超级军网常识：STOVL绝不是歪门邪道
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:37:13
CD上贬低STOVL的网友不少，楼主不服气，在此发表三条意见。
1、STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低。MD在航母发展过程中付出上千条生命的代价，主要原因是常规方式起降（尤其是着舰）时事故率太高。大国损失的起，中小国家绝对损失不起！STOVL把极度危险、复杂的着舰过程简单化了，无疑是一种贡献。
2、常规布局型航母运作更复杂，被打击后更脆弱。网上流传过一张东亚某国使用弹道导弹击中模拟航母的图片，图片显示航母只要在着舰区、舰岛各命中一发，余下的大家自己想象。采用STOVL的航母当然也会失去部分功能，但舰载机还是可以着舰。海湾战争期间曾经有一架鹞式战机由于某种原因，使用了一艘民船着舰（当然，民船上是否被烧破可就难说了）
3、当头一砖坚持认为雅克-141是STOVL更好的发展方向，楼主很赞同。suckdown效应、废气再度吸入主进气道问题，都可以解决，且解决过程并不复杂。F-35B升力风扇直径是1.27米，对 F-35 系列肥胖的外形有不小的“贡献”。CD上贬低STOVL的网友不少，楼主不服气，在此发表三条意见。
1、STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低。MD在航母发展过程中付出上千条生命的代价，主要原因是常规方式起降（尤其是着舰）时事故率太高。大国损失的起，中小国家绝对损失不起！STOVL把极度危险、复杂的着舰过程简单化了，无疑是一种贡献。
2、常规布局型航母运作更复杂，被打击后更脆弱。网上流传过一张东亚某国使用弹道导弹击中模拟航母的图片，图片显示航母只要在着舰区、舰岛各命中一发，余下的大家自己想象。采用STOVL的航母当然也会失去部分功能，但舰载机还是可以着舰。海湾战争期间曾经有一架鹞式战机由于某种原因，使用了一艘民船着舰（当然，民船上是否被烧破可就难说了）
3、当头一砖坚持认为雅克-141是STOVL更好的发展方向，楼主很赞同。suckdown效应、废气再度吸入主进气道问题，都可以解决，且解决过程并不复杂。F-35B升力风扇直径是1.27米，对 F-35 系列肥胖的外形有不小的“贡献”。
1、STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低。MD在航母发展过程中付出上千条生命的代价，主要原因是常规方式起降（尤其是着舰）时事故率太高。大国损失的起，中小国家绝对损失不起！STOVL把极度危险、复杂的着舰过程简单化了，无疑是一种贡献。
2、常规布局型航母运作更复杂，被打击后更脆弱。网上流传过一张东亚某国使用弹道导弹击中模拟航母的图片，图片显示航母只要在着舰区、舰岛各命中一发，余下的大家自己想象。采用STOVL的航母当然也会失去部分功能，但舰载机还是可以着舰。海湾战争期间曾经有一架鹞式战机由于某种原因，使用了一艘民船着舰（当然，民船上是否被烧破可就难说了）
3、当头一砖坚持认为雅克-141是STOVL更好的发展方向，楼主很赞同。suckdown效应、废气再度吸入主进气道问题，都可以解决，且解决过程并不复杂。F-35B升力风扇直径是1.27米，对 F-35 系列肥胖的外形有不小的“贡献”。CD上贬低STOVL的网友不少，楼主不服气，在此发表三条意见。
1、STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低。MD在航母发展过程中付出上千条生命的代价，主要原因是常规方式起降（尤其是着舰）时事故率太高。大国损失的起，中小国家绝对损失不起！STOVL把极度危险、复杂的着舰过程简单化了，无疑是一种贡献。
2、常规布局型航母运作更复杂，被打击后更脆弱。网上流传过一张东亚某国使用弹道导弹击中模拟航母的图片，图片显示航母只要在着舰区、舰岛各命中一发，余下的大家自己想象。采用STOVL的航母当然也会失去部分功能，但舰载机还是可以着舰。海湾战争期间曾经有一架鹞式战机由于某种原因，使用了一艘民船着舰（当然，民船上是否被烧破可就难说了）
3、当头一砖坚持认为雅克-141是STOVL更好的发展方向，楼主很赞同。suckdown效应、废气再度吸入主进气道问题，都可以解决，且解决过程并不复杂。F-35B升力风扇直径是1.27米，对 F-35 系列肥胖的外形有不小的“贡献”。
你出钱买了yak143的图纸，然后送给国家东亚某国
大家都知道，说明吧，含蓄个毛线。
大家都知道，说明吧，含蓄个毛线。
stovl最好是由敵人來用。
以asbm为代表的超远程高速导弹，以B1加LRASM为代表的防区外发射巡航导弹的战略轰炸机，以X47B为代表的航程远超舰载机的攻击无人机是未来航母可预见的三大危胁
而STOVL却与新时代的需求背道而弛，在面临新危胁时没有任何应对方法，丝毫没有返手之力
所以说STOVL航母只能是小国海军之用，在大国对抗中没有任何价值
而STOVL却与新时代的需求背道而弛，在面临新危胁时没有任何应对方法，丝毫没有返手之力
所以说STOVL航母只能是小国海军之用，在大国对抗中没有任何价值
看北京电视台的“军情解码”，专家列举了数字指英国的鹞式舰载机事故非常多，不看好F35B。
MD的海军版肥电不具备垂直起降功能就已经很说明问题了。
福特把C换成B，我就同意楼主的观点，否则没有讨论的必要。
别的不说，至少第一条不成立。
以asbm为代表的超远程高速导弹，以B1加LRASM为代表的防区外发射巡航导弹的战略轰炸机，以X47B为代表的航程 ...
STOVL只是大国欺负落后小国的东东
STOVL只是大国欺负落后小国的东东
福特具备操作STOVL 飞机的能力，MD 很早就在大型航母上测试过AV8B，这类飞机在一定距离上的出动率要比常规起降型的高，比较适合进行对地攻击
STOVL把极度危险、复杂的着舰过程简单化了……这不科学
STOVL安全……海鹞的事故率可不低
强烈推荐敌军大量装备STOVL
航程和作战半径就是个大问题，STOVL注定是小国的专属，大国不屑于玩这种小东西。
stovl技术再发展30年。。。我信，至于现在的作战效能。。呵呵
猛犸8 发表于 2014-7-23 12:56
stovl技术再发展30年。。。我信，至于现在的作战效能。。呵呵
再发展30年我也不信。原理上摆着呢。
stovl技术再发展30年。。。我信，至于现在的作战效能。。呵呵
再发展30年我也不信。原理上摆着呢。
LZ第一条就说反了，STOVL飞机对飞行员的要求不是一般的高，如果对飞行员要求低，泰国把所有的AV-8S都停飞了干啥？
stovl内油航程能达到3000才具备真正实用价值。
stovl内油航程能达到3000才具备真正实用价值。
MD是海军陆战队使用它，这就很能说明问题了，什么时候能达到动用海军陆战队的时候？不在制空权、制海权都完全掌握的情况下，能动用海军陆战队吗？
香港來的 发表于 2014-7-23 11:15
stovl最好是由敵人來用。
stvol最好是高价卖给马仔用
stovl最好是由敵人來用。
stvol最好是高价卖给马仔用
对目前的tg来说，造条7、8万吨的001A比造F-135容易多了
航程是个大问题
wujingping 发表于 2014-7-23 16:28
再发展30年我也不信。原理上摆着呢。
STOVL要想成为真正的主力，唯一的发展方向是..............................................................飞碟
再发展30年我也不信。原理上摆着呢。
STOVL要想成为真正的主力，唯一的发展方向是..............................................................飞碟
STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低
在自动化起降软件完善之前，你这话纯粹说反了。
STOVL的确不能说是“歪门邪道”，但最好由美帝这种航空技术遥遥领先的国家搞，否则性能没法和“普通”固定翼机相提并论。
STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低
在自动化起降软件完善之前，你这话纯粹说反了。
STOVL的确不能说是“歪门邪道”，但最好由美帝这种航空技术遥遥领先的国家搞，否则性能没法和“普通”固定翼机相提并论。
有钱先投航天、量子计算等关键性技术，后面是核潜、核弹航母、J20等，等中国发展起好用的STOVL，常规航母已经够用了。反正我觉着STOVL的优先级很低。
绿林奸汉 发表于 2014-7-23 17:30
STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低
在自动化起降软件完善之前，你这话纯粹说反了。
MD也不行，这东西事故率天生就高于同级别的常规起降的战机，这点很难克服。至于航程短的缺点，倒算次要了。说实话，有陆基常规战机与航母舰载机清除敌方的空中力量，STOVL这玩意也就是一鸡肋。
STOVL作舰载机对飞行员培训的要求大大降低
在自动化起降软件完善之前，你这话纯粹说反了。
MD也不行，这东西事故率天生就高于同级别的常规起降的战机，这点很难克服。至于航程短的缺点，倒算次要了。说实话，有陆基常规战机与航母舰载机清除敌方的空中力量，STOVL这玩意也就是一鸡肋。
高不成低不就的，也就美帝有个军中之军的海军陆战队才用。陆航都看不上眼。
不看好
琅琊小史 发表于 2014-7-23 17:58
高不成低不就的，也就美帝有个军中之军的海军陆战队才用。陆航都看不上眼。
陆航可不是看不上；
但他们不能拥有固定翼战机。
高不成低不就的，也就美帝有个军中之军的海军陆战队才用。陆航都看不上眼。
陆航可不是看不上；
但他们不能拥有固定翼战机。
stovl事故率一样不低，阿三深有体会
STOVL本质上是把保障飞机起降的地面设备搬到飞机里面，注定要付出极大的重量代价，现在的技术水平还是对飞机性能有较大的影响。STOVL当然不是什么歪门邪道，技术的发展会很好地解决这些问题，但是现在没有那个技术。
哦，你知道中小国家承担不起飞行员那你就不觉得中小国家也承担不起STOVL吗？你知道想要达到CTOBAR舰的作战效能STOVL舰要多花多大代价么？
STOVL航母是一边倒的不对称战争中用的相对于大型航母性价比较高，仅此而已...
当头一砖认为在雅克-141的基础上发展超短距起降舰载机是发展方向。
各有各的风险和存在的理由
笑脸男人 发表于 2014-7-23 12:20
福特具备操作STOVL 飞机的能力，MD 很早就在大型航母上测试过AV8B，这类飞机在一定距离上的出动率要比常规 ...
雅克有个使用NK32涡扇的方案。120米起降。
如果放弃STOVL ，原升力发动机处，换一台离心风扇喷口可向下向前向后吹，离心风扇由NK32低压轴串联。离心风扇喷口向下向前目的是保持飞机着落仰角和反推，降低着舰速度。正常飞行时离心风扇喷口向后吹，避免了F35B风扇成死重的问题。
J20的前机身加雅克41 的后机身,隐身处理成一架超短距起降的海四。
尾撑底部和侧面像J15SG 一样布置隐身弹仓。四中二近。
把离心风扇改油箱成海四弹射型。超短距起降的海四用于滑越和两栖。
福特具备操作STOVL 飞机的能力，MD 很早就在大型航母上测试过AV8B，这类飞机在一定距离上的出动率要比常规 ...
雅克有个使用NK32涡扇的方案。120米起降。
如果放弃STOVL ，原升力发动机处，换一台离心风扇喷口可向下向前向后吹，离心风扇由NK32低压轴串联。离心风扇喷口向下向前目的是保持飞机着落仰角和反推，降低着舰速度。正常飞行时离心风扇喷口向后吹，避免了F35B风扇成死重的问题。
J20的前机身加雅克41 的后机身,隐身处理成一架超短距起降的海四。
尾撑底部和侧面像J15SG 一样布置隐身弹仓。四中二近。
把离心风扇改油箱成海四弹射型。超短距起降的海四用于滑越和两栖。
台风和鹰狮都推销过滑跃的舰载型，其实F-35C也是可以的。
笑脸男人 发表于 2014-7-23 12:20
福特具备操作STOVL 飞机的能力，MD 很早就在大型航母上测试过AV8B，这类飞机在一定距离上的出动率要比常规 ...
能告诉你AV8采用垂直起飞，空空高空半径也只有不到200公里木？
福特具备操作STOVL 飞机的能力，MD 很早就在大型航母上测试过AV8B，这类飞机在一定距离上的出动率要比常规 ...
能告诉你AV8采用垂直起飞，空空高空半径也只有不到200公里木？