超级军网斯贝与奥杜尔差别好大
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:15:54
它们基本上是劳斯莱斯同一时期的作品，性能上追求的也更多考虑非加力状态的经济性。但是斯贝的风扇压气机级数是奥杜尔的二倍还多。就算在世界范围，这两台也分别算得上简单和复杂两个极端了。
类似的还有rb199与ej200。这两个也是一个极简一个极复杂。
劳斯莱斯给人感觉好像军用发动机领域是两条科技树似的……它们基本上是劳斯莱斯同一时期的作品，性能上追求的也更多考虑非加力状态的经济性。但是斯贝的风扇压气机级数是奥杜尔的二倍还多。就算在世界范围，这两台也分别算得上简单和复杂两个极端了。
类似的还有rb199与ej200。这两个也是一个极简一个极复杂。
劳斯莱斯给人感觉好像军用发动机领域是两条科技树似的……
类似的还有rb199与ej200。这两个也是一个极简一个极复杂。
劳斯莱斯给人感觉好像军用发动机领域是两条科技树似的……它们基本上是劳斯莱斯同一时期的作品，性能上追求的也更多考虑非加力状态的经济性。但是斯贝的风扇压气机级数是奥杜尔的二倍还多。就算在世界范围，这两台也分别算得上简单和复杂两个极端了。
类似的还有rb199与ej200。这两个也是一个极简一个极复杂。
劳斯莱斯给人感觉好像军用发动机领域是两条科技树似的……
配套对象高低搭配而已
一个是计划为主力战斗机提供动力，另一个为中型战轰准备的低成本动力
一个是计划为主力战斗机提供动力，另一个为中型战轰准备的低成本动力
机械设备性能相同的情况下结构简单的胜出。
斯贝的引进对国内涡轮风扇发动机的发展意义重大！现在飞豹的秦岭发动机就是脱胎于国产化的斯贝！
图160轰炸机 发表于 2014-6-7 09:55
斯贝的引进对国内涡轮风扇发动机的发展意义重大！现在飞豹的秦岭发动机就是脱胎于国产化的斯贝！
斯贝比较独特，有很多非常规的小聪明，基本没有什么改进余地，对国产涡扇设计帮助也不大
斯贝的引进对国内涡轮风扇发动机的发展意义重大！现在飞豹的秦岭发动机就是脱胎于国产化的斯贝！
斯贝比较独特，有很多非常规的小聪明，基本没有什么改进余地，对国产涡扇设计帮助也不大
rb199与ej200完全是两代产品。阿杜尔是小推，斯贝是大推，复杂性当然会有不同，小推虽然设计简单，但难度可能更大。
如果80年代的强5换装阿杜尔的话。。。。
如果80年代的强5换装阿杜尔的话。。。。
性能且不说，涡扇6也许能活下来。
性能且不说，涡扇6也许能活下来。
暗影教父泽拉图 发表于 2014-6-7 17:05
性能且不说，涡扇6也许能活下来。
强5根WS-6完全木有关系啊。。
性能且不说，涡扇6也许能活下来。
强5根WS-6完全木有关系啊。。
俺们土共都没有啊，要努力撒。
Burger 发表于 2014-6-7 10:12
斯贝比较独特，有很多非常规的小聪明，基本没有什么改进余地，对国产涡扇设计帮助也不大
错误，斯贝技术把中国直接拉入到70年代水平，踏入到涡扇门槛，可以说没有斯贝，你现在都看不到中国涡扇发动机
斯贝比较独特，有很多非常规的小聪明，基本没有什么改进余地，对国产涡扇设计帮助也不大
错误，斯贝技术把中国直接拉入到70年代水平，踏入到涡扇门槛，可以说没有斯贝，你现在都看不到中国涡扇发动机
emellzzq 发表于 2014-6-7 14:08
rb199与ej200完全是两代产品。阿杜尔是小推，斯贝是大推，复杂性当然会有不同，小推虽然设计简单，但难度可 ...
斯贝只能算是中推吧？
rb199与ej200完全是两代产品。阿杜尔是小推，斯贝是大推，复杂性当然会有不同，小推虽然设计简单，但难度可 ...
斯贝只能算是中推吧？
gxnnjy 发表于 2014-6-7 19:45
错误，斯贝技术把中国直接拉入到70年代水平，踏入到涡扇门槛，可以说没有斯贝，你现在都看不到中国涡扇发 ...
没错，我也觉得斯贝让我们第一次接触西方当时较为先进的的军用航发，通过仿制改进让我们积累了较为丰富的涡扇研发经验和人才队伍！可以说如果没有斯贝的引进消化吸收，我们现在的航发水平也许比现在还弱得多，也许现在我们除了引进老俄的，太行别说列装也许还在画图呢，自己的飞机也许还只能用涡喷！这点还得感谢蜜月期让我们接触了部分西方高新技术对我们的可要发展跟上世界潮流起了启蒙和指导性作用！
gxnnjy 发表于 2014-6-7 19:45
错误，斯贝技术把中国直接拉入到70年代水平，踏入到涡扇门槛，可以说没有斯贝，你现在都看不到中国涡扇发 ...
没错，我也觉得斯贝让我们第一次接触西方当时较为先进的的军用航发，通过仿制改进让我们积累了较为丰富的涡扇研发经验和人才队伍！可以说如果没有斯贝的引进消化吸收，我们现在的航发水平也许比现在还弱得多，也许现在我们除了引进老俄的，太行别说列装也许还在画图呢，自己的飞机也许还只能用涡喷！这点还得感谢蜜月期让我们接触了部分西方高新技术对我们的可要发展跟上世界潮流起了启蒙和指导性作用！
图160轰炸机 发表于 2014-6-7 19:57
没错，我也觉得斯贝让我们第一次接触西方当时较为先进的的军用航发，通过仿制改进让我们积累了较为丰富的 ...
纠正点斯贝是引进不是仿造，而且更可贵的是斯贝引进带有部分研发资料，这是中国在引进苏俄飞机都没有的待遇
没错，我也觉得斯贝让我们第一次接触西方当时较为先进的的军用航发，通过仿制改进让我们积累了较为丰富的 ...
纠正点斯贝是引进不是仿造，而且更可贵的是斯贝引进带有部分研发资料，这是中国在引进苏俄飞机都没有的待遇
强5根WS-6完全木有关系啊。。
涡扇6是大推，引进了斯贝就挤掉了涡扇6。假如引进的是奥杜尔，就不会挤掉涡扇6。毕竟定位不同。
涡扇6是大推，引进了斯贝就挤掉了涡扇6。假如引进的是奥杜尔，就不会挤掉涡扇6。毕竟定位不同。
gxnnjy 发表于 2014-6-7 20:02
纠正点斯贝是引进不是仿造，而且更可贵的是斯贝引进带有部分研发资料，这是中国在引进苏俄飞机都没有的待 ...
不好意思惯性思维语误说成仿制了！！不过也纠正你一点在我们解放后引进歼五（苏联米格17战机）歼七（苏联米格21战机）生产技术过程中，苏联确实提供了全套图纸和生产工艺，并派专家指导，虽然61年后关系恶化撤回了专家带走了部分资料且图纸存在矛盾错误，影响了歼七的生产，但可以说那时候的苏联比现在对我们更没有戒心！苏联从我们49年解放到60年以前确实对我们很不错，可以说我们中国的航空工业是仰仗当时的苏联老大哥手把手帮助我们一起建立起来的，这点我们不能抹灭和忘记！
gxnnjy 发表于 2014-6-7 20:02
纠正点斯贝是引进不是仿造，而且更可贵的是斯贝引进带有部分研发资料，这是中国在引进苏俄飞机都没有的待 ...
不好意思惯性思维语误说成仿制了！！不过也纠正你一点在我们解放后引进歼五（苏联米格17战机）歼七（苏联米格21战机）生产技术过程中，苏联确实提供了全套图纸和生产工艺，并派专家指导，虽然61年后关系恶化撤回了专家带走了部分资料且图纸存在矛盾错误，影响了歼七的生产，但可以说那时候的苏联比现在对我们更没有戒心！苏联从我们49年解放到60年以前确实对我们很不错，可以说我们中国的航空工业是仰仗当时的苏联老大哥手把手帮助我们一起建立起来的，这点我们不能抹灭和忘记！
图160轰炸机 发表于 2014-6-7 22:17
不好意思说成仿制了语误！！不过也纠正你一点在我们解放后引进歼五（苏联米格17战机）歼七（苏联米格21 ...
你还没看明白吗？我说的是研发资料不是全套图纸和生产工，我没否定苏联给图纸，而是说研发资料，这是关键，全套图纸和生产工只是告诉你怎么生产，而研发资料是告诉你这飞机是怎么设计的，歼七图纸基本给全啦，但没给研发资料，所以中国向改歼七很困难
不好意思说成仿制了语误！！不过也纠正你一点在我们解放后引进歼五（苏联米格17战机）歼七（苏联米格21 ...
你还没看明白吗？我说的是研发资料不是全套图纸和生产工，我没否定苏联给图纸，而是说研发资料，这是关键，全套图纸和生产工只是告诉你怎么生产，而研发资料是告诉你这飞机是怎么设计的，歼七图纸基本给全啦，但没给研发资料，所以中国向改歼七很困难
RB199怎么看和EJ200都不是一代的
暗影教父泽拉图 发表于 2014-6-7 21:23
涡扇6是大推，引进了斯贝就挤掉了涡扇6。假如引进的是奥杜尔，就不会挤掉涡扇6。毕竟定位不同。
假使真的想引进阿杜尔也是85年后的事情了。。至于85年前的WS-6你懂的。。。
涡扇6是大推，引进了斯贝就挤掉了涡扇6。假如引进的是奥杜尔，就不会挤掉涡扇6。毕竟定位不同。
假使真的想引进阿杜尔也是85年后的事情了。。至于85年前的WS-6你懂的。。。
幸幸(小石头) 发表于 2014-6-7 19:57
斯贝只能算是中推吧？
照你这角度，太行也是中推，F119是中推呢？还是小推？
斯贝只能算是中推吧？
照你这角度，太行也是中推，F119是中推呢？还是小推？
幸幸(小石头) 发表于 2014-6-7 19:57
斯贝只能算是中推吧？
在60年代绝对是大推，它的推力推比和TF30是同一级别的，但可靠性和耐久性远强于后者。
斯贝只能算是中推吧？
在60年代绝对是大推，它的推力推比和TF30是同一级别的，但可靠性和耐久性远强于后者。
斯贝最后遇见50年不打仗、军转民，人才流失巨大，99年又慢慢捡起来了。
有钱了，就别在军工上省钱了。
有钱了，就别在军工上省钱了。