超级军网专访中航工业直升机陈怡枢研究员《对话通用直升机-兼谈 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 08:54:26
关于直-20的技术和是否山寨黑鹰，直接杂志采访截图，大家自己看。
（注：点击图片可在新窗口打开大图）
关于直-20的技术和是否山寨黑鹰，直接杂志采访截图，大家自己看。
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料很多，很有信心的样子
建议LZ发个pdf附件，更加方便
希望能够提前些
第四代水平，球柔浆 复合材料机体 电传操纵系统 高性能动力系统
还要再等三年，好漫长啊
原文说的直20是非十字交叉型尾桨，可是直20的图片上明明就是十字交叉型尾桨啊，希望早点换成直10那种X型尾桨。
个人还是希望直20能像NH90的机舱一样有一点折线的隐身设计，这个不仅能隐身，还能增大货仓容积，有点隐形黑鹰的感觉
个人还是希望直20能像NH90的机舱一样有一点折线的隐身设计，这个不仅能隐身，还能增大货仓容积，有点隐形黑鹰的感觉
土鳖就是全世界最大的美粉，没有之一！
原文说的直20是非十字交叉型尾桨，可是直20的图片上明明就是十字交叉型尾桨啊，希望早点换成直10那种X型尾 ...
隐那点身有个毛用啊？
隐那点身有个毛用啊？
隐那点身有个毛用啊？
这话你跟NH90说去
这话你跟NH90说去
这话你跟NH90说去
那货弄成折线外型主要不是为了隐身
那货弄成折线外型主要不是为了隐身
除了承认金属机身，关于Z20没什么新料啊
尤其是关键的动力系统方面
尤其是关键的动力系统方面
用了大量复合材料，电传操纵，座舱空间更大，噪音更小，高原性能好等都是信息啊。
看最后一段，动力系统可以用国外，也可以用国内。
看最后一段，动力系统可以用国外，也可以用国内。
除了承认金属机身，关于Z20没什么新料啊
尤其是关键的动力系统方面
用了大量复合材料，电传操纵，座舱空间更大，噪音更小，高原性能好等都是信息啊。
看最后一段，动力系统可以用国外，也可以用国内。
尤其是关键的动力系统方面
用了大量复合材料，电传操纵，座舱空间更大，噪音更小，高原性能好等都是信息啊。
看最后一段，动力系统可以用国外，也可以用国内。
365赌王 发表于 2014-5-26 23:18
土鳖就是全世界最大的美粉，没有之一！
从解放战争就开始了吧
土鳖就是全世界最大的美粉，没有之一！
从解放战争就开始了吧
TSQ 发表于 2014-5-27 09:28
用了大量复合材料，电传操纵，座舱空间更大，噪音更小，高原性能好等都是信息啊。
看最后一段，动力系统可 ...
直说欧直的呗
用了大量复合材料，电传操纵，座舱空间更大，噪音更小，高原性能好等都是信息啊。
看最后一段，动力系统可 ...
直说欧直的呗
2017交付用户
这段采访很猛 不知道发动机做的怎么样了
那货弄成折线外型主要不是为了隐身
那是干什么呢，我觉得折线可以适当扩宽货仓，还兼顾一点隐身，直20也该采用这种设计
那是干什么呢，我觉得折线可以适当扩宽货仓，还兼顾一点隐身，直20也该采用这种设计
那是干什么呢，我觉得折线可以适当扩宽货仓，还兼顾一点隐身，直20也该采用这种设计
跟气动有关，跟重心有关。
跟气动有关，跟重心有关。
土鳖就是全世界最大的美粉，没有之一！
高速 旋翼 重型 反正大家都得有！
高速 旋翼 重型 反正大家都得有！
那是干什么呢，我觉得折线可以适当扩宽货仓，还兼顾一点隐身，直20也该采用这种设计
新设计的运输直升机中目前似乎只有NH90机身有折线，其他直升机都没有，所以这个设计难说是普遍需求。从设计者角度来说是综合考虑进行设计，没选用折线机身也不是什么了不起的大事。
新设计的运输直升机中目前似乎只有NH90机身有折线，其他直升机都没有，所以这个设计难说是普遍需求。从设计者角度来说是综合考虑进行设计，没选用折线机身也不是什么了不起的大事。
原文说的直20是非十字交叉型尾桨，可是直20的图片上明明就是十字交叉型尾桨啊，希望早点换成直10那种X型尾 ...
这个文章配图是CG图，那个试飞图看得不太清楚。做成非十字交叉应该没有太大的技术问题，就看后面试飞时的照片了。
这个文章配图是CG图，那个试飞图看得不太清楚。做成非十字交叉应该没有太大的技术问题，就看后面试飞时的照片了。
发动机那段，瞎想了一下，有外购渠道的是指WZ16或者PT6，自己老发动机改进应该是指那个大小叶片的WZ6，新发动机出来了，WZ10吗
发动机那段，瞎想了一下，有外购渠道的是指WZ16或者PT6，自己老发动机改进应该是指那个大小叶片的WZ6，新发动机出来了，WZ10吗
这个不清楚，军迷只要知道有发动机可用就行。
这个文章配图是CG图，那个试飞图看得不太清楚。做成非十字交叉应该没有太大的技术问题，就看后面试飞时的 ...
记得直20的首飞图也是十字型的，不过既然直10都是X型尾桨，直20用上应该也不成问题
记得直20的首飞图也是十字型的，不过既然直10都是X型尾桨，直20用上应该也不成问题
狼牙小子 发表于 2014-5-26 23:08
原文说的直20是非十字交叉型尾桨，可是直20的图片上明明就是十字交叉型尾桨啊，希望早点换成直10那种X型尾 ...
文中配的那个图是CG 就是曾经连咨讯君也以为是照片的CG
原文说的直20是非十字交叉型尾桨，可是直20的图片上明明就是十字交叉型尾桨啊，希望早点换成直10那种X型尾 ...
文中配的那个图是CG 就是曾经连咨讯君也以为是照片的CG
文中配的那个图是CG 就是曾经连咨讯君也以为是照片的CG
那图确实很逼真啊
那图确实很逼真啊
各方面都比“黑鹰”好
尽快入列
迷璐 发表于 2014-5-27 15:38
发动机那段，瞎想了一下，有外购渠道的是指WZ16或者PT6，自己老发动机改进应该是指那个大小叶片的WZ6，新发 ...
WZ16是国内生产不属于外购
发动机那段，瞎想了一下，有外购渠道的是指WZ16或者PT6，自己老发动机改进应该是指那个大小叶片的WZ6，新发 ...
WZ16是国内生产不属于外购
WZ16是国内生产不属于外购
部分外购。。。
部分外购。。。
迷璐 发表于 2014-5-27 21:31
部分外购。。。
歼7，强5，歼10，歼11，各种军用车辆，各种军舰都会向你抗议
部分外购。。。
歼7，强5，歼10，歼11，各种军用车辆，各种军舰都会向你抗议
gxnnjy 发表于 2014-5-27 21:34
歼7，强5，歼10，歼11，各种军用车辆，各种军舰都会向你抗议
本来就是跟法国一人一半。。。。
歼7，强5，歼10，歼11，各种军用车辆，各种军舰都会向你抗议
本来就是跟法国一人一半。。。。
土鳖就是全世界最大的美粉，没有之一！
2010年才立项啊...那挺快了
愚哉子安 发表于 2014-5-26 23:27
隐那点身有个毛用啊？
说的是呀，包括沉默鹰、沉默虫，隐那点身有个毛用啊。
隐那点身有个毛用啊？
说的是呀，包括沉默鹰、沉默虫，隐那点身有个毛用啊。
怎么说呢， 要是和黑鹰现在的改进版来说， 应该不差啥， 就是机舱优化了些， 本来就是在这个基础上做的， 也没啥不好认的。
chenzui83 发表于 2014-5-27 11:35
这段采访很猛 不知道发动机做的怎么样了
肯定很烂了，不烂为啥买国外的？
这段采访很猛 不知道发动机做的怎么样了
肯定很烂了，不烂为啥买国外的？
i6y6 发表于 2014-5-28 22:01
怎么说呢， 要是和黑鹰现在的改进版来说， 应该不差啥， 就是机舱优化了些， 本来就是在这个基础上做的， ...
和黑鹰改进版还是有很大不同：
首先外部非常重要的旋翼系统不同，而旋翼设计是直升机设计非常核心的东西。
其次是用复合材料机身，注意研究员说到的设计规范不同，复合材料设计的不好不但不能减轻重量还有可能增重，这是因为复合材料有自己的设计特点，其设计不能照搬金属材料的，换句话说具体的结构设计还是有很大不同的。
还有就是操纵系统，至少我们上世纪八十年代进口的黑鹰不是电传操纵，我们现在是电传操纵，另外应该也是玻璃化座舱，这个也是很大不同。
再有就是座舱和油箱估计都比黑鹰大不少，这也是满足我们青藏高原使用的要求，因为现在的黑鹰上青藏高原都在座舱内部安装了内部副油箱，增加了燃油但减小了内部有效容积。
正是由于有上面太多的不同，陈怡枢研究员才说不是山寨黑鹰。实际上如果我们选择当前的起落架布局来满足高原抗坠毁要求的话，其整体布局很难说做成另外别的样子，就像波音737、空客A320，国内商飞的C919，其布局都很类似，而武装直升机的布局都有所雷同，这实际上是设计上的殊途同归，相互之间有借鉴，但还真不是仿制这种属于山寨层级的东西，而是需要从基础的气动、结构受力等从零开始的正向设计开始，是属于知根知底，在今后改进也是很容易进行，所以研究员才说改成舰载型很好解决。
怎么说呢， 要是和黑鹰现在的改进版来说， 应该不差啥， 就是机舱优化了些， 本来就是在这个基础上做的， ...
和黑鹰改进版还是有很大不同：
首先外部非常重要的旋翼系统不同，而旋翼设计是直升机设计非常核心的东西。
其次是用复合材料机身，注意研究员说到的设计规范不同，复合材料设计的不好不但不能减轻重量还有可能增重，这是因为复合材料有自己的设计特点，其设计不能照搬金属材料的，换句话说具体的结构设计还是有很大不同的。
还有就是操纵系统，至少我们上世纪八十年代进口的黑鹰不是电传操纵，我们现在是电传操纵，另外应该也是玻璃化座舱，这个也是很大不同。
再有就是座舱和油箱估计都比黑鹰大不少，这也是满足我们青藏高原使用的要求，因为现在的黑鹰上青藏高原都在座舱内部安装了内部副油箱，增加了燃油但减小了内部有效容积。
正是由于有上面太多的不同，陈怡枢研究员才说不是山寨黑鹰。实际上如果我们选择当前的起落架布局来满足高原抗坠毁要求的话，其整体布局很难说做成另外别的样子，就像波音737、空客A320，国内商飞的C919，其布局都很类似，而武装直升机的布局都有所雷同，这实际上是设计上的殊途同归，相互之间有借鉴，但还真不是仿制这种属于山寨层级的东西，而是需要从基础的气动、结构受力等从零开始的正向设计开始，是属于知根知底，在今后改进也是很容易进行，所以研究员才说改成舰载型很好解决。