超级军网湖南高速两车相撞引发爆燃 或有重大伤亡
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:44:07
据湖南高速交警消息：今晨3点左右,沪昆高速隆回到洞口段发生交通事故，目击者称一疑似装有易燃易爆品的小货车与一大巴车相撞，发生爆炸、燃烧，5车受损严重，或有重大伤亡，具体数字不详。大巴核载53人，4人逃生。湖南省长赶赴现场，救援已展开。据湖南高速交警消息：今晨3点左右,沪昆高速隆回到洞口段发生交通事故，目击者称一疑似装有易燃易爆品的小货车与一大巴车相撞，发生爆炸、燃烧，5车受损严重，或有重大伤亡，具体数字不详。大巴核载53人，4人逃生。湖南省长赶赴现场，救援已展开。
会是有预谋的么？
大巴早就不敢坐了
最新报道36人死亡，本来还庆幸马航没有国人，现在整这么一出，预计死亡人数还要加大
新闻报道已经38人遇难了，关键是大巴车上53人只有4个人逃生，另外还有几辆车被烧毁，死亡人数超60人都有可能。
半夜座大巴都是不要命的。
难道又是那种长途卧铺大巴？怎么还不全禁止掉？
公安交通部明确规定凌晨2点-5点运营客车一律停车休息，为啥这个车还在行驶，司机罪魁祸首，交警监管失误！追责客车公司和当路段监管部门！为死难者表示深切哀悼。卧铺我也经常坐，但几乎都市凌晨2点了在服务区休息的！到5点才开车的！
新闻报道已经38人遇难了，关键是大巴车上53人只有4个人逃生，另外还有几辆车被烧毁，死亡人数超60人都有可 ...
核载53人，希望没坐满。
核载53人，希望没坐满。
公安交通部明确规定凌晨2点-5点运营客车一律停车休息，为啥这个车还在行驶，司机罪魁祸首，交警监管失误！ ...
话都让你说了。
话都让你说了。
http://i.ifeng.com/news/dalu/news?ch=ucweb2009&vt=5&aid=86404095&mid=7ewxTi&p=3
这客车果然有问题，福建到贵州的车，凌晨三点还走高速，完全是违反规定的。而且更奇葩的是该车去年还发生强奸案，这管理混乱程度让人叹为观止
这客车果然有问题，福建到贵州的车，凌晨三点还走高速，完全是违反规定的。而且更奇葩的是该车去年还发生强奸案，这管理混乱程度让人叹为观止
公安交通部明确规定凌晨2点-5点运营客车一律停车休息，为啥这个车还在行驶，司机罪魁祸首，交警监管失误！ ...
问题是湖南省没有这个规定，其他很多省份都有这个规定了
问题是湖南省没有这个规定，其他很多省份都有这个规定了
还是要大力发展高铁，逐步取消这种长途车！
yccc001 发表于 2014-7-19 13:03
半夜座大巴都是不要命的。
客运大巴不是规定深夜不准开的吗！
半夜座大巴都是不要命的。
客运大巴不是规定深夜不准开的吗！
让我们这种没钱买车的以后还敢坐大巴吗nighthawk1 发表于 2014-7-19 13:09
问题是湖南省没有这个规定，其他很多省份都有这个规定了
长途卧铺客车凌晨2点至5点停车休息 制度 根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发„2012‟30号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》（交运发[2010]210号）和武汉市公路运输管理处《关于落实卧铺客车隐患集中整治工作的通知》的规定，杜绝因夜间长距离运行，驾驶员容易疲劳引发恶性事故，切实消除卧铺客车安全隐患，保障安全生产，特制定本制度，自发文之日起执行。 一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，自觉遵守《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、公司《车载GPS监控管理办法》以及公司的各项安全管理规章制度； 二、夜间在道路上（高速公路、混合道路）行驶的客运车辆凌晨2点至5点必须就近停靠在安全地带，落地休息，驾驶员要及时提醒车上旅客不要随意走动，照看好随身携带的物品，如有需求及时联系驾驶员等； 三、夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。车辆夜间(晚22：00至早6:00)行驶期间，2小时必须更换驾驶员，自觉接受社会公众的监督。如经GPS发现未严格按规定时间段更换驾驶员，对该车辆驾驶员处以1000元罚款；责任经营人处以2000元罚款，车辆停运一周；
问题是湖南省没有这个规定，其他很多省份都有这个规定了
长途卧铺客车凌晨2点至5点停车休息 制度 根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发„2012‟30号）、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》（交运发[2010]210号）和武汉市公路运输管理处《关于落实卧铺客车隐患集中整治工作的通知》的规定，杜绝因夜间长距离运行，驾驶员容易疲劳引发恶性事故，切实消除卧铺客车安全隐患，保障安全生产，特制定本制度，自发文之日起执行。 一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，自觉遵守《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、公司《车载GPS监控管理办法》以及公司的各项安全管理规章制度； 二、夜间在道路上（高速公路、混合道路）行驶的客运车辆凌晨2点至5点必须就近停靠在安全地带，落地休息，驾驶员要及时提醒车上旅客不要随意走动，照看好随身携带的物品，如有需求及时联系驾驶员等； 三、夜间行驶速度不得超过日间限速的80%。车辆夜间(晚22：00至早6:00)行驶期间，2小时必须更换驾驶员，自觉接受社会公众的监督。如经GPS发现未严格按规定时间段更换驾驶员，对该车辆驾驶员处以1000元罚款；责任经营人处以2000元罚款，车辆停运一周；
让我们这种没钱买车的以后还敢坐大巴吗
你可以坐火车，高铁，这种长途大巴本来就是要逐步全面淘汰的运营方式
你可以坐火车，高铁，这种长途大巴本来就是要逐步全面淘汰的运营方式
这次的事故明显是易燃撤司机和客车司机不把规定当回事，可以看出该车所属公司管理混乱！还有湖南段高速监管部门的监管失误！国务院下发通知了的！凌晨2点后危险易燃易爆运输车和卧铺客车必须停靠服务区停车休息的！
必须要撸一大批人
nighthawk1 发表于 2014-7-19 13:20
你可以坐火车，高铁，这种长途大巴本来就是要逐步全面淘汰的运营方式
我在江苏 我家安徽 大巴大约6小时 而且还是直达，其他工具没有这种便利性啊
你可以坐火车，高铁，这种长途大巴本来就是要逐步全面淘汰的运营方式
我在江苏 我家安徽 大巴大约6小时 而且还是直达，其他工具没有这种便利性啊
估计是超车，话说好多跑大客.大货的司机开车都很嚣张的,经常开车被挤到路边...
feiyu2430 发表于 2014-7-19 13:01
新闻报道已经38人遇难了，关键是大巴车上53人只有4个人逃生，另外还有几辆车被烧毁，死亡人数超60人都有可 ...
53是核载的，不是车上的实际人数。
现在怕的是这个车超载。
新闻报道已经38人遇难了，关键是大巴车上53人只有4个人逃生，另外还有几辆车被烧毁，死亡人数超60人都有可 ...
53是核载的，不是车上的实际人数。
现在怕的是这个车超载。
大巴真的不安全！说实话飞机，火车一年客运量多少，，最不安全的就是汽车。。现在的大巴窗户都封死了的倒数二排有两个小窗户。
半夜座大巴都是不要命的。
湖南广西很多地方去广东打工的父老乡亲没得选择的，只有大巴，比如我老家桂林县城的，他们来回都是坐大巴的，除非你愿意坐火车到桂林再转车，但耗时太长，归家心切的感觉很多人是不能理解的。不过我老家相对好点，全程高速，比以前好很多了，最近几年也没听说大巴出致命事故了 ，毕竟近一点，司机没这么疲劳，但湖南贵州那边的大客车就相对糟糕一点，没高速的话太远了
湖南广西很多地方去广东打工的父老乡亲没得选择的，只有大巴，比如我老家桂林县城的，他们来回都是坐大巴的，除非你愿意坐火车到桂林再转车，但耗时太长，归家心切的感觉很多人是不能理解的。不过我老家相对好点，全程高速，比以前好很多了，最近几年也没听说大巴出致命事故了 ，毕竟近一点，司机没这么疲劳，但湖南贵州那边的大客车就相对糟糕一点，没高速的话太远了
公安交通部明确规定凌晨2点-5点运营客车一律停车休息，为啥这个车还在行驶，司机罪魁祸首，交警监管失误！ ...
你不说我还不知道，难怪前几天从柳州开车回桂林县城，走的是二级公路，看见路上好几个提示牌，禁止客车凌晨通行，纳闷了几天……
你不说我还不知道，难怪前几天从柳州开车回桂林县城，走的是二级公路，看见路上好几个提示牌，禁止客车凌晨通行，纳闷了几天……
夜班大巴须严管，每次出事都伤亡惨重。
处理事故的官员过去千万不要笑，把自己搞成 表哥 了，哭都没地方哭。
我在江苏 我家安徽 大巴大约6小时 而且还是直达，其他工具没有这种便利性啊
等城际客专普及了，你就不会这么说了，安徽省会南京市不是现在正大修多条通往安徽和江苏多个城市的城际客专么？
等城际客专普及了，你就不会这么说了，安徽省会南京市不是现在正大修多条通往安徽和江苏多个城市的城际客专么？
湖南广西很多地方去广东打工的父老乡亲没得选择的，只有大巴，比如我老家桂林县城的，他们来回都是坐大巴 ...
再过几个月，南广，贵广客专通车了，在广东的广西人贵州人肯定会大批改坐客专的
再过几个月，南广，贵广客专通车了，在广东的广西人贵州人肯定会大批改坐客专的
核载53人，希望没坐满。
就算满座53人，估计最终死亡人数也只报38人。达到39人标准，市长就要滚蛋来自: Android客户端
就算满座53人，估计最终死亡人数也只报38人。达到39人标准，市长就要滚蛋来自: Android客户端
说实话，我从东莞回桂林那边，首选交通工具就是大巴，而且都是夜车，坐火车要么去深圳，要么去广州，我闲的蛋疼才这么折腾自己。我们那边的大巴晚上2点到5点都是休息不走的
大巴真的不安全！说实话飞机，火车一年客运量多少，，最不安全的就是汽车。。现在的大巴窗户都封死了的倒数 ...
个人觉得，大巴本身作为交通工具，在国内高速网络上其实安全性还是够的，现在导致大巴不安全是因为大巴的管理和执行监督达不到飞机，高铁的管理程度，人为因素造成的事故太多，所以让很多人都觉得大巴不安全。
个人觉得，大巴本身作为交通工具，在国内高速网络上其实安全性还是够的，现在导致大巴不安全是因为大巴的管理和执行监督达不到飞机，高铁的管理程度，人为因素造成的事故太多，所以让很多人都觉得大巴不安全。
昨夜又见流星 发表于 2014-7-19 14:23
就算满座53人，估计最终死亡人数也只报38人。达到39人标准，市长就要滚蛋
拉倒吧 这个标准就是微博微信网上杜撰出来的。很多事故最后报出都超过39人以上了 自己去搜搜。不要人云亦云 现在这个事故报道已经是43人死亡了！
昨夜又见流星 发表于 2014-7-19 14:23
就算满座53人，估计最终死亡人数也只报38人。达到39人标准，市长就要滚蛋
拉倒吧 这个标准就是微博微信网上杜撰出来的。很多事故最后报出都超过39人以上了 自己去搜搜。不要人云亦云 现在这个事故报道已经是43人死亡了！
小货车拉了一车的酒精
你可以坐火车，高铁，这种长途大巴本来就是要逐步全面淘汰的运营方式
长途大巴相比火车而言还是有一定优势，尤其在那些铁路难以直达的线路。不要提高铁，那玩意儿不适合大多数为生计奔波的人，匪夷所思的是一次次调图，平时一票难求的普快大幅减少，高铁却大幅增加。
长途大巴相比火车而言还是有一定优势，尤其在那些铁路难以直达的线路。不要提高铁，那玩意儿不适合大多数为生计奔波的人，匪夷所思的是一次次调图，平时一票难求的普快大幅减少，高铁却大幅增加。
司机才是车辆的最大安全保障，每种交通方式都有自己的优缺点
意外无法避免，即使排除人为因素，还会有自然因素，我们制定各种防范措施，目的是尽量减少事故，但最难管理的就是人类自身。
长途大巴相比火车而言还是有一定优势，尤其在那些铁路难以直达的线路。不要提高铁，那玩意儿不适合大多数 ...
又是一个生活在自己想象中的人。这么多坐高铁的看来都是官2代富2代了。 我提前一个多星期买高铁票都买不到。要不断的改行程。好不容易坐上高铁，看了看一个空位都没有。不说北上广深，我朋友买汉口武汉重庆这些地方的票提前3天都买不到。现在的高铁基本都满座了。
不要再学GZJY的屁股决定脑袋。什么高铁太贵脱离群众。什么加开普快甚至绿皮车。按照这个逻辑三锅家的铁路世界最好。
又是一个生活在自己想象中的人。这么多坐高铁的看来都是官2代富2代了。 我提前一个多星期买高铁票都买不到。要不断的改行程。好不容易坐上高铁，看了看一个空位都没有。不说北上广深，我朋友买汉口武汉重庆这些地方的票提前3天都买不到。现在的高铁基本都满座了。
不要再学GZJY的屁股决定脑袋。什么高铁太贵脱离群众。什么加开普快甚至绿皮车。按照这个逻辑三锅家的铁路世界最好。
猫不希 发表于 2014-7-19 14:48
长途大巴相比火车而言还是有一定优势，尤其在那些铁路难以直达的线路。不要提高铁，那玩意儿不适合大多数 ...
高铁现在同样是出现一票难求的情况，需求量大得很呢
长途大巴相比火车而言还是有一定优势，尤其在那些铁路难以直达的线路。不要提高铁，那玩意儿不适合大多数 ...
高铁现在同样是出现一票难求的情况，需求量大得很呢
都盘岭 发表于 2014-7-19 14:34
说实话，我从东莞回桂林那边，首选交通工具就是大巴，而且都是夜车，坐火车要么去深圳，要么去广州，我闲的 ...
南广，贵广客专很快就修通了。总之高铁客专之类的必须大干快上
都盘岭 发表于 2014-7-19 14:34
说实话，我从东莞回桂林那边，首选交通工具就是大巴，而且都是夜车，坐火车要么去深圳，要么去广州，我闲的 ...
南广，贵广客专很快就修通了。总之高铁客专之类的必须大干快上