超级军网帝豪kc
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:29:13
漂亮坏了。据说年底发布量产版。kc去年已经发布。漂亮坏了。据说年底发布量产版。kc去年已经发布。
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然后量产版上市的套路都差不多，哈哈~~
吉利算不算奇粉？
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然后量产版上市的套路都差不多，哈哈~~
吉利算不算奇粉？
棕色裤衩
这个车标换成蓝黑色顿时洋气了
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
吉利的标实在看不下去
据说是B级车
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
mars26 发表于 2014-7-13 22:43
据说是B级车
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
国内B级车最大的问题是
说自己是B级车，但是谁认啊
车尺寸达标了，但是性能和体验完全达不到
据说是B级车
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
国内B级车最大的问题是
说自己是B级车，但是谁认啊
车尺寸达标了，但是性能和体验完全达不到
mars26 发表于 2014-7-13 22:43
据说是B级车
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
国内B级车最大的问题是
说自己是B级车，但是谁认啊
车尺寸达标了，但是性能和体验完全达不到
据说是B级车
那么就很可能外形红裤衩，销量白裤衩
国内B级车最大的问题是
说自己是B级车，但是谁认啊
车尺寸达标了，但是性能和体验完全达不到
量产版不就是GC9咯
配置肯定好。做工呢。发动机呢。噪音呢。哎。
g5车主撸过。
g5车主撸过。
durwin 发表于 2014-7-13 22:15
吉利的标实在看不下去
蓝黑标明明就很好看嘛
吉利的标实在看不下去
蓝黑标明明就很好看嘛
登云 发表于 2014-7-13 21:04
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
账号已被盗 发表于 2014-7-13 21:51
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
国产B级车，销量能在1年内月销量稳定在1000以上就属成功，5000真心就属做梦了，还需更多努力
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
国产B级车，销量能在1年内月销量稳定在1000以上就属成功，5000真心就属做梦了，还需更多努力
沃尔沃换壳。
账号已被盗 发表于 2014-7-13 21:51
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
请问，长安有其他的b级车计划吗？v7上市后v5会停产吗？
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
请问，长安有其他的b级车计划吗？v7上市后v5会停产吗？
概念版是不错，不过量产版就太矬了。
账号已被盗 发表于 2014-7-13 21:51
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
如果定价10W起步的话
月销1k5就是胜利
好车，不过有点担心这个价位的国产车能有多大市场！月销量能突破5000的话就算成功了！
如果定价10W起步的话
月销1k5就是胜利
登云 发表于 2014-7-13 21:04
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
这也行？
怎么不说吉利抄了奇瑞的四个圆形的轮子呢？
这是很常见的流程罢了，大家都这样。
真心服了某车企的粉丝。
登云 发表于 2014-7-13 21:04
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
这也行？
怎么不说吉利抄了奇瑞的四个圆形的轮子呢？
这是很常见的流程罢了，大家都这样。
真心服了某车企的粉丝。
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 09:08
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
恩，四门两盖也是抄奇瑞的，还有，四个轮子也是抄奇瑞的，还有轮子是圆形的，也是抄奇瑞的
真心服了某车企粉丝。
难道就不知道这是很普通的做法吗？
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
恩，四门两盖也是抄奇瑞的，还有，四个轮子也是抄奇瑞的，还有轮子是圆形的，也是抄奇瑞的
真心服了某车企粉丝。
难道就不知道这是很普通的做法吗？
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 11:22
这也行？
怎么不说吉利抄了奇瑞的四个圆形的轮子呢？
这是很常见的流程罢了，大家都这样。
本来我还想到的是两家车企的品牌战略和造车理念等等，只是感觉两家有很多共同之处罢了
开个玩笑嘛，何必那么激动呢
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 11:22
这也行？
怎么不说吉利抄了奇瑞的四个圆形的轮子呢？
这是很常见的流程罢了，大家都这样。
本来我还想到的是两家车企的品牌战略和造车理念等等，只是感觉两家有很多共同之处罢了
开个玩笑嘛，何必那么激动呢
KC什么意思?裤衩?
登云 发表于 2014-7-13 21:04
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
奇瑞生了多少孩子 吉利生了多少孩子？？
优生优育和多生孩子好打仗一样？？？
量产版就有点残了
我觉得啊，吉利的套路和奇瑞有点像
奇瑞做什么，吉利就跟着做什么，连先发布概念版，然 ...
奇瑞生了多少孩子 吉利生了多少孩子？？
优生优育和多生孩子好打仗一样？？？
哈哈哈，不说了，再说下去就是非黑即白的逻辑怪圈
这个论坛讨论气氛还是太严肃了
这个论坛讨论气氛还是太严肃了
登云 发表于 2014-7-14 12:00
哈哈哈，不说了，再说下去就是非黑即白的逻辑怪圈
这个论坛讨论气氛还是太严肃了
这个论坛还是吉利的粉丝最有涵养
（我不是吉利的粉丝啊）
有一天我去吉利的店子里面问EC7为什么贵，比速锐还在什么地方，吉利的销售硬是没有说速锐半句坏话，连含沙射影的话也没有。还是吉利的销售管理比较好。
长安和长城销售的喜欢贬低其它车，最讨厌这两家的销售了。
比亚迪的销售知识储备太小，很多基本不懂车，比那些迪粉都不懂车，很多问题一问三不知{:soso_e127:}
登云 发表于 2014-7-14 12:00
哈哈哈，不说了，再说下去就是非黑即白的逻辑怪圈
这个论坛讨论气氛还是太严肃了
这个论坛还是吉利的粉丝最有涵养
（我不是吉利的粉丝啊）
有一天我去吉利的店子里面问EC7为什么贵，比速锐还在什么地方，吉利的销售硬是没有说速锐半句坏话，连含沙射影的话也没有。还是吉利的销售管理比较好。
长安和长城销售的喜欢贬低其它车，最讨厌这两家的销售了。
比亚迪的销售知识储备太小，很多基本不懂车，比那些迪粉都不懂车，很多问题一问三不知{:soso_e127:}
量产版目前爆出的图不如概念版
支持吉利，希望吉利成长壮大
好晃眼的土豪金KC～
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 11:26
恩，四门两盖也是抄奇瑞的，还有，四个轮子也是抄奇瑞的，还有轮子是圆形的，也是抄奇瑞的
...
你是不是有病啊，我只是调侃吉利的企业策略一直紧跟奇瑞很像，一直到吉利收购沃尔沃两家才算是有了本质区别，连犯错都犯同样的错，跟四个轮子有毛关系啊，用得着这么激动吗？
恩，四门两盖也是抄奇瑞的，还有，四个轮子也是抄奇瑞的，还有轮子是圆形的，也是抄奇瑞的
...
你是不是有病啊，我只是调侃吉利的企业策略一直紧跟奇瑞很像，一直到吉利收购沃尔沃两家才算是有了本质区别，连犯错都犯同样的错，跟四个轮子有毛关系啊，用得着这么激动吗？
你是不是有病啊，我只是调侃吉利的企业策略一直紧跟奇瑞很像，一直到吉利收购沃尔沃两家才算是有了本质区 ...
吉利和奇瑞很像？我是说有些东西，大家基本都这么做，就像车子四个轮子，你非要说是吉利跟着奇瑞这么做的。好像这是奇瑞第一个这么做似的！这不就是键盘车神了？
吉利和奇瑞很像？我是说有些东西，大家基本都这么做，就像车子四个轮子，你非要说是吉利跟着奇瑞这么做的。好像这是奇瑞第一个这么做似的！这不就是键盘车神了？
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 15:38
吉利和奇瑞很像？我是说有些东西，大家基本都这么做，就像车子四个轮子，你非要说是吉利跟着奇瑞这么做的 ...
那你说说自主品牌还有谁像奇瑞和吉利这样在自身积累不够的情况下走多品牌路线，弄出一堆定位重复造型平庸甚至难看的车型，高端上不去，低端持续萎缩，然后走不下去又重新合并品牌的？
吉利和奇瑞很像？我是说有些东西，大家基本都这么做，就像车子四个轮子，你非要说是吉利跟着奇瑞这么做的 ...
那你说说自主品牌还有谁像奇瑞和吉利这样在自身积累不够的情况下走多品牌路线，弄出一堆定位重复造型平庸甚至难看的车型，高端上不去，低端持续萎缩，然后走不下去又重新合并品牌的？
那你说说自主品牌还有谁像奇瑞和吉利这样在自身积累不够的情况下走多品牌路线，弄出一堆定位重复造型平庸 ...
有关联吗？不都是先发布概念车，然后看反应，反应好，工程能实现，就出量产版，否则，概念车死掉。做全新车型一般不都这个套路？怎么就成奇瑞特色了？有的东西，工程规律是这样的，大家基本都这么做。
有关联吗？不都是先发布概念车，然后看反应，反应好，工程能实现，就出量产版，否则，概念车死掉。做全新车型一般不都这个套路？怎么就成奇瑞特色了？有的东西，工程规律是这样的，大家基本都这么做。
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 17:16
有关联吗？不都是先发布概念车，然后看反应，反应好，工程能实现，就出量产版，否则，概念车死掉。做全新 ...
你理解能力是不是有问题啊？驴头不对马嘴，我说的是企业战略规划，跟车辆研发有什么关系？奇瑞搞多品牌，搞出瑞麒、威麟、奇瑞、开瑞，吉利也跟着搞多品牌，搞出帝豪、全球鹰、英伦、吉利，同样都是四个，奇瑞在搞多品牌战略时搞出一大堆造型平庸风格一致价位重叠车型，吉利也照方抓药，一个车型小改后一个品牌生产一款，造型同样平庸，价位同样重叠，两者都因为多品牌战略分心导致新产品研发投入市场迟缓，导致市场份额大滑坡，然后只得废弃多品牌战略，奇瑞最后把瑞麒、威麟砍掉回归一个奇瑞，保留了商用车品牌开瑞，吉利也跟着砍掉英伦和全球鹰回归一个吉利，保留帝豪作为轿车车型代号，步调一致，吉利总比奇瑞慢一拍
有关联吗？不都是先发布概念车，然后看反应，反应好，工程能实现，就出量产版，否则，概念车死掉。做全新 ...
你理解能力是不是有问题啊？驴头不对马嘴，我说的是企业战略规划，跟车辆研发有什么关系？奇瑞搞多品牌，搞出瑞麒、威麟、奇瑞、开瑞，吉利也跟着搞多品牌，搞出帝豪、全球鹰、英伦、吉利，同样都是四个，奇瑞在搞多品牌战略时搞出一大堆造型平庸风格一致价位重叠车型，吉利也照方抓药，一个车型小改后一个品牌生产一款，造型同样平庸，价位同样重叠，两者都因为多品牌战略分心导致新产品研发投入市场迟缓，导致市场份额大滑坡，然后只得废弃多品牌战略，奇瑞最后把瑞麒、威麟砍掉回归一个奇瑞，保留了商用车品牌开瑞，吉利也跟着砍掉英伦和全球鹰回归一个吉利，保留帝豪作为轿车车型代号，步调一致，吉利总比奇瑞慢一拍
你理解能力是不是有问题啊？驴头不对马嘴，我说的是企业战略规划，跟车辆研发有什么关系？奇瑞搞多品牌， ...
呵呵，这个角度我没有考虑过，但是二楼说的点我相当不赞同。看下二楼再来讨论吧。二楼是吧行业都基本都这么做的行为当做奇瑞开了个头，然后吉利再这么做。
呵呵，这个角度我没有考虑过，但是二楼说的点我相当不赞同。看下二楼再来讨论吧。二楼是吧行业都基本都这么做的行为当做奇瑞开了个头，然后吉利再这么做。
你理解能力是不是有问题啊？驴头不对马嘴，我说的是企业战略规划，跟车辆研发有什么关系？奇瑞搞多品牌， ...
我们俩一个在讨论二楼的论点（你）（吉利在战略上跟随奇瑞）一个讨论二楼的论据（我）（KC先发布概念车再发布量产车是战略上跟随奇瑞的行为）。这样说懂了吧？所以我们无法交谈，不能理解对方。
我们俩一个在讨论二楼的论点（你）（吉利在战略上跟随奇瑞）一个讨论二楼的论据（我）（KC先发布概念车再发布量产车是战略上跟随奇瑞的行为）。这样说懂了吧？所以我们无法交谈，不能理解对方。
杀光鬼纸 发表于 2014-7-14 17:37
呵呵，这个角度我没有考虑过，但是二楼说的点我相当不赞同。看下二楼再来讨论吧。二楼是吧行业都基本都这 ...
自主品牌还真就是奇瑞开头，不知道吉利是不是受了奇瑞影响，反正在战略上步调一致紧紧跟进，奇瑞当了自主品牌十几年的老大，干了许多踩雷淌水的活，得了很多教训，希望后来者能别跟奇瑞吉利一样载到同一个坑里了，以后随着竞争越来越激烈，别人不一定会再给你爬坑的时间了，二楼有点调侃意思，他只是在吐槽奇瑞和吉利把概念车做的很漂亮量产后却相对平庸许多，没别的意思，你想的太多了
呵呵，这个角度我没有考虑过，但是二楼说的点我相当不赞同。看下二楼再来讨论吧。二楼是吧行业都基本都这 ...
自主品牌还真就是奇瑞开头，不知道吉利是不是受了奇瑞影响，反正在战略上步调一致紧紧跟进，奇瑞当了自主品牌十几年的老大，干了许多踩雷淌水的活，得了很多教训，希望后来者能别跟奇瑞吉利一样载到同一个坑里了，以后随着竞争越来越激烈，别人不一定会再给你爬坑的时间了，二楼有点调侃意思，他只是在吐槽奇瑞和吉利把概念车做的很漂亮量产后却相对平庸许多，没别的意思，你想的太多了
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 17:50
自主品牌还真就是奇瑞开头，不知道吉利是不是受了奇瑞影响，反正在战略上步调一致紧紧跟进，奇瑞当了自主 ...
恩，奇瑞是做了十几年老大，现在不是了。现在自主是各显神通。
利润老大，长城
销量老大，长安
技术老大，比亚迪
曾经的老大，奇瑞
收购的老大，吉利
失误，吉利和奇瑞的分品牌。比亚迪三个错误，一个是分网销售（其实也是多生孩子好打架的翻版），一个是F3的超过产能生产事件，还有一个是售价过低，车子做了黑车。
可见比亚迪犯的错误最多最大。要爬起来也最难。
可见比亚迪踩的雷更多更大。
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 17:50
自主品牌还真就是奇瑞开头，不知道吉利是不是受了奇瑞影响，反正在战略上步调一致紧紧跟进，奇瑞当了自主 ...
恩，奇瑞是做了十几年老大，现在不是了。现在自主是各显神通。
利润老大，长城
销量老大，长安
技术老大，比亚迪
曾经的老大，奇瑞
收购的老大，吉利
失误，吉利和奇瑞的分品牌。比亚迪三个错误，一个是分网销售（其实也是多生孩子好打架的翻版），一个是F3的超过产能生产事件，还有一个是售价过低，车子做了黑车。
可见比亚迪犯的错误最多最大。要爬起来也最难。
可见比亚迪踩的雷更多更大。
sgfj12345 发表于 2014-7-14 06:54
配置肯定好。做工呢。发动机呢。噪音呢。哎。
g5车主撸过。
等实车出来再看吧，一切的怀疑都会不攻自破
配置肯定好。做工呢。发动机呢。噪音呢。哎。
g5车主撸过。
等实车出来再看吧，一切的怀疑都会不攻自破
爆辣巧克力 发表于 2014-7-14 09:08
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
哪家车企不是先出概念版再出量产版的？只不过以前很多国产车直接抄袭，出概念版有意义吗？奇瑞出的车有些确实丑，但至少自己设计的，有自己的概念车很正常啊。概念车是一个品牌设计理念的直接体现。
绝对是最铁的铁粉，连坑都往一个里边跳
哪家车企不是先出概念版再出量产版的？只不过以前很多国产车直接抄袭，出概念版有意义吗？奇瑞出的车有些确实丑，但至少自己设计的，有自己的概念车很正常啊。概念车是一个品牌设计理念的直接体现。
kaka22 发表于 2014-7-14 09:43
沃尔沃换壳。
动力总成是吉利自己做的，整车是吉利自己做的，等实车出来再说吧
沃尔沃换壳。
动力总成是吉利自己做的，整车是吉利自己做的，等实车出来再说吧