看了对比图CH47F支奴干和CH53K超级种马运载能力差不多

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:53:01
如题 看了一个对比图，最新的CH47F支奴干 没比最新的CH53K超级种马 运载能力差到哪里去
这CH53K 有啥意义 而且CH47F还是中型  CH53K还是重型的
如题 看了一个对比图，最新的CH47F支奴干 没比最新的CH53K超级种马 运载能力差到哪里去
这CH53K 有啥意义 而且CH47F还是中型  CH53K还是重型的
mi26说是重型确实对的起 重 这个概念  CH53K 还是最新型号的  好意思对得起  重型 这个概念
而且 CH53K 在吊挂方面还比如CH47F 方便
种马是海军的，支奴干是陆军的。你说摸晕的飞飞们们干嘛不要鹰或隼反而要虫子呢？
。。。无语了。。。CH53K只用了1个主发动机（除开备用发动机） CH47F用了2个发动机（1前1后），运载能力差不多不是正好说明，CH53K的发动机很强吗？
原来这两者载力是一样的？那一定是，各种资料骗我
CH-47F采用两台 T-55-GA-714A 引擎，单台5000匹。
CH-53K采用三台 GE38-1B，单台7500匹。


是啊  CH53K 采用三台  CH47F 采用两台  按道理 CH53K 动力更强 但是对比的运载力没差多少
米26空重28吨，载重20吨，
CK53K空重15吨，载重16吨，
CH47F空重10吨，载重12吨

米26体重倒是当的起重型，但是载重真的就值得骄傲么？
9楼 那这样说  CH47F 是最优秀的 CH53K 渣渣
隔夜茶 发表于 2014-3-24 22:40
米26空重28吨，载重20吨，
CK53K空重15吨，载重16吨，
CH47F空重10吨，载重12吨
货舱容积：
米26：
　长度(装卸跳板放下)15.00m
　(不包括跳板)　12.00m
　宽度　3.20m
　高度　2.95～3.17m
　容积　121.0m³
CH53K
  长9.14m
  宽2.73m
  高1.98m
容积大约是49.4m³
CH47F
容积大约是42m³

Mi-26和Mi-6一脉相承，大块头大空重是为了大尺寸货舱，满足装载苏联陆军许多大尺寸车辆的需求。和CH53K设计思路并不一样。当然非常规构型的CH47F更容易提供大尺寸货舱
要那么重干嘛，mi26也运不了步兵战车，黑鹰运m777也就够了
8514600ntc 发表于 2014-3-24 22:48
9楼 那这样说  CH47F 是最优秀的 CH53K 渣渣
你的意思是米26是渣渣渣渣

不要忘了CH53K在速度，航程，机动性上对CH47F的优势， 而且CH47F这种构型因为不需要尾桨消耗功率，天生就是高效率的。
对比一下CH47和米26，  一个的载重比空重是120%， 一个是70%，  后者真是渣渣渣渣啊
随便逛逛777 发表于 2014-3-24 21:38
。。。无语了。。。CH53K只用了1个主发动机（除开备用发动机） CH47F用了2个发动机（1前1后），运载能力差 ...
CH53K只用了1个主发动机（除开备用发动机） CH47F用了2个发动机（1前1后），

我惊呆了
应该比吊运
楼主 图片挂了
ch53是3台发动机，ch47是4台发动机。
Susie花开 发表于 2014-3-25 11:22
楼主 图片挂了
你好重新补了图片，我是觉得CH47F这架直升机设计的最优秀，自重又不大，但载重确不错都有12吨了，CH53K才15吨
随便逛逛777 发表于 2014-3-24 21:38
。。。无语了。。。CH53K只用了1个主发动机（除开备用发动机） CH47F用了2个发动机（1前1后），运载能力差 ...
CH-53K的动力强多了，只比mi-26低2KW...
CH-53K用了3台GE38-1B，品字型布置，每台功率5600KW。
CH-47F用了2台T55-GA-714A，都是后置，每台功率3630KW。
8514600ntc 发表于 2014-3-25 15:29
你好重新补了图片，我是觉得CH47F这架直升机设计的最优秀，自重又不大，但载重确不错都有12吨了，CH53K才 ...
15.9吨应该算15吨还是16吨？


在全球部署上ch53和ch47比米26有着很大的优势，米26恐怕得自己飞了吧？我觉得中国如果要搞巨直，不要弄米26那样的打机身，用ch54那样的就好，方便折叠。真要急着拉客就临时挂个客舱，甚至平板敞篷。

来两张纳米图，看这缩骨功练的。









在全球部署上ch53和ch47比米26有着很大的优势，米26恐怕得自己飞了吧？我觉得中国如果要搞巨直，不要弄米26那样的打机身，用ch54那样的就好，方便折叠。真要急着拉客就临时挂个客舱，甚至平板敞篷。

来两张纳米图，看这缩骨功练的。

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2014-3-25 21:00 上传


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2014-3-25 21:01 上传





其实我更喜欢CH47
美国人的东西，综合性能上的确高出苏联一筹。53既有战术机动性，也有战略机动性，非常全面。相比，毛子的26性能相对单一的多，考虑不够全面。
实际上在C17,AN225,AN125体现的也比较明显，苏联货就是载重大，但是对机场要求太高，限制了其适用性。原因何在？
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