行车安全的漠视简直令人发 ...
差距就是这里出来的！
到处收黑钱和稀泥
交通安全宣传几乎没有
一点也不奇怪
中国事故总数少这么多？是不是大量的“私了”小事故在中国没有统计？
中国2001年到2011年，车辆数从1800万辆增加到9000万辆，
事故数反而从75万起下降到21万起。
这个数字至少统计口径上肯定有问题。
中国事故总数少这么多？是不是大量的“私了”小事故在中国没有统计？
中国2001年到2011年，车辆数从1800万辆增加到9000万辆，
事故数反而从75万起下降到21万起。
这个数字至少统计口径上肯定有问题。
不得不说，国人有些方面就是贱
日本车像纸糊的，在中国都被神车撞烂了，所以死亡率高。
日本车像纸糊的，在中国都被神车撞烂了， ...
纯扯淡。中国死亡率高就几个原因：一，高速大巴团灭。二，安全带是神马？三，没喝半斤就不算喝酒，开开开！
还有不遵守交通规则超速，市区都敢彪
中国汽车普及，也就是从人多车少变成人多车也多而已（无论车里车外都是人多）。。
比起外国人少车多，本身就是完全不同的社会情况。。
人多自然统计上事故涉及的人数也越多，死亡的人数自然就越多
美国作为汽车保有量第一的国家这个数字不足为奇，可作为世界第二和第三大汽车保有量国家的中国和日本的数字 ...
这数据很明显有问好不好？
2008年中国私人机动车保有量1.6亿，2008年美国私人机动车保有量2.36亿，中国的车辆规模是美国的68%。
根据你贴的这个文章，2008年中国只有26万事故，美国有581万事故，中国的事故数量只有美国的4%。
如果事故数量的统计方法不同，那根本没有可比性，后面的结论都是扯谈。如果你坚持认为统计方法相同，那这个数据只能说明中国的道路交通比美国安全得多，中国的车辆规模达到了美国的68%，事故数量却只有美国的4%，少太多了。
就算我们不看事故数只看死亡人数，中国人口是美国的433%，交通事故死亡人数却只有美国的196%，怎么不是中国更安全？
多数人的直观印象是中国的道路秩序不如美国，我的印象也是如此，所以结论呼吁注重安全意识没有错，但显然作者的数学统计是体育老师教的，净贴些跟文章主旨背道而驰的数据。
中国车祸死亡率高主要是因为不老实依法开车的人太多，更多的是素质、法制观念的问题。
2005年的车祸死亡原因统计，总的事故死亡包含了各种机动车、非机动车事故的情况。
http://news.xinhuanet.com/legal/2006-01/12/content_4042310.htm
2008年中国私人机动车保有量1.6亿，2008年美国私人机动车保有量2.36亿，中 ...
您这一说还真是，我没仔细看就转过来了。
车越来越多事故却越来越少.....
这数据却实不靠谱
1，刻意炮制的某种对比模版，有选择的利用部分统计数据……
2，利用所选择的统计数据，刻意推导某种结论，引导某种舆论方向……
慢…绿灯弯道等行人。
中国呢？
受伤数比事故数还多？？！！！
只要有事故就有人受伤？？！！！！
毛的，冬天雪地山路劝一个亲戚后排系安全带，还跟我急了
中国呢？
在中国蹭电线杆不报警吗？危害公共安全，你敢跑？
楼主这种统计有失公平，诚然国内的车祸死亡率是高一些。但是你要看到一点，欧美日本的大街上有多少满街乱窜 ...
这数据确实不靠谱.....
但是，我发贴的意思就是喷国内交通违法现象泛滥导致交通事故频发死亡率居高不下。
我国全体交通参与者普遍素质不高这是事实。
不系安全带引以为荣，闯红灯宛如呼吸般自如，逆行逆的理直气壮，这不死等什么呢？
交通法规执行不严格
到处收黑钱和稀泥
交通安全宣传几乎没有
以前的长途大巴宣传都是动画 引不起大家的重视
现在很多都是实景视频
上车时候强制播上两遍不系安全带掉出去的视频
效果很明显啊
这数据确实不靠谱.....
但是，我发贴的意思就是喷国内交通违法现象泛滥导致交通事故频发死亡率居高不 ...
有些人自己到马路上去找死，怨不得别人，这样的人死了也就死了，这次不死迟早都是会死在马路上。不用同情他们。