超级军网俄罗斯将改装发展全电飞机概念飞行试验台
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俄罗斯将改装发展全电飞机概念飞行试验台
2014-08-07
国外国防科技文献资料快报
[据俄罗斯航空新闻网2014年8月1日报道]俄通社-塔斯社报道称，俄罗斯中央空气流体力学研究院（TsAGI）专家委员会已建议俄罗斯工业与贸易部批准“发展全电飞机（AEA）的综合计划”。该计划将在2014-2022年实施，俄国内超过100家飞机、无线电电子、电气工程企业和俄罗斯科学院的一些研究所都将参加该项目。目前，俄已计划将一架图-214干线客机（注册号64501）改装为飞行试验台，用来发展全电飞机概念。全电飞机将采用集中式供电系统来满足机上所有的二次能源需求，是全球航空发展的一个战略方向。俄罗斯“航空发动机”公司总设计师兼总经理亚历山大·伊诺泽姆策夫（Alexander Inozemtsev）透露，该公司将与其他企业协作，为该飞行试验台发展测试用发动机，该发动机将是PS-90A大涵道比涡扇发动机的派生型。为此，“航空发动机”公司需要运用其在PD-14发动机发展过程中获得的所有经验，并在设计和生产中采用最新技术。伊诺泽姆策夫还透露，“航空发动机”公司已为发展用于全电飞机的发动机而举行了一次专门的研究与发展委员会会议。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/89756俄罗斯将改装发展全电飞机概念飞行试验台
2014-08-07
国外国防科技文献资料快报
[据俄罗斯航空新闻网2014年8月1日报道]俄通社-塔斯社报道称，俄罗斯中央空气流体力学研究院（TsAGI）专家委员会已建议俄罗斯工业与贸易部批准“发展全电飞机（AEA）的综合计划”。该计划将在2014-2022年实施，俄国内超过100家飞机、无线电电子、电气工程企业和俄罗斯科学院的一些研究所都将参加该项目。目前，俄已计划将一架图-214干线客机（注册号64501）改装为飞行试验台，用来发展全电飞机概念。全电飞机将采用集中式供电系统来满足机上所有的二次能源需求，是全球航空发展的一个战略方向。俄罗斯“航空发动机”公司总设计师兼总经理亚历山大·伊诺泽姆策夫（Alexander Inozemtsev）透露，该公司将与其他企业协作，为该飞行试验台发展测试用发动机，该发动机将是PS-90A大涵道比涡扇发动机的派生型。为此，“航空发动机”公司需要运用其在PD-14发动机发展过程中获得的所有经验，并在设计和生产中采用最新技术。伊诺泽姆策夫还透露，“航空发动机”公司已为发展用于全电飞机的发动机而举行了一次专门的研究与发展委员会会议。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/89756
2014-08-07
国外国防科技文献资料快报
[据俄罗斯航空新闻网2014年8月1日报道]俄通社-塔斯社报道称，俄罗斯中央空气流体力学研究院（TsAGI）专家委员会已建议俄罗斯工业与贸易部批准“发展全电飞机（AEA）的综合计划”。该计划将在2014-2022年实施，俄国内超过100家飞机、无线电电子、电气工程企业和俄罗斯科学院的一些研究所都将参加该项目。目前，俄已计划将一架图-214干线客机（注册号64501）改装为飞行试验台，用来发展全电飞机概念。全电飞机将采用集中式供电系统来满足机上所有的二次能源需求，是全球航空发展的一个战略方向。俄罗斯“航空发动机”公司总设计师兼总经理亚历山大·伊诺泽姆策夫（Alexander Inozemtsev）透露，该公司将与其他企业协作，为该飞行试验台发展测试用发动机，该发动机将是PS-90A大涵道比涡扇发动机的派生型。为此，“航空发动机”公司需要运用其在PD-14发动机发展过程中获得的所有经验，并在设计和生产中采用最新技术。伊诺泽姆策夫还透露，“航空发动机”公司已为发展用于全电飞机的发动机而举行了一次专门的研究与发展委员会会议。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/89756俄罗斯将改装发展全电飞机概念飞行试验台
2014-08-07
国外国防科技文献资料快报
[据俄罗斯航空新闻网2014年8月1日报道]俄通社-塔斯社报道称，俄罗斯中央空气流体力学研究院（TsAGI）专家委员会已建议俄罗斯工业与贸易部批准“发展全电飞机（AEA）的综合计划”。该计划将在2014-2022年实施，俄国内超过100家飞机、无线电电子、电气工程企业和俄罗斯科学院的一些研究所都将参加该项目。目前，俄已计划将一架图-214干线客机（注册号64501）改装为飞行试验台，用来发展全电飞机概念。全电飞机将采用集中式供电系统来满足机上所有的二次能源需求，是全球航空发展的一个战略方向。俄罗斯“航空发动机”公司总设计师兼总经理亚历山大·伊诺泽姆策夫（Alexander Inozemtsev）透露，该公司将与其他企业协作，为该飞行试验台发展测试用发动机，该发动机将是PS-90A大涵道比涡扇发动机的派生型。为此，“航空发动机”公司需要运用其在PD-14发动机发展过程中获得的所有经验，并在设计和生产中采用最新技术。伊诺泽姆策夫还透露，“航空发动机”公司已为发展用于全电飞机的发动机而举行了一次专门的研究与发展委员会会议。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/89756
看来是为宽体客机做准备了
做好了卖给某国就行了。
美帝的JSF用上了不少全电技术
电液作动筒确实能够大幅度提高战机的生存能力！
787表示你们都弱爆了，于是自己的电池就爆了……
fighter16 发表于 2014-8-7 18:33
看来是为宽体客机做准备了
600飞机：起飞重量：1000t，900km/h,8台发动机hk或tp.全电飞机量身定制之黄金搭档。
fighter16 发表于 2014-8-7 18:33
看来是为宽体客机做准备了
600飞机：起飞重量：1000t，900km/h,8台发动机hk或tp.全电飞机量身定制之黄金搭档。
pl18 发表于 2014-8-7 21:53
电液作动筒确实能够大幅度提高战机的生存能力！
维护上也比传统液压方便多了吧？
拆装电气接口可比拆装液压接口方便太多了。
而且整个系统的液压管路的长度和接口数量都急剧下降了。
电液作动筒确实能够大幅度提高战机的生存能力！
维护上也比传统液压方便多了吧？
拆装电气接口可比拆装液压接口方便太多了。
而且整个系统的液压管路的长度和接口数量都急剧下降了。
啥是全电 ？发动机用电动机嘛？