防区外精确重载空投与机械化空降兵

1. 精确空投的重载化和防区外空投
根据以往的经验，为保证投放的精度，负责空投补给的运输机的飞行高度要低于660米，否则空投的补给就会像天女散花一般散落在各处，有的甚至飘到数十公里远的地方。但在伊拉克战争中，降低飞行高度的运输机将面临伊军地面防空导弹的直接威胁。针对这一问题，美国及其盟国动用了一种新技术——高空精确空投技术。使用这种技术，运输机能够在7500米以上更加安全的高度将货物准确地投送到几十公里远处士兵的手里。这样就避免了传统空投方法带来的如下问题:

1)高空空投落点精度很差,投放精度受空投高度和空投区域当时风场的影响较大,空投时所需的降落区面积较大,载荷的落地点散布较大;
2 )空投载荷在空中不能机动,有助于敌方发现可能的降落区域;
3)空投载荷在空中飞行的距离短,空投飞机不得不飞临距离空投区域很近的地方进行空投,这大大增加了空投飞机自身的危险性;
4 )载荷地面散布大,集结兵力或装备所需的时间长。

2. 几种精确空投技术
PADS精确空投系统这是一种任务规划技术，可供C-130和C-17运输机使用，既可以提高弹道式空投精度，也可以提高滑翔式空投的精度。这种空投技术可以把空投距离延长至20公里到50公里，空投精度在20~30米之间。另外，像德国研发的SLG－SYS自主空气冲压货物降落伞系统，它适合空投250－6000公斤的军用货物，如车辆、帐篷、武器装备、人道物资(净水系统、救援设备或医疗用品)。EADS公司称，SLG-SYS使特种部队士兵无论是在夜间、天气恶劣或不利地形的情况下，都可以在9000米高空从运输机上跳伞，并在50公里远处准确着陆。与士兵一起飞行的还有同样悬挂在空气冲压降落伞下面的越野车辆和装备。

美国陆军士兵系统中心多年来一直研制精确增程滑翔空投系统,计划到2012～2013年能够具备将20吨的车辆连同乘员一起精确投送到30千米之外的能力。而美国陆军研究、发展及工程司令部下属的联合精确空投系统(PADS)小组也制订了科学研究计划,初步目标是研制出能够将10吨重物资精确空投至35千米外的系统,然后再研制一种能够支援美国陆军“斯特赖克”旅和未来战斗系统(FCS)部署的高空滑翔精确空投系统。

3. 战术上的变革：防区外的坦克/装甲车辆空投
由于受到地球曲率的限制，地面上的防空导弹系统对于低空突破的飞行器的发现距离只有30~40公里左右，因此采用高低高飞行剖面的运输机群可以对敌人采取突袭方式进行空降部队的空投行动。同时陆军野战防空系统的射击距离一般在20公里以内，即便是中国的红旗16A和俄国的山毛榉这样的中程防空导弹也是30~40公里。再远一些的空中目标就要交给空军负责了，而且大多还承担有保护重要目标的职责。因此，采用40公里级的远程精确空投技术，投送30吨级的轻型坦克，15吨级的伞兵战车，就可以达成战术上的突然性。

由于是远距离空投，因此运输机群可以从不同方向，不同高度迷惑敌人，使得敌人无法判断我军的真实空投意图。采用多路多方向进军，让空投伞在空中不断改变方向，最后集中于一处或几处，以此达成突破。由于精确空投技术可以保证30米以内的空投精度，因此在落地之后就可以迅速发起进攻。1. 精确空投的重载化和防区外空投
根据以往的经验，为保证投放的精度，负责空投补给的运输机的飞行高度要低于660米，否则空投的补给就会像天女散花一般散落在各处，有的甚至飘到数十公里远的地方。但在伊拉克战争中，降低飞行高度的运输机将面临伊军地面防空导弹的直接威胁。针对这一问题，美国及其盟国动用了一种新技术——高空精确空投技术。使用这种技术，运输机能够在7500米以上更加安全的高度将货物准确地投送到几十公里远处士兵的手里。这样就避免了传统空投方法带来的如下问题:

1)高空空投落点精度很差,投放精度受空投高度和空投区域当时风场的影响较大,空投时所需的降落区面积较大,载荷的落地点散布较大;
2 )空投载荷在空中不能机动,有助于敌方发现可能的降落区域;
3)空投载荷在空中飞行的距离短,空投飞机不得不飞临距离空投区域很近的地方进行空投,这大大增加了空投飞机自身的危险性;
4 )载荷地面散布大,集结兵力或装备所需的时间长。

2. 几种精确空投技术
PADS精确空投系统这是一种任务规划技术，可供C-130和C-17运输机使用，既可以提高弹道式空投精度，也可以提高滑翔式空投的精度。这种空投技术可以把空投距离延长至20公里到50公里，空投精度在20~30米之间。另外，像德国研发的SLG－SYS自主空气冲压货物降落伞系统，它适合空投250－6000公斤的军用货物，如车辆、帐篷、武器装备、人道物资(净水系统、救援设备或医疗用品)。EADS公司称，SLG-SYS使特种部队士兵无论是在夜间、天气恶劣或不利地形的情况下，都可以在9000米高空从运输机上跳伞，并在50公里远处准确着陆。与士兵一起飞行的还有同样悬挂在空气冲压降落伞下面的越野车辆和装备。

美国陆军士兵系统中心多年来一直研制精确增程滑翔空投系统,计划到2012～2013年能够具备将20吨的车辆连同乘员一起精确投送到30千米之外的能力。而美国陆军研究、发展及工程司令部下属的联合精确空投系统(PADS)小组也制订了科学研究计划,初步目标是研制出能够将10吨重物资精确空投至35千米外的系统,然后再研制一种能够支援美国陆军“斯特赖克”旅和未来战斗系统(FCS)部署的高空滑翔精确空投系统。

3. 战术上的变革：防区外的坦克/装甲车辆空投
由于受到地球曲率的限制，地面上的防空导弹系统对于低空突破的飞行器的发现距离只有30~40公里左右，因此采用高低高飞行剖面的运输机群可以对敌人采取突袭方式进行空降部队的空投行动。同时陆军野战防空系统的射击距离一般在20公里以内，即便是中国的红旗16A和俄国的山毛榉这样的中程防空导弹也是30~40公里。再远一些的空中目标就要交给空军负责了，而且大多还承担有保护重要目标的职责。因此，采用40公里级的远程精确空投技术，投送30吨级的轻型坦克，15吨级的伞兵战车，就可以达成战术上的突然性。

由于是远距离空投，因此运输机群可以从不同方向，不同高度迷惑敌人，使得敌人无法判断我军的真实空投意图。采用多路多方向进军，让空投伞在空中不断改变方向，最后集中于一处或几处，以此达成突破。由于精确空投技术可以保证30米以内的空投精度，因此在落地之后就可以迅速发起进攻。