中国第一艘专用航海教学实习船“育鲲轮”探访

今天一早，我们一队跟着班主任来到了育鲲轮，与这条教学实习船进行了一次近距离的接触，在中国海事大学以大连海事与上海海事处于领头羊的位置，是中国培养航运事业人才的重要基地，在育鲲轮之前两所学校虽然都有航海教学实习船，但是缺乏专用的教学实习船，更贴切些以前的实习船基本就是货轮，该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白，在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。
班主任是育鲲轮的轮机长，也是名老鬼了，学生都很敬重他，而且亲自带我们讲解，待遇让我们受宠若惊了，因为一般都是学长们来带学弟，我们的班主任是轮机长从来不会出现，因为是亲学生所以专门抽出一个上午陪我们
“育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，该船具有良好的航海性能和安全性。船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。 该船建成后主要航行于我国沿海和世界主要港口，用于航海类专业的教学实习， 以及交通运输工程、航海和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。
今天一早，我们一队跟着班主任来到了育鲲轮，与这条教学实习船进行了一次近距离的接触，在中国海事大学以大连海事与上海海事处于领头羊的位置，是中国培养航运事业人才的重要基地，在育鲲轮之前两所学校虽然都有航海教学实习船，但是缺乏专用的教学实习船，更贴切些以前的实习船基本就是货轮，该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白，在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。
班主任是育鲲轮的轮机长，也是名老鬼了，学生都很敬重他，而且亲自带我们讲解，待遇让我们受宠若惊了，因为一般都是学长们来带学弟，我们的班主任是轮机长从来不会出现，因为是亲学生所以专门抽出一个上午陪我们
“育鲲”轮总长116米，型宽18米，型深8.35米，设计吃水 5.4米，总吨位6000t，航速为每小时18海里，持续航行能力10000海里，该船具有良好的航海性能和安全性。船舶设置综合驾驶台系统、AUTO-0级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。教学船可以全球航行，其中救助艇特别新颖，可以下沉60米。该船装备了雷达波浪测试仪、船舶姿态测试仪等先进的测试仪器，不仅是现代化的专用航海教学实习船，还可用于交通运输工程、航海和轮机工程的实船测试和科学研究，每个航次可供196名学生在船实习。由于该船不设货舱，专门用于学生的教学实习，因而增加了学生的实际操作时间，以保证学生的实习质量。 该船建成后主要航行于我国沿海和世界主要港口，用于航海类专业的教学实习， 以及交通运输工程、航海和轮机工程等学科的科学研究和实船试验。