超级军网标致最近审美回复到地球水准了，什么原因？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:54:01
过去奇形怪状的设计让人接受不能，难道是标致的设计师想通了，或者是合资以后更考虑亚洲人的审美观了，这什么原因？
我认为标致亏损，真的和它的奇葩外形设计有关系
过去奇形怪状的设计让人接受不能，难道是标致的设计师想通了，或者是合资以后更考虑亚洲人的审美观了，这什么原因？
我认为标致亏损，真的和它的奇葩外形设计有关系
太平洋电脑网。。。
mmff 发表于 2014-6-20 19:16
太平洋电脑网。。。
图片被和谐了？？？反正就是新款的标志我觉得样子恢复正常了
太平洋电脑网。。。
图片被和谐了？？？反正就是新款的标志我觉得样子恢复正常了
为亚洲（中国）市场做了太多妥协。看C4L的进步就知道了。
屈贾谊于长沙 发表于 2014-6-20 22:28
图片被和谐了？？？反正就是新款的标志我觉得样子恢复正常了
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲原版的PSA的外形，不喜欢所有的中国特供，这是法国的车应该有的样子吗？看看萨拉毕加索，DS系列，206两厢，207CC等等，这才是法国车应该有的浪漫啊。
图片被和谐了？？？反正就是新款的标志我觉得样子恢复正常了
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲原版的PSA的外形，不喜欢所有的中国特供，这是法国的车应该有的样子吗？看看萨拉毕加索，DS系列，206两厢，207CC等等，这才是法国车应该有的浪漫啊。
看完了那么多季的Top gear，从此对法国车无爱，除了某些车型，其它都是crap的代名词.....
对国版PSA无爱。
东风入股了
看完了那么多季的Top gear，从此对法国车无爱，除了某些车型，其它都是crap的代名词.....
同感。还有大街上跑的法国2门跑车，别人家的2门版就能做的那么漂亮，法国人只能做出一个不知所谓的曲线。论工业功底，法国到底比德国差了不少，设计语言上就感觉的出。
同感。还有大街上跑的法国2门跑车，别人家的2门版就能做的那么漂亮，法国人只能做出一个不知所谓的曲线。论工业功底，法国到底比德国差了不少，设计语言上就感觉的出。
我赶脚是PSA团队内中国的设计师话语权加重了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828552
我赶脚是PSA团队内中国的设计师话语权加重了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828552
消逝的地平线 发表于 2014-6-21 06:35
同感。还有大街上跑的法国2门跑车，别人家的2门版就能做的那么漂亮，法国人只能做出一个不知所谓的曲线。 ...
都是将快上两百年的工业底蕴，感觉法国怎么和德国有那么大差距，当然工业体系法国全一些，不过就车来说过去法系车样子真是不太好看，可能欧洲和亚洲审美观不同
同感。还有大街上跑的法国2门跑车，别人家的2门版就能做的那么漂亮，法国人只能做出一个不知所谓的曲线。 ...
都是将快上两百年的工业底蕴，感觉法国怎么和德国有那么大差距，当然工业体系法国全一些，不过就车来说过去法系车样子真是不太好看，可能欧洲和亚洲审美观不同
我觉得法国车除了那几个奇葩以外都好看啊
德国车适合保守稳重的人开
反正我觉得开标致听古典音乐挺爽的'
德国车适合保守稳重的人开
反正我觉得开标致听古典音乐挺爽的'
callmeK 发表于 2014-6-21 09:13
我觉得法国车除了那几个奇葩以外都好看啊
德国车适合保守稳重的人开
反正我觉得开标致听古典音乐挺爽的'
实话实说 ，受不了雪铁龙的哪个中央不转方向盘
我觉得法国车除了那几个奇葩以外都好看啊
德国车适合保守稳重的人开
反正我觉得开标致听古典音乐挺爽的'
实话实说 ，受不了雪铁龙的哪个中央不转方向盘
实话实说 ，受不了雪铁龙的哪个中央不转方向盘
从毕加索和塞纳的太空舱到世嘉的仪表板
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
从毕加索和塞纳的太空舱到世嘉的仪表板
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
实话实说 ，受不了雪铁龙的哪个中央不转方向盘
萝卜白菜各有所爱，受到反击了吧？（捂嘴笑）
萝卜白菜各有所爱，受到反击了吧？（捂嘴笑）
从毕加索和塞纳的太空舱到世嘉的仪表板
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
我也有超喜欢法国车的朋友。能简单评价下C4L吗？从外形到内饰，变速箱，底盘，什么都行。
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
我也有超喜欢法国车的朋友。能简单评价下C4L吗？从外形到内饰，变速箱，底盘，什么都行。
我也有超喜欢法国车的朋友。能简单评价下C4L吗？从外形到内饰，变速箱，底盘，什么都行。
那车只见路上跑过
反正外观我是不大喜欢 不像法国车
那车只见路上跑过
反正外观我是不大喜欢 不像法国车
callmeK 发表于 2014-6-21 13:29
那车只见路上跑过
反正外观我是不大喜欢 不像法国车
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3啦靠拢，原有的东西丢了很多。销量貌似不错，但原有的味道没了。虽然我不喜欢法系车，但还是觉得这种同质化很悲哀。下一个十年，车子会越来越乏味。英菲尼迪早就堕落了，本田已经只剩名声了，宝马和马自达都沦陷了。福克斯以后会不会再有福克斯真的很难说，86可能就是绝版。越来越没意思。
@dqw523610881
callmeK 发表于 2014-6-21 13:29
那车只见路上跑过
反正外观我是不大喜欢 不像法国车
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3啦靠拢，原有的东西丢了很多。销量貌似不错，但原有的味道没了。虽然我不喜欢法系车，但还是觉得这种同质化很悲哀。下一个十年，车子会越来越乏味。英菲尼迪早就堕落了，本田已经只剩名声了，宝马和马自达都沦陷了。福克斯以后会不会再有福克斯真的很难说，86可能就是绝版。越来越没意思。
@dqw523610881
ddeell72 发表于 2014-6-21 10:05
我赶脚是PSA团队内中国的设计师话语权加重了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828 ...
5008RXH 那么浓厚的法国味，
完全没有中国团队什么事儿，
为啥也那么正常，就让人不解了
我赶脚是PSA团队内中国的设计师话语权加重了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828 ...
5008RXH 那么浓厚的法国味，
完全没有中国团队什么事儿，
为啥也那么正常，就让人不解了
mmff 发表于 2014-6-21 03:19
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲 ...
你说的例子都不是一个风格的。
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲 ...
你说的例子都不是一个风格的。
国内在售的法国车没一个外形正常的。老款包括现款307的屁股都丑的掉渣。
消逝的地平线 发表于 2014-6-21 13:34
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3 ...
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
美帝就喜欢皮实耐操小毛病少的大排量车
欧洲日本家用的很多也还是长度相对较小排量小的两厢家用车
在中国的市场做大，细分市场也赚取足够多的利润的时候，我觉得小众车市场一样会受欢迎的。
当然，目前国内大多数消费者追求汽车的空间大（很多车拉长后后排简直丧心病狂）、省油、悬挂软得像面团确实是我不太喜欢和接受的。不过考虑到很多人也还是一个家庭甚至几个家庭一部车，并不是像我这样 自己开得爽就OK，所以想想也是有道理的。
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3 ...
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
美帝就喜欢皮实耐操小毛病少的大排量车
欧洲日本家用的很多也还是长度相对较小排量小的两厢家用车
在中国的市场做大，细分市场也赚取足够多的利润的时候，我觉得小众车市场一样会受欢迎的。
当然，目前国内大多数消费者追求汽车的空间大（很多车拉长后后排简直丧心病狂）、省油、悬挂软得像面团确实是我不太喜欢和接受的。不过考虑到很多人也还是一个家庭甚至几个家庭一部车，并不是像我这样 自己开得爽就OK，所以想想也是有道理的。
消逝的地平线 发表于 2014-6-21 13:34
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3 ...
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
美帝就喜欢皮实耐操小毛病少的大排量车
欧洲日本家用的很多也还是长度相对较小排量小的两厢家用车
在中国的市场做大，细分市场也赚取足够多的利润的时候，我觉得小众车市场一样会受欢迎的。
当然，目前国内大多数消费者追求汽车的空间大（很多车拉长后后排简直丧心病狂）、省油、悬挂软得像面团确实是我不太喜欢和接受的。不过考虑到很多人也还是一个家庭甚至几个家庭一部车，并不是像我这样 自己开得爽就OK，所以想想也是有道理的。
确实，老法系车看惯了的人是瞧不上这车的。这车很对大多数国人的口味，越来越像现在大卖的什么速腾啦k3 ...
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
美帝就喜欢皮实耐操小毛病少的大排量车
欧洲日本家用的很多也还是长度相对较小排量小的两厢家用车
在中国的市场做大，细分市场也赚取足够多的利润的时候，我觉得小众车市场一样会受欢迎的。
当然，目前国内大多数消费者追求汽车的空间大（很多车拉长后后排简直丧心病狂）、省油、悬挂软得像面团确实是我不太喜欢和接受的。不过考虑到很多人也还是一个家庭甚至几个家庭一部车，并不是像我这样 自己开得爽就OK，所以想想也是有道理的。
我赶脚是PSA团队内中国的设计师话语权加重了！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828 ...
很可能吧！
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1828 ...
很可能吧！
dqw523610881 发表于 2014-6-21 19:47
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
中国汽车市场是最包容的，海纳百川，既能接受几百万上千万的豪车，也能接受几万块的买菜车，什么样的车都可能在这里找到对应的消费者，除非你做的确实太烂。
国内的汽车文化还很弱小
汽车保有量也还少
而且其实各个汽车大国的汽车市场都存在其特色
中国汽车市场是最包容的，海纳百川，既能接受几百万上千万的豪车，也能接受几万块的买菜车，什么样的车都可能在这里找到对应的消费者，除非你做的确实太烂。
中国汽车市场是最包容的，海纳百川，既能接受几百万上千万的豪车，也能接受几万块的买菜车，什么样的车都 ...
个人有点不同意见。国内卖的车很多，但卖的好的总是那几个关键词。比如，长轴距，外表漂亮，配置高，牌子高大上等等。个性车其实卖的非常糟糕。不说别的，两门精品小车少吧？来来去去就是那几个乡下人、大昆虫之类，没有适合两口之家的两门精品。两门四座，偶尔拉人能胜任；后排可放倒，小两口如果是租房子即使搬家都搞得定。还有两门掀背车少吧？其实很多人做小生意，就自己送送货什么的，两门掀背车能装货，操控好，好停车，省油，内饰减配价格也不会贵，很实用的车型。所以国内车牌子五花八门，价格从几万到上千万，其实很无聊，大家都是一个面孔的。
个人有点不同意见。国内卖的车很多，但卖的好的总是那几个关键词。比如，长轴距，外表漂亮，配置高，牌子高大上等等。个性车其实卖的非常糟糕。不说别的，两门精品小车少吧？来来去去就是那几个乡下人、大昆虫之类，没有适合两口之家的两门精品。两门四座，偶尔拉人能胜任；后排可放倒，小两口如果是租房子即使搬家都搞得定。还有两门掀背车少吧？其实很多人做小生意，就自己送送货什么的，两门掀背车能装货，操控好，好停车，省油，内饰减配价格也不会贵，很实用的车型。所以国内车牌子五花八门，价格从几万到上千万，其实很无聊，大家都是一个面孔的。
消逝的地平线 发表于 2014-6-22 17:15
个人有点不同意见。国内卖的车很多，但卖的好的总是那几个关键词。比如，长轴距，外表漂亮，配置高，牌 ...
这只能说大部分汽车企业在中国不大愿意冒险，其实如果真的去尝试新的细分市场，未必不会成功，例子也有很多，像本田新出的杰德，打了一个真空地带，销量出乎意料，已经超过了思域，另外像昂克拉、翼博、哈弗M4这样的小型SUV也是出乎意料的火了起来，都证明了这一点。如果大多数紧凑型车都能推出对应的旅行车，可能未必会比杰德差。
时代变了，中国人从仅仅三厢车才叫车，慢慢接受两厢车、SUV，现在中国人可能会需要各种级别的旅行车、MPV（五菱的成功证明了这一点），那么两门车也许也会是一个新的细分市场呢? 就看厂家敢不敢、愿不愿去做这样的尝试。
个人有点不同意见。国内卖的车很多，但卖的好的总是那几个关键词。比如，长轴距，外表漂亮，配置高，牌 ...
这只能说大部分汽车企业在中国不大愿意冒险，其实如果真的去尝试新的细分市场，未必不会成功，例子也有很多，像本田新出的杰德，打了一个真空地带，销量出乎意料，已经超过了思域，另外像昂克拉、翼博、哈弗M4这样的小型SUV也是出乎意料的火了起来，都证明了这一点。如果大多数紧凑型车都能推出对应的旅行车，可能未必会比杰德差。
时代变了，中国人从仅仅三厢车才叫车，慢慢接受两厢车、SUV，现在中国人可能会需要各种级别的旅行车、MPV（五菱的成功证明了这一点），那么两门车也许也会是一个新的细分市场呢? 就看厂家敢不敢、愿不愿去做这样的尝试。
这只能说大部分汽车企业在中国不大愿意冒险，其实如果真的去尝试新的细分市场，未必不会成功，例子也 ...
你说的很对，我没有和以前做对比。这些年国内车市进步确实很大，想想20年前，只有桑塔纳和奥迪100、凌志在街上跑，现在连手动86都会引进，确实是惊喜。
你说的很对，我没有和以前做对比。这些年国内车市进步确实很大，想想20年前，只有桑塔纳和奥迪100、凌志在街上跑，现在连手动86都会引进，确实是惊喜。
mmff 发表于 2014-6-21 03:19
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲 ...
毕加索买不动的原因 就是太丑了
“此图片来自pconline，未经授权不可引用”。
另外，我觉得标志的样子一直很正常……
一直很喜欢欧洲 ...
毕加索买不动的原因 就是太丑了
毕加索买不动的原因 就是太丑了
没办法，囯人那个时候审美还停留在普桑那个水平。
没办法，囯人那个时候审美还停留在普桑那个水平。
mmff 发表于 2014-6-22 21:25
没办法，囯人那个时候审美还停留在普桑那个水平。
放在现在 外形也落伍了 就是一个悲催 感觉是跨界车 但是掉在缝例了 我只看到一辆真车
没办法，囯人那个时候审美还停留在普桑那个水平。
放在现在 外形也落伍了 就是一个悲催 感觉是跨界车 但是掉在缝例了 我只看到一辆真车
中央陆军2014 发表于 2014-6-22 17:58
这只能说大部分汽车企业在中国不大愿意冒险，其实如果真的去尝试新的细分市场，未必不会成功，例子也 ...
是的 2门车很好啊 随着家庭第二辆车的增多 要么是SUV 要么是个人
这只能说大部分汽车企业在中国不大愿意冒险，其实如果真的去尝试新的细分市场，未必不会成功，例子也 ...
是的 2门车很好啊 随着家庭第二辆车的增多 要么是SUV 要么是个人
从毕加索和塞纳的太空舱到世嘉的仪表板
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
同好啊，欧洲车里就英法的车型还有些人味，美国车差点，日本车都被棒子带坏了。
法国车的内饰我爱死了
总之中庸的东西我不喜欢
同好啊，欧洲车里就英法的车型还有些人味，美国车差点，日本车都被棒子带坏了。
为毛我就那么喜欢DS5呢？以前看到别的漂亮车还会赞美一下，现在眼里只有DS5了
同好啊，欧洲车里就英法的车型还有些人味，美国车差点，日本车都被棒子带坏了。
日本车单论外观我觉得在主流车系里都能排到第一了——当然是倒数的。看看现在的花冠，凯美瑞，城乡结合部的雅阁，龇着大牙的凌志ES，原本优雅曲线却长出肌肉线条的新天籁，一步步向乡村爱情方向发展。只有马自达是异类，新车外形个个优秀。
日本车单论外观我觉得在主流车系里都能排到第一了——当然是倒数的。看看现在的花冠，凯美瑞，城乡结合部的雅阁，龇着大牙的凌志ES，原本优雅曲线却长出肌肉线条的新天籁，一步步向乡村爱情方向发展。只有马自达是异类，新车外形个个优秀。
我也是一向不喜欢日本车的外形
线条单调怪异
造型别扭
线条单调怪异
造型别扭
消逝的地平线 发表于 2014-6-24 08:30
日本车单论外观我觉得在主流车系里都能排到第一了——当然是倒数的。看看现在的花冠，凯美瑞，城乡结合 ...
没错，新老马三的外形都很养眼，就是不知内饰中控是否同样异类，同事一辆新福克斯的中控内饰据说是马自达风格的，还有一辆马二，个人以为很恶俗很城乡。
消逝的地平线 发表于 2014-6-24 08:30
日本车单论外观我觉得在主流车系里都能排到第一了——当然是倒数的。看看现在的花冠，凯美瑞，城乡结合 ...
没错，新老马三的外形都很养眼，就是不知内饰中控是否同样异类，同事一辆新福克斯的中控内饰据说是马自达风格的，还有一辆马二，个人以为很恶俗很城乡。
没错，新老马三的外形都很养眼，就是不知内饰中控是否同样异类，同事一辆新福克斯的中控内饰据说是马自 ...
马自达的内饰还是算了吧，这车就是讲究操控，不要计较那么多。看在外形养眼和操控优秀的份上，咱就不和她计较了:)
马自达的内饰还是算了吧，这车就是讲究操控，不要计较那么多。看在外形养眼和操控优秀的份上，咱就不和她计较了:)
哥俩好 发表于 2014-6-21 15:00
国内在售的法国车没一个外形正常的。老款包括现款307的屁股都丑的掉渣。
307就像神龙富康那种出租车
国内在售的法国车没一个外形正常的。老款包括现款307的屁股都丑的掉渣。
307就像神龙富康那种出租车
标志这种烂货再不恢复中国人的审美也没人能救他了