电动汽车个人自用充电桩的安装【北京】

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 08:30:30
电动汽车的充电问题是最大问题。

北京的一些部门也出台了相关文件。
京科发[2014] 46号文件规定了各方的职责。

第三章 充电设施
  第九条 本办法所称充电设施是指充电桩及其接入上级电源的相关设施。充电设施应符合国家和行业及本市地方相关标准,充电设施建设企业应具备完善的安全保障及服务体系,并具有良好的信誉。
  第十条 新能源小客车生产企业或其委托的机构负责组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设,并纳入其售后服务体系。
  第十一条 北京市发展和改革委员会结合城市建设发展规划和配电网规划,统一安排、合理布局、统筹组织建设公用充电设施,逐步完善新能源小客车充电设施网络体系。

简单的说:
    第一步:  用户需要准备好手续:购车协议、身份证、物业同意安装协议(盖章)、车位产权证明、车位平面图。到4S店进行审核
    第二步:  4S店在对用户现场进行勘察后,确认安装条件没问题后,出具《电动汽车小客车自用充电设施安装条件确认书》
    第三步:用户持《确认书》和车辆信息登记表到所在供电局进行充电装报装
    第四步: 供电局收到用户资料进行审核,3个工作日内出具结果
    第五步: 审核通过后,4S店与供电局一同前往用户所在地,由供电局出具施工方案(不管干活)。
    第六步: 4S店的施工人员按照供电局的方案进行施工(拉线、穿管、挖沟等)。
    第七步: 工程完毕后,由供电局过来进行验收,如果不符合标准,返工。
    第八步: 工程验收后,由供电局安装智能电表,执行非工业用电,电价为北京峰谷电价。
    第九步: 用户到供电局预购电费即可使用,再购买一张电动汽车专用电卡,使用公共充电桩。

------------
电费是谷价0.37元一度,平价:0.87元一度,峰价:1.40元一度。

以比亚迪E6为例,充满60度电,花费22元,跑300公里左右。每百公里成本7.2元。电动汽车的充电问题是最大问题。

北京的一些部门也出台了相关文件。
京科发[2014] 46号文件规定了各方的职责。

第三章 充电设施
  第九条 本办法所称充电设施是指充电桩及其接入上级电源的相关设施。充电设施应符合国家和行业及本市地方相关标准,充电设施建设企业应具备完善的安全保障及服务体系,并具有良好的信誉。
  第十条 新能源小客车生产企业或其委托的机构负责组织单位和个人的充电条件确认、自用充电设施建设,并纳入其售后服务体系。
  第十一条 北京市发展和改革委员会结合城市建设发展规划和配电网规划,统一安排、合理布局、统筹组织建设公用充电设施,逐步完善新能源小客车充电设施网络体系。

简单的说:
    第一步:  用户需要准备好手续:购车协议、身份证、物业同意安装协议(盖章)、车位产权证明、车位平面图。到4S店进行审核
    第二步:  4S店在对用户现场进行勘察后,确认安装条件没问题后,出具《电动汽车小客车自用充电设施安装条件确认书》
    第三步:用户持《确认书》和车辆信息登记表到所在供电局进行充电装报装
    第四步: 供电局收到用户资料进行审核,3个工作日内出具结果
    第五步: 审核通过后,4S店与供电局一同前往用户所在地,由供电局出具施工方案(不管干活)。
    第六步: 4S店的施工人员按照供电局的方案进行施工(拉线、穿管、挖沟等)。
    第七步: 工程完毕后,由供电局过来进行验收,如果不符合标准,返工。
    第八步: 工程验收后,由供电局安装智能电表,执行非工业用电,电价为北京峰谷电价。
    第九步: 用户到供电局预购电费即可使用,再购买一张电动汽车专用电卡,使用公共充电桩。

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电费是谷价0.37元一度,平价:0.87元一度,峰价:1.40元一度。

以比亚迪E6为例,充满60度电,花费22元,跑300公里左右。每百公里成本7.2元。
昨天也就是4月30号,陪一个朋友在北京房山长阳安了充电桩。
车子是比亚迪的E6.
过程很波折,最后还是安好了。
最郁闷的是,回到家才知道充电桩内部已经有了空开了。靠,那外面的那个空开根本没必要了。
充电时间比预计的9小时还是多了一些,正在找原因。
不错。。。。。
挺好挺好……
那个……话说白色的那个E6的后尾……
的确显得很难看的说……
另:充电是完全自动的么?这样是不是说插上电,通上电源,然后就可以回家休息了是吧?
“以比亚迪E6为例,充满60度电,花费22元,跑300公里左右。每百公里成本7.2元。”.............每公里成本是0.072元吧,每公里成本7.2这个也太吓人了吧
reha 发表于 2014-5-1 09:53
“以比亚迪E6为例,充满60度电,花费22元,跑300公里左右。每百公里成本7.2元。”.............每公里成本 ...
卧槽........看帖子扫得太快,看成了每公里7.2元了...........
省钱,而且环保,赞
职院学生0803 发表于 2014-5-1 08:54
挺好挺好……
那个……话说白色的那个E6的后尾……
的确显得很难看的说……
可以预约充电,设置定就不管了,可以约定在谷电最便宜时才开始充电。
昨天也就是4月30号,陪一个朋友在北京房山长阳安了充电桩。
车子是比亚迪的E6.
过程很波折,最后还是安好 ...
要首先搞定物业才行。我认识一哥们,用物业的电,四元一度。
agein 发表于 2014-5-1 22:01
要首先搞定物业才行。我认识一哥们,用物业的电,四元一度。
这就没办法了,电表以下国家电网管不着。只能看物业的态度。
这壁挂式充电盒,外面的箱子也不用装的,多此一举了,直接拉进线挂上就行。旁边的紧急停止按钮放进箱子里不好用喽。充电枪平时没强电输出的,但有低压电回路,插到车上后,低压电回路接通,然后充电盒上和车上的强电回路通过继电器吸合接通,充电自动开始。盒子内有小型断路器和漏电保护开关,安全性很有保障的。
JMYGMSZBS 发表于 2014-5-2 07:47
这壁挂式充电盒,外面的箱子也不用装的,多此一举了,直接拉进线挂上就行。旁边的紧急停止按钮放进箱子里不 ...
还是专业的解释强,不是担心安全,怕电到熊孩子嘛。所以才加装了铁箱。。。
神州夜航 发表于 2014-5-2 08:29
还是专业的解释强,不是担心安全,怕电到熊孩子嘛。所以才加装了铁箱。。。
设计充电盒时已经考虑到熊孩子了,不过进线前面要关注一下有没有漏电保护器,城市里一般都装了,农村的线路要检查一下,老房子好多都没装。
JMYGMSZBS 发表于 2014-5-1 21:56
设计充电盒时已经考虑到熊孩子了,不过进线前面要关注一下有没有漏电保护器,城市里一般都装了,农村的线 ...
没有铁盒子,不会被人盗用么?

看起来很好,啥时候打入国际市场啊...
须有固定车位,才能安装。
还是有个铁箱子好
塑料电盒子露在外面
现在又是社会矛盾高发……
电动汽车的充电问题是最大问题
还是有个铁皮箱比较好,
现在 那些流浪 猫狗,喜欢到处游荡,
那天不高兴,或者太高兴把充电线咬了,就麻烦了
我的车,隔不几天就死 猫爪印记,防不胜防
北京买E6多少银子?来自: iPhone客户端
HRJJC 发表于 2014-5-5 19:22
北京买E6多少银子?
车21.6万。全部落地24.5左右。
有定时功能倒是不错,可以从半夜12点的谷价开始充电,希望以后可以用手机远程设置。
不过楼主说,充电柱不管谷价峰价,都按峰价算吗?希望不是我理解错了。(峰谷电价是啥意思?)

每百公里成本7.2元,这个还是很惊人的。
我现在开辆公司的车,,烧97,百公司耗油10升,差不多就要80块。
E6用电的话,成本只是十分之一呀,这个效果还是很显著的。还有环保的题材。

以后电动车续航力要是能超过500公里,充电能压缩到8小时以内(半夜零点到早上8点的谷价电)
那电动车的时代就真正来临了。
九鬼 发表于 2014-5-11 03:18
有定时功能倒是不错,可以从半夜12点的谷价开始充电,希望以后可以用手机远程设置。
不过楼主说,充电柱不 ...
电动汽车要把电池寿命和维护算在成本里的
九鬼 发表于 2014-5-11 03:18
有定时功能倒是不错,可以从半夜12点的谷价开始充电,希望以后可以用手机远程设置。
不过楼主说,充电柱不 ...
相对于纯电,还是插电混动更适应目前的国情,有电用电,没电用油,以秦来说,如果有充电条件,每天行程在70公里以内,基本就告别石油了,每公里的费用也在0.1元以内,而且即使用油,百公里也就6个,比燃油车还是要省一些,至于5.9秒,说实在的就是个赠送的东西,不用看的太重,重点还是省油环保。
@神州夜航,想请教下,充电桩外面的箱子是你们自己购买的,还是华商三优帮忙配的?


呃,这个充电桩要装柱子上,如果车位两旁前后都没柱子或墙壁怎么办?

呃,这个充电桩要装柱子上,如果车位两旁前后都没柱子或墙壁怎么办?
职院学生0803 发表于 2014-5-1 08:54
挺好挺好……
那个……话说白色的那个E6的后尾……
的确显得很难看的说……
当然是,难道你充电时还守一夜吗?
职院学生0803 发表于 2014-5-1 08:54
挺好挺好……
那个……话说白色的那个E6的后尾……
的确显得很难看的说……
当然是,难道你充电时还守一夜吗?