支持车辆限牌限行，路权不能被机动车占了，应该考虑行人 ...

本人在东部一普通城市，家里有一辆私家车，我上班做公交车，我老婆上班开私家车。我绝对支持车辆限牌限行。
我所在的城市，经济水平在全国处前列水平，这几年私车越来越多，道路也越修越宽，但是行人的路权也一再被机动车挤占。
现在我过马路，为了让机动车快速通过不堵车，等红灯要等几分钟，而行人绿灯却很短，大多数行人绿灯刚够我快步走过人行横道，
有的级宽的马路，要分2次行人绿灯走完，中间要走到行人岛等第2次行人绿灯。
还有的马路为了给机动车让出路权，干脆取消了人行横道，架起行人天桥或挖个行人地道，这又让行人多走了冤枉路。
我所在的城市，人口与挪威的人口相当。中国的很多城市的人口和很多小型国家的人口相当，而很多中小型国家的面积却相当于中国一个省的面积。
中国的城市不能无限制的发展机动车，必须有限牌限行，否则行人的路权将一再在侵占，道路也不可能无限制的拓宽。
有的人就是这样：一边吐槽车辆限牌限行，一边吐槽开车拥堵，一边开着钢厂出产的钢板做的汽车，一边吐槽钢厂建的太多雾霾太多。
一边开车嫌道路窄拥堵，一边吐槽拆迁建路。一面在吹着空调享受着暖气，一面吐槽电厂污染。
又想多生孩子，又骂招聘会人多竞争太多找不到高薪工作。又想人人找到工作，又吐槽工厂建的多污染多。
总之键盘上一打字就想什么事都要如愿，只想着买车开车方便，不管行人过马路难。本人在东部一普通城市，家里有一辆私家车，我上班做公交车，我老婆上班开私家车。我绝对支持车辆限牌限行。
我所在的城市，经济水平在全国处前列水平，这几年私车越来越多，道路也越修越宽，但是行人的路权也一再被机动车挤占。
现在我过马路，为了让机动车快速通过不堵车，等红灯要等几分钟，而行人绿灯却很短，大多数行人绿灯刚够我快步走过人行横道，
有的级宽的马路，要分2次行人绿灯走完，中间要走到行人岛等第2次行人绿灯。
还有的马路为了给机动车让出路权，干脆取消了人行横道，架起行人天桥或挖个行人地道，这又让行人多走了冤枉路。
我所在的城市，人口与挪威的人口相当。中国的很多城市的人口和很多小型国家的人口相当，而很多中小型国家的面积却相当于中国一个省的面积。
中国的城市不能无限制的发展机动车，必须有限牌限行，否则行人的路权将一再在侵占，道路也不可能无限制的拓宽。
有的人就是这样：一边吐槽车辆限牌限行，一边吐槽开车拥堵，一边开着钢厂出产的钢板做的汽车，一边吐槽钢厂建的太多雾霾太多。
一边开车嫌道路窄拥堵，一边吐槽拆迁建路。一面在吹着空调享受着暖气，一面吐槽电厂污染。
又想多生孩子，又骂招聘会人多竞争太多找不到高薪工作。又想人人找到工作，又吐槽工厂建的多污染多。
总之键盘上一打字就想什么事都要如愿，只想着买车开车方便，不管行人过马路难。