关于SU-35大批量采购传闻，应对紧张形势，弥补产能不足

       根据A版所说，海航对SU-35很有兴趣，这说明一个问题。首先大家要弄清楚海航的作战功能。如果说空军现阶段以防空作战为主的话，海航是打出国门的利剑。海航现在的首要任务就是在海洋方向能够对第一岛链实施有效打击。这个有效打击包括两方面力量：有效的对面攻击武器和有效的护航能力。比如说对日作战以及对美驻日军事前沿作战，飞豹与MKK以及未来的J-16可以担负攻击重任，但是护航战机却是短板。在日本列岛周边争夺制空权，J-10作战半径肯定是个问题，J-11B作战能力很难形成优势，另外数量也是问题。J-11D还需要一段时间，作战效能上也未必很让人满意。当然如果局势缓和未来10年不用考虑爆发冲突，我们可以慢慢等待J-20的逐渐成熟形成战斗力。但是现在美国、日本、澳大利亚正紧锣密鼓实施对中国大陆的作战部署，再加上台湾、越南有可能发生动乱和颜色革命，未来5年爆发冲突的几率非常高。我们的作战准备没法等。未来5年一旦和美日开战，进攻性力量就是胜负的关键，海航必须担负起在琉球和日本列岛周边争夺制空权的重任。而未来5年能快速形成大航程压倒周边各国空中优势的战机只有SU-35。假设从2015年开始每年采购24架，四到五年就能形成一百架的规模，配合其他机种用于争夺第一岛链制空权就有了实力保障。

       沈飞这几年的重头戏是J-15、J-16、J-11B/D，如果购买SU-35，沈飞就可以集中精力量产J-16，这对形成对第一岛链的威慑具有重大意义。J-15是与航母配套的，辽宁号现在只能担任沿海移动作战平台的任务，装载飞机数量有限，顶多可以做个救火队员，甚至会成为对方重点打击目标。J-15本身的空战能力不会有什么优势，并且为了发挥本身大作战半径优势必须进行空中加油，在国产第二艘航母出来前难当重任。但是第二艘航母未来5年根本不可能形成战斗力。成飞一直在生产和改进轻型战机J-10，J-10用于进攻争夺敌方空域制空权存在明显的短板，主要是续航力不足。另外中国本身空中加油能力有限，作战其间难以倚重。所以大航程战机必然是首选。J-20想要成熟装备部队形成作战能力至少还要7年以上，形成对日优势至少需要10年，远水解不了近渴。310的发展型更是遥遥无期。因而借助俄国的生产能力快速补充和完善我们的攻防体系是明智之举。

       这几年应该算是大战前的暴兵阶段，军用航空工业的生产能力不会一夜之间建立，成飞这几年专注于空军国土防空力量的更新换代，也不可能马上转型生产大量的远程进攻作战的大型战机。沈飞则有继续完善J-11系列的重任，发展大型战术打击力量的同时并没有能力生产SU-35级别的远程空中优势战机。而俄罗斯正好可以利用他过剩的产能为中国填补空缺。SU-35俄罗斯本身不可能大规模量产，这就导致在T-50之前俄罗斯战机生产能力受到严重限制，T-50发展成熟进入大规模量产也要在2020年以后，之前五年中国完全可以利用俄罗斯航空工业补充我们的产能并且阶段性提高进攻性制空能力。这对我们是有益的。       根据A版所说，海航对SU-35很有兴趣，这说明一个问题。首先大家要弄清楚海航的作战功能。如果说空军现阶段以防空作战为主的话，海航是打出国门的利剑。海航现在的首要任务就是在海洋方向能够对第一岛链实施有效打击。这个有效打击包括两方面力量：有效的对面攻击武器和有效的护航能力。比如说对日作战以及对美驻日军事前沿作战，飞豹与MKK以及未来的J-16可以担负攻击重任，但是护航战机却是短板。在日本列岛周边争夺制空权，J-10作战半径肯定是个问题，J-11B作战能力很难形成优势，另外数量也是问题。J-11D还需要一段时间，作战效能上也未必很让人满意。当然如果局势缓和未来10年不用考虑爆发冲突，我们可以慢慢等待J-20的逐渐成熟形成战斗力。但是现在美国、日本、澳大利亚正紧锣密鼓实施对中国大陆的作战部署，再加上台湾、越南有可能发生动乱和颜色革命，未来5年爆发冲突的几率非常高。我们的作战准备没法等。未来5年一旦和美日开战，进攻性力量就是胜负的关键，海航必须担负起在琉球和日本列岛周边争夺制空权的重任。而未来5年能快速形成大航程压倒周边各国空中优势的战机只有SU-35。假设从2015年开始每年采购24架，四到五年就能形成一百架的规模，配合其他机种用于争夺第一岛链制空权就有了实力保障。

       沈飞这几年的重头戏是J-15、J-16、J-11B/D，如果购买SU-35，沈飞就可以集中精力量产J-16，这对形成对第一岛链的威慑具有重大意义。J-15是与航母配套的，辽宁号现在只能担任沿海移动作战平台的任务，装载飞机数量有限，顶多可以做个救火队员，甚至会成为对方重点打击目标。J-15本身的空战能力不会有什么优势，并且为了发挥本身大作战半径优势必须进行空中加油，在国产第二艘航母出来前难当重任。但是第二艘航母未来5年根本不可能形成战斗力。成飞一直在生产和改进轻型战机J-10，J-10用于进攻争夺敌方空域制空权存在明显的短板，主要是续航力不足。另外中国本身空中加油能力有限，作战其间难以倚重。所以大航程战机必然是首选。J-20想要成熟装备部队形成作战能力至少还要7年以上，形成对日优势至少需要10年，远水解不了近渴。310的发展型更是遥遥无期。因而借助俄国的生产能力快速补充和完善我们的攻防体系是明智之举。

       这几年应该算是大战前的暴兵阶段，军用航空工业的生产能力不会一夜之间建立，成飞这几年专注于空军国土防空力量的更新换代，也不可能马上转型生产大量的远程进攻作战的大型战机。沈飞则有继续完善J-11系列的重任，发展大型战术打击力量的同时并没有能力生产SU-35级别的远程空中优势战机。而俄罗斯正好可以利用他过剩的产能为中国填补空缺。SU-35俄罗斯本身不可能大规模量产，这就导致在T-50之前俄罗斯战机生产能力受到严重限制，T-50发展成熟进入大规模量产也要在2020年以后，之前五年中国完全可以利用俄罗斯航空工业补充我们的产能并且阶段性提高进攻性制空能力。这对我们是有益的。