超级军网合资车企能否通过拼凑技术制造出新型车？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:17:44
专做合资的车企，帮忙生产各种旗下品牌生产车辆，理应得到各种车子的技术资料，就是不自己生产也能得到充足的零件支持吧？能不能吸各家之长做成自己的量产车？
现在技术全球化，使用成熟的汽车零件也不是不可能，剩下的可以自己生产的车壳。
如某品牌，既有日本车，又有法国车，在面包车、军用车、大型工程车辆都有一定的建树，应该有自己的汽车科技树吧？
专做合资的车企，帮忙生产各种旗下品牌生产车辆，理应得到各种车子的技术资料，就是不自己生产也能得到充足的零件支持吧？能不能吸各家之长做成自己的量产车？
现在技术全球化，使用成熟的汽车零件也不是不可能，剩下的可以自己生产的车壳。
如某品牌，既有日本车，又有法国车，在面包车、军用车、大型工程车辆都有一定的建树，应该有自己的汽车科技树吧？
现在技术全球化，使用成熟的汽车零件也不是不可能，剩下的可以自己生产的车壳。
如某品牌，既有日本车，又有法国车，在面包车、军用车、大型工程车辆都有一定的建树，应该有自己的汽车科技树吧？
专做合资的车企，帮忙生产各种旗下品牌生产车辆，理应得到各种车子的技术资料，就是不自己生产也能得到充足的零件支持吧？能不能吸各家之长做成自己的量产车？
现在技术全球化，使用成熟的汽车零件也不是不可能，剩下的可以自己生产的车壳。
如某品牌，既有日本车，又有法国车，在面包车、军用车、大型工程车辆都有一定的建树，应该有自己的汽车科技树吧？
奔腾b50算一个。
跪的久了，丧失了站起来的功能了。
车不止是堆配置啊，要不然怎么有人会戏称买大众标送车呢.....
奔腾50，大众发动机变速箱，马自达底盘发动机变速箱。关键是还比这两货便宜很多
朗逸、标致408这样的算不算？
朗逸..........
造一辆这样的车完全没有问题，但问题在于外资方是不会让你无偿使用他们的技术的