超级军网140808---沈空空X师的J10部队+歼10的某些内部结构和维护 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:29:56
在役歼10的实物很多内部样子我是没有见过了，这次个人是首见了
新闻是报道空军模范机务中队（夏北浩生前所在中队）现状的。
在役歼10的实物很多内部样子我是没有见过了，这次个人是首见了
新闻是报道空军模范机务中队（夏北浩生前所在中队）现状的。
新闻是报道空军模范机务中队（夏北浩生前所在中队）现状的。
在役歼10的实物很多内部样子我是没有见过了，这次个人是首见了
新闻是报道空军模范机务中队（夏北浩生前所在中队）现状的。
其中有些图是农业台乱入的
但地面维护和采访的肯定不是
但地面维护和采访的肯定不是
看见进气道的可调隔板了有5档可调
rage010 发表于 2014-8-10 00:31
看见进气道的可调隔板了有5档可调
实际上是无级的
视频里看到了调节的动态
这些只是角度标识
看见进气道的可调隔板了有5档可调
实际上是无级的
视频里看到了调节的动态
这些只是角度标识
刺果果的又见7发火箭巢
有些是ccav乱入的，比如11b的衍射
谁能说说降落伞包包。。。
看见进气道的可调隔板了有5档可调
哪张图上的？
哪张图上的？
图真多啊。
2014-8-10 03:47 上传
西门吸血 发表于 2014-8-10 03:47
专业，漂亮。太难得了。不过你的签名我更喜欢。
专业，漂亮。太难得了。不过你的签名我更喜欢。
地勤的手电筒还没有一般工厂里配发的电筒好
lgn12 发表于 2014-8-10 00:33
实际上是无级的
视频里看到了调节的动态
这些只是角度标识
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？想一想风扇调速器就明白了。
实际上是无级的
视频里看到了调节的动态
这些只是角度标识
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？想一想风扇调速器就明白了。
一直没弄明白夏北浩中队什么时候成了2团机务大队的了......
阳电 发表于 2014-8-10 11:27
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？ ...
这玩意儿无级变速也不是什么难事儿吧
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？ ...
这玩意儿无级变速也不是什么难事儿吧
又见门把手
一直没弄明白夏北浩中队什么时候成了2团机务大队的了......
他做过机务大队大队长的
他做过机务大队大队长的
阳电 发表于 2014-8-10 11:27
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？ ...
是无极调节，刻线是在地面检查时用的
看见动态，不代表就是无级的，可能就是只有五级。
总不见得五级调整，非要瞬间“咔”一声跳过去才算吧？ ...
是无极调节，刻线是在地面检查时用的
细节图难见，收藏
wtl88528 发表于 2014-8-11 17:20
是无极调节，刻线是在地面检查时用的
有没有证据呢……
是无极调节，刻线是在地面检查时用的
有没有证据呢……
风扇叶片几乎全部被遮挡了，好啊
钻进气道啊？话说女棍怎么钻？
整体效能明白的3代机，但在制造工艺上看，肚子里面还好，起落架那里带有2代机的痕迹啊
我终于可以直观的认识到进气道有多大了来自: iPhone客户端
阳电 发表于 2014-8-11 18:34
有没有证据呢……
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始工作，目的是减少进气激波造成的总压损失，所以无极调节必然是更好的（可参考F-15进气道）。
从机械机构来说，进气道的激波调节系统的无极调节并不是一项新技术，在七爷的后期改进型上就已经实现了。J-10用的是数字式的大气计算机，比起原来的模拟式的大气计算机要好，设计师不至于越活越回去吧，飞机负责外形气动的设计师要是敢这么干，总师绝对饶不了他。
飞机蒙皮上的大部分文字和标注都是为了地面维护的方便，比如刻线，在地面检查是可以知道进气调节系统动作是不是准确、到位。比如在空速管模拟1马赫的总压，进气调节板应该在那个位置，实际在哪个位置，误差值是否在允许范围内，就可以判断整个调节系统的状态。
以上都是定性的分析，没有什么干活（当然也不可能有），但应该能够做出一个准确的判断。所以，证据没有，你懂的
有没有证据呢……
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始工作，目的是减少进气激波造成的总压损失，所以无极调节必然是更好的（可参考F-15进气道）。
从机械机构来说，进气道的激波调节系统的无极调节并不是一项新技术，在七爷的后期改进型上就已经实现了。J-10用的是数字式的大气计算机，比起原来的模拟式的大气计算机要好，设计师不至于越活越回去吧，飞机负责外形气动的设计师要是敢这么干，总师绝对饶不了他。
飞机蒙皮上的大部分文字和标注都是为了地面维护的方便，比如刻线，在地面检查是可以知道进气调节系统动作是不是准确、到位。比如在空速管模拟1马赫的总压，进气调节板应该在那个位置，实际在哪个位置，误差值是否在允许范围内，就可以判断整个调节系统的状态。
以上都是定性的分析，没有什么干活（当然也不可能有），但应该能够做出一个准确的判断。所以，证据没有，你懂的
铁蓑 发表于 2014-8-11 20:22
整体效能明白的3代机，但在制造工艺上看，肚子里面还好，起落架那里带有2代机的痕迹啊
起落架都刷着油漆，不太看得出工艺水准吧
整体效能明白的3代机，但在制造工艺上看，肚子里面还好，起落架那里带有2代机的痕迹啊
起落架都刷着油漆，不太看得出工艺水准吧
wtl88528 发表于 2014-8-12 00:24
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始 ...
多谢说明，其实严密的逻辑分析，有时候比所谓的“眼见为实”还更有说服力。
朋友这么一说，我也觉得应该是无极调节的了。
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始 ...
多谢说明，其实严密的逻辑分析，有时候比所谓的“眼见为实”还更有说服力。
朋友这么一说，我也觉得应该是无极调节的了。
明明白白的进气道情况啊，就像某片可以直观细到毛发！
好图，好解说，我是来看评价的
这是二团的吗
新夏北浩检查法
细致！干货满满。
身上太干净了，其实还是真实工作状态下拍更好。
暂时还都是棍A！！！
歼10的平显升级了？
学习了 这种帖很有营养
西门吸血 发表于 2014-8-10 03:47
感谢分享！签名给力！
感谢分享！签名给力！
wtl88528 发表于 2014-8-12 00:24
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始 ...
谢谢科普，cd高手确实多
从气动方面说，这种三波系二元进气道的调节板一般低速时处在最大的张开位置，到达高亚音速调节板开始 ...
谢谢科普，cd高手确实多
这是把兵马俑刻上八荣八耻送到潘家园去卖啊。。。。
钻进气道啊？话说女棍怎么钻？
把那苞顶开了钻。当然。需要前戏
把那苞顶开了钻。当然。需要前戏