超级军网经济整合与高铁战略
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:47:48
经济整合与高铁战略
小鸟观天下
说一下新闻，最近召开的亚太经合组织贸易部长会议，中国又抛出一个新东西，就是要搞亚洲自贸区，中国胃口越来越大，搞了中国东盟自贸区还不够，又要搞亚洲自贸区，中国这些年搞了多少东西啊，中非合作论坛、中拉合作论坛落实中、中阿（拉伯）合作、上合、金砖，如今，又要搞亚洲自贸区。最让美国人不可忍受的是，我老美搞TPP，你们说我们把你们排除在外，是居心不良，可是你看看你兔子自己，搞了这么多经济同盟，有一个有我老美在里面吗？你把我排挤成这样，搞了这么多经济同盟自贸区，连我的小弟日本，都被你骗得拒绝了TPP，去落实亚洲自贸区，我就搞了一个TPP，还没搞成，加盟的都是新加坡这样的小国啊，就这样，还被你天天指着鼻子骂！
目前中国的经济形势，就是刺激经济，但是吸取了当年四万亿的教训，基本是按照中国的古话治大国若烹小鲜的思路走，就是一点点的加大刺激力度，而不是一下子大规模刺激，如此，就像开车，一点点加油门，直到合适的时候，否则，一下子踩油门一下子踩刹车，任谁都受不了。因此，小鸟的判断，后面几个月，都是刺激经济的过程，不断加大力度，同时观察经济指标，比如PMI、CPI等，上个月北京的CPI都掉到了2个点以下了，这种局面是肯定加大刺激的，大家可以关注每个月的经济数据，小鸟认为，只要CPI在2.5以下，基本刺激力度会逐月加强的，大致就是这个趋势，让我们慢慢观察吧。
另外就是有人希望小鸟评论一下南海局势，现在南海局势，是中国在落实自己的南海权益，一个是981海上平台，一个是赤瓜礁等几个礁盘的建设，都极大的刺激南海周边国家，但是大家应该看清楚，中国的这个动作，目前采取对抗，跳得欢的就是越南和菲律宾，其他国家都在观望，在打酱油，这说明什么？说明东盟已经被中国基本拿下，就菲律宾这个美国的传统盟友直接对抗，越南这个传统准对抗对象在左右摇摆，东盟11个国家，另外9个基本没有声援，因此南海局势并没有紧张多少，越南和菲律宾两个国家是无法螳臂当车的，等于中国在南海试应手，美国领衔的抵抗很微弱，中国当局心里有底了，紧张局势不会持续很久的，最多几个月就过去了，嘻嘻。
下面说中国的高铁战略，其实这个战略，广大网友都是清楚的，高铁是陆权国家决战海权国家的利器，等于直接断了美国的财路，反应最大的就是美国，这个地球人都知道，小鸟就不展开说了。小鸟今天说的，是流行观点之外，小鸟看到的，大家平时没有议论的部分，喝口水，慢慢说。
1、高铁战略将加速中国的复兴，如今中国实际上已经是世界工厂，正在向高端制造业冲击，按照目前的计划，等高铁修建得差不多，基本就是中国的制造业傲视蓝星的时候，那么到那个时候，就更加需要货畅其流，更好的参与国际竞争和贸易，高铁一个是运量大，还有一个重大优势，就是快，海运有一个问题就是慢，到欧洲超过一个多月，高铁可以缩短到几天，那么，生产商品的时间差就大为减少，很多以前海运不具备竞争优势的行业将因为高铁时代具备竞争优势，如此，将加快中国的崛起。
2、高铁战略将加速西方的衰落，这个问题除了第一条说的高铁战略将加大中国商品的竞争力度以外，还有一个重大的作用，就是对沿途经济带的开发，比如中国说的修到瓜达尔的高铁，附带的是开发巴基斯坦的沿高铁经济带，这个是有规划的，那么走中亚和中东的高铁，尤其是中亚，将使这些地区因为海权时代的边缘地区变成陆权时代的中心地区，如此，上合的整个经济水平都将得到很大的提升，这里将因为高铁时代快速的提升经济，如今的哈萨克斯坦和阿塞拜疆，都有这个苗头，此消彼长，随着中亚的崛起，这里开始发达，欧洲就将变成边缘地带，小鸟曾经说日本正在堕落，随着工业受到中国的冲击，将要资源没资源，要工业没工业，退回当年的蛮夷之地，其实一旦高铁战略成型，打开地图，欧洲一样将在中国工业的冲击下，成为要资源没资源，要工业没工业的尴尬地区，因此，现在的欧洲危机不过是一个开始，随着中国高铁战略的深化，欧洲的危机将越来越深重，而不仅仅是美国的海权地位丧失的问题。
3、公布的四条高铁有忽悠成分，小鸟认为，前些时公布的四条高铁，其中修建到美国的那一条，忽悠的成分大，另外三条是实际的，但是到美国的这一条，在小鸟看来，主要是安抚美国，你看我修高铁也会修到你那里，是一个全球战略，你就不要捣乱了，小鸟按，这一条高铁线，其实作用相对不大，相对于另外三条而言，中国这个非常有可能是一个噱头，规划估计也会规划，不过修起来估计要遥遥无期的，这个只能说这么多，就不深入了，大家自己体会。
嘻嘻，小鸟最后只说一句，这三条高铁（到美国那一条不算）修成之日，就是我大中华登顶世界之时！
欢迎来我的新浪博客看看，有更多的精彩分析哦！http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_1721961197_0_1.html
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目前中国的经济形势，就是刺激经济，但是吸取了当年四万亿的教训，基本是按照中国的古话治大国若烹小鲜的思路走，就是一点点的加大刺激力度，而不是一下子大规模刺激，如此，就像开车，一点点加油门，直到合适的时候，否则，一下子踩油门一下子踩刹车，任谁都受不了。因此，小鸟的判断，后面几个月，都是刺激经济的过程，不断加大力度，同时观察经济指标，比如PMI、CPI等，上个月北京的CPI都掉到了2个点以下了，这种局面是肯定加大刺激的，大家可以关注每个月的经济数据，小鸟认为，只要CPI在2.5以下，基本刺激力度会逐月加强的，大致就是这个趋势，让我们慢慢观察吧。
另外就是有人希望小鸟评论一下南海局势，现在南海局势，是中国在落实自己的南海权益，一个是981海上平台，一个是赤瓜礁等几个礁盘的建设，都极大的刺激南海周边国家，但是大家应该看清楚，中国的这个动作，目前采取对抗，跳得欢的就是越南和菲律宾，其他国家都在观望，在打酱油，这说明什么？说明东盟已经被中国基本拿下，就菲律宾这个美国的传统盟友直接对抗，越南这个传统准对抗对象在左右摇摆，东盟11个国家，另外9个基本没有声援，因此南海局势并没有紧张多少，越南和菲律宾两个国家是无法螳臂当车的，等于中国在南海试应手，美国领衔的抵抗很微弱，中国当局心里有底了，紧张局势不会持续很久的，最多几个月就过去了，嘻嘻。
下面说中国的高铁战略，其实这个战略，广大网友都是清楚的，高铁是陆权国家决战海权国家的利器，等于直接断了美国的财路，反应最大的就是美国，这个地球人都知道，小鸟就不展开说了。小鸟今天说的，是流行观点之外，小鸟看到的，大家平时没有议论的部分，喝口水，慢慢说。
1、高铁战略将加速中国的复兴，如今中国实际上已经是世界工厂，正在向高端制造业冲击，按照目前的计划，等高铁修建得差不多，基本就是中国的制造业傲视蓝星的时候，那么到那个时候，就更加需要货畅其流，更好的参与国际竞争和贸易，高铁一个是运量大，还有一个重大优势，就是快，海运有一个问题就是慢，到欧洲超过一个多月，高铁可以缩短到几天，那么，生产商品的时间差就大为减少，很多以前海运不具备竞争优势的行业将因为高铁时代具备竞争优势，如此，将加快中国的崛起。
2、高铁战略将加速西方的衰落，这个问题除了第一条说的高铁战略将加大中国商品的竞争力度以外，还有一个重大的作用，就是对沿途经济带的开发，比如中国说的修到瓜达尔的高铁，附带的是开发巴基斯坦的沿高铁经济带，这个是有规划的，那么走中亚和中东的高铁，尤其是中亚，将使这些地区因为海权时代的边缘地区变成陆权时代的中心地区，如此，上合的整个经济水平都将得到很大的提升，这里将因为高铁时代快速的提升经济，如今的哈萨克斯坦和阿塞拜疆，都有这个苗头，此消彼长，随着中亚的崛起，这里开始发达，欧洲就将变成边缘地带，小鸟曾经说日本正在堕落，随着工业受到中国的冲击，将要资源没资源，要工业没工业，退回当年的蛮夷之地，其实一旦高铁战略成型，打开地图，欧洲一样将在中国工业的冲击下，成为要资源没资源，要工业没工业的尴尬地区，因此，现在的欧洲危机不过是一个开始，随着中国高铁战略的深化，欧洲的危机将越来越深重，而不仅仅是美国的海权地位丧失的问题。
3、公布的四条高铁有忽悠成分，小鸟认为，前些时公布的四条高铁，其中修建到美国的那一条，忽悠的成分大，另外三条是实际的，但是到美国的这一条，在小鸟看来，主要是安抚美国，你看我修高铁也会修到你那里，是一个全球战略，你就不要捣乱了，小鸟按，这一条高铁线，其实作用相对不大，相对于另外三条而言，中国这个非常有可能是一个噱头，规划估计也会规划，不过修起来估计要遥遥无期的，这个只能说这么多，就不深入了，大家自己体会。
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另外就是有人希望小鸟评论一下南海局势，现在南海局势，是中国在落实自己的南海权益，一个是981海上平台，一个是赤瓜礁等几个礁盘的建设，都极大的刺激南海周边国家，但是大家应该看清楚，中国的这个动作，目前采取对抗，跳得欢的就是越南和菲律宾，其他国家都在观望，在打酱油，这说明什么？说明东盟已经被中国基本拿下，就菲律宾这个美国的传统盟友直接对抗，越南这个传统准对抗对象在左右摇摆，东盟11个国家，另外9个基本没有声援，因此南海局势并没有紧张多少，越南和菲律宾两个国家是无法螳臂当车的，等于中国在南海试应手，美国领衔的抵抗很微弱，中国当局心里有底了，紧张局势不会持续很久的，最多几个月就过去了，嘻嘻。
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1、高铁战略将加速中国的复兴，如今中国实际上已经是世界工厂，正在向高端制造业冲击，按照目前的计划，等高铁修建得差不多，基本就是中国的制造业傲视蓝星的时候，那么到那个时候，就更加需要货畅其流，更好的参与国际竞争和贸易，高铁一个是运量大，还有一个重大优势，就是快，海运有一个问题就是慢，到欧洲超过一个多月，高铁可以缩短到几天，那么，生产商品的时间差就大为减少，很多以前海运不具备竞争优势的行业将因为高铁时代具备竞争优势，如此，将加快中国的崛起。
2、高铁战略将加速西方的衰落，这个问题除了第一条说的高铁战略将加大中国商品的竞争力度以外，还有一个重大的作用，就是对沿途经济带的开发，比如中国说的修到瓜达尔的高铁，附带的是开发巴基斯坦的沿高铁经济带，这个是有规划的，那么走中亚和中东的高铁，尤其是中亚，将使这些地区因为海权时代的边缘地区变成陆权时代的中心地区，如此，上合的整个经济水平都将得到很大的提升，这里将因为高铁时代快速的提升经济，如今的哈萨克斯坦和阿塞拜疆，都有这个苗头，此消彼长，随着中亚的崛起，这里开始发达，欧洲就将变成边缘地带，小鸟曾经说日本正在堕落，随着工业受到中国的冲击，将要资源没资源，要工业没工业，退回当年的蛮夷之地，其实一旦高铁战略成型，打开地图，欧洲一样将在中国工业的冲击下，成为要资源没资源，要工业没工业的尴尬地区，因此，现在的欧洲危机不过是一个开始，随着中国高铁战略的深化，欧洲的危机将越来越深重，而不仅仅是美国的海权地位丧失的问题。
3、公布的四条高铁有忽悠成分，小鸟认为，前些时公布的四条高铁，其中修建到美国的那一条，忽悠的成分大，另外三条是实际的，但是到美国的这一条，在小鸟看来，主要是安抚美国，你看我修高铁也会修到你那里，是一个全球战略，你就不要捣乱了，小鸟按，这一条高铁线，其实作用相对不大，相对于另外三条而言，中国这个非常有可能是一个噱头，规划估计也会规划，不过修起来估计要遥遥无期的，这个只能说这么多，就不深入了，大家自己体会。
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另外就是有人希望小鸟评论一下南海局势，现在南海局势，是中国在落实自己的南海权益，一个是981海上平台，一个是赤瓜礁等几个礁盘的建设，都极大的刺激南海周边国家，但是大家应该看清楚，中国的这个动作，目前采取对抗，跳得欢的就是越南和菲律宾，其他国家都在观望，在打酱油，这说明什么？说明东盟已经被中国基本拿下，就菲律宾这个美国的传统盟友直接对抗，越南这个传统准对抗对象在左右摇摆，东盟11个国家，另外9个基本没有声援，因此南海局势并没有紧张多少，越南和菲律宾两个国家是无法螳臂当车的，等于中国在南海试应手，美国领衔的抵抗很微弱，中国当局心里有底了，紧张局势不会持续很久的，最多几个月就过去了，嘻嘻。
下面说中国的高铁战略，其实这个战略，广大网友都是清楚的，高铁是陆权国家决战海权国家的利器，等于直接断了美国的财路，反应最大的就是美国，这个地球人都知道，小鸟就不展开说了。小鸟今天说的，是流行观点之外，小鸟看到的，大家平时没有议论的部分，喝口水，慢慢说。
1、高铁战略将加速中国的复兴，如今中国实际上已经是世界工厂，正在向高端制造业冲击，按照目前的计划，等高铁修建得差不多，基本就是中国的制造业傲视蓝星的时候，那么到那个时候，就更加需要货畅其流，更好的参与国际竞争和贸易，高铁一个是运量大，还有一个重大优势，就是快，海运有一个问题就是慢，到欧洲超过一个多月，高铁可以缩短到几天，那么，生产商品的时间差就大为减少，很多以前海运不具备竞争优势的行业将因为高铁时代具备竞争优势，如此，将加快中国的崛起。
2、高铁战略将加速西方的衰落，这个问题除了第一条说的高铁战略将加大中国商品的竞争力度以外，还有一个重大的作用，就是对沿途经济带的开发，比如中国说的修到瓜达尔的高铁，附带的是开发巴基斯坦的沿高铁经济带，这个是有规划的，那么走中亚和中东的高铁，尤其是中亚，将使这些地区因为海权时代的边缘地区变成陆权时代的中心地区，如此，上合的整个经济水平都将得到很大的提升，这里将因为高铁时代快速的提升经济，如今的哈萨克斯坦和阿塞拜疆，都有这个苗头，此消彼长，随着中亚的崛起，这里开始发达，欧洲就将变成边缘地带，小鸟曾经说日本正在堕落，随着工业受到中国的冲击，将要资源没资源，要工业没工业，退回当年的蛮夷之地，其实一旦高铁战略成型，打开地图，欧洲一样将在中国工业的冲击下，成为要资源没资源，要工业没工业的尴尬地区，因此，现在的欧洲危机不过是一个开始，随着中国高铁战略的深化，欧洲的危机将越来越深重，而不仅仅是美国的海权地位丧失的问题。
3、公布的四条高铁有忽悠成分，小鸟认为，前些时公布的四条高铁，其中修建到美国的那一条，忽悠的成分大，另外三条是实际的，但是到美国的这一条，在小鸟看来，主要是安抚美国，你看我修高铁也会修到你那里，是一个全球战略，你就不要捣乱了，小鸟按，这一条高铁线，其实作用相对不大，相对于另外三条而言，中国这个非常有可能是一个噱头，规划估计也会规划，不过修起来估计要遥遥无期的，这个只能说这么多，就不深入了，大家自己体会。
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铁路的高速和重载之间不是矛盾的吗？
分析的不错希望能成功吧，杀出一条血路。