求问,坦克越野行驶能开多远?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 08:17:15
RT
主战坦克无坚不摧,但好象大范围机动反全要靠汽车装载着拖。

求问:
1.坦克越野行驶能力,能维持多长时间或能开多远?
2.越野行驶的制约因素是什么?
3.越野行驶多远就需要维修保障?
4.多大范围以上的机动,需要靠汽车火车装载?
RT
主战坦克无坚不摧,但好象大范围机动反全要靠汽车装载着拖。

求问:
1.坦克越野行驶能力,能维持多长时间或能开多远?
2.越野行驶的制约因素是什么?
3.越野行驶多远就需要维修保障?
4.多大范围以上的机动,需要靠汽车火车装载?
2战德豹式坦克行驶25英里就要检修
传动、履带、发动机的磨损,平时没人会舍得浪费珍贵的摩托小时的
野战行军跑个100-200KM就是极限了全盛时期的苏联铁流推进速度也就这样
视情况而定。战备状态不熄火连跑八百里的也有,当然人要带备用的
wwe313 发表于 2014-8-20 14:18
野战行军跑个100-200KM就是极限了全盛时期的苏联铁流推进速度也就这样
照这么说,越野行驶其实只能用一会儿,
大范围的机动全要靠拖车,大范围机动比是轮式车辆的长处。

无路山地,轮式车、履带车都不行;
断崖高过1米,两个都不行;
无路平原,履带车优于轮式;
泥泞地区,履带车优于轮式;
任何有路条件,轮式车优于履带;
碎石戈壁,两个都行;
沙漠地区,履带车稍好于轮式;

总体上看,
极端地型两个都不行
越野地型履带车好一些
任何有路地型都是轮式车好
履带车越野很“费”,距离很有限


没有油了自然趴窝吗,恶劣 条件下发动机工作多少小时后必须保养,这 也就是大范围机动坦克往往作汽车的主要原因

没有油了自然趴窝吗,恶劣 条件下发动机工作多少小时后必须保养,这 也就是大范围机动坦克往往作汽车的主要原因
战术突击或迂回的距离并不比蒙古骑兵在鼎盛时期高太多
全新的巴铁MBT2000型,一箱油400km纯沙漠木问题
号角 发表于 2014-8-21 12:08
没有油了自然趴窝吗,恶劣 条件下发动机工作多少小时后必须保养,这 也就是大范围机动坦克往往作汽车的主要 ...
一般到距离后换履带,在长途拉练的野外特麻烦,换完后车组骨头都像散架了一样
真要打起来,打完了,大多数车辆不毁也差不多废了,所以打仗打的是国家工业实力
照这么说,越野行驶其实只能用一会儿,
大范围的机动全要靠拖车,大范围机动比是轮式车辆的长处。


你找个正脸装甲超过96的轮式战车来


轮式车辆无法让高防护和高火力统一

轮式车辆无法让高防护和高火力统一
铁杆装甲 发表于 2014-8-21 11:34
照这么说,越野行驶其实只能用一会儿,
大范围的机动全要靠拖车,大范围机动比是轮式车辆的长处。
轮车没法再8*8这个体积下做到40T以上
铁杆装甲 发表于 2014-8-21 11:34
照这么说,越野行驶其实只能用一会儿,
大范围的机动全要靠拖车,大范围机动比是轮式车辆的长处。
也不是这样超长时间奔袭不是不可以 但是会损耗 装备寿命 而且要考虑后勤供应和战线推进速度 苏联坦克集群一天推进100多KM已经是非常迅猛的突击了
铁杆装甲 发表于 2014-8-21 11:34
照这么说,越野行驶其实只能用一会儿,
大范围的机动全要靠拖车,大范围机动比是轮式车辆的长处。
你忽略了一个极重要的问题。
在防护力和重量紧密挂钩的今天,履带式车辆在同等尺寸下可以获得高得多的防护力,履带式车辆的承载能力起码是轮式车辆的2倍以上,10x10的轮式车不过才30t+,但尺寸已经超过60t的MBT很多了。