超级军网你没看错 国产品牌汽车开始加价销售
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:02:44
4万元的BJ40加价万元，CS75加装5000元，奔腾X80加价千元，吉利GX7加价3000元，最逗的是长城M4加价200元……咱纯正的自主品牌，中国品牌一样可以加价噢！ ![]()
本文是分享稿，引用自东方早报咚咚买车。
你是不是还在为自主品牌销量连续11个月出现下跌，市场份额跌破20%警戒线而感到忧伤：为何连习大大都支持的自主品牌像扶不起的阿斗？
告诉你，大可不必啊。因为今天得到一则重大利好消息，一定要和大家分享：自主品牌加价卖车啦，而且加价车型不下10款呢！
14万元的BJ40加价万元，CS75加装5000元，奔腾X80加价千元，吉利GX7加价3000元，最逗的是长城M4加价200元……是不是有种热水沸腾的感觉啊？谁说只有豪华车，外国品牌车才可以加价啊？咱纯正的自主品牌，中国品牌一样可以加价噢~~~~
就让咚咚为你一一盘点吧，请叫我活雷锋！
长安CS75：要花5000元加装只值1000元的装潢
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首先出场的是最近比较火的长安汽车，这家近年来在乘用车市场迅速崛起的自主品牌可谓正当红，CS75更是被推上了拯救自主SUV的神坛。不知是卖得太好还是产能太少，CS75目前在上海地区一车难求。
话说这么好看、好看又省油的车，怎能不加以装潢完善呢？ 咚咚君询问了长安汽车在上海的4家授权4S店，其中两家直截了当的表示，购车需要强制加装5000元的豪华装潢礼包。礼包内容各位应该都懂的，就是在汽配城花1000元不到就能解决的事。
没想到现在买自主品牌的车，已经能够享受合资品牌的加价待遇，瞬间感觉高大上。
另一家4S店更有头脑，销售人员热情地表示，装潢费只需3000元，但还要缴1000元的出库费和1000元检测费。这难道就是传说中的巧立名目吗？合资品牌首创的这种加价方式完全是不按套路出牌嘛。看来加价这事，要学还得学全套。
不过，都知道上海地区自主品牌不好卖，咚咚君调查下来，在上海地区也就长安CS75一款车型有加价的现象。但在需求旺盛的二、三、四、五、六、七、八线城市，自主品牌就能耐多了。
奔腾X80在江苏部分地区现金加价1000元；吉利GX7河南部分地区加价3000元；北汽BJ40部分地区加价1万元；最逗的是长城M4，“部分地区加价200元”。这些都是刚过去的7月份在全国车市有据可查的数据。
请问长城M4，加价200元，你这是在加价圈刷存在感吗？（图片来自“汽车之家”）
BJ40：加价1万元
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长城M4这种凑热闹的就暂且不管了，北汽BJ40这样的神车加价1万元才是上头条的料。可别嘲笑人家，BJ40这种集正宗国货、大牌外观、国际技术、军工品质于一体的车型可不多见，加价1万又何妨？
BJ40这种行为完全没有考虑过Jeep牧马人的感受嘛，搞不好大伙还以为是Jeep牧马人又在加价了
其实自主品牌加价并不是新鲜事，早年奇瑞瑞虎5，长城H6都有过加价的历史，供应量以及经销商管理漏洞是主要的原因，如今的部分车型加价也并不是咚咚君开玩笑所言向合资品牌“学习”得来，销售体制才是关键。
虽然看着热闹，但讨论自主品牌该不该加价销售其实没有太大意义，加价的车型毕竟是一小撮，也是自主品牌必然经历的成长的烦恼，它们不会因为加价衰败的更快，也不会因为加价发展的更好。http://www.12gang.com/article_6557.html
4万元的BJ40加价万元，CS75加装5000元，奔腾X80加价千元，吉利GX7加价3000元，最逗的是长城M4加价200元……咱纯正的自主品牌，中国品牌一样可以加价噢！![]()
本文是分享稿，引用自东方早报咚咚买车。
你是不是还在为自主品牌销量连续11个月出现下跌，市场份额跌破20%警戒线而感到忧伤：为何连习大大都支持的自主品牌像扶不起的阿斗？
告诉你，大可不必啊。因为今天得到一则重大利好消息，一定要和大家分享：自主品牌加价卖车啦，而且加价车型不下10款呢！
14万元的BJ40加价万元，CS75加装5000元，奔腾X80加价千元，吉利GX7加价3000元，最逗的是长城M4加价200元……是不是有种热水沸腾的感觉啊？谁说只有豪华车，外国品牌车才可以加价啊？咱纯正的自主品牌，中国品牌一样可以加价噢~~~~
就让咚咚为你一一盘点吧，请叫我活雷锋！
长安CS75：要花5000元加装只值1000元的装潢
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首先出场的是最近比较火的长安汽车，这家近年来在乘用车市场迅速崛起的自主品牌可谓正当红，CS75更是被推上了拯救自主SUV的神坛。不知是卖得太好还是产能太少，CS75目前在上海地区一车难求。
话说这么好看、好看又省油的车，怎能不加以装潢完善呢？ 咚咚君询问了长安汽车在上海的4家授权4S店，其中两家直截了当的表示，购车需要强制加装5000元的豪华装潢礼包。礼包内容各位应该都懂的，就是在汽配城花1000元不到就能解决的事。
没想到现在买自主品牌的车，已经能够享受合资品牌的加价待遇，瞬间感觉高大上。
另一家4S店更有头脑，销售人员热情地表示，装潢费只需3000元，但还要缴1000元的出库费和1000元检测费。这难道就是传说中的巧立名目吗？合资品牌首创的这种加价方式完全是不按套路出牌嘛。看来加价这事，要学还得学全套。
不过，都知道上海地区自主品牌不好卖，咚咚君调查下来，在上海地区也就长安CS75一款车型有加价的现象。但在需求旺盛的二、三、四、五、六、七、八线城市，自主品牌就能耐多了。
奔腾X80在江苏部分地区现金加价1000元；吉利GX7河南部分地区加价3000元；北汽BJ40部分地区加价1万元；最逗的是长城M4，“部分地区加价200元”。这些都是刚过去的7月份在全国车市有据可查的数据。
请问长城M4，加价200元，你这是在加价圈刷存在感吗？（图片来自“汽车之家”）
BJ40：加价1万元
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长城M4这种凑热闹的就暂且不管了，北汽BJ40这样的神车加价1万元才是上头条的料。可别嘲笑人家，BJ40这种集正宗国货、大牌外观、国际技术、军工品质于一体的车型可不多见，加价1万又何妨？
BJ40这种行为完全没有考虑过Jeep牧马人的感受嘛，搞不好大伙还以为是Jeep牧马人又在加价了
其实自主品牌加价并不是新鲜事，早年奇瑞瑞虎5，长城H6都有过加价的历史，供应量以及经销商管理漏洞是主要的原因，如今的部分车型加价也并不是咚咚君开玩笑所言向合资品牌“学习”得来，销售体制才是关键。
虽然看着热闹，但讨论自主品牌该不该加价销售其实没有太大意义，加价的车型毕竟是一小撮，也是自主品牌必然经历的成长的烦恼，它们不会因为加价衰败的更快，也不会因为加价发展的更好。http://www.12gang.com/article_6557.html
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你是不是还在为自主品牌销量连续11个月出现下跌，市场份额跌破20%警戒线而感到忧伤：为何连习大大都支持的自主品牌像扶不起的阿斗？
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14万元的BJ40加价万元，CS75加装5000元，奔腾X80加价千元，吉利GX7加价3000元，最逗的是长城M4加价200元……是不是有种热水沸腾的感觉啊？谁说只有豪华车，外国品牌车才可以加价啊？咱纯正的自主品牌，中国品牌一样可以加价噢~~~~
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首先出场的是最近比较火的长安汽车，这家近年来在乘用车市场迅速崛起的自主品牌可谓正当红，CS75更是被推上了拯救自主SUV的神坛。不知是卖得太好还是产能太少，CS75目前在上海地区一车难求。
话说这么好看、好看又省油的车，怎能不加以装潢完善呢？ 咚咚君询问了长安汽车在上海的4家授权4S店，其中两家直截了当的表示，购车需要强制加装5000元的豪华装潢礼包。礼包内容各位应该都懂的，就是在汽配城花1000元不到就能解决的事。
没想到现在买自主品牌的车，已经能够享受合资品牌的加价待遇，瞬间感觉高大上。
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不过，都知道上海地区自主品牌不好卖，咚咚君调查下来，在上海地区也就长安CS75一款车型有加价的现象。但在需求旺盛的二、三、四、五、六、七、八线城市，自主品牌就能耐多了。
奔腾X80在江苏部分地区现金加价1000元；吉利GX7河南部分地区加价3000元；北汽BJ40部分地区加价1万元；最逗的是长城M4，“部分地区加价200元”。这些都是刚过去的7月份在全国车市有据可查的数据。
请问长城M4，加价200元，你这是在加价圈刷存在感吗？（图片来自“汽车之家”）
BJ40：加价1万元
长城M4这种凑热闹的就暂且不管了，北汽BJ40这样的神车加价1万元才是上头条的料。可别嘲笑人家，BJ40这种集正宗国货、大牌外观、国际技术、军工品质于一体的车型可不多见，加价1万又何妨？
BJ40这种行为完全没有考虑过Jeep牧马人的感受嘛，搞不好大伙还以为是Jeep牧马人又在加价了
其实自主品牌加价并不是新鲜事，早年奇瑞瑞虎5，长城H6都有过加价的历史，供应量以及经销商管理漏洞是主要的原因，如今的部分车型加价也并不是咚咚君开玩笑所言向合资品牌“学习”得来，销售体制才是关键。
虽然看着热闹，但讨论自主品牌该不该加价销售其实没有太大意义，加价的车型毕竟是一小撮，也是自主品牌必然经历的成长的烦恼，它们不会因为加价衰败的更快，也不会因为加价发展的更好。http://www.12gang.com/article_6557.html
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本文是分享稿，引用自东方早报咚咚买车。
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BJ40：加价1万元
长城M4这种凑热闹的就暂且不管了，北汽BJ40这样的神车加价1万元才是上头条的料。可别嘲笑人家，BJ40这种集正宗国货、大牌外观、国际技术、军工品质于一体的车型可不多见，加价1万又何妨？
BJ40这种行为完全没有考虑过Jeep牧马人的感受嘛，搞不好大伙还以为是Jeep牧马人又在加价了
其实自主品牌加价并不是新鲜事，早年奇瑞瑞虎5，长城H6都有过加价的历史，供应量以及经销商管理漏洞是主要的原因，如今的部分车型加价也并不是咚咚君开玩笑所言向合资品牌“学习”得来，销售体制才是关键。
虽然看着热闹，但讨论自主品牌该不该加价销售其实没有太大意义，加价的车型毕竟是一小撮，也是自主品牌必然经历的成长的烦恼，它们不会因为加价衰败的更快，也不会因为加价发展的更好。http://www.12gang.com/article_6557.html
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思比大众先死是没问题了，干得好！
话说bj40我还挺喜欢的，除了发动机坑爹点，北汽质量‘没的说’外，这车大梁够壮，轴也挺粗，是个能玩的货。
本身就被吐槽贵，还尼玛加价1万，楞宰二蛋粉啊这是。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思比大众先死是没问题了，干得好！
话说bj40我还挺喜欢的，除了发动机坑爹点，北汽质量‘没的说’外，这车大梁够壮，轴也挺粗，是个能玩的货。
本身就被吐槽贵，还尼玛加价1万，楞宰二蛋粉啊这是。
白金之星 发表于 2014-8-22 15:34
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
本地竟然见过两辆这货，北汽的标志被扣掉了，乍一看我还以为是JEEP呢
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
本地竟然见过两辆这货，北汽的标志被扣掉了，乍一看我还以为是JEEP呢
广大群众喜迎国产加价！
爆辣巧克力 发表于 2014-8-22 15:52
本地竟然见过两辆这货，北汽的标志被扣掉了，乍一看我还以为是JEEP呢
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独立悬挂舒适性也好，其实很适合不爬石头的长途越野。
坑爹在于发动机相较车重太不给力，据说这发动机是汉兰达的2.7缩缸版....
本地竟然见过两辆这货，北汽的标志被扣掉了，乍一看我还以为是JEEP呢
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独立悬挂舒适性也好，其实很适合不爬石头的长途越野。
坑爹在于发动机相较车重太不给力，据说这发动机是汉兰达的2.7缩缸版....
白金之星 发表于 2014-8-22 16:08
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独 ...
北汽是所有车企国字号里发动机水准最烂的一个，买萨博的平台搞出绅宝，用的竟然是三菱的发动机，坑货
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独 ...
北汽是所有车企国字号里发动机水准最烂的一个，买萨博的平台搞出绅宝，用的竟然是三菱的发动机，坑货
撒下了龙种，收获一片跳蚤。
楼主说的这些车，除了bj40没见过，其他的本地都不加价
我想起了几年前神车小越野加价售车，然后一堆ID跳出来说自主车实在的帖子了，实际上全都是受供求关系影响的，商人哪有实在的
北汽那一票败家子，好好的BJ212品牌烂手里。稍微有点头脑的人，用点心思在造车上，早就是中国的SUV越野车品牌老大了。现在看看北汽是啥玩意儿，要技术没技术，要做工没做工，要口碑没口碑~~丢人。
加价还买个毛，钱在手里还怕买不到车？
众泰都加价一万了呢
白金之星 发表于 2014-8-22 15:34
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
你跟自主多大的仇，你也说了你情我愿，加价你不买不就完了，有人强迫你买吗？坛子里面照样有人买加价的CS75
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
你跟自主多大的仇，你也说了你情我愿，加价你不买不就完了，有人强迫你买吗？坛子里面照样有人买加价的CS75
加价，多数是经销商的问题，长安和奔腾是产能问题，跟不上销售，自主对经销商的控制力远小于合资车
tugong 发表于 2014-8-22 23:55
你跟自主多大的仇，你也说了你情我愿，加价你不买不就完了，有人强迫你买吗？坛子里面照样有人买加价的CS ...
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
但是别忘了，自主品牌受消费者支持很大程度上并不光是性价比，爱国支持国产的情节也有很大影响，这种情感是超越商业交易存在的。
现在自主品牌别的没学会，先把市场经济这套流氓规则弄在手里谈弄消费者，虽能赢得短期利益，长远看对于品牌形象是有负面影响的。
再说现在车市现状，大家不难看出，凡是有底气加价的，大多是suv，轿车极少。
为什么，因为现在自主在轿车领域没得混，低价的有赛欧凯越这些老爷占领，10万左右有的是合资明星车型可供选择。
连速腾1.6乞丐都降到8.77，福克斯也差不了多少。自主品牌的价格优势越发的不明显了。
如果大众等合资品牌在10-15万元档，推出针对中国的大空间suv，我敢说自主立马的趴下，甭说加价了，能活着就不错。
随着老外越来越懂中国消费者需求，我看这自主suv滋润的日子也快到头了。
-------------------------------
补充下车托之家的速腾报价，仅供参考。
http://www.autohome.com.cn/442/price.html#pvareaid=1017
甭说烧不烧机油断不断轴，vw标就值5w。教徒有得是劝都劝不过来。
tugong 发表于 2014-8-22 23:55
你跟自主多大的仇，你也说了你情我愿，加价你不买不就完了，有人强迫你买吗？坛子里面照样有人买加价的CS ...
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
但是别忘了，自主品牌受消费者支持很大程度上并不光是性价比，爱国支持国产的情节也有很大影响，这种情感是超越商业交易存在的。
现在自主品牌别的没学会，先把市场经济这套流氓规则弄在手里谈弄消费者，虽能赢得短期利益，长远看对于品牌形象是有负面影响的。
再说现在车市现状，大家不难看出，凡是有底气加价的，大多是suv，轿车极少。
为什么，因为现在自主在轿车领域没得混，低价的有赛欧凯越这些老爷占领，10万左右有的是合资明星车型可供选择。
连速腾1.6乞丐都降到8.77，福克斯也差不了多少。自主品牌的价格优势越发的不明显了。
如果大众等合资品牌在10-15万元档，推出针对中国的大空间suv，我敢说自主立马的趴下，甭说加价了，能活着就不错。
随着老外越来越懂中国消费者需求，我看这自主suv滋润的日子也快到头了。
-------------------------------
补充下车托之家的速腾报价，仅供参考。
http://www.autohome.com.cn/442/price.html#pvareaid=1017
甭说烧不烧机油断不断轴，vw标就值5w。教徒有得是劝都劝不过来。
白金之星 发表于 2014-8-23 00:18
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
速腾8万多哪儿来的，我看了报价，北上广最便宜的还9万多，普遍在10万到12万之间，我们大江苏更是只有几千的优惠，神车有那么多信徒，何必降价这么多？至于你说的合资SUV，降了价就是降低了逼格，合资不是不明白这个道理，就像朗逸和速腾，都是紧凑车，逼格一样吗？反正中国人有钱，为了逼格还在乎价格？
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
速腾8万多哪儿来的，我看了报价，北上广最便宜的还9万多，普遍在10万到12万之间，我们大江苏更是只有几千的优惠，神车有那么多信徒，何必降价这么多？至于你说的合资SUV，降了价就是降低了逼格，合资不是不明白这个道理，就像朗逸和速腾，都是紧凑车，逼格一样吗？反正中国人有钱，为了逼格还在乎价格？
白金之星 发表于 2014-8-23 00:18
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
你说的加价造成负面影响，这个还真不一定，国人买东西历来买贵的不买对的，贵的就是逼格，不然比亚迪便宜怎么没热销？自主第一反而是加价的长安，长安车刚上市几乎都加价，但是你到长安论坛看看，加价提车的人不是少数，这说白了就是一种营销手段
不是多大仇，就事论事。
从道理上说，确实你情我愿，所以我一上来就把这话搬出来了。
你说的加价造成负面影响，这个还真不一定，国人买东西历来买贵的不买对的，贵的就是逼格，不然比亚迪便宜怎么没热销？自主第一反而是加价的长安，长安车刚上市几乎都加价，但是你到长安论坛看看，加价提车的人不是少数，这说白了就是一种营销手段
tugong 发表于 2014-8-23 00:39
速腾8万多哪儿来的，我看了报价，北上广最便宜的还9万多，普遍在10万到12万之间，我们大江苏更是只有几千 ...
逼格与价格的矛盾么，可以靠神车新桑来解决，一个月2万多完爆所有自主。
还是那句话，合资越来越鬼，自主越来越不好混，这时候再玩个加价，那就真跟消费者说再见了。
前些日子我一朋友要买suv，看上自主的了，一问cs75居然要加价，哥们直接呵呵了。
是你情我愿，但现实是：一国产车还舔脸加价，你情你加你的价爷找合资品牌去了.....
不是我说话难听，很多人都是这心态，如果自主价格合适就买，装逼玩加价那就再见。
而且现在自主在suv这块确实有底气，合资品牌在这价位还没有出现新桑这样的suv，所以就敢说，你情我愿啊，有种轿车您也加价我看看。
速腾8万多哪儿来的，我看了报价，北上广最便宜的还9万多，普遍在10万到12万之间，我们大江苏更是只有几千 ...
逼格与价格的矛盾么，可以靠神车新桑来解决，一个月2万多完爆所有自主。
还是那句话，合资越来越鬼，自主越来越不好混，这时候再玩个加价，那就真跟消费者说再见了。
前些日子我一朋友要买suv，看上自主的了，一问cs75居然要加价，哥们直接呵呵了。
是你情我愿，但现实是：一国产车还舔脸加价，你情你加你的价爷找合资品牌去了.....
不是我说话难听，很多人都是这心态，如果自主价格合适就买，装逼玩加价那就再见。
而且现在自主在suv这块确实有底气，合资品牌在这价位还没有出现新桑这样的suv，所以就敢说，你情我愿啊，有种轿车您也加价我看看。
tugong 发表于 2014-8-23 00:41
你说的加价造成负面影响，这个还真不一定，国人买东西历来买贵的不买对的，贵的就是逼格，不然比亚迪便宜 ...
逼格是相对的，长安和比亚迪这牌子比，逼格确实高一些，加上市场上没有逼格更高的能玩溢价，他产品外观空间也对国人的路子，自然受欢迎，加价也是顺水推舟不加白不加。
我现在就坐等合资12万级别的大空间suv上市，到时候长安跟大众福特玩溢价，我真不信。
你说的加价造成负面影响，这个还真不一定，国人买东西历来买贵的不买对的，贵的就是逼格，不然比亚迪便宜 ...
逼格是相对的，长安和比亚迪这牌子比，逼格确实高一些，加上市场上没有逼格更高的能玩溢价，他产品外观空间也对国人的路子，自然受欢迎，加价也是顺水推舟不加白不加。
我现在就坐等合资12万级别的大空间suv上市，到时候长安跟大众福特玩溢价，我真不信。
逼格与价格的矛盾么，可以靠神车新桑来解决，一个月2万多完爆所有自主。
还是那句话，合资越来越鬼， ...
新丧家用几个人买？不一样的用途，你那哥们加价的自主都不愿意买，还买合资？我呵呵，考虑自主的说不好听的都是银子不够多的，有银子的自主看都不看
还是那句话，合资越来越鬼， ...
新丧家用几个人买？不一样的用途，你那哥们加价的自主都不愿意买，还买合资？我呵呵，考虑自主的说不好听的都是银子不够多的，有银子的自主看都不看
tugong 发表于 2014-8-23 00:59
新丧家用几个人买？不一样的用途，你那哥们加价的自主都不愿意买，还买合资？我呵呵，考虑自主的说不好听 ...
好吧，新桑都是企业用的（虽说我单位一大叔就买了一辆吧），朗逸宝来这些总行了吧。
说半天，现在自主轿车有几个在销量上能进前十的，不都被合资的老爷车/换标车给排挤了么。
要是轿车混的跟h6那样火，早加价卖了。
不过你说的对，自主suv您不买，合资的买不起啊，所以加价就忍了，要不就买轿车了。
所以自主抓住现在的市场空档和消费者心理，那真是加价加的有底气，我承认。
另外我那哥们加钱上新马六了，外观党伤不起.....
新丧家用几个人买？不一样的用途，你那哥们加价的自主都不愿意买，还买合资？我呵呵，考虑自主的说不好听 ...
好吧，新桑都是企业用的（虽说我单位一大叔就买了一辆吧），朗逸宝来这些总行了吧。
说半天，现在自主轿车有几个在销量上能进前十的，不都被合资的老爷车/换标车给排挤了么。
要是轿车混的跟h6那样火，早加价卖了。
不过你说的对，自主suv您不买，合资的买不起啊，所以加价就忍了，要不就买轿车了。
所以自主抓住现在的市场空档和消费者心理，那真是加价加的有底气，我承认。
另外我那哥们加钱上新马六了，外观党伤不起.....
好吧，新桑都是企业用的（虽说我单位一大叔就买了一辆吧），朗逸宝来这些总行了吧。
说半天，现在自主轿 ...
很正常的选择
说半天，现在自主轿 ...
很正常的选择
白金之星 发表于 2014-8-22 16:08
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独 ...
其实最难找到的路况就是这种长途越野。对于大部分买车族而言，越野就很难遇到了，长途越野到哪里去找啊？
现在所谓的越野，大部分都是自己刻意去找的场地玩玩。
这货回头率确实高，虽然外观设计难看，但改装后还不错。
14万短轴双门，空间又不像吉姆尼那样小，前独 ...
其实最难找到的路况就是这种长途越野。对于大部分买车族而言，越野就很难遇到了，长途越野到哪里去找啊？
现在所谓的越野，大部分都是自己刻意去找的场地玩玩。
越野车压根就不是给大部分买车族设计的。
E族有个哥们,开这车穿越多个无人区,全程上千公里,大部分路程都没路,看他的旅程特别过瘾。
E族有个哥们,开这车穿越多个无人区,全程上千公里,大部分路程都没路,看他的旅程特别过瘾。
大众加价一片骂，自主加价就是你请我院的市场行为。ps，byd一直以来就在加价卖车
白金之星 发表于 2014-8-23 01:08
好吧，新桑都是企业用的（虽说我单位一大叔就买了一辆吧），朗逸宝来这些总行了吧。
说半天，现在自主轿 ...
我看也是，要真追求舒适和性价比，你那哥们咋不看雅阁？
话说B格的自主，广州的GS5妥妥的冷艳高贵伐！ 人家就没加价，就是再怎么吹嘘，人家技术功底都不差。
那些加价的，不就是自我定位底气不足，又想捞钱混个层次。
话说，CS75能对标GS5还需要在内在的技术加把劲
好吧，新桑都是企业用的（虽说我单位一大叔就买了一辆吧），朗逸宝来这些总行了吧。
说半天，现在自主轿 ...
我看也是，要真追求舒适和性价比，你那哥们咋不看雅阁？
话说B格的自主，广州的GS5妥妥的冷艳高贵伐！ 人家就没加价，就是再怎么吹嘘，人家技术功底都不差。
那些加价的，不就是自我定位底气不足，又想捞钱混个层次。
话说，CS75能对标GS5还需要在内在的技术加把劲
147670 发表于 2014-8-23 16:47
我看也是，要真追求舒适和性价比，你那哥们咋不看雅阁？
话说B格的自主，广州的GS5妥妥的冷艳高贵伐！ ...
gs5再加价售价快接近途观了....至少达到cx5的程度是没问题，然后...
我看也是，要真追求舒适和性价比，你那哥们咋不看雅阁？
话说B格的自主，广州的GS5妥妥的冷艳高贵伐！ ...
gs5再加价售价快接近途观了....至少达到cx5的程度是没问题，然后...
白金之星 发表于 2014-8-23 16:51
gs5再加价售价快接近途观了....至少达到cx5的程度是没问题，然后...
对了，然后。。。。。
真的就是品牌附加的“溢价”；
乃接一个长腿短裙妹纸，和接一个厅级领导，开长安和开马自达CX-5是完全两种心情
gs5再加价售价快接近途观了....至少达到cx5的程度是没问题，然后...
对了，然后。。。。。
真的就是品牌附加的“溢价”；
乃接一个长腿短裙妹纸，和接一个厅级领导，开长安和开马自达CX-5是完全两种心情
如果是VW彪。。。。 领导就会夸你稳重，低调。
如果是L彪或者是A 而不是长安的V；
长腿妹纸的裙子可能就更短了
如果是L彪或者是A 而不是长安的V；
长腿妹纸的裙子可能就更短了
奔腾X80加价？
很多问题是消费者自己不知道被4S耍了罢了……
其他的车……估计也是这个情况……
很多问题是消费者自己不知道被4S耍了罢了……
其他的车……估计也是这个情况……
白金之星 发表于 2014-8-22 15:34
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
人家挖个坑你就跟着开进去了……
根据我个人的观察，X80的价格一直没变，CS75也没有涨价，那个BJ40卖的真是差那是没错……
出的问题大多都是在经销商上……
另外，话说……二蛋除了复刻版了，您难道不行动么？
加价是市场行为，你情我愿，恩恩。
我看自主还没怎么着呢，就开始透支国人对国车的支持与宽容，看这意思 ...
人家挖个坑你就跟着开进去了……
根据我个人的观察，X80的价格一直没变，CS75也没有涨价，那个BJ40卖的真是差那是没错……
出的问题大多都是在经销商上……
另外，话说……二蛋除了复刻版了，您难道不行动么？
白金之星 发表于 2014-8-23 13:50
越野车压根就不是给大部分买车族设计的。
E族有个哥们,开这车穿越多个无人区,全程上千公里,大部分路程都 ...
没错，我也很喜欢看这种越野车穿越无人区的帖子。
但是好像这种无人区越来越少了，基本上不是可可西里就是罗布泊了。
越野车压根就不是给大部分买车族设计的。
E族有个哥们,开这车穿越多个无人区,全程上千公里,大部分路程都 ...
没错，我也很喜欢看这种越野车穿越无人区的帖子。
但是好像这种无人区越来越少了，基本上不是可可西里就是罗布泊了。
其实，我倒是有一个心愿：想要单人单车开着自己的城市SUV去跑一次罗布泊。不过，我可是不下公路的那种。只是想通过公路直达罗布泊镇，见识一下。
这个过程基本上只考验车辆的可靠稳定性以及一定驾驶细心程度，别被破公路颠坏了避震、擦破了油底壳就行。
就算是这种不离开公路的简单路程，我也不会拿自己的小命开玩笑。一定是：买好几箱单兵口粮+几大桶水+海事卫星电话。万一遇到车辆故障，也能及时报警求援，靠自己的口粮和水至少坚持到后援到来。
其实，我倒是有一个心愿：想要单人单车开着自己的城市SUV去跑一次罗布泊。不过，我可是不下公路的那种。只是想通过公路直达罗布泊镇，见识一下。
这个过程基本上只考验车辆的可靠稳定性以及一定驾驶细心程度，别被破公路颠坏了避震、擦破了油底壳就行。
就算是这种不离开公路的简单路程，我也不会拿自己的小命开玩笑。一定是：买好几箱单兵口粮+几大桶水+海事卫星电话。万一遇到车辆故障，也能及时报警求援，靠自己的口粮和水至少坚持到后援到来。
职院学生0803 发表于 2014-8-23 19:25
人家挖个坑你就跟着开进去了……
根据我个人的观察，X80的价格一直没变，CS75也没有涨价，那个BJ ...
呃，这也不是捕风捉影，前些日子我就发帖喷过长安的加价售车以及4儿子坑爹销售的事。
加价这事，车企老说是4s的事，跟他没关系，事实上车企不默许，4儿子不可能胡乱加价扰乱市场。
至于二蛋么，我引以为豪的就是作为消费者立场坚定，绝对不当脑残粉。
像2蛋这样练修车手艺的情怀车，我是绝对不买。
人家挖个坑你就跟着开进去了……
根据我个人的观察，X80的价格一直没变，CS75也没有涨价，那个BJ ...
呃，这也不是捕风捉影，前些日子我就发帖喷过长安的加价售车以及4儿子坑爹销售的事。
加价这事，车企老说是4s的事，跟他没关系，事实上车企不默许，4儿子不可能胡乱加价扰乱市场。
至于二蛋么，我引以为豪的就是作为消费者立场坚定，绝对不当脑残粉。
像2蛋这样练修车手艺的情怀车，我是绝对不买。
呃，这也不是捕风捉影，前些日子我就发帖喷过长安的加价售车以及4儿子坑爹销售的事。
加价这事，车企 ...
长安是产能问题，再说自主对经销商又有多大的控制力，你当是大众呢
加价这事，车企 ...
长安是产能问题，再说自主对经销商又有多大的控制力，你当是大众呢
不管合资、进口、或是国产，总之加价都是非常讨人厌的
fengxiang 发表于 2014-8-23 20:30
长安是产能问题，再说自主对经销商又有多大的控制力，你当是大众呢
这个具体的还是求科普。
我一直以为，4s就是厂家的门市，定价进货全由上级领导制定，4s只管卖，现实不是这样么？
长安是产能问题，再说自主对经销商又有多大的控制力，你当是大众呢
这个具体的还是求科普。
我一直以为，4s就是厂家的门市，定价进货全由上级领导制定，4s只管卖，现实不是这样么？
白金之星 发表于 2014-8-23 20:32
这个具体的还是求科普。
我一直以为，4s就是厂家的门市，定价进货全由上级领导制定，4s只管卖，现实不 ...
不是。
你看看，比如说一汽吧，一汽的4S你就可以知道了，典型的参差不齐……（如果你看过我以前的回帖的话，应该有印象吧？我们这的4S还行，但广东东莞的那个4S就各种坑爹）
再就是装具啥的是有提成的，如果你是“熟人”介绍来的，要求“好好照顾”的话，有可能销售顾问会可能去掉这个装具，放长线钓大鱼（这个肖总以前也说过……）
再就是，4S的分货是从总部进货，进货的价格都是固定的，压根就没有啥加价……
但是接下来就有意思了……
你要是有印象的话，你还记得我说的鼠灰色X80，邮电绿和沙漠金色GS5，对，这就是发货的问题（与厂商关系不大，实际上还是各大代理的个人行为），理论上是平均的，但是实际发货的时候……未必，这样便有了4S之间的各种交易，一般情况下，区域总代理握有最丰富的资源，他可以自由调配车辆，而再往下的子代理商就要只能呵呵了……
商人么，可都是不赚钱不舒服斯基，这边亏了，那边自然会补回来……于是消费者就悲催了……
另外听别人说判断一个一汽4S有没有随便涨价的行为，可以去查查……如果这家店的老板顺便也卖解放卡车的话……那就放心吧，80%以上的可能性不会涨……因为卡车销售以及后面的事情挣得钱与乘用车项目比，那简直可以称为暴利了……
这个具体的还是求科普。
我一直以为，4s就是厂家的门市，定价进货全由上级领导制定，4s只管卖，现实不 ...
不是。
你看看，比如说一汽吧，一汽的4S你就可以知道了，典型的参差不齐……（如果你看过我以前的回帖的话，应该有印象吧？我们这的4S还行，但广东东莞的那个4S就各种坑爹）
再就是装具啥的是有提成的，如果你是“熟人”介绍来的，要求“好好照顾”的话，有可能销售顾问会可能去掉这个装具，放长线钓大鱼（这个肖总以前也说过……）
再就是，4S的分货是从总部进货，进货的价格都是固定的，压根就没有啥加价……
但是接下来就有意思了……
你要是有印象的话，你还记得我说的鼠灰色X80，邮电绿和沙漠金色GS5，对，这就是发货的问题（与厂商关系不大，实际上还是各大代理的个人行为），理论上是平均的，但是实际发货的时候……未必，这样便有了4S之间的各种交易，一般情况下，区域总代理握有最丰富的资源，他可以自由调配车辆，而再往下的子代理商就要只能呵呵了……
商人么，可都是不赚钱不舒服斯基，这边亏了，那边自然会补回来……于是消费者就悲催了……
另外听别人说判断一个一汽4S有没有随便涨价的行为，可以去查查……如果这家店的老板顺便也卖解放卡车的话……那就放心吧，80%以上的可能性不会涨……因为卡车销售以及后面的事情挣得钱与乘用车项目比，那简直可以称为暴利了……