俄罗斯对乌克兰军工产品的太依赖 少了他没法活

2014年04月16日07:40来源：搜狐军事 作者：知远 手机客户端
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大|中|小打印　　俄罗斯军工综合体网2014年4月9日消息，据互联网网站aereo.jor.br 4月7日报道，具有近200年的历史的英国国防领域权威研究机构——皇家三军联合研究所（Royal United Services Institute）本月早些时候就乌克兰当前局势撰写了一份研究报告，对俄罗斯对乌克兰军事产品的依赖程度进行了分析。

　　尽管乌克兰产品只占俄罗斯军事进口的4.4%，但其一些产品类型对俄罗斯武库具有至关重要的意义。俄罗斯从乌克兰进口的军事产品30%是SS-18（俄文代号：РС-20“军政长官”）洲际弹道导弹的关键部件。该导弹是由位于第聂伯彼得罗夫斯克的乌克兰南方机械制造公司研制生产的。该公司专家定期对这种洲际弹道导弹的战备状态进行检查和维持。SS-25（俄文代号：РТ-2ПМ“白杨”)和SS-19（俄文代号：УР-100НУТТХ）洲际弹道导弹由俄罗斯企业设计、制造，但其制导系统在哈尔科夫研制、生产。这3个型号的洲际弹道导弹占俄罗斯全部战略核潜力的51%。此外，俄罗斯民用和军用核领域所使用的天然铀约20%由位于乌克兰黄水城的企业提供。

　　前苏联的军用和民用舰船上使用的燃气轮机和减速器在乌克兰的尼古拉耶夫生产。尽管俄罗斯工业已经掌握了大型燃气轮机发动机的生产，但还不能生产配套的减速器。俄罗斯水面战舰所用的减速器60%仍旧需要乌克兰提供。

　　俄空军也严重依赖乌克兰的军工产品。乌克兰公司生产R-73（北约代号：AA-11“弓箭手”）近程空空导弹的自导头和R-27（北约代号：AA-10“杨树”）中程空空导弹。这两个型号的导弹是俄罗斯战斗机的主要机载武器。此外，乌克兰还为苏-27、苏-30和苏-35战斗机生产制动伞和液压系统。俄空军最新的前线轰炸机苏-34的生产也依赖乌克兰生产的配套设备。位于扎波罗热的“马达-西奇”工厂为俄罗斯包括安-124“鲁斯兰”在内的各型运输机生产喷气式发动机，还为俄罗斯武装直升机及运输直升机生产发动机。

　　俄罗斯为了减少对“马达-西奇”的依赖而做了巨大努力，但尚未完全填补这一领域。根据雄心勃勃的换装计划，俄罗斯武装力量未来2-3年至少还需要3000台直升机发动机。俄罗斯出口合同的完成也要依赖这家企业。2013-2016年，俄罗斯签订了出口260多架直升机的合同，所有这些直升机都装备乌克兰发动机和辅助设备。3月28日乌克兰国防工业公司宣布冻结向俄罗斯提供军用产品。这一步骤即使不是马上也会在中期对俄罗斯军品的出口产生影响。

　　可以断言，由于上述大部分乌克兰军工厂位于乌克兰东部和南部，俄罗斯面临沿第聂伯河分裂该国并在第聂伯河沿岸构建“俄罗斯走廊”的诱惑。可以把这种行动称作“21世纪的19世纪方式”吗？在目前形势下这一情况不能排除。 知远/蓝山

http://mil.sohu.com/20140416/n398301974.shtml2014年04月16日07:40来源：搜狐军事 作者：知远 手机客户端
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大|中|小打印　　俄罗斯军工综合体网2014年4月9日消息，据互联网网站aereo.jor.br 4月7日报道，具有近200年的历史的英国国防领域权威研究机构——皇家三军联合研究所（Royal United Services Institute）本月早些时候就乌克兰当前局势撰写了一份研究报告，对俄罗斯对乌克兰军事产品的依赖程度进行了分析。

　　尽管乌克兰产品只占俄罗斯军事进口的4.4%，但其一些产品类型对俄罗斯武库具有至关重要的意义。俄罗斯从乌克兰进口的军事产品30%是SS-18（俄文代号：РС-20“军政长官”）洲际弹道导弹的关键部件。该导弹是由位于第聂伯彼得罗夫斯克的乌克兰南方机械制造公司研制生产的。该公司专家定期对这种洲际弹道导弹的战备状态进行检查和维持。SS-25（俄文代号：РТ-2ПМ“白杨”)和SS-19（俄文代号：УР-100НУТТХ）洲际弹道导弹由俄罗斯企业设计、制造，但其制导系统在哈尔科夫研制、生产。这3个型号的洲际弹道导弹占俄罗斯全部战略核潜力的51%。此外，俄罗斯民用和军用核领域所使用的天然铀约20%由位于乌克兰黄水城的企业提供。

　　前苏联的军用和民用舰船上使用的燃气轮机和减速器在乌克兰的尼古拉耶夫生产。尽管俄罗斯工业已经掌握了大型燃气轮机发动机的生产，但还不能生产配套的减速器。俄罗斯水面战舰所用的减速器60%仍旧需要乌克兰提供。

　　俄空军也严重依赖乌克兰的军工产品。乌克兰公司生产R-73（北约代号：AA-11“弓箭手”）近程空空导弹的自导头和R-27（北约代号：AA-10“杨树”）中程空空导弹。这两个型号的导弹是俄罗斯战斗机的主要机载武器。此外，乌克兰还为苏-27、苏-30和苏-35战斗机生产制动伞和液压系统。俄空军最新的前线轰炸机苏-34的生产也依赖乌克兰生产的配套设备。位于扎波罗热的“马达-西奇”工厂为俄罗斯包括安-124“鲁斯兰”在内的各型运输机生产喷气式发动机，还为俄罗斯武装直升机及运输直升机生产发动机。

　　俄罗斯为了减少对“马达-西奇”的依赖而做了巨大努力，但尚未完全填补这一领域。根据雄心勃勃的换装计划，俄罗斯武装力量未来2-3年至少还需要3000台直升机发动机。俄罗斯出口合同的完成也要依赖这家企业。2013-2016年，俄罗斯签订了出口260多架直升机的合同，所有这些直升机都装备乌克兰发动机和辅助设备。3月28日乌克兰国防工业公司宣布冻结向俄罗斯提供军用产品。这一步骤即使不是马上也会在中期对俄罗斯军品的出口产生影响。

　　可以断言，由于上述大部分乌克兰军工厂位于乌克兰东部和南部，俄罗斯面临沿第聂伯河分裂该国并在第聂伯河沿岸构建“俄罗斯走廊”的诱惑。可以把这种行动称作“21世纪的19世纪方式”吗？在目前形势下这一情况不能排除。 知远/蓝山

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