ZT:中国首艘国防标准民船“东海215”号通过验收 战时可 ...

有外媒曾认为，缺乏补给舰是现阶段中国海军的“软肋”，中国对这个问题或许已有对策。中国日报网站27日报道，中国首艘贯彻国防要求民船“东海215”号5月20日通过验收。该油船在提高油船服务航速、对海军舰船纵向油料补给、预留军事通信接口等各项战技术指标上均达到军事要求，具备战略投送海上多油种油料补给能力。据悉，今年还将有一艘1.1万吨级油化船将贯彻国防要求。
《解放军报》26日称，5月下旬，国家交通战备办公室会同财政部国防司组织10多位军地专家，在浙江召开4000吨级成品油船贯彻国防要求项目验收会。会上，中国首艘贯彻国防要求油船“东海215”号成功通过验收。
具备海上战略投送能力 随时承担国防义务
去年5月，宁波某海运公司计划新建多艘成品油船。南京军区航务军代处所属宁波港航务军代处获悉这一情况后，着眼军交战备需要，与该公司达成新造3000—5000吨规模油船贯彻国防要求的协议。军代处依据有关法律法规，为该公司协调争取国家经济补偿和优惠政策，项目很快立项。
参加这次验收会的专家认为，该油船在提高油船服务航速、配套输油管系统、对海军舰船纵向油料补给、预留军事通信接口等各项战技术指标上均达到军事要求，具备了战略投送海上多油种油料补给能力。
据介绍，民船贯彻国防要求在享受资金补偿和优惠政策的同时，要随时承担国防义务。宁波港航务军代处主任陈志刚表示，近期他们将结合部队训练保障任务，抓好油船与部队对接演练。
世界海军强国建均预备隐形海军舰队
南京军区航务军代处领导表示，为使民船战时能够迅速为军队服务，在其设计建造时就贯彻国防要求是国际通行做法。以往，由于民船贯彻国防要求工作缺乏相应的技战术标准和法律规定，中国船舶建设贯彻国防要求仅限于国企范围。近年来相继出台的《民用运力国防动员条例》等一系列法律规范，对民船建造贯彻国防要求的提报内容、程序及项目审定、落实验收等进行了明确规定；军地联手攻关的《新造民船贯彻国防要求技术标准》通过了专家评审，这些为民船贯彻国防要求工作提供了法律保障和技术依据。
现代战争节奏快、消耗大，军舰的建造维护也是一项庞大的负担。在战争爆发时再匆忙建造新舰已经无法满足作战需求。所以各海军强国在和平时期除了推进既有造舰计划，还会预备一支“隐形”的船队——本国商船队。
虽然不具备或仅有有限的作战能力，但商船是重要的战略投送手段。所以各国政府会采用财政补贴和减免税赋等方式资助本国海运公司。平时这些商船正常参与商业运营，一旦爆发战争，海运公司有义务派出商船为本国政府服务。这样就相当于以较低的成本维持了一支强大的运输力量。
以美国海军为例，1991年海湾战争时期，美军海运司令部紧急征召了上百艘商船，协助将数十万美军和他们的重装备快速部署至中东，使萨达姆不敢继续对沙特阿拉伯发动进攻。由于这种战略价值，商船队被军事专家誉为“第二海军”。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_05_27_233077.shtml有外媒曾认为，缺乏补给舰是现阶段中国海军的“软肋”，中国对这个问题或许已有对策。中国日报网站27日报道，中国首艘贯彻国防要求民船“东海215”号5月20日通过验收。该油船在提高油船服务航速、对海军舰船纵向油料补给、预留军事通信接口等各项战技术指标上均达到军事要求，具备战略投送海上多油种油料补给能力。据悉，今年还将有一艘1.1万吨级油化船将贯彻国防要求。
《解放军报》26日称，5月下旬，国家交通战备办公室会同财政部国防司组织10多位军地专家，在浙江召开4000吨级成品油船贯彻国防要求项目验收会。会上，中国首艘贯彻国防要求油船“东海215”号成功通过验收。
具备海上战略投送能力 随时承担国防义务
去年5月，宁波某海运公司计划新建多艘成品油船。南京军区航务军代处所属宁波港航务军代处获悉这一情况后，着眼军交战备需要，与该公司达成新造3000—5000吨规模油船贯彻国防要求的协议。军代处依据有关法律法规，为该公司协调争取国家经济补偿和优惠政策，项目很快立项。
参加这次验收会的专家认为，该油船在提高油船服务航速、配套输油管系统、对海军舰船纵向油料补给、预留军事通信接口等各项战技术指标上均达到军事要求，具备了战略投送海上多油种油料补给能力。
据介绍，民船贯彻国防要求在享受资金补偿和优惠政策的同时，要随时承担国防义务。宁波港航务军代处主任陈志刚表示，近期他们将结合部队训练保障任务，抓好油船与部队对接演练。
世界海军强国建均预备隐形海军舰队
南京军区航务军代处领导表示，为使民船战时能够迅速为军队服务，在其设计建造时就贯彻国防要求是国际通行做法。以往，由于民船贯彻国防要求工作缺乏相应的技战术标准和法律规定，中国船舶建设贯彻国防要求仅限于国企范围。近年来相继出台的《民用运力国防动员条例》等一系列法律规范，对民船建造贯彻国防要求的提报内容、程序及项目审定、落实验收等进行了明确规定；军地联手攻关的《新造民船贯彻国防要求技术标准》通过了专家评审，这些为民船贯彻国防要求工作提供了法律保障和技术依据。
现代战争节奏快、消耗大，军舰的建造维护也是一项庞大的负担。在战争爆发时再匆忙建造新舰已经无法满足作战需求。所以各海军强国在和平时期除了推进既有造舰计划，还会预备一支“隐形”的船队——本国商船队。
虽然不具备或仅有有限的作战能力，但商船是重要的战略投送手段。所以各国政府会采用财政补贴和减免税赋等方式资助本国海运公司。平时这些商船正常参与商业运营，一旦爆发战争，海运公司有义务派出商船为本国政府服务。这样就相当于以较低的成本维持了一支强大的运输力量。
以美国海军为例，1991年海湾战争时期，美军海运司令部紧急征召了上百艘商船，协助将数十万美军和他们的重装备快速部署至中东，使萨达姆不敢继续对沙特阿拉伯发动进攻。由于这种战略价值，商船队被军事专家誉为“第二海军”。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_05_27_233077.shtml