请教一下坦克里的灭火抑爆系统能否用于民用

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 21:31:59

最近几年大巴公交车频出事故，自燃，人为纵火爆炸，车祸相撞等造成了重大人员伤亡。大巴公交车乘坐人员多又容易被恐怖分子或者反社会的人盯上，目前没有很好的防护办法，最多就给公交车强制安装了安全锤，有的连普通灭火器都没有，一但爆炸起火里面一片混乱根本来不及反应。为什么不能把坦克装甲车里的灭火抑爆系统改改安装在公交车里，是成本原因还是技术原因？最近几年大巴公交车频出事故，自燃，人为纵火爆炸，车祸相撞等造成了重大人员伤亡。大巴公交车乘坐人员多又容易被恐怖分子或者反社会的人盯上，目前没有很好的防护办法，最多就给公交车强制安装了安全锤，有的连普通灭火器都没有，一但爆炸起火里面一片混乱根本来不及反应。为什么不能把坦克装甲车里的灭火抑爆系统改改安装在公交车里，是成本原因还是技术原因？

那玩意有毒吧

这个肯定可以有，估计就是价格不菲，至于毒性，首先可以做灭火剂减毒研究，总比严重烧伤好办吧。

主要原因是之前没有这个需求。

agein 发表于 2014-7-20 12:04
主要原因是之前没有这个需求。
也倒是……
不过话说了，赛车上的那套自动灭火系统是不是移植的坦克上的？

我猜估计是成本高昂来自: Android客户端

这玩意反应时间毫秒记不便宜

公交车上经常是异常多人拥挤的状况，灭火抑爆系统喷射的是阻燃的东西，车上大量人群如果无法及时逃散，这些抑爆物质多半会导致拥挤的车内人员窒息吧？这种针对公交车的恐怖袭击，我觉得最重要的还是公交车有有效的逃逸设置，比如说和感应探头交联的门窗解脱装置，探测到车内火灾什么的马上自动将车辆门窗脱锁崩开，让车上的人有更多的逃生路径。

抑爆装置系统一来成本高，二来对附近的人员会造成比较严重的二次损害（窒息甚至死亡，有这方面的案例）。

成本应该很高吧，

坦克上的灭火抑爆一般使用1201或1301之类卤代烷灭火剂，灭火效果很好但负作用很大，一方面密闭空间对人有窒息作用，另外灭火中产生光气等剧毒成分，另一方面卤代烷对大气臭氧层有强烈破坏作用。所以对此类灭火剂限制较多。希望能有新型无毒灭火剂问世，装备在民用设施中。

也倒是……
不过话说了，赛车上的那套自动灭火系统是不是移植的坦克上的？
应该不是

发动机舱早就有了，但车厢内还没有。

乘客和训练过的士兵还是有很大差别的，很容易造成二次伤害吧。

xfww 发表于 2014-7-20 13:42
坦克上的灭火抑爆一般使用1201或1301之类卤代烷灭火剂，灭火效果很好但负作用很大，一方面密闭空间对人有窒 ...
就算无毒、不破坏臭氧也不能用于人员密集场所。配电房、柴油发电机房等使用卤代烷灭火剂的替代物，譬如S气溶胶等气体灭火时，都要延时30秒，报警器变调警告通知人员离开，然后才启动。这30秒内如果人没离开，随时可以手动按下门口按钮停止。就算平时人员进入防护区，都要把自动调为手动的。公交车这种人员密集场所，用这些东西，要把人闷死的

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