看tsq大作，结合当代几款飞机发现很好玩的事

       tsq桑不懈连续多月给我们科普中型机未必垃圾，最近更有大作2／3论，更有w童鞋曝光310空重12t，内油7.3t，主弹仓利用后不输j20主弹仓，体制内不怕抓的cd扫地僧gg更是爆料310舰载型空重13t，内油高达8t---妥妥干掉f35c的节奏。。。
     我想tsq君也是希望tg能有一款自己的四代f18ef吧。好了，现在我们就以当代现在几款舰载机以及tsq的2／3论，我发现了一些很好玩的东西。
     首先我们先拿f18ef出来做基础点，f18ef空重基本14t了，而且大量使用复合材料号称塑料虫子，不过他的内油只有6.5t，且没有内弹仓，所以除非中国航空技术超越md 30年，我想是根本做不出来什么空重13t，内油8t还有内弹仓的四代舰载战斗机。。。因此四代双发中推舰载机的空重不可能低于14t，那么我们就取14t这个空重，f18ef基本能塞油的地方都塞油了包括垂尾，因我是手机上网，具体图片大家上网找，也就说除去航电能放油和内弹仓的地方就这6.5t内油的地方，我们内弹仓往小的取（大了310更吃亏）
0.9*2*0.6*4.5=4.86m3，考虑弹仓的不规律性，往大的砍去掉1.85剩3m3（我就当这个3m3
的内弹仓能装2*1000kg炸弹）这3m3相当于最少能装油2.1t，那么基于14t空重的四代双中推舰载机内油只有4.4t，内油连18cd的4.9t和阵风的4.7t都不如，空重又比这两者重，载油系数。。。至于内油7t，3m3内弹仓的大概多重，后面我会用最有力hkc数字推算。
     那么我们再以tsq 2／3理论推算空重21t的舰载机能怎么样，这里我们以j15为基础，j15的空重18700kg，我取19t，内油是9t，21t相对19t能增重2t，我们看看这2t能做什么。我刚刚好又看了几款保形油箱的重量和能油的数据，如下：
    F-15C两个CFTs空重大约是1344kg，可载油4315kg，空重和载油量比值为0.31
    F-16两个CFTs共重408kg（900磅），可装1360kg（3000磅）燃油，这个空重和载油量的比值大约是0.3；
阵风两个CFTs共重552kg，可装1840kg燃油，空重和载油量的比值大约也是0.3；
F-15E（后期型）两个CFTs共重1990kg，可装4439kg燃油，空重和载油量的比值大约是0.49，那一堆挂点带来了不小的结构重量。
由于四代机的内油和弹仓是内置，比值应该会低于0.30这个数，具体我也不知道，但后面为了中推合算我往小的取，取0.2。大推的重四我往高的取f15e的0.49（刚好他的保形油箱接近2t），4439kg换成空间我再往低的取除以0.8是=5.548m3（实际这两个保形油箱的空间是3214*2=6428l）
    也就是我取极端的数字两者的弹仓比是3：5.5，内油比是4.4：9，两者都做不到2／3----这还是在两者数据极为不公平下取的。。。统一标准差距更大，包括拿出来对比的机型也不公平。。。
      然后我们再看看我中推载油6.5t内弹仓3m3的空重极限是多少，2.1*0.2=0.42，也就是说中推中四最理想hkc的空重极限是14.4t（这还是用体积比rd33小的f414）虽然我认为做不出来。。。估计怎么也会上15t了。。。
       也就是说中推中推四代舰载机取hkc的比值，重四取最bkc的比值，这2者的空重比依旧做不到2／3，载荷空间2／3，载油系数2／3。。。。
      


       tsq桑不懈连续多月给我们科普中型机未必垃圾，最近更有大作2／3论，更有w童鞋曝光310空重12t，内油7.3t，主弹仓利用后不输j20主弹仓，体制内不怕抓的cd扫地僧gg更是爆料310舰载型空重13t，内油高达8t---妥妥干掉f35c的节奏。。。
     我想tsq君也是希望tg能有一款自己的四代f18ef吧。好了，现在我们就以当代现在几款舰载机以及tsq的2／3论，我发现了一些很好玩的东西。
     首先我们先拿f18ef出来做基础点，f18ef空重基本14t了，而且大量使用复合材料号称塑料虫子，不过他的内油只有6.5t，且没有内弹仓，所以除非中国航空技术超越md 30年，我想是根本做不出来什么空重13t，内油8t还有内弹仓的四代舰载战斗机。。。因此四代双发中推舰载机的空重不可能低于14t，那么我们就取14t这个空重，f18ef基本能塞油的地方都塞油了包括垂尾，因我是手机上网，具体图片大家上网找，也就说除去航电能放油和内弹仓的地方就这6.5t内油的地方，我们内弹仓往小的取（大了310更吃亏）
0.9*2*0.6*4.5=4.86m3，考虑弹仓的不规律性，往大的砍去掉1.85剩3m3（我就当这个3m3
的内弹仓能装2*1000kg炸弹）这3m3相当于最少能装油2.1t，那么基于14t空重的四代双中推舰载机内油只有4.4t，内油连18cd的4.9t和阵风的4.7t都不如，空重又比这两者重，载油系数。。。至于内油7t，3m3内弹仓的大概多重，后面我会用最有力hkc数字推算。
     那么我们再以tsq 2／3理论推算空重21t的舰载机能怎么样，这里我们以j15为基础，j15的空重18700kg，我取19t，内油是9t，21t相对19t能增重2t，我们看看这2t能做什么。我刚刚好又看了几款保形油箱的重量和能油的数据，如下：
    F-15C两个CFTs空重大约是1344kg，可载油4315kg，空重和载油量比值为0.31
    F-16两个CFTs共重408kg（900磅），可装1360kg（3000磅）燃油，这个空重和载油量的比值大约是0.3；
阵风两个CFTs共重552kg，可装1840kg燃油，空重和载油量的比值大约也是0.3；
F-15E（后期型）两个CFTs共重1990kg，可装4439kg燃油，空重和载油量的比值大约是0.49，那一堆挂点带来了不小的结构重量。
由于四代机的内油和弹仓是内置，比值应该会低于0.30这个数，具体我也不知道，但后面为了中推合算我往小的取，取0.2。大推的重四我往高的取f15e的0.49（刚好他的保形油箱接近2t），4439kg换成空间我再往低的取除以0.8是=5.548m3（实际这两个保形油箱的空间是3214*2=6428l）
    也就是我取极端的数字两者的弹仓比是3：5.5，内油比是4.4：9，两者都做不到2／3----这还是在两者数据极为不公平下取的。。。统一标准差距更大，包括拿出来对比的机型也不公平。。。
      然后我们再看看我中推载油6.5t内弹仓3m3的空重极限是多少，2.1*0.2=0.42，也就是说中推中四最理想hkc的空重极限是14.4t（这还是用体积比rd33小的f414）虽然我认为做不出来。。。估计怎么也会上15t了。。。
       也就是说中推中推四代舰载机取hkc的比值，重四取最bkc的比值，这2者的空重比依旧做不到2／3，载荷空间2／3，载油系数2／3。。。。