各国应对人质危机

4月10日消息，马来西亚内长阿末扎希指出，日前在仙本那掳走中国女游客的菲武装分子已提出高达5亿比索(约合人民币6961万元)赎金的要求，本月2日发生的这起劫持事件终于出现了新进展。

一直以来，外国公民在中东、非洲、东南亚和南美地区遭遇绑架劫持的事件时有发生，绑匪的诉求或是政治交换或是巨额赎金，而各国的应对态度和具体手段也不尽相同。

“犯者必诛”的代表：以色列习惯武力解决 德国出动特警部队

相较于斡旋谈判或付赎金了事的方式，以色列习惯采用更强硬直接的方法——武力解救人质。

1976年6月，一架由以色列特拉维夫飞往法国巴黎的法航飞机被劫持至乌干达恩德培机场，劫匪要求释放在押的恐怖袭击嫌疑犯，交换机上的以色列乘客。经过数天外交努力无果后，以政府派出百余名突击队员，连夜超低空飞行4000公里抵达恩德培机场展开营救，成功救出102名人质。劫匪被全部击毙，45名乌干达士兵在交火中身亡，而以方只有4名人质和一名突击队员身亡。从突击队抵达机场到带人质离开，整个行动只用了53分钟，在无数人质解救行动中堪称经典。

借助武力成功营救海外人质的还有德国，承担这项任务的是德国联邦警察第九国境守备队，简称德国GSG9特种部队。

1972年慕尼黑举办奥运会期间，巴勒斯坦恐怖组织绑架了11名以色列运动员，而德国警方的解救行动完全失败，最终导致人质被杀，奥运会也被迫停办。之后GSG9特种部队成立，拥有350名队员，配以精锐装备，时刻处于备战状态，主要任务是反恐、解救人质和拆除炸弹。

1977年10月，汉莎航空公司一架737客机在飞往德国途中被4名恐怖分子劫持，一名人质遭到枪杀。GSG9特种部队临危受命，以高超的行动配合和训练有素的技巧，在5分钟内击毙或抓获了4名嫌犯，全体机上人员和旅客安全获救。

2008年9月，5名德国游客，连同另外5名意大利、1名罗马尼亚人和8名埃及人在埃及遭到劫持。这11名游客和8名埃及陪同先被带到了埃及北部的沙漠地带，之后又辗转运到埃及、苏丹、利比亚和乍得的边界地区。绑架者要求600万欧元作为赎金。经由汉莎航空的协助，GSG9特种部队在第一时间向埃及南部地区派出了约150人的救援小组，并将先进装备一并送至。GSG9特种部队一到，绑架者闻风丧胆，在最后关头将人质释放。

“先礼后兵”的典范：美国不惜代价救人 领导人亲自斡旋

和世界其他国家相比，最需要担心本国公民在海外安危的恐怕非美国莫属。

2002年美国《华尔街时报》记者丹尼尔·波尔在巴基斯坦被极端分子绑架继而残忍杀害。此后，小布什政府对美国的“永不和恐怖分子谈判”的反绑架政策进行了细微但重大的修订，表示将不惜一切代价——包括支付巨额赎金和动武——誓将被绑架美国公民营救回国。

美国总统、国务卿和驻外大使经常会介入保护海外公民的工作，2009年，美国前总统克林顿访问朝鲜，带回两名被朝鲜拘押的美国人。

2009年4月间，一艘美国货轮在印度洋被索马里海盗劫持，绑匪索要两百万美金的赎金。美国海军虽有驱逐舰而海盗只乘坐一条救生艇，海军却忌惮人质而不敢轻举妄动。谈判僵持了5天，在船长菲利普斯生命安全危在旦夕的情况下，美国海军请示了总统奥巴马，由他直接下令，海军陆战队的阻击手将海盗在几分钟内全部打死，才完成了这场惊心动魄的营救活动。

“破财消灾”的隐忍：中国向索马里海盗空投千万赎金

近年来，索马里海域频繁发生海盗劫持事件，海盗劫持各国商船索要巨额赎金，而出于人质安全考虑和区域实力限制，不少国家只能选择拿钱换人。

2010年4月，韩国载有价值1.7亿美元原油的超级油轮被劫，7个月后，韩国海运公司付出了创纪录的950万美元赎金，救回了5名韩国籍船员。

不过，一味的退让，难免会让自己成为海盗眼中的“肥羊”。2011年1月21日，忍无可忍的韩国在美国军舰提供情报支持的条件下，出动海军特种部队成功营救了6天前遭劫的一艘货轮，击毙8人，生擒5名海盗，终于出了一口恶气。

2009年10月，中国货轮德新海号遭索马里海盗劫持，上载25名中国船员和约7万多吨煤炭。海盗收到从一架直升机空投到货轮上的400万美元赎金，释放了德新海号和船员。

2010年6月28日，19名中国船员驾驶的新加坡籍货轮"金福号"在亚丁湾被索马里海盗劫持。索马里海盗最初提出1500万美元的巨额赎金，最终谈判降至270万美元。因海盗只收现金，中方只能租用直升机采用空投的方式交付赎金。

值得注意的是，2000年4月，菲律宾南部的阿布沙耶夫反政府武装从马来西亚度假胜地劫持了包括美国等外国游客在内的21名人质，逃往他们的大本营霍洛岛。菲律宾政府与叛军周旋数月，但解救人质的问题仍没有取得任何进展。后来，在利比亚的斡旋下，菲政府以2000万美金的赎金化解了这场人质危机。这次上海女游客被劫持事件和14年前的这桩绑架案有不少相似之处，最终如何解决还要看各方斡旋的结果。