运八跟运九的数据如此接近,为什么非要分成两个型号?
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:23:01
运-9运输机是中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司研制的中型战术运输机。该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新的中型运输机。该机与美国的C-130J“大力神”同属于中型运输机,主要指标相近但性能各有侧重。该机方案于2005年北京国际航空航天博览会上首次亮相,2010年11月CCTV4公开报道了运-9性能。运-9已完成设计工作,原型机已建造完毕。据英国《简氏防务周刊》网站2011年7月21日的消息,运-9运输机已开始在西安试飞。
货舱长度 16.2米
货舱宽度 3.2米
货舱高度 2.3米
货舱容积 155立方米
最大起飞重量 65吨
最大着陆重量 65吨
最大商载 20吨
最大载油量 23吨
最大航程 5000千米
最大平飞速度 570千米/时
巡航速度 550千米/时
巡航高度 8000米
实用升限 10100米
起飞滑跑距离 1350米
着陆滑跑距离
1350米
运-8(Y-8)运输机由中国陕西飞机制造公司研制,为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机,该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机(北约代号“幼狐”,1956年首次试飞,1958年投入批生产并交付使用,1973年停产)。
运-8运输机起飞重量61吨,航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构,采用平直梯形悬臂式上单翼,低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨,运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名,可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床,一次可转运重伤员60名、轻伤员23名,还可随乘3名医护人员。
出口方面,自1987年出口斯里兰卡以来,运8飞机相继出口到缅甸、津巴布韦、苏丹等国家,并在沉寂了一段时间后于2011年5月同委内瑞拉签订了首批8架的出口合同
外形尺寸
翼展 38.0米
机长 34.02米
机高 11.16米
展弦比 11.85
机翼面积 121.86米2
主轮距 4.92米
前主轮距 9.58米
螺旋桨直径 4.5米
内部尺寸
货舱
长度 13.5米
宽度 3.0~3.5米
高度 2.4~2.6米
重量数据
最大起飞重量 61000千克
最大着陆重量 58000千克
空机重量 35488千克
最大载油量 22909千克
最大有效载重 20000千克
性能数据
最大平飞速度 662公里/小时
最小飞行速度 248公里/小时
巡航速度 550公里/小时
起飞离地速度 238公里/小时
着陆速度 240公里/小时
海平面爬升率 10米/秒
最大续航时间 10小时30分
起飞滑跑距离 1270米
着陆滑跑距离 1050米
升限10400米
最大续航时间10小时30分
航程5620千米
运-9运输机是中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司研制的中型战术运输机。该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新的中型运输机。该机与美国的C-130J“大力神”同属于中型运输机,主要指标相近但性能各有侧重。该机方案于2005年北京国际航空航天博览会上首次亮相,2010年11月CCTV4公开报道了运-9性能。运-9已完成设计工作,原型机已建造完毕。据英国《简氏防务周刊》网站2011年7月21日的消息,运-9运输机已开始在西安试飞。
货舱长度 16.2米
货舱宽度 3.2米
货舱高度 2.3米
货舱容积 155立方米
最大起飞重量 65吨
最大着陆重量 65吨
最大商载 20吨
最大载油量 23吨
最大航程 5000千米
最大平飞速度 570千米/时
巡航速度 550千米/时
巡航高度 8000米
实用升限 10100米
起飞滑跑距离 1350米
着陆滑跑距离
1350米
运-8(Y-8)运输机由中国陕西飞机制造公司研制,为中型四发涡轮螺桨中程多用途运输机,该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12飞机(北约代号“幼狐”,1956年首次试飞,1958年投入批生产并交付使用,1973年停产)。
运-8运输机起飞重量61吨,航程5600公里以上。运-8基型的机体为全金属半硬壳结构,采用平直梯形悬臂式上单翼,低阻层流翼型。装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨,运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名,可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床,一次可转运重伤员60名、轻伤员23名,还可随乘3名医护人员。
出口方面,自1987年出口斯里兰卡以来,运8飞机相继出口到缅甸、津巴布韦、苏丹等国家,并在沉寂了一段时间后于2011年5月同委内瑞拉签订了首批8架的出口合同
外形尺寸
翼展 38.0米
机长 34.02米
机高 11.16米
展弦比 11.85
机翼面积 121.86米2
主轮距 4.92米
前主轮距 9.58米
螺旋桨直径 4.5米
内部尺寸
货舱
长度 13.5米
宽度 3.0~3.5米
高度 2.4~2.6米
重量数据
最大起飞重量 61000千克
最大着陆重量 58000千克
空机重量 35488千克
最大载油量 22909千克
最大有效载重 20000千克
性能数据
最大平飞速度 662公里/小时
最小飞行速度 248公里/小时
巡航速度 550公里/小时
起飞离地速度 238公里/小时
着陆速度 240公里/小时
海平面爬升率 10米/秒
最大续航时间 10小时30分
起飞滑跑距离 1270米
着陆滑跑距离 1050米
升限10400米
最大续航时间10小时30分
航程5620千米
上个新机型可以多争取点经费呗。
更喜欢运8X,可惜不发展了
之前看过一篇文章,记得HY9比Y8就是封密性好点,其它也就没有太大的区别了。
做不出新东西,总要做些事情吧,否则就解散了。
做不出新东西,总要做些事情吧,否则就解散了。
苏27,苏30,苏33,苏35,笑而不语
该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新的中型运输机。
别忘了,运九最大最好的用途:高新机平台。。
运9电子设备和机体材料较运8提升较大所以么又高了一个编号。
运9可以看做运8深度魔改,工作量相当于新设计一架飞机。
也许可以用Y7和新舟60来对比一下
另外,LZ的数据是不是有问题,最大速度才570
另外,LZ的数据是不是有问题,最大速度才570
运9可以看做运8深度魔改,工作量相当于新设计一架飞机。
是的,所以运九放在闫良生产
是的,所以运九放在闫良生产
j8 ABCDEFG--------------
运9存在很多争议
但存在就是硬道理肯定有其好处的如高新系列机机
但存在就是硬道理肯定有其好处的如高新系列机机
运9已经基本连他的妈妈安12都认不出来了
jerryups 发表于 2014-5-26 13:43
该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新 ...
有没有H6K和H6的差别大?
该机的设计源于安-12“幼狐”/运-8,但在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新 ...
有没有H6K和H6的差别大?
运9几乎已经相当于全新的飞机了。
运9几乎已经相当于全新的飞机了。
运八X不搞了,合并到运9去了
最大载重量可以一样,但运九货舱容积更大
你就当他是y8z就好了
运9在高原机场起飞载重量都能达到15吨的,运8可没这能力.
新机型一定要比其被替代者大一圈、快一圈之类的蛋疼想法……
发动机 航电 材料都改了
kulbit 发表于 2014-5-26 16:15
新机型一定要比其被替代者大一圈、快一圈之类的蛋疼想法……
非常有道理.
新机型一定要比其被替代者大一圈、快一圈之类的蛋疼想法……
非常有道理.
运9是个新机型,,,,,许多方面是借鉴运8进行深度优化和结构改造,,,在航程和运力都大大超过运8.。。。
1 我们型号太少,而且可预见的将来也不会有多少型号
2 立新项目和改进老项目,待遇是不同的
2 立新项目和改进老项目,待遇是不同的
运9已经基本连他的妈妈安12都认不出来了
弱弱的问一个问题,发动机是国产吗?好使吗?
弱弱的问一个问题,发动机是国产吗?好使吗?
王爵 发表于 2014-5-26 16:51
弱弱的问一个问题,发动机是国产吗?好使吗?
WJ6C,不知道好不好使
弱弱的问一个问题,发动机是国产吗?好使吗?
WJ6C,不知道好不好使
苏27,苏30,苏33,苏35,笑而不语
11b 16 15同样表示不服
11b 16 15同样表示不服
现在运9的产量不大,主要是用3类平台造各种特种机;高新机系列都8,9种了;以前没有合适的平台,现在总算有一款不错的;别的不说,光是预警机和反潜机,电战机的缺口都够生产7,8年的了,.......;
不过和运8比,我觉得比较遗憾的是机翼没怎么改,虽然搞了整体油箱,但机翼面积没有扩大;否则性能还可以提高一大截,.......;特别是载重和航程这两项指标,比C130J还是差了不少;
不过和运8比,我觉得比较遗憾的是机翼没怎么改,虽然搞了整体油箱,但机翼面积没有扩大;否则性能还可以提高一大截,.......;特别是载重和航程这两项指标,比C130J还是差了不少;
hotrain 发表于 2014-5-26 16:54
WJ6C,不知道好不好使
需要更大输出功率的型号,以方便高原应用。
目前中型运输机上高原的用途和数量都不足,需要跟高新项目抢装备。
WJ6C,不知道好不好使
需要更大输出功率的型号,以方便高原应用。
目前中型运输机上高原的用途和数量都不足,需要跟高新项目抢装备。
为了突出技术的革新量大吧
最大起飞重量 65吨
最大着陆重量 65吨
这两项性能是否有误?怎么会相同,一般是前者大于后者。
最大着陆重量 65吨
这两项性能是否有误?怎么会相同,一般是前者大于后者。
c130J和C130的区别也不小
别忘了,运九最大最好的用途:高新机平台。。
运八三类平台看着你的
运八三类平台看着你的
JFMaverick 发表于 2014-5-26 15:29
运9几乎已经相当于全新的飞机了。
可是数据并没有多大区别。看看美国的F-16各型,几乎是翻了几番的数据,还用F-16。
运9几乎已经相当于全新的飞机了。
可是数据并没有多大区别。看看美国的F-16各型,几乎是翻了几番的数据,还用F-16。
运-9可以满载飞进青藏高原,运8就不行。这就是两机最大的区别
是的,所以运九放在闫良生产
y9在阎良生产?你在逗我吧
y9在阎良生产?你在逗我吧
出生年代不同,运9是取代运8的
调而不戏 发表于 2014-5-26 13:46
别忘了,运九最大最好的用途:高新机平台。。
客机才是此类机型最好的平台吧
别忘了,运九最大最好的用途:高新机平台。。
客机才是此类机型最好的平台吧