关于江南四舰（168-171）舰舷后部开孔用途的一点看法

     从各种照片以及一些杂志上的想象图可以看出，江南四舰舰舷后部也就是飞行甲板下面有大小方孔各一个。小的方孔从图片上可以看出是用来舰艇靠岸尾部放缆绳的，而大方孔的用途各位军友则是争论不休，不过一般认为是用来投放拖曳声纳，这几天我细想一下该方孔决不是此用途，原因如下：
      1、根据网上所看到的信息，我国进口、自研的拖曳声纳我只看见两种类型（可能疏漏），从这两种类型的图片可以看出，均是适合从军舰尾部也就是最后面直接投放下水的，似乎不能从侧面投放。
      2、从侧面投放拖曳声纳存在着许多难点，如舰舷尾部水流流动复杂，在投放时可能造成拖曳声纳与舰体碰撞；如用支柱撑出后再投放拖曳声纳，那末这一套装置的复杂程度将会非常高，并且还不如直接在军舰最尾部直接开孔；另外该四艘军舰左右舷尾部均是对称，难道装两部拖曳声纳不成?
      3、从其他各国建造的军舰采用的拖曳声纳安装位置可以看出，均为军舰最尾部投放，在舰舷投放的还没有看见。难道我国偏会在此处有独创发明？不就是一个机械装置，有必要吗？
       所以，从上可以看出该方孔决不是投放拖曳声纳的。那末他们的用途究竟如何，我想应该是作为军舰尾部人员进出以及一些物资进出使用的通道。因为，江南四舰的舰体设计采用的是高干舷，好处多多。但是在军舰靠岸以后人员上下军舰的通道却比较少，从图片上可以看出只有军舰舰舷前部有两个大缺口作为放舷梯使用，那末军舰有数百人，长达一百多米，军舰尾部的人员进出就不太方便。所以合理的设想，尾部这大方孔的用途应该是用来在军舰靠岸以后放置舷梯，作为部分人员的进出通道和一部分物资如食品 的进出通道。
     以上分析请大家评论
     从各种照片以及一些杂志上的想象图可以看出，江南四舰舰舷后部也就是飞行甲板下面有大小方孔各一个。小的方孔从图片上可以看出是用来舰艇靠岸尾部放缆绳的，而大方孔的用途各位军友则是争论不休，不过一般认为是用来投放拖曳声纳，这几天我细想一下该方孔决不是此用途，原因如下：
      1、根据网上所看到的信息，我国进口、自研的拖曳声纳我只看见两种类型（可能疏漏），从这两种类型的图片可以看出，均是适合从军舰尾部也就是最后面直接投放下水的，似乎不能从侧面投放。
      2、从侧面投放拖曳声纳存在着许多难点，如舰舷尾部水流流动复杂，在投放时可能造成拖曳声纳与舰体碰撞；如用支柱撑出后再投放拖曳声纳，那末这一套装置的复杂程度将会非常高，并且还不如直接在军舰最尾部直接开孔；另外该四艘军舰左右舷尾部均是对称，难道装两部拖曳声纳不成?
      3、从其他各国建造的军舰采用的拖曳声纳安装位置可以看出，均为军舰最尾部投放，在舰舷投放的还没有看见。难道我国偏会在此处有独创发明？不就是一个机械装置，有必要吗？
       所以，从上可以看出该方孔决不是投放拖曳声纳的。那末他们的用途究竟如何，我想应该是作为军舰尾部人员进出以及一些物资进出使用的通道。因为，江南四舰的舰体设计采用的是高干舷，好处多多。但是在军舰靠岸以后人员上下军舰的通道却比较少，从图片上可以看出只有军舰舰舷前部有两个大缺口作为放舷梯使用，那末军舰有数百人，长达一百多米，军舰尾部的人员进出就不太方便。所以合理的设想，尾部这大方孔的用途应该是用来在军舰靠岸以后放置舷梯，作为部分人员的进出通道和一部分物资如食品 的进出通道。
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