超级军网狮泉河——日喀则的铁路什么时候修？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:53:13
如题。注意，我所说的并不是指新藏铁路全程，因为新藏铁路难度最大的就是和田——狮泉河这一段，出了和田没走多远就要在很短的距离内爬上3000米高原。。。。。。这个难度太大了，基本是天顶星级的。我所说的是狮泉河——日喀则一段，相对来说都是在高原上行驶。尽管狮泉河是个小的不能再小的小镇子了，但是阿里地区确实是太偏远，修个铁路对于阿里地区的发展，以及威慑印度都会有相当大的效用。有谁知道这段铁路什么时候修呢？如题。注意，我所说的并不是指新藏铁路全程，因为新藏铁路难度最大的就是和田——狮泉河这一段，出了和田没走多远就要在很短的距离内爬上3000米高原。。。。。。这个难度太大了，基本是天顶星级的。我所说的是狮泉河——日喀则一段，相对来说都是在高原上行驶。尽管狮泉河是个小的不能再小的小镇子了，但是阿里地区确实是太偏远，修个铁路对于阿里地区的发展，以及威慑印度都会有相当大的效用。有谁知道这段铁路什么时候修呢？
貌似我国最低点是在吐鲁番的艾丁湖。没有多远就是青藏高原了，这落差变化也太剧烈了。
人字形铁路，詹天佑主持修筑的京张铁路青龙桥车站是否有借鉴意义？
新藏线的起点如果我没记错的话是在喀什地区叶城县，而非和田地区。
汉族团练乡勇 发表于 2014-8-1 01:42
新藏线的起点如果我没记错的话是在喀什地区叶城县，而非和田地区。
你说的那是新藏公路。
新藏线的起点如果我没记错的话是在喀什地区叶城县，而非和田地区。
你说的那是新藏公路。
楼主，新藏铁路从和田走而不是从喀什走吗？？
楼主，新藏铁路从和田走而不是从喀什走吗？？
规划是从和田出发，但是真正设计时会在一定范围内比选。
喀什站北端预留中吉乌铁路引入条件，南端预留中巴铁路引入条件。
规划是从和田出发，但是真正设计时会在一定范围内比选。
喀什站北端预留中吉乌铁路引入条件，南端预留中巴铁路引入条件。
貌似我国最低点是在吐鲁番的艾丁湖。没有多远就是青藏高原了，这落差变化也太剧烈了。
这俩离得远了吧
这俩离得远了吧
人字形铁路，詹天佑主持修筑的京张铁路青龙桥车站是否有借鉴意义？
那个时代修隧道困难，爬山只能沿一条河沟直直的上去。
现在有一些铁路是斜着上坡的，连续穿过N条河沟，高度够了再钻隧道。西安南郊的西康铁路就是典型的例子。
那个时代修隧道困难，爬山只能沿一条河沟直直的上去。
现在有一些铁路是斜着上坡的，连续穿过N条河沟，高度够了再钻隧道。西安南郊的西康铁路就是典型的例子。