超级军网论中国飞机上必有的“背脊”带来的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 10:51:05
不止小七和八爷，发财和10也有很明显的拱起的背脊条，这些背脊都是用来放置各种线缆，管道的。虽然方便了安装了维护。但万一在空战中不幸被一块弹片划过，就全部一起玩完。更重要的是它使得中国的战机不能装类似于F-16/16那种硬管式空中加油装置。还一定程度上影响飞行员向后的视野。所以，我认为以后中国的新战机必须丢掉这个老传统。不止小七和八爷，发财和10也有很明显的拱起的背脊条，这些背脊都是用来放置各种线缆，管道的。虽然方便了安装了维护。但万一在空战中不幸被一块弹片划过，就全部一起玩完。更重要的是它使得中国的战机不能装类似于F-16/16那种硬管式空中加油装置。还一定程度上影响飞行员向后的视野。所以，我认为以后中国的新战机必须丢掉这个老传统。
这算啥，你看F16I那个丑死的大背脊。
F-16I有了两个大号保型油箱，再加上不是美军自己用。不用再上空中加油了，但我们的飞机大都有些腿短。
[B]以下是引用[I]fr6zp[/I]在2005-5-29 19:49:00的发言：[/B][BR]不止小七和八爷，发财和10也有很明显的拱起的背脊条，这些背脊都是用来放置各种线缆，管道的。虽然方便了安装了维护。但万一在空战中不幸被一块弹片划过，就全部一起玩完。更重要的是它使得中国的战机不能装类似于F-16/16那种硬管式空中加油装置。还一定程度上影响飞行员向后的视野。所以，我认为以后中国的新战机必须丢掉这个老传统。
看看台风、F18、F16I的脊背，就明白你的观点是可笑的。还是学习吧，别尽提一些可笑的问题[em05]
[B]以下是引用[I]fr6zp[/I]在2005-5-29 20:14:00的发言：[/B][BR]F-16I有了两个大号保型油箱，再加上不是美军自己用。不用再上空中加油了，但我们的飞机大都有些腿短。
看看，空中加油口就在那个大脊背上[em05]
这个飞机给弹片KO了,也不用考虑这个了吧,F16I还驮个邮箱,给打到不是可以免弹射了?
E-2000的加油口在哪我的确没搞清。但F-16I的背脊虽大却是很方正的，在没带保型油香时的确可以和其它F16一样方便的空中加油。问题是中国飞机的那玩意是什么样子每个人都应该清楚吧！我孤陋寡闻的确提了好笑的问题。但是狼行天下 兄把中国飞机和美国飞机混为一谈是不是更好笑呢？还有 F-18的加油口好象不在后背上吧。舰载机一般不用硬管式。那么F18的背脊大小和这一篇帖子有什么关系呢？再说F18的机背只是比其他的美国战机相对拱起一些，是不是背脊还两说呢。
现今美国舰载机不是一般不用是确实全部不用~~~~~
……中国的飞机也不用硬管加油系统啊，背鳍和能不能加油应该没有关系。
其一，空战中不会有流弹这种东西。
其二，典型的三代机都有三套液压系统，任一套完蛋都还保持对全部舵面的操纵能力（偏转速率下降）
其三，F15油箱里穿回火钛合金管子，腐蚀不是问题，油箱密封才是。燃油、氮气哪样也不见得轻松。
其二，典型的三代机都有三套液压系统，任一套完蛋都还保持对全部舵面的操纵能力（偏转速率下降）
其三，F15油箱里穿回火钛合金管子，腐蚀不是问题，油箱密封才是。燃油、氮气哪样也不见得轻松。
高手如去呀
[B]以下是引用[I]红五星[/I]在2005-5-29 23:18:00的发言：[/B][BR]高手如去呀
高手如回呀
不影响硬式加油的，大部分机机都有的！！不必担心，放在小肚肚里吧！
[B]以下是引用[I]fr6zp[/I]在2005-5-29 21:37:00的发言：[/B][BR]E-2000的加油口在哪我的确没搞清。但F-16I的背脊虽大却是很方正的，在没带保型油香时的确可以和其它F16一样方便的空中加油。问题是中国飞机的那玩意是什么样子每个人都应该清楚吧！我孤陋寡闻的确提了好笑的问题。但是狼行天下 兄把中国飞机和美国飞机混为一谈是不是更好笑呢？还有 F-18的加油口好象不在后背上吧。舰载机一般不用硬管式。那么F18的背脊大小和这一篇帖子有什么关系呢？再说F18的机背只是比其他的美国战机相对拱起一些，是不是背脊还两说呢。
再说F18的机背只是比其他的美国战机相对拱起一些，是不是背脊还两说呢。
[em09]F18的不是，那什么是。再说，美国的F22被弹片击中也不是好玩的，谁能保险？空中加油与脊背是2嘛事
扫盲。
有些人就喜欢感情褒贬，这个那个的.........
这类人把军事庸俗化了。
有些人就喜欢感情褒贬，这个那个的.........
这类人把军事庸俗化了。
摘自中国百科全书（1985年版）航空航天卷。
不是线缆管道设备塞不下了才有这东西，是论证出机体需要这东西才往里塞线缆管道设备。
建议楼主做革命小将、打砸“传统”之前，选修空气动力学。
不是线缆管道设备塞不下了才有这东西，是论证出机体需要这东西才往里塞线缆管道设备。
建议楼主做革命小将、打砸“传统”之前，选修空气动力学。
楼上的,我好像没有说往背脊里塞管道是不好的,我也认为这样做有很多有利之处,我只是认为可能在空中有那么一点点危险,谁也不敢肯定一定不会有一枚导弹被干扰后在飞机上方不远处爆炸,然后一枚弹片鬼使神差的从背脊处切过.当然,如果有可靠的备份也没有太大的问题.
我还是觉得F-16那种加油口在背部正中的方式是最好的,实在作不到也可以搞成像F-15那种偏到一边去.但一旦有了明显的背脊.那么机背就没法做的很宽了.那F15的形式也做不到了.
我还是觉得F-16那种加油口在背部正中的方式是最好的,实在作不到也可以搞成像F-15那种偏到一边去.但一旦有了明显的背脊.那么机背就没法做的很宽了.那F15的形式也做不到了.
不是已经说了有3套独立的操纵系统了吗？
[B]以下是引用[I]bati_1975[/I]在2005-5-30 10:30:00的发言：[/B][BR]呀
高手如回呀
高手如来丫
小小一架飞机，弹片切到哪里都有可能是重伤，要是切到机翼呢，是不是连机翼也别要了？即使没有背鳍，被弹片伤到的可能性也绝对不会减小！楼主不要再乱了
呵呵 楼主 一看就是个戴有色眼睛看问题的人
不过 我奉劝楼主一句 你也真是 找茬也专业一点嘛 一知半解 一开口就被我们伟大的斑竹批得体无完肤 精彩 最可笑的是 明明被驳倒还嘴硬
哈哈 笑死我了 精彩
不过 我奉劝楼主一句 你也真是 找茬也专业一点嘛 一知半解 一开口就被我们伟大的斑竹批得体无完肤 精彩 最可笑的是 明明被驳倒还嘴硬
哈哈 笑死我了 精彩
太专业了～
都说要挺起脊梁嘛，那飞机也一样拉
[此贴子已经被作者于2005-6-5 21:31:35编辑过]
加油图
早期的实验机是没有加油管的，对比一下就知道了。
还有那个F16就是以色列和阿联酋用的那种，主要是对地攻击用，并不过于强调空战机动性能，所以没有比较意义。对于背上那道，以前在追求高速读的思想下，特别是苏联飞机没有气泡座舱的时候设计出来有减小坐舱阻力的作用。至于空战抗损，我认为还有更多地方比这个值得考虑，特别是对飞行员的防护上的考虑似乎更有意义些。
楼猪没文化,哈哈哈!!
像痴痴的小木头和Miyoun那样的除了冷嘲热讽就什么都不会的人（还会拍斑竹的马屁）如果在CD多了起来的话，那舰船的今天就是CD的明天。
你们怎么不象图列波夫多多学习呢？
还有 图列波夫 我们主要是讨论用于操纵和控制的管线如果太集中于一处的危险性，并不是油管有没有从那里过。
你们怎么不象图列波夫多多学习呢？
还有 图列波夫 我们主要是讨论用于操纵和控制的管线如果太集中于一处的危险性，并不是油管有没有从那里过。
背脊内主要的机械传动系统嘛。这很正常的。