马士基采用3D打印制造船舶备件

http://www.eworldship.com/html/2014/ShipOwner_0715/89763.html



据悉，早在今年4月美国海军已透露，在“USS Essex”号航空母舰上安装了3D打印机。该消息意味着3D打印已成为美国海军所采用的一项新技术。但事实上，海军并不是采用3D打印的唯一海上成员。

全球最大的集运公司马士基7月宣布，该公司计划采用3D打印机来制造集装箱船(船型 船厂 买卖)上的部分船舶备件。作为目前拥有超过500艘集装箱船用于全球海运贸易的集运公司，该公司称将在旗下集装箱船上安装3D打印机。虽然这些打印机目前只能采用ABS热塑性塑料打印，但马士基表示，该公司正在调查采用金属粉末激光烧结打印的可能性及未来利用率。

由于集装箱船在航行期间内，若船内配件受损，短期内难以迅速获得廉价便捷的更换服务。因此3D打印似乎成为了一种完美的解决方案。马士基的采购部门经理Martha Josefine Rehnberg表示，该公司将蓝图发到即将登船的船员手中，然后采用3D打印在几小时内获得相应部件。工程师可以在地面上收到船员信号后发出部件图，让船员在几个小时内完成3D打印并将相应部件安装在船上。

不过，马士基表示，由于热塑性塑料是目前3D打印机可用的唯一材料，这会对所制造的备件造成一定限制。不过，未来预计市场上将出现更加先进的打印机，3D打印机将成为难以忽视的重要设备和工具。http://www.eworldship.com/html/2014/ShipOwner_0715/89763.html



据悉，早在今年4月美国海军已透露，在“USS Essex”号航空母舰上安装了3D打印机。该消息意味着3D打印已成为美国海军所采用的一项新技术。但事实上，海军并不是采用3D打印的唯一海上成员。

全球最大的集运公司马士基7月宣布，该公司计划采用3D打印机来制造集装箱船(船型 船厂 买卖)上的部分船舶备件。作为目前拥有超过500艘集装箱船用于全球海运贸易的集运公司，该公司称将在旗下集装箱船上安装3D打印机。虽然这些打印机目前只能采用ABS热塑性塑料打印，但马士基表示，该公司正在调查采用金属粉末激光烧结打印的可能性及未来利用率。

由于集装箱船在航行期间内，若船内配件受损，短期内难以迅速获得廉价便捷的更换服务。因此3D打印似乎成为了一种完美的解决方案。马士基的采购部门经理Martha Josefine Rehnberg表示，该公司将蓝图发到即将登船的船员手中，然后采用3D打印在几小时内获得相应部件。工程师可以在地面上收到船员信号后发出部件图，让船员在几个小时内完成3D打印并将相应部件安装在船上。

不过，马士基表示，由于热塑性塑料是目前3D打印机可用的唯一材料，这会对所制造的备件造成一定限制。不过，未来预计市场上将出现更加先进的打印机，3D打印机将成为难以忽视的重要设备和工具。