超级军网请大家帮忙推荐一款车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:11:49
现在准备订车，购车预算为落地10w(不再增加预算)。俺的要求比较简单：1、质量稳定，小毛病少；2、安全性达到主流标准，毕竟价位在这，不能要求太高。现在主要关注悦动、起亚k3和科鲁兹这三款的1.6L手动乞丐版。 悦动谈好的价格7.98w 起亚k3谈好的为9.08w 科鲁兹问好的是8.49w 大家觉得哪个更合适一些？下周末准备订车，所以还有点时间，最后的选择了（呵呵，工薪族买车真悲催。。。。）
现在准备订车，购车预算为落地10w(不再增加预算)。俺的要求比较简单：1、质量稳定，小毛病少；2、安全性达到主流标准，毕竟价位在这，不能要求太高。现在主要关注悦动、起亚k3和科鲁兹这三款的1.6L手动乞丐版。 悦动谈好的价格7.98w 起亚k3谈好的为9.08w 科鲁兹问好的是8.49w 大家觉得哪个更合适一些？下周末准备订车，所以还有点时间，最后的选择了（呵呵，工薪族买车真悲催。。。。）
爱妻，冰淇淋
10W以下，不推荐合资品牌，性价比不如国产品牌，而且国产品牌在这个价位以内，很多车型不论外观、配置、质量都已经达到或者超越部分合资品牌的水准
科鲁兹的空间悲剧，内饰平庸，外形保守，真不值得入手。这个价位我推荐标致308两厢或骊威。
K3已经跌到9.08万了？一年多前还十二三万呢，还好没买。
科鲁兹的空间悲剧，内饰平庸，外形保守，真不值得入手。这个价位我推荐标致308两厢或骊威。
科鲁兹操控很赞，变线给人信心十足啊！不过1.6实在太肉了，5000多转都懒洋洋的。
科鲁兹操控很赞，变线给人信心十足啊！不过1.6实在太肉了，5000多转都懒洋洋的。
科鲁兹操控很赞，变线给人信心十足啊！不过1.6实在太肉了，5000多转都懒洋洋的。
估计是用档有问题，手动的车四档5000转加速不可能肉，五档是惯性档用来维持车速的，不能用来提速。
估计是用档有问题，手动的车四档5000转加速不可能肉，五档是惯性档用来维持车速的，不能用来提速。
估计是用档有问题，手动的车四档5000转加速不可能肉，五档是惯性档用来维持车速的，不能用来提速。
感觉吧，不一定准。我是一档二档拉到5000转，别人的车不好意思再高了。那时提速都挺慢的，感觉比1.6福克斯要差。可能是车身太重拖累了？
感觉吧，不一定准。我是一档二档拉到5000转，别人的车不好意思再高了。那时提速都挺慢的，感觉比1.6福克斯要差。可能是车身太重拖累了？
感觉吧，不一定准。我是一档二档拉到5000转，别人的车不好意思再高了。那时提速都挺慢的，感觉比1.6福克 ...
四档的速比最适合提速，我通常是起步后二档三千，直接四档，到五千后进五档，很有推背感。
四档的速比最适合提速，我通常是起步后二档三千，直接四档，到五千后进五档，很有推背感。
四档的速比最适合提速，我通常是起步后二档三千，直接四档，到五千后进五档，很有推背感。
我如果在高速上起步，通常会空挡轰到3000（看路面，如果湿滑就不到3000，会打滑），然后松离合弹射起步。6000转换2档，2档跑到6000转切三档，跑到120码后快速切四档五档，进入巡航。个人感觉这是最快的起步方式，不过平时很悠着来，市区里都是2000左右就换挡了。
我如果在高速上起步，通常会空挡轰到3000（看路面，如果湿滑就不到3000，会打滑），然后松离合弹射起步。6000转换2档，2档跑到6000转切三档，跑到120码后快速切四档五档，进入巡航。个人感觉这是最快的起步方式，不过平时很悠着来，市区里都是2000左右就换挡了。
饱食而乱喷 发表于 2014-7-5 09:40
爱妻，冰淇淋
谢谢，请问冰淇淋指什么车？
爱妻，冰淇淋
谢谢，请问冰淇淋指什么车？
xiaofusheng721 发表于 2014-7-5 10:00
10W以下，不推荐合资品牌，性价比不如国产品牌，而且国产品牌在这个价位以内，很多车型不论外观、配置、质 ...
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品控还是达不到合资车的整体水平。
10W以下，不推荐合资品牌，性价比不如国产品牌，而且国产品牌在这个价位以内，很多车型不论外观、配置、质 ...
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品控还是达不到合资车的整体水平。
一人 发表于 2014-7-5 10:14
科鲁兹的空间悲剧，内饰平庸，外形保守，真不值得入手。这个价位我推荐标致308两厢或骊威。
谢谢，科鲁兹空间确实相对小点。308据传1.6发动机烧机油，被排除了。
科鲁兹的空间悲剧，内饰平庸，外形保守，真不值得入手。这个价位我推荐标致308两厢或骊威。
谢谢，科鲁兹空间确实相对小点。308据传1.6发动机烧机油，被排除了。
消逝的地平线 发表于 2014-7-5 10:18
K3已经跌到9.08万了？一年多前还十二三万呢，还好没买。
今天再去看了车 悦动是7.98，科鲁兹是8.39，k3是8.89，都说是最低价了。
个人感觉悦动优势是价格低、久经考验，缺点是车型老、试驾时车内噪音大些；
科鲁兹优势是整车工艺好、整备质量高，安全性可能好些，缺点是前盘后鼓、油耗稍高；
k3优势是配置高，四气囊+多功能方向盘，车型较新，缺点是价位最高，性价比低些；
想不准哪个更值得入手，自己有点犹豫不决。
K3已经跌到9.08万了？一年多前还十二三万呢，还好没买。
今天再去看了车 悦动是7.98，科鲁兹是8.39，k3是8.89，都说是最低价了。
个人感觉悦动优势是价格低、久经考验，缺点是车型老、试驾时车内噪音大些；
科鲁兹优势是整车工艺好、整备质量高，安全性可能好些，缺点是前盘后鼓、油耗稍高；
k3优势是配置高，四气囊+多功能方向盘，车型较新，缺点是价位最高，性价比低些；
想不准哪个更值得入手，自己有点犹豫不决。
2014-7-5 17:07 上传
空军上校017 发表于 2014-7-5 17:03
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品 ...
看质量报告，帝豪已经超越绝大部分合资品牌了，还有一个忘记是哪个品牌了，长城还是长安？
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品 ...
看质量报告，帝豪已经超越绝大部分合资品牌了，还有一个忘记是哪个品牌了，长城还是长安？
饱食而乱喷 发表于 2014-7-5 17:07
B70超预算了 落地10w，不能再多了，呵呵。
B70超预算了 落地10w，不能再多了，呵呵。
空军上校017 发表于 2014-7-5 17:03
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品 ...
依据呢？自我感觉吧~~
比如国产荣威350，投诉率和悦动，K3一个水平，科鲁兹就惨不忍睹了
谢老兄回复，关注合资主要是想买个小毛病少点的车，毕竟是个代步工具。国产车虽然今年进步很大，但似乎品 ...
依据呢？自我感觉吧~~
比如国产荣威350，投诉率和悦动，K3一个水平，科鲁兹就惨不忍睹了
EC718，荣威350，速锐，逸动，这几款都是自主评价较高，保有量大，性能均衡，性价比高的A级车
xiaolu 发表于 2014-7-5 17:21
依据呢？自我感觉吧~~
比如国产荣威350，投诉率和悦动，K3一个水平，科鲁兹就惨不忍睹了
在汽车质量投诉网查了一下投诉数量，科鲁兹投诉确实多些，看来要淘汰这款车了。
不过从销量/投诉量比来说，荣威350可能和科鲁兹一个水平，但是还是比不了悦动和k3吧？
查不到累计销量 以去年全年销量为对比为例
科鲁兹 1268/246890≈万分之五十一
荣威350 329/113033≈万分之二十九
悦动 322/171547≈万分之十八
起亚k3 83/135666≈万分之六
考虑历年累计销量因素（科鲁兹和悦动的历年总销量应该比350和k3多不少），350应该和科鲁兹的实际销量投诉比差不多，悦动和k3的实际销量投诉比应该差不多
xiaolu 发表于 2014-7-5 17:21
依据呢？自我感觉吧~~
比如国产荣威350，投诉率和悦动，K3一个水平，科鲁兹就惨不忍睹了
在汽车质量投诉网查了一下投诉数量，科鲁兹投诉确实多些，看来要淘汰这款车了。
不过从销量/投诉量比来说，荣威350可能和科鲁兹一个水平，但是还是比不了悦动和k3吧？
查不到累计销量 以去年全年销量为对比为例
科鲁兹 1268/246890≈万分之五十一
荣威350 329/113033≈万分之二十九
悦动 322/171547≈万分之十八
起亚k3 83/135666≈万分之六
考虑历年累计销量因素（科鲁兹和悦动的历年总销量应该比350和k3多不少），350应该和科鲁兹的实际销量投诉比差不多，悦动和k3的实际销量投诉比应该差不多
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xiaofusheng721 发表于 2014-7-5 17:14
看质量报告，帝豪已经超越绝大部分合资品牌了，还有一个忘记是哪个品牌了，长城还是长安？
广汽传其 论质量自主最好 价格也稍微贵点
看质量报告，帝豪已经超越绝大部分合资品牌了，还有一个忘记是哪个品牌了，长城还是长安？
广汽传其 论质量自主最好 价格也稍微贵点
一人 发表于 2014-7-5 10:46
四档的速比最适合提速，我通常是起步后二档三千，直接四档，到五千后进五档，很有推背感。
同志，若是4档5千，为何不从1档5千开始逐级加档，这样比二档三千憋四档到5千快得多。
四档的速比最适合提速，我通常是起步后二档三千，直接四档，到五千后进五档，很有推背感。
同志，若是4档5千，为何不从1档5千开始逐级加档，这样比二档三千憋四档到5千快得多。
同志，若是4档5千，为何不从1档5千开始逐级加档，这样比二档三千憋四档到5千快得多。
自己的车啊，同志。
自己的车啊，同志。
同志，若是4档5千，为何不从1档5千开始逐级加档，这样比二档三千憋四档到5千快得多。
自己的车啊，同志。
自己的车啊，同志。
一人 发表于 2014-7-5 19:14
自己的车啊，同志。
哈哈哈。
我还说呢，你们不把车当自己的，油好歹也是自己的啊.....
自己的车啊，同志。
哈哈哈。
我还说呢，你们不把车当自己的，油好歹也是自己的啊.....
谢谢，请问冰淇淋指什么车？
全新奔腾B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
全新奔腾B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
谢谢，请问冰淇淋指什么车？
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
这几个里面还是选K3比较靠谱。如果能接受自主品牌车的话，逸动和艾7都不错。
扫楼 发表于 2014-7-5 19:24
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
谢谢科普 不过落地10w是预算底线了 再高就影响生活质量了 毕竟只是代步工具
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
谢谢科普 不过落地10w是预算底线了 再高就影响生活质量了 毕竟只是代步工具
科鲁兹最不建议
既然资金有点紧张
不如上最便宜的悦动
既然资金有点紧张
不如上最便宜的悦动
推荐自主品牌里面保有量大的。
科鲁兹操控很赞，变线给人信心十足啊！不过1.6实在太肉了，5000多转都懒洋洋的。
很赞？？？你在说反话吗？一档给我脚下的感觉就是在开拖拉机。
而且新车味道太大，熏死人。
很赞？？？你在说反话吗？一档给我脚下的感觉就是在开拖拉机。
而且新车味道太大，熏死人。
扫楼 发表于 2014-7-5 19:24
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
你应该说新B70 用的 睿翼 的地盘 三大件， 让加钱总得有理由啊……
扫楼 发表于 2014-7-5 19:24
一汽的B70，手动档9.98起，落地大约11.5万，B级车
你应该说新B70 用的 睿翼 的地盘 三大件， 让加钱总得有理由啊……
yingtongl 发表于 2014-7-5 17:54
广汽传其 论质量自主最好 价格也稍微贵点
啊，是的，忘记了，确实是传祺，GA和GS系列都是自主里面的佼佼者，我咋就忘了这茬呢，只记得二长了
广汽传其 论质量自主最好 价格也稍微贵点
啊，是的，忘记了，确实是传祺，GA和GS系列都是自主里面的佼佼者，我咋就忘了这茬呢，只记得二长了
空军上校017 发表于 2014-7-5 17:15
B70超预算了 落地10w，不能再多了，呵呵。
那B50呢……
经典M6底盘配经典1.6发动机……
故障率和某款经典出租车型一样都是很低的，油耗也能看得过去~
关键是：好养活……
必要的话问下1.8T的，那个高速性能比1.6的好……而且是自动的……
空军上校017 发表于 2014-7-5 17:15
B70超预算了 落地10w，不能再多了，呵呵。
那B50呢……
经典M6底盘配经典1.6发动机……
故障率和某款经典出租车型一样都是很低的，油耗也能看得过去~
关键是：好养活……
必要的话问下1.8T的，那个高速性能比1.6的好……而且是自动的……
很赞？？？你在说反话吗？一档给我脚下的感觉就是在开拖拉机。
而且新车味道太大，熏死人。
啊？我的意思就是1.6的这车很肉啊，一档地板油到5000转就那么回事。变线姿态倒是不错，不能和福克斯比但也算可以的了。
而且新车味道太大，熏死人。
啊？我的意思就是1.6的这车很肉啊，一档地板油到5000转就那么回事。变线姿态倒是不错，不能和福克斯比但也算可以的了。
新飞度CVT低配，车价大概80800，试驾过你就知道为啥。
上面都是高手，俺在市区开车一般也就在3000以下，下坡还都在1500左右，上高速也就3000了不起了，啥时候上过5000？