超级军网中国制成重型燃气轮机涡轮盘 掌握核心技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 21:14:00
中国制成重型燃气轮机涡轮盘 掌握核心技术
http://www.CRNTT.com 2014-07-20
中评社北京7月20日电／四川日报报道，7月18日，记者从德阳市经信委获悉，重型燃气轮机使用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，近日在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。
大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万到20万小时。
http://www.crntt.com/doc/1032/9/ ... mp;mdate=0720154124中国制成重型燃气轮机涡轮盘 掌握核心技术
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中评社北京7月20日电／四川日报报道，7月18日，记者从德阳市经信委获悉，重型燃气轮机使用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，近日在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。
大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万到20万小时。
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中评社北京7月20日电／四川日报报道，7月18日，记者从德阳市经信委获悉，重型燃气轮机使用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，近日在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。
大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万到20万小时。
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中评社北京7月20日电／四川日报报道，7月18日，记者从德阳市经信委获悉，重型燃气轮机使用的直径2米、重达6吨的高温合金涡轮盘模锻件，近日在二重8万吨大型模锻压力机上研制成功，标志着我国已掌握了重型燃气轮机核心热端转动部件的核心技术，打破了国外在重型燃机领域长期垄断的局面。
大型高温合金涡轮盘作为重型燃气轮机的核心热端转动部件，其冶金、制造质量和性能水平，在一定程度上决定了燃机的功率、热效率、可靠性与安全寿命。长期以来，发达国家在燃气轮机技术方面对我国进行严格控制，其核心设计技术、热端部件制造与维修技术等对我国拒绝转让，因此大型高温合金涡轮盘锻件及其制造技术成为制约我国燃气轮机国产化的主要瓶颈之一。而此次研发突破了一系列技术难关，将使整个涡轮盘的寿命达到10万到20万小时。
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什么上面用的
燃气轮机的核心技术，不知道中国掌握了多少？好在又掌握了一个