新能源军车的研究

早在2009年比亚迪的第一款电动车F3e的测试就获得北京轮式车辆研究单位的重视，此时来自军方对新能源车辆技术的军事应用立项就已进行了两年多的研究，军方对电动军车的标定在2006年11月已经出台一个框架性配置：研发一款搭载混合动力为动力总成（内燃机串联电动机）和四轮驱动以及承载性车身为基准配置，在提高较以往传统燃油车的燃油经济性的同时，对车辆的燃油消耗以及高原地区车辆勤务性都要有所提高的轻型（0.5吨级/0.75吨级）轻型越野指挥车。最开始进入军方视野的车型定位北汽正在研制的勇士轻型越野指挥车。 但是勇士的研发过程也是极其曲折，由两个厂家研发最终归于一个厂家，技术资料从四个原型车转移到一个原型车两种动力标定，最终经过将近10年研制过程于2008年定型装备我军。对于军方而言勇士在各方面都很满意，因此勇士作为高原电动军车（2009年军方的电动军车项目转为高原电动军车）项目基型车重新立项。 在2010年至2012年10月份期间，这个项目因为获得了更加扭矩更大电动机和较比亚迪电动车e6更加先进的电池组件后取得了突破性进展。根据实际的需要这款高原军车的技术标定已经脱离了原来的参数。四轮独立悬架、四轮轮毂电机、动力前置，电池组件后置，车身架构以勇士为基础继续非采用承载式车身。制约这款车型发展三年多时间的技术节点，除了轮毂电机外就是电动机和电池系统了。早先使用杭州某车桥厂电驱动桥与比亚迪电动机一直存在着瞬时加速扭矩非线性释放的故障，在更换了与电动机同一品牌的车桥后得以解决。在2012年后使用了更加先进的轮毂电机后，整车的加速性、匀速行驶噪音抑制与轮上质量取得了一个较为满意的平衡点，但是对于红外信号的抑制还是不能满足在环境温度较低的中印边界遂行突击和敌后侦察的技战术。但无论如何在2013年X月后，这款高原电动军车的动力总成已经获得首肯。当然一些具体技术参数还是有待提升，如在野外战区充电基站的研发、三种模式的充电时间的设定、对印遂行高烈度边境反击战时车辆战损模块化更换的具体技术要求等，还需要研究所与个协同保障单位共同完成，而至此这款车的研发一直由北京某车辆研究所、南京某电子研究所以及两家军方车辆保障单位协同完成。主要的动力总成备件（包括电池组件）的提供还是由“第三方”提供给研究方。如果主备件厂商能够提早介入全系统的研发过程中，或许这款军车在高原地区低温放电、低温启动、以及高海拔地区电池组件稳定性等技术问题将会提早解决，尽管这些问题现在已经找到了技术升级的方案。早在2009年比亚迪的第一款电动车F3e的测试就获得北京轮式车辆研究单位的重视，此时来自军方对新能源车辆技术的军事应用立项就已进行了两年多的研究，军方对电动军车的标定在2006年11月已经出台一个框架性配置：研发一款搭载混合动力为动力总成（内燃机串联电动机）和四轮驱动以及承载性车身为基准配置，在提高较以往传统燃油车的燃油经济性的同时，对车辆的燃油消耗以及高原地区车辆勤务性都要有所提高的轻型（0.5吨级/0.75吨级）轻型越野指挥车。最开始进入军方视野的车型定位北汽正在研制的勇士轻型越野指挥车。 但是勇士的研发过程也是极其曲折，由两个厂家研发最终归于一个厂家，技术资料从四个原型车转移到一个原型车两种动力标定，最终经过将近10年研制过程于2008年定型装备我军。对于军方而言勇士在各方面都很满意，因此勇士作为高原电动军车（2009年军方的电动军车项目转为高原电动军车）项目基型车重新立项。 在2010年至2012年10月份期间，这个项目因为获得了更加扭矩更大电动机和较比亚迪电动车e6更加先进的电池组件后取得了突破性进展。根据实际的需要这款高原军车的技术标定已经脱离了原来的参数。四轮独立悬架、四轮轮毂电机、动力前置，电池组件后置，车身架构以勇士为基础继续非采用承载式车身。制约这款车型发展三年多时间的技术节点，除了轮毂电机外就是电动机和电池系统了。早先使用杭州某车桥厂电驱动桥与比亚迪电动机一直存在着瞬时加速扭矩非线性释放的故障，在更换了与电动机同一品牌的车桥后得以解决。在2012年后使用了更加先进的轮毂电机后，整车的加速性、匀速行驶噪音抑制与轮上质量取得了一个较为满意的平衡点，但是对于红外信号的抑制还是不能满足在环境温度较低的中印边界遂行突击和敌后侦察的技战术。但无论如何在2013年X月后，这款高原电动军车的动力总成已经获得首肯。当然一些具体技术参数还是有待提升，如在野外战区充电基站的研发、三种模式的充电时间的设定、对印遂行高烈度边境反击战时车辆战损模块化更换的具体技术要求等，还需要研究所与个协同保障单位共同完成，而至此这款车的研发一直由北京某车辆研究所、南京某电子研究所以及两家军方车辆保障单位协同完成。主要的动力总成备件（包括电池组件）的提供还是由“第三方”提供给研究方。如果主备件厂商能够提早介入全系统的研发过程中，或许这款军车在高原地区低温放电、低温启动、以及高海拔地区电池组件稳定性等技术问题将会提早解决，尽管这些问题现在已经找到了技术升级的方案。