超级军网京张高铁最快下月开工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:52:07
今年，张家口市将加快“编织”立体交通网络，全力打通对接京津冀地区的发展大通道。其中，备受关注的京张高铁有望于下月开工。
预计2018年，从石家庄出发，2小时高铁到张家口，3个多小时高铁直达呼和浩特。
石张有望2小时高铁直达
张家口市交通运输局相关负责人介绍，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥的“东风”，张家口市今年将加快“编织”互联互通的立体交通网络。
今年6月16日，张呼客运专线张家口段已全面开工建设，预计2017年3月完工。
根据最新进展，备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设，2018年建成通车。
届时，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到40分钟左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。
将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。
另悉，张唐铁路的桥梁、隧道施工正在紧张进行，预计明年建成通车，届时将成为国家北煤南运的第三通道。
http://e.hbqnb.com/shtml/hbqnb/20140721/40770.shtml今年，张家口市将加快“编织”立体交通网络，全力打通对接京津冀地区的发展大通道。其中，备受关注的京张高铁有望于下月开工。
预计2018年，从石家庄出发，2小时高铁到张家口，3个多小时高铁直达呼和浩特。
石张有望2小时高铁直达
张家口市交通运输局相关负责人介绍，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥的“东风”，张家口市今年将加快“编织”互联互通的立体交通网络。
今年6月16日，张呼客运专线张家口段已全面开工建设，预计2017年3月完工。
根据最新进展，备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设，2018年建成通车。
届时，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到40分钟左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。
将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。
另悉，张唐铁路的桥梁、隧道施工正在紧张进行，预计明年建成通车，届时将成为国家北煤南运的第三通道。
http://e.hbqnb.com/shtml/hbqnb/20140721/40770.shtml
预计2018年，从石家庄出发，2小时高铁到张家口，3个多小时高铁直达呼和浩特。
石张有望2小时高铁直达
张家口市交通运输局相关负责人介绍，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥的“东风”，张家口市今年将加快“编织”互联互通的立体交通网络。
今年6月16日，张呼客运专线张家口段已全面开工建设，预计2017年3月完工。
根据最新进展，备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设，2018年建成通车。
届时，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到40分钟左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。
将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。
另悉，张唐铁路的桥梁、隧道施工正在紧张进行，预计明年建成通车，届时将成为国家北煤南运的第三通道。
http://e.hbqnb.com/shtml/hbqnb/20140721/40770.shtml今年，张家口市将加快“编织”立体交通网络，全力打通对接京津冀地区的发展大通道。其中，备受关注的京张高铁有望于下月开工。
预计2018年，从石家庄出发，2小时高铁到张家口，3个多小时高铁直达呼和浩特。
石张有望2小时高铁直达
张家口市交通运输局相关负责人介绍，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥的“东风”，张家口市今年将加快“编织”互联互通的立体交通网络。
今年6月16日，张呼客运专线张家口段已全面开工建设，预计2017年3月完工。
根据最新进展，备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设，2018年建成通车。
届时，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到40分钟左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。
将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。
另悉，张唐铁路的桥梁、隧道施工正在紧张进行，预计明年建成通车，届时将成为国家北煤南运的第三通道。
http://e.hbqnb.com/shtml/hbqnb/20140721/40770.shtml
称的是高铁，可设计标准是多少，一个字都没提啊。
我毕业了他也动工了，哎。。。时运不济
每年都要开工一次
lmxhdl 发表于 2014-7-21 20:50
称的是高铁，可设计标准是多少，一个字都没提啊。
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外，我严重怀疑这条路的标准是分段的。北京出延庆那一段全在山里晃，标准不可能和过了延庆后一马平川的路况一样……
lmxhdl 发表于 2014-7-21 20:50
称的是高铁，可设计标准是多少，一个字都没提啊。
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外，我严重怀疑这条路的标准是分段的。北京出延庆那一段全在山里晃，标准不可能和过了延庆后一马平川的路况一样……
lmxhdl 发表于 2014-7-21 20:50
称的是高铁，可设计标准是多少，一个字都没提啊。
250km/h，有砟轨道，不兼顾普速客车。
称的是高铁，可设计标准是多少，一个字都没提啊。
250km/h，有砟轨道，不兼顾普速客车。
nninni 发表于 2014-7-22 11:37
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外 ...
哪有那么快，记者算的从来不准，设计院的也不准——它们的思维都赶不上盛光祖团伙坚决降速的决心。
最高运行速度>排图速度（通常是前者减15）>技术速度（考虑起动和刹车耽误的时间）>旅行速度（考虑起动和刹车耽误的时间以及停站耽误的时间）。
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外 ...
哪有那么快，记者算的从来不准，设计院的也不准——它们的思维都赶不上盛光祖团伙坚决降速的决心。
最高运行速度>排图速度（通常是前者减15）>技术速度（考虑起动和刹车耽误的时间）>旅行速度（考虑起动和刹车耽误的时间以及停站耽误的时间）。
再过几年民航业弄的跟美国一样发达，估计高铁竞争力就跌了来自: Android客户端
一个北京为什么要弄四个站？为什么不弄一个交通枢纽站，换乘太麻烦了吧
wi11iam 发表于 2014-7-22 17:15
一个北京为什么要弄四个站？为什么不弄一个交通枢纽站，换乘太麻烦了吧
换乘，有地铁的还是很快的。。进京的火车四面八方，弄一个火车站，总会有另3面的要绕行北京城。。。
一个北京为什么要弄四个站？为什么不弄一个交通枢纽站，换乘太麻烦了吧
换乘，有地铁的还是很快的。。进京的火车四面八方，弄一个火车站，总会有另3面的要绕行北京城。。。
nninni 发表于 2014-7-22 11:37
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外 ...
250最多了...
铁路大约200公里左右距离，40分钟……设计标准应该在300左右吧。就是不知道标准是300还是350了。
另外 ...
250最多了...
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中央真是太碍事了！！
装甲奇兵 发表于 2014-7-30 19:29
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
不绕道北京改绕道保定，差不了多少
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
不绕道北京改绕道保定，差不了多少
装甲奇兵 发表于 2014-7-30 19:29
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
2012年12月22日，随着张石高速涞源南至清西陵66.7公里路段的正式通车，张石高速实现全面贯通。今后，从张家口市驱车前往石家庄将不再需要绕行北京，行车时间也将缩短两个多小时。
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
2012年12月22日，随着张石高速涞源南至清西陵66.7公里路段的正式通车，张石高速实现全面贯通。今后，从张家口市驱车前往石家庄将不再需要绕行北京，行车时间也将缩短两个多小时。
青龙桥车站会影响吗
装甲奇兵 发表于 2014-7-30 19:29
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
合起来改直隶，就不饶了。
反对啥线路都过北京！我大河北省会以前居然都没有直接到张家口的公路！全要过道北京，你北京横亘在我河北中 ...
合起来改直隶，就不饶了。
京藏太堵了，早该修了。
ss4ss7 发表于 2014-7-22 13:20
250km/h，有砟轨道，不兼顾普速客车。
不兼顾是什么意思？
250km/h，有砟轨道，不兼顾普速客车。
不兼顾是什么意思？
wi11iam 发表于 2014-7-22 17:15
一个北京为什么要弄四个站？为什么不弄一个交通枢纽站，换乘太麻烦了吧
北京的人多，各地到京，路过京的人也多。
呵，整个英国才5000万人，北京就有3000万。
一个北京为什么要弄四个站？为什么不弄一个交通枢纽站，换乘太麻烦了吧
北京的人多，各地到京，路过京的人也多。
呵，整个英国才5000万人，北京就有3000万。
SSN19 发表于 2014-7-22 06:20
每年都要开工一次
今年应该是真的，因为有关的拆迁工作已经开始了。
每年都要开工一次
今年应该是真的，因为有关的拆迁工作已经开始了。
十二重迷 发表于 2014-8-1 21:19
京藏太堵了，早该修了。
京新应该能分流一些
京藏太堵了，早该修了。
京新应该能分流一些
十二重迷 发表于 2014-8-1 21:21
不兼顾是什么意思？
估计是坡度太大，机辆模式的客车上线不安全
不兼顾是什么意思？
估计是坡度太大，机辆模式的客车上线不安全
虽然毕业了，但是等修通了还是要做高铁去看看。张家口的高铁站在哪儿啊？不会是用南站吧？
京新应该能分流一些
前几天刚走，京新还没修完。
分流一部分是肯定的，可这个方向的来往车辆太多了，依我看作用有限。
前几天刚走，京新还没修完。
分流一部分是肯定的，可这个方向的来往车辆太多了，依我看作用有限。