超级军网虽然没什么可信度了，但还是将就看看C-NCAP 2014第二批
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:52:48
http://www.autohome.com.cn/news/201407/821777.html
[汽车之家 新闻] 2014年7月1日，2014年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩正式公布，此次共有7款车型参加碰撞试验，其中包括奇瑞艾瑞泽7、长安马自达CX-5、通用凯迪拉克XTS、雷诺科雷傲、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS 5。详情请见下表：
车型 分数 星级
奇瑞艾瑞泽7 54.9 5*
长安马自达CX-5 57.0 5*
通用凯迪拉克XTS 56.1 5*
雷诺科雷傲 55.9 5*
长安致尚XT 53.3 5*
长安铃木锋驭 56.8 5*
长安标致雪铁龙DS 5 55.7 5*
联动： http://auto.163.com/14/0627/15/9VOO036400084TUS.htmlhttp://www.autohome.com.cn/news/201407/821777.html
[汽车之家 新闻] 2014年7月1日，2014年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩正式公布，此次共有7款车型参加碰撞试验，其中包括奇瑞艾瑞泽7、长安马自达CX-5、通用凯迪拉克XTS、雷诺科雷傲、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS 5。详情请见下表：
车型 分数 星级
奇瑞艾瑞泽7 54.9 5*
长安马自达CX-5 57.0 5*
通用凯迪拉克XTS 56.1 5*
雷诺科雷傲 55.9 5*
长安致尚XT 53.3 5*
长安铃木锋驭 56.8 5*
长安标致雪铁龙DS 5 55.7 5*
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车型 分数 星级
奇瑞艾瑞泽7 54.9 5*
长安马自达CX-5 57.0 5*
通用凯迪拉克XTS 56.1 5*
雷诺科雷傲 55.9 5*
长安致尚XT 53.3 5*
长安铃木锋驭 56.8 5*
长安标致雪铁龙DS 5 55.7 5*
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[汽车之家 新闻] 2014年7月1日，2014年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩正式公布，此次共有7款车型参加碰撞试验，其中包括奇瑞艾瑞泽7、长安马自达CX-5、通用凯迪拉克XTS、雷诺科雷傲、长安致尚XT、长安铃木锋驭和长安标致雪铁龙DS 5。详情请见下表：
车型 分数 星级
奇瑞艾瑞泽7 54.9 5*
长安马自达CX-5 57.0 5*
通用凯迪拉克XTS 56.1 5*
雷诺科雷傲 55.9 5*
长安致尚XT 53.3 5*
长安铃木锋驭 56.8 5*
长安标致雪铁龙DS 5 55.7 5*
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不是整天骂吗？为什么自己得了五星，又可以将就看看了？
要是得了四星三星呢？是不是又成了牙防组了？
要是得了四星三星呢？是不是又成了牙防组了？
全5星？
这还撞个啥啊，浪费车
这还撞个啥啊，浪费车
矫情啊 还是傲娇呢
排名倒数第二
呵呵 是个人都是5星的年代 果然5星已经不幸福了啊
该改办法了，还是搞个标准的对碰车，比如土鳖的a3或者丰田的卡罗拉 ，这样才能反应真实成绩。
和墙碰，实在和现实相差太远！
和墙碰，实在和现实相差太远！
都是五星。。。这碰撞试验还有啥做头。。。
收钱办事的牙防组，都是5星怎么看出差距？建议随机选取同档次车进行对碰，更直观！
往事尘埃 发表于 2014-7-1 20:16
都是五星。。。这碰撞试验还有啥做头。。。
当然有看头，去看细分的分数，学问很多。
都是五星。。。这碰撞试验还有啥做头。。。
当然有看头，去看细分的分数，学问很多。
忽然想到个问题，那些几百万的豪车做不做碰撞试验的？
唉锐则7和智商还是干不过速锐锐
瞄了两眼，40%偏置碰撞测试中，两国产车都是垫底
RedTide 发表于 2014-7-1 23:17
瞄了两眼，40%偏置碰撞测试中，两国产车都是垫底
现实里的IIHS事故里，艾瑞泽7不止一次展示了保护乘员的安全性，40%算什么？
牙防组的东西看看就好
瞄了两眼，40%偏置碰撞测试中，两国产车都是垫底
现实里的IIHS事故里，艾瑞泽7不止一次展示了保护乘员的安全性，40%算什么？
牙防组的东西看看就好
mars26 发表于 2014-7-1 23:51
现实里的IIHS事故里，艾瑞泽7不止一次展示了保护乘员的安全性，40%算什么？
牙防组的东西看看就好
你知道IIHS是什么东西吗？
什么叫现实里的IIHS事故？
现实里的IIHS事故里，艾瑞泽7不止一次展示了保护乘员的安全性，40%算什么？
牙防组的东西看看就好
你知道IIHS是什么东西吗？
什么叫现实里的IIHS事故？
potato596 发表于 2014-7-1 19:28
该改办法了，还是搞个标准的对碰车，比如土鳖的a3或者丰田的卡罗拉 ，这样才能反应真实成绩。
和墙碰， ...
算了吧，干脆引入小截面吧……
小截面方位随机吧……
当年美国一个小截面，把很多车都拉下水了……
呃，再加一个翻滚……
该改办法了，还是搞个标准的对碰车，比如土鳖的a3或者丰田的卡罗拉 ，这样才能反应真实成绩。
和墙碰， ...
算了吧，干脆引入小截面吧……
小截面方位随机吧……
当年美国一个小截面，把很多车都拉下水了……
呃，再加一个翻滚……
看碰撞测试，还是得看欧碰
国内的什么评级、评选、测评机构，哪样不是收钱办事
搞工程的人都知道，什么专家评审就是扯蛋
相信这个N-cap也差不多
国内的什么评级、评选、测评机构，哪样不是收钱办事
搞工程的人都知道，什么专家评审就是扯蛋
相信这个N-cap也差不多
百病良医小白兔 发表于 2014-7-2 09:05
你知道IIHS是什么东西吗？
什么叫现实里的IIHS事故？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24442325-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24518157-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-25115280-1.html
现在再来回顾，什么叫现实里的IIHS？
你知道IIHS是什么东西吗？
什么叫现实里的IIHS事故？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24442325-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24518157-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-25115280-1.html
现在再来回顾，什么叫现实里的IIHS？
国内有几个合资车能做到？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-25425974-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-25425974-1.html
这个可信度还可以嘛,人家有标准,你去撞,由本事自然拿高分.
登云 发表于 2014-7-2 09:42
看碰撞测试，还是得看欧碰
国内的什么评级、评选、测评机构，哪样不是收钱办事
搞工程的人都知道，什么专 ...
哈哈 准备红包
看碰撞测试，还是得看欧碰
国内的什么评级、评选、测评机构，哪样不是收钱办事
搞工程的人都知道，什么专 ...
哈哈 准备红包
kruglinski 发表于 2014-7-2 12:57
这个可信度还可以嘛,人家有标准,你去撞,由本事自然拿高分.
国际不承认的，商业机构
国际承认的中国碰撞测试实验室有两个：清华的车辆工程、奇瑞汽研院
长安那个估计也差不多可以了
这个可信度还可以嘛,人家有标准,你去撞,由本事自然拿高分.
国际不承认的，商业机构
国际承认的中国碰撞测试实验室有两个：清华的车辆工程、奇瑞汽研院
长安那个估计也差不多可以了
欧洲刚碰完，就一个五星。
这边全五星。。。
虽然车不一样，但是这分数也太。。。
这边全五星。。。
虽然车不一样，但是这分数也太。。。
全五星还有啥好玩的
都没有可信度了
对了，俩国产垫底
都没有可信度了
对了，俩国产垫底
mars26 发表于 2014-7-2 12:42
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24442325-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/t ...
什么叫现实版？现实版的碰撞速度如何确定？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24442325-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/t ...
什么叫现实版？现实版的碰撞速度如何确定？
anthonyshen 发表于 2014-7-3 13:03
什么叫现实版？现实版的碰撞速度如何确定？
别只看超大车版好么
车黑之家有当时在车上坐副驾的发帖
什么叫现实版？现实版的碰撞速度如何确定？
别只看超大车版好么
车黑之家有当时在车上坐副驾的发帖
mars26 发表于 2014-7-3 13:28
别只看超大车版好么
车黑之家有当时在车上坐副驾的发帖
副驾如何判定碰撞速度？难道副驾在撞击发生的那一秒特地扭头去看了时速表？这不是换个论坛就能证明了。
别只看超大车版好么
车黑之家有当时在车上坐副驾的发帖
副驾如何判定碰撞速度？难道副驾在撞击发生的那一秒特地扭头去看了时速表？这不是换个论坛就能证明了。
anthonyshen 发表于 2014-7-7 09:00
副驾如何判定碰撞速度？难道副驾在撞击发生的那一秒特地扭头去看了时速表？这不是换个论坛就能证明了。
意思是键盘车神比车祸经历者更权威？
副驾如何判定碰撞速度？难道副驾在撞击发生的那一秒特地扭头去看了时速表？这不是换个论坛就能证明了。
意思是键盘车神比车祸经历者更权威？
mars26 发表于 2014-7-7 09:44
意思是键盘车神比车祸经历者更权威？
你的理解比较独特。看清楚：我的问题是如何判定？你的回答等同于：“因为是亲历者，所以，亲历者说多少时速就是多少”。
没给出任何证据的情况下，副驾驶就有权威发布车速信息了？然后，就有人拿着所谓的权威证据已经开始满世界吹牛“现实版IIHS”。
孰是孰非，相信仔细看过这贴的都能明白。
意思是键盘车神比车祸经历者更权威？
你的理解比较独特。看清楚：我的问题是如何判定？你的回答等同于：“因为是亲历者，所以，亲历者说多少时速就是多少”。
没给出任何证据的情况下，副驾驶就有权威发布车速信息了？然后，就有人拿着所谓的权威证据已经开始满世界吹牛“现实版IIHS”。
孰是孰非，相信仔细看过这贴的都能明白。
anthonyshen 发表于 2014-7-7 10:12
你的理解比较独特。看清楚：我的问题是如何判定？你的回答等同于：“因为是亲历者，所以，亲历者说多少时 ...
你这是要送脸下乡？
接下来你是不是又要怀疑30多家媒体的记者都是瞎子？
http://www.pcauto.com.cn/tech/319/3198482_all.html?ad=4151
http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_all.html
http://www.autohome.com.cn/dealer/201407/13775226.html
http://news.bitauto.com/anquan/20131012/2306248836.html
你的理解比较独特。看清楚：我的问题是如何判定？你的回答等同于：“因为是亲历者，所以，亲历者说多少时 ...
你这是要送脸下乡？
接下来你是不是又要怀疑30多家媒体的记者都是瞎子？
http://www.pcauto.com.cn/tech/319/3198482_all.html?ad=4151
http://auto.163.com/13/1013/15/9B30B4M100084TUS_all.html
http://www.autohome.com.cn/dealer/201407/13775226.html
http://news.bitauto.com/anquan/20131012/2306248836.html
mars26 发表于 2014-7-7 10:16
你这是要送脸下乡？
接下来你是不是又要怀疑30多家媒体的记者都是瞎子？
敬业，真的很敬业。
不过列了这么多网址之后，我也没有看到那一个说到你的现实版IIHS的碰撞速度是多少？
请问，你所谓的30多家媒体的记者关于“现实版IIHS”的事故速度说了什么？只有在第一个网址中，图片中表述到：“事发车A以约70公里的时速行驶至弯道处”。难道这就是你所谓的记者见证吗？
请问：记者如何确认入弯速度为“约70”？约70，到底是靠近60呢，还是靠近80？
前方入弯的路况下，正常司机的反应是该减速还是加速呢？
在连续避让了两辆车之后，这辆车是加速了还是减速了？
如果减速后，那其后的时速降低到多少？
按照图示，事故车辆时冲上人行道后再碰撞的灯杆，那么冲上人行道是否会造成减速呢？
如果驾驶人员看到即将碰撞灯杆，是会加速还是减速呢？
经过这一系列动作之后，终点撞击速度到底是多少呢？
你这是要送脸下乡？
接下来你是不是又要怀疑30多家媒体的记者都是瞎子？
敬业，真的很敬业。
不过列了这么多网址之后，我也没有看到那一个说到你的现实版IIHS的碰撞速度是多少？
请问，你所谓的30多家媒体的记者关于“现实版IIHS”的事故速度说了什么？只有在第一个网址中，图片中表述到：“事发车A以约70公里的时速行驶至弯道处”。难道这就是你所谓的记者见证吗？
请问：记者如何确认入弯速度为“约70”？约70，到底是靠近60呢，还是靠近80？
前方入弯的路况下，正常司机的反应是该减速还是加速呢？
在连续避让了两辆车之后，这辆车是加速了还是减速了？
如果减速后，那其后的时速降低到多少？
按照图示，事故车辆时冲上人行道后再碰撞的灯杆，那么冲上人行道是否会造成减速呢？
如果驾驶人员看到即将碰撞灯杆，是会加速还是减速呢？
经过这一系列动作之后，终点撞击速度到底是多少呢？
anthonyshen 发表于 2014-7-7 10:39
敬业，真的很敬业。
不过列了这么多网址之后，我也没有看到那一个说到你的现实版IIHS的碰撞速度是多少？ ...
果然，键盘车神是无敌的！
你们说的什么？都是渣！我又没有亲自看到！你们随便说反正我是不信的！我们这些没文化的人就是这样的啦！
敬业，真的很敬业。
不过列了这么多网址之后，我也没有看到那一个说到你的现实版IIHS的碰撞速度是多少？ ...
果然，键盘车神是无敌的！
你们说的什么？都是渣！我又没有亲自看到！你们随便说反正我是不信的！我们这些没文化的人就是这样的啦！
回到你列举的一系列网址中所描述的艾瑞泽7进行类IIHS25%偏置碰撞试验。
首先，实验场地是奇瑞自己的，不是第三方机构。我们可以暂且相信国产厂商的道德水准。
其次，所有对于实验结果的描述都是关于碰撞后车辆外观及碰撞印记的叙述。没有任何假人受伤情况的具体数据。请问，汽车安全碰撞试验的结果是以这些（即碰撞后车辆外观及碰撞印记）来确定的吗？
记者对此的描述是：“据厂方人员介绍，此次艾瑞泽7是按照美国IIHS 25%偏置碰撞测试的试验标准进行的，成绩能达到“良好”的等级。”
看清楚了没？是“据厂方人员介绍”。哦，我们又要再次相信厂商的道德水准了。
首先，实验场地是奇瑞自己的，不是第三方机构。我们可以暂且相信国产厂商的道德水准。
其次，所有对于实验结果的描述都是关于碰撞后车辆外观及碰撞印记的叙述。没有任何假人受伤情况的具体数据。请问，汽车安全碰撞试验的结果是以这些（即碰撞后车辆外观及碰撞印记）来确定的吗？
记者对此的描述是：“据厂方人员介绍，此次艾瑞泽7是按照美国IIHS 25%偏置碰撞测试的试验标准进行的，成绩能达到“良好”的等级。”
看清楚了没？是“据厂方人员介绍”。哦，我们又要再次相信厂商的道德水准了。
mars26 发表于 2014-7-7 10:44
果然，键盘车神是无敌的！
你们说的什么？都是渣！我又没有亲自看到！你们随便说反正我是不信的！我们 ...
不要这样躺倒在地，好吗？
我只是想问清楚你所谓“IIHS现实版”的终点撞击速度。就这一个问题，能说清楚吗？
果然，键盘车神是无敌的！
你们说的什么？都是渣！我又没有亲自看到！你们随便说反正我是不信的！我们 ...
不要这样躺倒在地，好吗？
我只是想问清楚你所谓“IIHS现实版”的终点撞击速度。就这一个问题，能说清楚吗？
如果mars26无法回答终点撞击速度，也不必一再给提问的人扣上“键盘车神”的帽子行吗？
难道，别人不能有独立思维的权利？是否只要有人通过自己的独立思维对于你帖子中描述提出质疑，你就能扣帽子吗？
难道，别人不能有独立思维的权利？是否只要有人通过自己的独立思维对于你帖子中描述提出质疑，你就能扣帽子吗？
anthonyshen 发表于 2014-7-7 10:57
不要这样躺倒在地，好吗？
我只是想问清楚你所谓“IIHS现实版”的终点撞击速度。就这一个问题，能说清楚 ...
说什么你都不信，我有什么办法
你自己总会看图吧？
自己比较实验室撞击后的图和事故图，你得不出大概撞击速度？
为了避免你质疑路况和钢柱：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24518157-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24408756-1.html
如果你继续质疑，我建议你先用其他车去作类似撞击后，拿结果来质疑。
不要这样躺倒在地，好吗？
我只是想问清楚你所谓“IIHS现实版”的终点撞击速度。就这一个问题，能说清楚 ...
说什么你都不信，我有什么办法
你自己总会看图吧？
自己比较实验室撞击后的图和事故图，你得不出大概撞击速度？
为了避免你质疑路况和钢柱：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24518157-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24408756-1.html
如果你继续质疑，我建议你先用其他车去作类似撞击后，拿结果来质疑。
mars26 发表于 2014-7-7 11:17
说什么你都不信，我有什么办法
你自己总会看图吧？
看图，吼吼，标准的民粹式判断。
看图是以什么图片什么为基准？以奇瑞自家的试验照片为基准吗？我在前面已经说过了，那是只能基于“我们暂且相信国产厂商的道德水准”。
谁来保证试验条件的规范性？碰撞壁的坚硬程度、撞击车辆的牵引终点速度、试验车辆的定制版可能性……
先把这些疑问都解决了，你才有了对比的可能基础。
另外一点，我从头到尾没有质疑事故现场的结果。我质疑，且唯一质疑的就是碰撞终点时速。
所以根本不必将此问题扩大到其它车型上。在这个帖子里，我从来没有说过艾瑞泽7的安全性逊于某某某车型。
所以，我们就来掰掰清楚“现实版IIHS”的碰撞终点时速这个问题，不要转进其它，OK？
由于每小时5帖的发帖限制，我只能以编辑的方式，补上后半段。
mars26 发表于 2014-7-7 11:17
说什么你都不信，我有什么办法
你自己总会看图吧？
看图，吼吼，标准的民粹式判断。
看图是以什么图片什么为基准？以奇瑞自家的试验照片为基准吗？我在前面已经说过了，那是只能基于“我们暂且相信国产厂商的道德水准”。
谁来保证试验条件的规范性？碰撞壁的坚硬程度、撞击车辆的牵引终点速度、试验车辆的定制版可能性……
先把这些疑问都解决了，你才有了对比的可能基础。
另外一点，我从头到尾没有质疑事故现场的结果。我质疑，且唯一质疑的就是碰撞终点时速。
所以根本不必将此问题扩大到其它车型上。在这个帖子里，我从来没有说过艾瑞泽7的安全性逊于某某某车型。
所以，我们就来掰掰清楚“现实版IIHS”的碰撞终点时速这个问题，不要转进其它，OK？
由于每小时5帖的发帖限制，我只能以编辑的方式，补上后半段。
anthonyshen 发表于 2014-7-7 11:25
看图，吼吼，标准的民粹式判断。
看图是以什么图片什么为基准？以奇瑞自家的试验照片为基准吗？我在前面 ...
你以这种思维方式，那你还是回火星吧，地球太危险了，全是谎言
发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实验室，你说它吹那就吹好了，高速摄像机的视频记录也不如你三寸之舌
看图，吼吼，标准的民粹式判断。
看图是以什么图片什么为基准？以奇瑞自家的试验照片为基准吗？我在前面 ...
你以这种思维方式，那你还是回火星吧，地球太危险了，全是谎言
发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实验室，你说它吹那就吹好了，高速摄像机的视频记录也不如你三寸之舌
mars26 发表于 2014-7-7 11:38
你以这种思维方式，那你还是回火星吧，地球太危险了，全是谎言
发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实 ...
你的回复，总是那么孩子气。能不能成熟点，别再什么火星地球之类了。正面回答问题，就事论事，不用牵扯其它。
“发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实验室”——请问，现在这个实验室到底是属于奇瑞还是属于发改委？当日，参加试验的人员到底是发改委派出还是奇瑞派出？
所以，你拿出发改委这种名头，到底解决了什么问题？能证明实验结果的可信度吗？
“高速摄像机的视频记录”——据我所学，高速摄像机的视频记录最多只能按照帧数反推出撞击车辆的牵引终点速度。这还是建立在高速摄像机的视频记录公开的前提下。问题又出来了，我还没见过这段视频呢。这个帖子里又有几位网友见过了？
好，我们暂且搁置这个问题。请问高速摄像机的视频记录，怎么证明：碰撞壁的坚硬程度、试验车辆的定制版可能性？你不会又准备搬出发改委了吧？这样下去，发改委的人力真的不够用啦。
而且，绕了这么多，你还是没有正面回答“IIHS现实版”的终点撞击速度。咱能不能不要再靠自己估、自己猜，有点科学精神行吗？经不起科学质疑的东西，能不拿出来吹牛吗？
你以这种思维方式，那你还是回火星吧，地球太危险了，全是谎言
发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实 ...
你的回复，总是那么孩子气。能不能成熟点，别再什么火星地球之类了。正面回答问题，就事论事，不用牵扯其它。
“发改委要求建立的国家级车辆碰撞安全实验室”——请问，现在这个实验室到底是属于奇瑞还是属于发改委？当日，参加试验的人员到底是发改委派出还是奇瑞派出？
所以，你拿出发改委这种名头，到底解决了什么问题？能证明实验结果的可信度吗？
“高速摄像机的视频记录”——据我所学，高速摄像机的视频记录最多只能按照帧数反推出撞击车辆的牵引终点速度。这还是建立在高速摄像机的视频记录公开的前提下。问题又出来了，我还没见过这段视频呢。这个帖子里又有几位网友见过了？
好，我们暂且搁置这个问题。请问高速摄像机的视频记录，怎么证明：碰撞壁的坚硬程度、试验车辆的定制版可能性？你不会又准备搬出发改委了吧？这样下去，发改委的人力真的不够用啦。
而且，绕了这么多，你还是没有正面回答“IIHS现实版”的终点撞击速度。咱能不能不要再靠自己估、自己猜，有点科学精神行吗？经不起科学质疑的东西，能不拿出来吹牛吗？
哈哈 准备红包
真如搞工程的检测评级，那简直是纸做的都可以评个金钢出来，，，钱开路，，，
真如搞工程的检测评级，那简直是纸做的都可以评个金钢出来，，，钱开路，，，