安东诺夫将继续完成安-70项目

[据俄罗斯《航空新闻网》2014年6月10日报道]安东诺夫公司将继续研发具有短距起降能力的宽体中型运输机安-70。
    安东诺夫公司指出：联合国家测试完成后飞机进行了长航程飞行，飞行线路：基辅–敖德萨–哈尔科夫–利沃夫–伊万诺•弗兰科夫斯克–基辅，持续时间8小时8分钟。这次飞行任务测试成员包括安东诺夫公司和乌克兰国防部的国家研究和试验中心的测试人员，安-70在此过程中曾穿过雷暴区域。
    安-70雷达系统能够检测和识别危险天气，在实际天气条件下运转正常，效果很好。A-70也成功通过了自然结冰试验测试，所有系统运转正常。飞行过程中对驾驶舱和货舱里的温度控制、振动和噪声水平进行了测试。

    安-70的工作性能再一次得到确认，乌克兰国防部的测试团队的工作效率获得高度赞扬。4月，安-70的联合国家测试最后阶段完成，下一步将根据状态测试结果对安-70的组装批生产提出建议，并推动an-70尽快投入服役。

    乌克兰和俄罗斯在1993年和1999年分别签署了政府间协议联合研制具备短距起降能力的安-70军用运输机，俄罗斯和乌克兰是安-70运输机的启动用户。俄罗斯没有参加最后阶段的测试，但是在早些时候俄罗斯国防部曾计划包括采购安-70在内共60架运输机。2006年俄罗斯曾表示退出该项目，因为俄主要运输机是伊尔-76。今年4月，俄罗斯决定改变国防订货和军工部门的研发计划，在执行中，逐步淘汰在某些民族工业领域依赖进口。

    按照北约要求安-70有个升级版本（北约代号安7X），曾被视为欧洲中型运输机的选择之一，但是欧洲选择了A400M军用运输机。
    安-70优于同类型运输机包括A400M（安-70的采办成本和运营成本和A400M相比要低两倍）。安-70最大载荷47吨（A400M是37吨），货舱容积式425立方米（A400M是340立方米）。A400M价格是1.45亿欧元（安-70的价格约为6700万美元）
    欧洲专家表示，未来全球运输机市场需求是900架，主要机型包括安-124-100M-150，安-70，C-17和A400M军用运输机。（中国航空工业发展研究中心 姜廷昀）



w ww.dsti.net/Information/News/89015







[据俄罗斯《航空新闻网》2014年6月10日报道]安东诺夫公司将继续研发具有短距起降能力的宽体中型运输机安-70。
    安东诺夫公司指出：联合国家测试完成后飞机进行了长航程飞行，飞行线路：基辅–敖德萨–哈尔科夫–利沃夫–伊万诺•弗兰科夫斯克–基辅，持续时间8小时8分钟。这次飞行任务测试成员包括安东诺夫公司和乌克兰国防部的国家研究和试验中心的测试人员，安-70在此过程中曾穿过雷暴区域。
    安-70雷达系统能够检测和识别危险天气，在实际天气条件下运转正常，效果很好。A-70也成功通过了自然结冰试验测试，所有系统运转正常。飞行过程中对驾驶舱和货舱里的温度控制、振动和噪声水平进行了测试。

    安-70的工作性能再一次得到确认，乌克兰国防部的测试团队的工作效率获得高度赞扬。4月，安-70的联合国家测试最后阶段完成，下一步将根据状态测试结果对安-70的组装批生产提出建议，并推动an-70尽快投入服役。

    乌克兰和俄罗斯在1993年和1999年分别签署了政府间协议联合研制具备短距起降能力的安-70军用运输机，俄罗斯和乌克兰是安-70运输机的启动用户。俄罗斯没有参加最后阶段的测试，但是在早些时候俄罗斯国防部曾计划包括采购安-70在内共60架运输机。2006年俄罗斯曾表示退出该项目，因为俄主要运输机是伊尔-76。今年4月，俄罗斯决定改变国防订货和军工部门的研发计划，在执行中，逐步淘汰在某些民族工业领域依赖进口。

    按照北约要求安-70有个升级版本（北约代号安7X），曾被视为欧洲中型运输机的选择之一，但是欧洲选择了A400M军用运输机。
    安-70优于同类型运输机包括A400M（安-70的采办成本和运营成本和A400M相比要低两倍）。安-70最大载荷47吨（A400M是37吨），货舱容积式425立方米（A400M是340立方米）。A400M价格是1.45亿欧元（安-70的价格约为6700万美元）
    欧洲专家表示，未来全球运输机市场需求是900架，主要机型包括安-124-100M-150，安-70，C-17和A400M军用运输机。（中国航空工业发展研究中心 姜廷昀）



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